z**********e
发帖数: 22064 | 1 F-35“闪电II”战机的头盔显示系统为飞行员提供了前所未有的态势感知能力。飞行员
完成任务需要的所有信息——空速，航向，高度，目标信息和警告——投射在头盔面罩
上，而不是通过传统的抬头显示器。
已有215条评论，共1,276人参与
福建陈二[福建漳州]
1
用户3034708777[美国科罗拉多州]
F-35上面4000个传感器。 这个头盔是可以通过地板看到地面的， F-35 整个机身是对
飞行员“透明”的
4月4日16:12支持(28)
2
左手恋右手2948427271[山东济南]
对地攻击还行，空战毫无用处，已经证明了，近距空战目视比电子设备好用。
4月4日17:13支持(9)
3
123啦啦啦星人[广东深圳]
愚蠢自大的想法。
4月4日17:55支持(8)
4
yangguo1979320[湖南长沙]
空战 靠眼睛看？2楼你这论点很独特啊！
4月4日18:23支持(13)
5
大龄愤愤[北京]
近距离狗斗空战，这头盔太沉，不利于飞行员的颈部，而且大机动高G过载时可能对飞
行员的颈部造成伤害，欧洲的飞行员会告诉你，在与F22模拟空战时，最有效最可靠的
还是头盔瞄准器，而不是头盔... 阅读全帖 |
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L*******l
发帖数: 317 | 2 关于掩埋车厢
1.现场已被封锁， 正在掩埋车厢。 在车票实名制的情况下，公布名单不存在任何
技术障碍。千万不要学王家岭矿难，到现在伤亡情况都是一个谜。谁会相信只有数字没
有名单的伤亡报告？？
2.具当地村民反映，不许靠近，车厢被掩埋包括旅客行李。很难保证里面是否还有
活人。即使是死人，这样处理也太草率。如为了腾地方，哪请问挖出的土放哪里。人在
做，天在车头和车厢被切割后，发现一具遇难者的尸体【随后切割下的动车被打碎卖掉
，这是来航者亲眼目睹述说的，有图片】。而前方记者的消息越来越少，基本以安全为
由不允许离现场靠近。【个人观点：不那节压扁的车厢估计会死很多人，如果出现失踪
人员就是一起被埋掉了，希望你们尊重死者！】
看。
3.三位日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉我，对中国施救表示质疑，翻落
的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。【这个坑从两点就开始挖了，
难道是有预谋吗？，我有些受不了了，CCTV新闻里一直说，经检测没有生命迹象了，随
后就被切割了，难道相信机器吗？】
4.他们除了救人，还忙着为300吨的大吊车进场腾出空间，以便把高架上的列车车
厢吊下来，现在已经有7... 阅读全帖 |
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c*******6
发帖数: 686 | 3 2000年 Camry engine light 老是亮着
我就去scan 了一下
故障代码 P0420 P0440 P0441 P0446
请问 这么多故障码 修好要多少米
如果不修的话 直接去卖 能不能过safety inspection 啊？能不能过户啊 谢谢。
谢谢
故障码: P0420
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排）
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
范畴: 排放控制
背景知识: 催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无
害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。电子控制单元（ECU）检测到
氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原
因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。
故障码: P0440
中文定义: 蒸发排放系统
英文定义: Evaporative Emission System
范畴: 排放控制
背景知识: 蒸发排放（EV... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 4 此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全值时，调度计算机也会通过自动防护系统发出
警告，“即使调度员睡着了”。
如果排除人为破坏或者调度中心系统死机，该人士认为调度失误或不及时，可能也是事
故发生的原因之一。
如调度丢失列车 将警告前后数十区间
该司机介绍，一... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 中国互联网根域名服务器（DNS）故障的现象与推测
来源: kylelong 于 2014-02-03 10:02:48 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：316次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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1，网络故障现象：
2014年1月21日，众多网站同行报告称国内互联网根域出现问题，导致大量网站域名解
析不正常，分析后发现，所有通用顶级域名的根域解析出现异常。故障具体表现在域名
访问请求被跳转到几个没有响应的美国IP上，不同省份的用户均出现不同程度的网络故
障，但也有访问完全正常的案例。
2，根域名服务器（DNS）：
维基解释：域名系统（Domain Name System，简称DNS）是整个互联网服务的底层基础
之一。这一服务将人们访问的互联网域名转换为IP地址，相当于网络访问的指路牌。举
例来说，ifeng.com是一个域名地址，方便人们记忆与输入。但其实每个域名都必须要
与一个服务器的IP地址相对应，才能被网络正确识别和访问到，如210.51.19.61。域名
系统就负责将好记的... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 6 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:12:10 2011, 美东)
此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 7 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
摘要：7·23动车追尾相关部门仍未公布事故调查结果，23日雨夜发生的一切至今仍是
谜团。当晚约20时20分，在永嘉站临时停车20多分钟后，D301开出。而此时，先行驶出
的D3115在双屿桥段缓缓停下。据新华社称，停车原因是一些设备被雷电损坏。
●动车组牵引动力来源接触网，前车D 3115可能因设备被雷电击毁而无法获取电源
●即使断电，当车距过近时，D3115列车防护系统(ATP)仍可向轨道发射信号，后车
D 301接受信号后采取限速等措施
●假如D 3115的A TP出现故障，只要仍未脱离钢轨，仍有通过地面信号运行的列车
安全控制系统，提示后车减速或停车
●假如D 301的相应系统出现故障，当调度员发现D3115失踪后可向该线路所有列车
发出停车指令，直到发现失踪列车
●假如调度没有向后车传达停车指令……
7·23动车追尾相关部门仍未公布事故调查结果，23日雨夜发生的一切至今仍是谜
团。
当晚约20时20分，在永嘉站临时停车20多分钟后，D301开出。而此时，先行驶出的
D3115在双屿桥段缓... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 8 http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm
J点
=====
而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的
