m********c
发帖数: 13337 | 1 高人解答一下，纯电汽车龟速时的耗电量比高速时如何？
比如，纯电车冲满一次电高速可以1.5个小时跑完100英里。如果是龟速下，比如1英里
每小时的速度，能开几个小时？ |
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d***a
发帖数: 13752 | 2 价格原因吧。皮卡经常用来拉货，towing mpg大约只有sedan的1/3。换句话说，towing
时要达到纯电sedan的同样续航，得用三倍大的电池，那价格得七八万以上了。
不过Telsa的纯电十八轮卖的不错。虽然比较贵，但可以在油费和维护上省回来。 |
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r*******e
发帖数: 680 | 3 内燃机火车都是柴电混动。搞个柴电混动十八轮也不是个事。
特斯拉那个纯电卡车不知道要去哪里充电。
特斯拉超级充电桩，家用小汽车充满电最少要1小时。
卡车耗能超过小汽车5-10倍（排量2升 vs. 10升）。
楼上所言极是：马斯克那种科技民工，敢作敢为 |
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m********c
发帖数: 13337 | 4 尼桑，叶子，纯电，价格$37k，充电8小时可连续开100英里。
我从波士顿开leaf去趟纽约，得走24小时。 |
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b*w
发帖数: 14917 | 5 纯电无人驾驶汽车，成熟的话，舒适度比火车强，就是速度慢点。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 6 今天路上堵车把人快堵恼了，纯电模式舒服多了，排放也更少 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 7 你要坐6个人，还要混动或纯电，还得是三万一下，这样的车还没出现。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 8 是全国都卖，还是只在加州销售？是准备大卖，还是像之前的200台civic纯电要抢着
lease?具体参数是？ |
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l*****c
发帖数: 1153 | 9 每天上下班二十来迈。周末如果接送一下应该也过不了六七十迈。另外有大车远途。我
们住的边上有免费充电，公司也有免费充电，感觉小车纯电比较好。要求放两个
carseat可以，最好后排偶尔临时还能挤第三个人 |
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r***i
发帖数: 9780 | 10 纯电小车一般都很小
除了上面推荐的clarity
还可以看看e golf，e focus |
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l*****c
发帖数: 1153 | 11 不要混合的，要纯电的。混合的明年在加州可能就不能上hov了。再说我们大车是混合
的，跑长途没问题。这个就是短途。
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c*****e
发帖数: 1538 | 12 混合的，只要你有，就可以开3年的hov,即便2019就不让上了。比如你2018买的或者
lesse的，到2011年，都可以上。
：不要混合的，要纯电的。混合的明年在加州可能就不能上hov了。再说我们大车是混合
：的，跑长途没问题。这个就是短途。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 13 以前不敢接盘Aston Martin dB 9 。那车就是拼装的。据说发动机是奔驰。坏了都不知
道该怎么办。维修价格吓死人。这下好了，电动车坏的可能性不大了。外形那么拉风。
不过，二手车以后价格会不会往上彪？x52014年的，普遍2万7。新的Camry 2.6万。要
是换成纯电，是不是都保值？但是Nissan leaf好像特别不保值。
搞不懂啊！ |
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发帖数: 1 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: violetlvsoso (麦兜), 信区: Automobile
标 题: 为啥皮卡极少有混动甚至纯电的？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 23 13:37:34 2018, 美东)
现在SUV盛行，抢了sedan不少市场，主要应该是安全性和舒适性碾压
事实上皮卡安全性更好，舒适性也不差，外观霸气，还能拉货，如果皮卡也能做到省油
，是不是也没SUV啥事了