高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。
中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一
定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起
一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在
水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。
张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生
的担忧。
===============
高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(0)
字号：T|T
张丽华 张莉
“7·23”甬温线动车追尾事故发生5天后，新任上海铁路局局长安路生终于宣布了事故
发生的原因，是由于信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显
示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他同时分析称，是雷击造成温... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 9 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 10 垄断的延伸：卡斯柯的地铁生意
2011年09月27日 17:40
来源：21世纪经济报道
字号:T|T
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7月28日，上海地铁10号线发生惊魂一幕。
原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻
塞故障，重复使用了前一列列车的进路信号，竟然开错方向，经龙溪路站驶入了虹桥火
车站方向。
运营方很快证实，此次信号升级工程，承建方是卡斯柯信号有限公司。
“我们确认了供应商卡斯柯是责任主体，并且约谈了卡斯柯最高领导两次，通过合同途
径、经济途径、法律途径来解决这一问题，要求尽快整改，坚决不能再发生第二次。”
8月11日，上海地铁运营中心发言人就此次事件向本报记者表示。
事实上，这类故障并非第一次。2009年12月，上海地铁1号线发生两车侧面碰撞，彼时
，信号系统的供应商同样是卡斯柯，它同样被确认为责任方。
屡登“故障榜”的同时，卡斯柯的“成绩单”却相当亮丽。
记者根据公开信息统计，卡斯柯承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京
沪两地就占20项，无论数量还是线路的重要性都相当可观。
更令人关注的是，卡斯柯这家胎生于铁路... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 11 http://tech.huanqiu.com/gundong/2016-12/9876613.html
【环球网科技综合报道】12月28日，浪潮在京举行盛大发布会，正式发布新一代关键应
用主机天梭M13。这是我国自主研制的在线交易处理性能最强的单机服务器系统，面向
对稳定性和可用性极高的银行、政府、大企业的超大型数据库应用设计，该系统是继成
功研发天梭K1主机并获国家科技进步一等奖之后，在高端服务器领域又一重大技术突破
，使我国成为美日之后，全球第三个掌握最高端主机核心技术的国家。
整体优化，专注在线事务处理
天梭M13专为超大规模在线事务处理而设计，银行、证券、保险等关键行业用户的
核心业务系统对安全稳定性以及高并发处理都有着极为苛刻的要求，天梭M13为上述应
用提供了理想的承载平台。
天梭M13可扩展1000个以上计算核心，48TB内存，单日可处理交易量数十亿笔。而
且，天梭M13提供基于应用的优化器，优化器支持国内外主流的数据库和应用平台，可
以详细感知客户的应用场景的差异性和特点，自动向用户推荐硬件层和操作系统层的专
家内核参数模板，用户可以根据业务需求灵活选择，让整体应用系... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 昨天，上海地铁10号线发生追尾事故后，为10号线提供信号系统的卡斯柯信号有限公司被推上风口浪尖。10号线追尾后，卡斯柯官网无法登录。该公司作为甬温动车事故的信号系统供应商，其产品同时还提供给了北京的地铁线路。自甬温动车事故后，轨道交通的“信号”问题再入人们视线。
疑问一
事前发出警报
为何未警觉
据多名当事乘客称，在事故发生之前，出现长时间停车现象，而上海地铁的官方微博也于14：14、14：17与14：20分别发布“突发运营信息”，称“目前上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段目前列车限速运行，发车班次间隔延长。”
网友指出，所发微博已经充分说明运营方知晓设备故障，但为何没有引起警觉，从而导致事故发生？
而网友“caroley”也在微博中称，“长时间停车，没有任何解释和告知，始终在重复因故暂停的录音，撞车后也没有用广播安抚大家的情绪或者告诉大家发生什么事。只是让大家从车头有序撤离。”
而据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
疑问二
曾发多起故障
为何未警醒
今年8月2日，上海... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 13 谈一点我听说到的情况。欢迎各位补充和指教。
本次故障情况，新闻里已报道较清，我就不再重复。
空军认为这次J11BS故障和上一次试飞时一等事故情况很可能相同，反映出该机一直原有
的痼疾。
空军方面怀疑的重点方向是电传操纵控制律软件编写上存在BUG，在某些情况下出现故障
。
空军方面认为电传操纵系统硬件出现故障的可能性不高，因为从理论上多余度操纵系统
即使个别硬件系统出现错误，也应在多余度表决中被纠错否定，不应出现如此重大故障
。而且当时电传操纵系统并未显示故障报警，在地面目前也未能通过查找硬件故障而再
现故障类型。
根本不存在某些人推测的“飞行员身体硬梆，导致飞行员诱发震荡”，因为在当时故障
开始前飞行员操纵一切如常，并无异常操作。是飞机先出现异常，而后飞行员才推拉杆
干预，飞机出现异常反应在前，飞行员推拉杆干预在后。
但现在故障飞机的主机所601所不承认自己的控制律软件有问题，电传操纵系统的分系统
所618所也认为自己的硬件和软件平台无问题，112厂认为自己的装配也无问题。现在的
问题是质量技术故障肯定存在，连601所也不敢否认，但各单位均不承认是自己的问题。
几年前J11BS在试飞时... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 京沪高铁技术水平远高于新干线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 1 10:46:47 2012, 美东)
京沪高铁技术水平远高于新干线(图)
2011-07-15 06:39 人民网-人民日报海外版 我要评论
字号：T|T
铁道部称京沪高铁将尽快走出故障相对集中期
铁道部回应京沪高铁频出故障：设备处于磨合期
外媒称中国高铁发展初期遭遇坎坷 长期而言将重塑中国
12下一页
高铁列车
外国旅客体验中国高铁
质疑一：京沪高铁是日本新干线的“盗版”？
【回应】中国高铁走出了一条引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，技术水
平已超越日本新干线。
“新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次。无论速度还是舒适度，无论是
线上部分技术还是线下部分技术，差距都很大。”铁道部政治部副主任兼宣传部长、新
闻发言人王勇平近日在做客新华网时对于“盗版新干线”一说做出了严正回应。
王勇平表示，京沪高铁运行的CRH380A型高速列车，是南车集团青岛四方机车车... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 15 前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与
铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个
闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 16 美新航母电磁弹射系统存缺陷：每用400次就出故障
参考消息网2月20日报道 美国战略之页网站2月16日发表了题为《美国海军航空兵说电
磁弹射系统存在缺陷》的报道。报道称，2019年初，美国海军证实，其最新的“福特”
号（CVN-78）航母和另外3艘在建的福特级航母所采用的“电磁弹射系统”（EMALS），
在设计、建造和性能方面存在重大问题。“福特”号在2017年海试中大量使用EMALS系
统，未来在作战和训练行动中也将如此。
事实证明，EMALS系统不如老式的蒸汽弹射系统可靠，操作起来更费人力，而且弹射瞬
间会给舰载机带来超出预期的过载（冲击力）。另外，由于一个基本的设计缺陷，如果
有一个电磁弹射器不能工作，那么另外3个弹射器也可能无法使用。这意味着，以前在
海上让一个或多个蒸汽弹射器离线进行维护或维修（但不会影响弹射舰载机，本网注）
的做法是不切实际的，因为EMALS系统的设计不允许这样做。
报道认为，“福特”号可能还存在其他问题，因为美海军还要求再次推迟进行“全舰艇
抗冲击测试”（FSST）。在冲击试验中，航母舰体附近水下会发生受控爆炸（提前预置
的水下炸药，本网注），产生相当于航... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 17 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:24:56 2011, 美东)
前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全
。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，
空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打
开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面
过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机
油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查
机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨
损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧
导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟
。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 19 近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼10坠毁在成都；飞行员安全弹射落地。如无意
外，这又是一起发动机故障引起的坠毁。本文解读歼10系列与各型发动机之间的历史纠
葛。中国没有完全自主研发引擎基本全为仿造
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼10的发动机选型会议是由航空工业部科技委于
1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡扇六改
、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太行发动
机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是中国测绘苏联米格23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力指标很
高——与AL31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落后的，
这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型号较为
可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行发动机。
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研制的
。从一型叶片，一个轮盘开始研制，逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮；再逐步扩展
级... 阅读全帖 |
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D**P
发帖数: 223 | 20 Hyundai Sonata SE, V6, 70K miles
周三下午第一次亮，刚启动车上路2分钟，当时感觉汽缸少量抖动，后来不觉得了。
40mile/h的速度下行驶，没觉得异常。
以下是读到的code:
P0300 P0011 P0012
故障码: P0300
中文定义: 随机/多个气缸检测到失火
英文定义: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
范畴: 点火系统
背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不
能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的
失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者
是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油
计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏
，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
故障码: P0011
中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 21 W：恩，那信号系统是不是因为雷击导致故障的？为什么调度员不给后面的列车发信号？
J：如果一列列车在一个区间内停止运行，那么这个情况会有调度及时通知线上各
列运行的列车！
在我工作中从来没有遇到因为雷击而造成的信号故障！
再说，区间占用信号是由轨道传送的！并不是由列车发送的！当列车轮对压上钢轨
的时候，信号已经传送了。
现在奇怪的就是调度为什么没有与后方运行的列车联系！
W:恩，懂了。雷击不可能引发信号系统故障，对吧？那一般信号系统出故障是因为
什么原因？
J:每一个区间的划分是由绝缘接头分隔的！绝缘接头部分会有我们俗称的“信号箱
”，编码信号经轨道电路传送到列车轮对，再传送到列车解码后显示在驾驶室。
如果出现信号故障，那么就是“信号箱”或者是后续列车的信号接收或解码装置出
现故障！
但是绝不会是前方停止列车的信号传输故障
即便出现信号解码故障，后方列车会出现“白灯无码”的指示！
W:那就是后面列车接受信号出现故障，而且有可能是信号箱故障引起，对吧？那么
信号箱出故障又因为什么呢？
J:出现这样的故障后，列车必须立即停车并联系值班调度！
一般高速铁路都是全封闭，并且每隔一定距离会有护路员... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 原载：冷狗（候知健）的博客
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研
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发帖数: 1 | 23 近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台是严格意义上完全独立研
制的。从一型叶片，一个轮盘开... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 24 http://www.afwing.com/aircraft/j10-engine-history.html
原载：冷狗（候知健）的博客
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
至今为止我国所有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 从坠毁事件谈歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛
近日在成都突发了一起飞行事故，一架歼-10坠毁在成都。如无意外，这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一：俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载，歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选，分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机，但国防科工委当时却否定了这一结果，选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号，虽然推力
指标很高——与AL-31F相同；但是它的重量和尺寸、耗油率都太大，从性能上讲是很落
后的，这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠，换句话说，当时国务院（科工委是国务院部门）并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机，没有一台... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 26 猴王：从甬温线事故谈国内反恐的严峻性
作者：猴王 更新时间：2011-7-25
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、D3115次温州境内两节车厢坠落、新
疆和田有组织的暴乱、京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、昨天伊朗一名核物理
学家在家门口被暗杀身亡、挪威爆炸、英国首相的一位助手被杀、阿富汗总统的弟弟和
助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。这边对于温州境内的那
起动车追尾，这边描述一下情况。
动车的安全性很高，追尾这种事是不太可能发生的，一般来说，每两列动车之间有7000
—8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个
信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允
许同时存在两列列车，动车经过某路段，就会受该路段铁路调度所控制，给出指定运行
信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机，能自动检测前方路段信号灯，红黄绿分别
指示停车、减速、通行，检测到前方有红灯，车会自动停... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 27 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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o****i
发帖数: 1706 | 28 【 以下文字转载自 ChinaStock 讨论区 】
发信人: jiazi (Light be with you.), 信区: ChinaStock
标 题: 光大乌龙指24小时 -- 转
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 21 12:41:24 2015, 美东)
目前看到过的最详细的报道，不少细节和自己私人渠道了解到一致
这次事件最大的意义在于 -- 让俺这门外汉知道了期现套利这样东西 哈哈
====================================================================
正午的话：
2013年8月16日11时05分，上证综指突然上涨5.96%，50多只权重股均触及涨停。造
成当天市场异动的主要原因是光大证券(23.67, 0.32, 1.37%)自营账户大额买入。经核
查，光大证券自营的策略交易系统存在设计缺陷，连锁触发后生成巨额订单。
这是中国A股市场上至今为止最大的乌龙事件。 这一意外让光大证券损失惨重，从
总裁到部门负责人直至程序员，每个人不得不当机应变做出决策。短短24小时，他们的
职业命运也被这一偶... 阅读全帖 |
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j***i
发帖数: 2203 | 29 目前看到过的最详细的报道，不少细节和自己私人渠道了解到一致
这次事件最大的意义在于 -- 让俺这门外汉知道了期现套利这样东西 哈哈
====================================================================
正午的话：
2013年8月16日11时05分，上证综指突然上涨5.96%，50多只权重股均触及涨停。造
成当天市场异动的主要原因是光大证券(23.67, 0.32, 1.37%)自营账户大额买入。经核
查，光大证券自营的策略交易系统存在设计缺陷，连锁触发后生成巨额订单。
这是中国A股市场上至今为止最大的乌龙事件。 这一意外让光大证券损失惨重，从
总裁到部门负责人直至程序员，每个人不得不当机应变做出决策。短短24小时，他们的
职业命运也被这一偶发事件所改变。
这也是中国证券史上此前从未发生过的案例。面对处罚，事件当事人之一杨剑波[
微博]仍在抗辩中。在股市被热炒的今天，这仍是中国投资机构极为难忘的一课。我们
查阅了更为详尽的资料，试图还原两年前那惊心动魄的一天。
一
2013年8月16日星期五，一周的最后一个交易日。证券市... 阅读全帖 |
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o****i
发帖数: 1706 | 30 【 以下文字转载自 ChinaStock 讨论区 】
发信人: jiazi (Light be with you.), 信区: ChinaStock
标 题: 光大乌龙指24小时 -- 转
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 21 12:41:24 2015, 美东)
目前看到过的最详细的报道，不少细节和自己私人渠道了解到一致
这次事件最大的意义在于 -- 让俺这门外汉知道了期现套利这样东西 哈哈
====================================================================
正午的话：
2013年8月16日11时05分，上证综指突然上涨5.96%，50多只权重股均触及涨停。造
成当天市场异动的主要原因是光大证券(23.67, 0.32, 1.37%)自营账户大额买入。经核
查，光大证券自营的策略交易系统存在设计缺陷，连锁触发后生成巨额订单。
这是中国A股市场上至今为止最大的乌龙事件。 这一意外让光大证券损失惨重，从
总裁到部门负责人直至程序员，每个人不得不当机应变做出决策。短短24小时，他们的
职业命运也被这一偶... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 31 从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧了，人连反应的时间都没有,
一般的易燃物有这么大的威力吗?
还有一则消息,因为新闻没有播报,当时我表姐的朋友去南京,所以才意外得知的.当天南
京站大量高铁晚点旅客被告知是因为电网故障.
再看一下这次发生的事故.两辆动... 阅读全帖 |
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n******1
发帖数: 3756 | 32 昨日上午11时许，广州地铁三号线客村站又出现列车故障，一辆载客列车在客村站发生
故障无法开动，屏蔽门无法自动打开，紧急疏散车上乘客后，故障车需要靠后续一辆也
有载客的列车“推走”。事后地铁公司称，故障由于列车的牵引系统出现问题，造成刹
车保护，导致列车不能移动。而在11月20日，地铁八号线鹭江站往客村站区间隧道，一
辆列车在行驶过程中，车厢内突然冒烟起火花，紧急停车。
网友：在车内被困了约20分钟
昨日上午11时10分许，网友ladygg918正在故障列车上，她从客村站上车后，列车开了
10多米又停下了，车上广播说是临时停车。不过等了十多分钟，列车还不见行驶，此时
有地铁员工跑到车尾，用钥匙打开一扇屏蔽门让乘客下车。
网友D eD ekiss也在故障列车上，他说在车内被困了约20分钟。“当时车内空气已经变
得浓浊，有人不舒服被搀扶着出来。”D eD ekiss还见到，等到疏散完车上的乘客后，
地铁员工将故障列车和后面的一辆列车连挂，准备通过后面的列车将故障车“推走”。
另一名乘客吴先生则在故障车后面那辆列车上。吴先生原本搭地铁到番禺广场上班，列
车却在赤岗塔至客村的隧道内停了下来。过了... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 33 昨日上午11时许，广州地铁三号线客村站又出现列车故障，一辆载客列车在客村站发生
故障无法开动，屏蔽门无法自动打开，紧急疏散车上乘客后，故障车需要靠后续一辆也
有载客的列车“推走”。事后地铁公司称，故障由于列车的牵引系统出现问题，造成刹
车保护，导致列车不能移动。而在11月20日，地铁八号线鹭江站往客村站区间隧道，一
辆列车在行驶过程中，车厢内突然冒烟起火花，紧急停车。
网友：在车内被困了约20分钟
昨日上午11时10分许，网友ladygg918正在故障列车上，她从客村站上车后，列车开了
10多米又停下了，车上广播说是临时停车。不过等了十多分钟，列车还不见行驶，此时
有地铁员工跑到车尾，用钥匙打开一扇屏蔽门让乘客下车。
网友D eD ekiss也在故障列车上，他说在车内被困了约20分钟。“当时车内空气已经变
得浓浊，有人不舒服被搀扶着出来。”D eD ekiss还见到，等到疏散完车上的乘客后，
地铁员工将故障列车和后面的一辆列车连挂，准备通过后面的列车将故障车“推走”。
另一名乘客吴先生则在故障车后面那辆列车上。吴先生原本搭地铁到番禺广场上班，列
车却在赤岗塔至客村的隧道内停了下来。过了... 阅读全帖 |
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m*******d
发帖数: 38 | 34 9月27日，上海地铁10号线发生追尾事故，据运营方公开的信息，事故发生在信号系统
故障后采用人工电话闭塞方法运行约40分钟后。业内专家认为，地铁人工调度，风险很
大。温州动车的追尾，中共当局还在试图隐瞒因贪腐导致的品质不过关的实情，不想地
铁的追尾事故却偏偏要来印证。
专家：地铁人工调度 风险很大
据地铁方面公布的信息显示，当日14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南
京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行；约 41分钟后，一列列车行至豫园至
老西门下行区间不慎与前车发生追尾。
北车机车工程师易明（化名）认为：地铁人工调度风险很大。由于地铁两站间的区段相
对较短，一般在一公里左右，车次频繁，没有了自动闭塞系统及车载防撞系统还要强制
运营，非要在设备出现故障的前提下运营，这样做风险很大。
“电话闭塞，简单的说就是2个车站区间通过人工打电话的方式联系、调度。”易明对
记者表示，调度指挥系统，应主要依赖电脑控制的自动控制系统进行，人工调度起到的
是监控设备是否正常运作，以及设备故障后的人工应急处理职责。列车运行区间已经装
用自动信号和调度系统，就是防止人工失误、反应迟疑和... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 35 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 马来西亚总理纳吉布（前右一）在吉隆坡一处清真寺为失联者祈祷
昨日，自马来西亚航空公司MH370航班失联后，马航在家属沟通会上首度公布了失联航班的细节时间表，其中包括从3月8日凌晨零点25分到8点15分中一切与MH370有关的行动。
不过，该时间表并没有对失联飞机在1点21分与2点40分之间发生了什么作出说明。在沟通会上，失联乘客的家属要求提供军方雷达上的不明飞行物的运动轨迹，并与马来西亚军方对话，以了解飞机在1点21分与2点40分之间的更多情况。马航方面表示，马来西亚驻华大使已经发公函要求军方前往中国，并向家属公开相关资料。
3月8日至今，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的航班MH370仍然杳无音讯，各国的搜救仍在进行。
马方承认已将搜救区域扩至安达曼海
本报讯 昨日，马来西亚交通部长表示，目前的搜救区域已经在两天前就西扩到了安达曼海。此外，马方对媒体表示，原本不应当透露的军事雷达数据，现在已经与包括美国和中国在内的多个国际合作伙伴分享了，目的就是找到失联班机。
昨天是MH370航班失联的第七天，对于不断有媒体爆出的新近线索，马来西亚官方除表示会“密切和各方合作进行调查”外，并未提供更新的... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 37 国内反恐的严峻性
来源: 忧忧国愁 于 2011-07-24 18:09:30
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国内反恐的严峻性
京珠高速大客车起火存三疑问 刑侦反恐力量介入、
D3115次温州境内两节车厢坠落、
新疆和田有组织的暴乱、
京沪高铁系统常常出现系统问题（被检出系统存在蠕虫病毒）、
前一阵子中国航天专家意外死亡、
俄罗斯的专家乘坐的专机坠毁、
昨天伊朗一名核物理学家在家门口被暗杀身亡、
挪威爆炸、
英国首相的一位助手被杀、
阿富汗总统的弟弟和助手被杀等等事件。
高速大客车起火这个事情就不用我多说了，反恐力量已经介入。
这边对于温州境内的那起动车追尾，这边描述一下情况。动车的安全性很高，追尾这种
事是不太可能发生的。一般来说，每两列动车之间有7000—8000米的距离，专业上称“
闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有多个信号机。每两个信号机柱之间
的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对不允许同时存在两列列车，动... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 38 翻译或原文表达有问题
暴冲和电子系统的设计无关，就是说不是系统设计失误。我的推理是电子系统的运行出
了问题，最大的可能是元件故障。
电子控制系统功能强大，效率高。但是，内在问题是出故障往往没有先兆。机械系统一
般可以带错运行，用户可以发现系统出了故障，并及时修正。试想如果油门，刹车，换
档，启动熄火全部是电子系统，在高速上同时出现故障时，司机就只有跳车了。如果这
些系统共享资源，同时出现故障的可能就不是特别特别小了。
我认为现在汽车电子化有些过度。熄火应该采用机械系统，比如转动钥匙，这是汽车安
全的最后一道防火门。这种设计并不使汽车操纵难度增加，比如，没有腿的人一样可以
开车，但是提高了安全性。 |
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发帖数: 1 | 39 一、爆胎
当地表温度特别高的时候，意味着轮胎温度也会特别高，高速运转的轮胎如果过度使用
或者本身存在故障，那无疑是大大增加了爆胎几率，而汽车爆胎又是一件极其危险的事
情，温度越高，车速越快，越容易爆胎，也就越危险。
预防措施：
1、每次出行尤其是上高速，必检查轮胎。
2、轮胎气压一定要调整到标准范围之内，要根据室外温度进行调整，一般温度每升高
10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa。
3、轮胎如果有扎钉、鼓包、划伤、老化、偏磨等问题，一定要及时处理，有必要就更
换轮胎。
二、发动机高温。
同样拜高温所赐，发动机也会更容易“开锅”，不过一般只要汽车冷却系统没问题，汽
车不过度使用，就没什么事儿，但要知道如果真的发生发动机高温的情况而没有及时发
现，那这对发动机来说可是毁灭性的故障，所以开车的时候最好时刻关注水温表。
预防措施：
1、不要过度用车，当发现发动机高温报警的时候一定要停车休息。
2、对发动机冷却系统进行全面检查：
a、确保防冻液在标准范围之内。
b、确保发动机冷却系统没有渗漏的情况。
c、确保冷却风扇能够转动。
d、确保水箱上边不要沾太多灰尘，以免影响散热。
三、空调不制冷。... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 40 http://bbs.tiexue.net/post_8511396_1.html
文章提交者：西北风1946 加贴在 海军论坛 铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
从“王二爷剥蒜两耽误”说开去：看马伟明电磁弹射器的功过是非
中国社会底层广为流传的一个故事笑话就是：“王二爷剥蒜两耽误”！说的是呀有这样
的两个老头，一个叫王二爷，另一个是他的街坊邻居张三爷，两个人的感情处的那个好
啊，那真是没得说啊：无论是谁有什么好吃的都惦记着给对方送去，让对方也能够吃到
……话说这一天呐王二爷从街里市场回来看到街坊邻居在剁菜…王二爷心里想：啊，这
八成是要包饺子啊！这下我晚上有饺子吃了啊…干脆我就省事儿不做饭了，我就直接把
吃饺子用的蒜剥了吧…这边的张三爷一看到王二爷在剥蒜，于是心里就想：这个王二爷
手脚挺麻利啊，蒜都剥上了…那饺子八成是都快煮熟了吧，再过一会儿就给我端上来了
，我还剁这个馅岂不多余嘛…结果两边都靠上了又谁都没吃上饺子…。
这个浅显的故事展示了一个道理，那就是当事的双方或者是几方都是没有依据地瞎指望
，指望来指望去还谁都... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 41 今天新闻里看到日航同一天内三架次的波音787出现故障，其中一架明确是电气事故。
＝＝＝＝＝＝＝＝
据共同社报道，日本航空公司国际航线三架波音787客机10日先后因故障而中途折返。
日航透露，事故均未对飞行造成影响，无人受伤。
日本时间10日凌晨，约2小时前从莫斯科出发飞往成田机场的442次航班的舱内卫生
间和餐饮加热设备发生故障无法使用，原因可能是电气系统故障。该客机载有乘客及机
组人员共151人，客机随后返回莫斯科，于凌晨3点半左右着陆。日航正在调查原因。
10日上午，另一架787客机作为替代航班从成田飞往莫斯科时，仪表盘显示调整刹
车的装置出现故障。客机于下午返回成田。
此外，早上5点左右，从美国圣地亚哥飞往成田的65次航班在起飞后不久，仪表盘
显示右侧发动机防冰装置出现故障。客机折返，约1小时20分钟后在圣地亚哥着陆。经
过修理，约5小时后客机再次起飞前往成田。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
早在今年年初，当787最初的集中事故出现的时候，我就根据新闻里的种种情节，连点
成线地推断出波音787应该是电气系统的软件问题，而软件背后恰恰是阿三的HCL外包的
。后来787停飞数月，新闻里的调查自... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 42 发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 看来波音787的软件问题阿三还是没有最终fix.
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 10 15:09:42 2013, 美东)
今天新闻里看到日航同一天内三架次的波音787出现故障，其中一架明确是电气事故。
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据共同社报道，日本航空公司国际航线三架波音787客机10日先后因故障而中途折返。
日航透露，事故均未对飞行造成影响，无人受伤。
日本时间10日凌晨，约2小时前从莫斯科出发飞往成田机场的442次航班的舱内卫生
间和餐饮加热设备发生故障无法使用，原因可能是电气系统故障。该客机载有乘客及机
组人员共151人，客机随后返回莫斯科，于凌晨3点半左右着陆。日航正在调查原因。
10日上午，另一架787客机作为替代航班从成田飞往莫斯科时，仪表盘显示调整刹
车的装置出现故障。客机于下午返回成田。
此外，早上5点左右，从美国圣地亚哥飞往成田的65次航班在起飞后不久，仪表盘
显示右侧发动机防冰装置出现故障。客机折返，约1小时20分钟后在圣地亚哥着陆。经
过修理，约5小时后客机再次起飞前往成田... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 43 波音787事故追溯至日本电池 供应商遭日美调查
2013-01-21 22:06:51
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关键字 >> 波音787787事故787停飞787电池电池起火电池供应商汤浅日本787事故调查
头条
近日来波音787客机事故频发遭遇全球停飞，其中几起事故隐患指向其电力系统锂电池
。21日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局正式开始对波音787客机电池供应商日
本汤浅公司(GS Yuasa)展开调查。
日本汤浅株式会社系波音787客机锂电池生产商，此番调查也是监管机构针对波音787客
机电池问题广泛调查的一部分。
美日联合调查始于周一上午11点，日本国土交通省派了一名官员、美国联邦航空局派了
两位人员到东京参与调查。
汤浅发言人证实，“目前监管机构官员已进入汤浅总部办公室展开调查，公司将会全面
配合监管机构的调查。”
汤浅株式会社发言人Hiroharu Nakano表示，“我们首先会检查电池，但仍然会检查电
池是不是唯一的问题，抑或是整个电气系统存在问题，我们需要对整个系统进行检查。”
日本全日空公司一架波音787客机本月16日在飞行过程中发生烟雾，客机在香川县高松
机场紧急迫降
电池... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 44 目前官方还未找到CZ478航班的相关失事证据，作为学这个专业六七年的航空专业小硕
，对相关的可能性做比较粗略的分析，给大家参考。
不敢自居业内人士乱发评论，仅仅以个人专业知识储备和常识作如下谨慎的判断：
1. 假设飞机未遭受恐怖袭击：
常见机毁人亡空难原因特征在此次“事故”中均未表现，以往空难常见事故原因主要有
：发动机故障说、航电系统瘫痪说、飞机机身裂纹解体说、飞机相撞说。
（1）发动机故障。单发实效就不说了，民航客机从最基本的适航标准条款就包括飞机
在单发实效情况下依然可以安全飞行，且第一天上飞机的飞行员也有过单发失效模拟训
练，更何况CZ748航班机长的777机型飞行小时已经过万。再说双发实效，双发实效的情
况下，飞机电力由备用电力支撑，且飞机当时在3万5千英尺飞行高度（凤凰网数据），
实施滑翔可持续飞行1小时以上，在此期间机组完全有足够时间与空管取得联系且雷达
应有相关飞行轨迹记录。就目前官方公布情况，飞机突然失去联系，之后没有任何消息
，故双发实效排除。
（2）航电系统故障。航电系统包括通信系统、导航系统、和监视系统，这三个系统不
管哪个系统出问题或者全部... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 西门子曝SCADA系统新漏洞 高铁企业恐已被波及
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:07:06 2011, 美东)
西门子曝SCADA系统新漏洞 企业恐波及
2011-6-7 10:29:42 文/每日经济新闻网 出处：每日经济新闻网
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去年因超级工厂病毒（StuxnetWorm）引发的制造业系统安全余波未平，近日全球
独立安全检测机构NSSLabs的一项报告，再次把此话题搅热。
该机构5月中旬发布报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易
受黑客攻击。
StuxnetWorm在去年大爆发时，我国曾有上千家工厂受到攻击。由于西门子公司生
产的PLC（programmablelogiccontroler可编程序控制器）在我国的应用相当广泛。这
一新漏洞被发现再次引起业界的担心。
对此，西门子在官网上... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 西门子曝SCADA系统新漏洞 高铁企业恐已被波及
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:07:06 2011, 美东)
西门子曝SCADA系统新漏洞 企业恐波及
2011-6-7 10:29:42 文/每日经济新闻网 出处：每日经济新闻网
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去年因超级工厂病毒（StuxnetWorm）引发的制造业系统安全余波未平，近日全球
独立安全检测机构NSSLabs的一项报告，再次把此话题搅热。
该机构5月中旬发布报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易
受黑客攻击。
StuxnetWorm在去年大爆发时，我国曾有上千家工厂受到攻击。由于西门子公司生
产的PLC（programmablelogiccontroler可编程序控制器）在我国的应用相当广泛。这
一新漏洞被发现再次引起业界的担心。
对此，西门子在官网上... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 47 航空发动机各“作用场”对应人体经络“穴位”。论文配图
7月13日上午，一篇名叫《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文在网上引发热议，该文主要是探讨以传统中医理论中的“天人合一”、“阴阳五行”、“穴位”等方法论来诊断航空发动机的故障，该文作者称目前已经开始进行“建模”研究。
“天人合一”整体观的发动机核心技术。 论文配图
“天人合一”、“穴位”诊断故障
这篇名为《基于中医诊治理论的航空发动机故障诊断新技术初探》的论文，在摘要中提到“结合传统中医理论中的整体观念、动态辩证观以及经验积累的方法，抽象出新的方法论，利用中医诊断理论的思维方式，提出了航空发动机故障诊断的新技术”。
此外，该文还称要通过研究，基于中医整体建模、辨证论治思维及经验积累的方法论，建立新的发动机故障诊断理论体系，提高航空发动机的系统级诊断能力，并配了几幅中医理论与航空发动机之间内在关联的图片。
据南都记者了解，这篇论文刊登在《第26届测试与故障诊断技术研讨会论文集》上，这本论文集是在第26届测试与故障诊断技术研讨会上的“会议资料”，该研讨会于今年6月16日在重庆举行，论文集由《计算机测量与控制》杂志社编... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 48 一个火车司机对723事故的分析
7.23事故将是一个迷.惋惜，悲伤的同时我困惑了。
7月23日晚上8点37分
温州双屿下岙路段
北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾，造成6节车厢脱轨。
知道这个消息的时候，本人正在当班，开着火车过黄河大桥。得知是追尾事故后完全没
有想法了，困惑了。因为这完全没可能发生。下面开始是我的个人分析。
我的第一点困惑，也是最没技术含量的一点困惑将我困扰了。首先官方消息称，因为雷
击导致D3115次列车失去动力停于高架桥上后方驶来的D301撞了上去。失去动力?电力机
车，电力动车组，其动力来源是接触网，而这两列车均为下行列车，即同一方向同一股
道（如不同一股道当然不会追尾），那么动力来源均来自同一接触网，没有理由前车失
去动力而后车正常运行的。
第二点，如果是雷击击毁了D3115列车本身的受电设备或低压设备或牵引高压设备导致
其不能运行的话，首先atp，现在世界比较先进的ctc的车载设备，该设备向轨道发射信
号，追踪列车接收信号后计算与前车距离并结合本身速度采取限速等措施，并且在调度
台上也可看到各列车的运行状态位置等。也就是说如果单纯区间非正常停车... 阅读全帖 |
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j**e
发帖数: 582 | 49 http://www.railwayfan.net/viewthread.php?tid=106700&extra=&page
7月23日晚上8点37分
温州双屿下岙路段
北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾，造成6节车厢脱轨。
知道这个消息的时候，本人正在当班，开着火车过黄河大桥。得知是追尾事故后完全没
有想法了，困惑了。因为这完全没可能发生。下面开始是我的个人分析。
我的第一点困惑，也是最没技术含量的一点困惑将我困扰了。首先官方消息称，因为雷
击导致D3115次列车失去动力停于高架桥上后方驶来的D301撞了上去。失去动力?电力机
车，电力动车组，其动力来源是接触网，而这两列车均为下行列车，即同一方向同一股
道（如不同一股道当然不会追尾），那么动力来源均来自同一接触网，没有理由前车失
去动力而后车正常运行的。
第二点，如果是雷击击毁了D3115列车本身的受电设备或低压设备或牵引高压设备导致
其不能运行的话，首先atp，现在世界比较先进的ctc的车载设备，该设备向轨道发射信
号，追踪列车接收信号后计算与前车距离并结合本身速度采取限速等措施，并且在调度
台上也可看到各列车的运... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 50 西门子曝SCADA系统新漏洞 企业恐波及
2011-6-7 10:29:42 文/每日经济新闻网 出处：每日经济新闻网
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去年因超级工厂病毒（StuxnetWorm）引发的制造业系统安全余波未平，近日全球
独立安全检测机构NSSLabs的一项报告，再次把此话题搅热。
该机构5月中旬发布报告称，西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞，该漏洞易
受黑客攻击。
StuxnetWorm在去年大爆发时，我国曾有上千家工厂受到攻击。由于西门子公司生
产的PLC（programmablelogiccontroler可编程序控制器）在我国的应用相当广泛。这
一新漏洞被发现再次引起业界的担心。
对此，西门子在官网上发布声明称“问题主要是随着因特网应用产生的”，西门
子自动化设备受到攻击后，产生的故障和停电产生的故障类似。截至记者发稿时，西门
子中国未给予直接回复，称“一切均以总公司的官方声明为准”。
新漏洞已在美国被确认
NSSLabs总部设在美国，为全球最知名的独立安全研究和评测机构... 阅读全帖 |
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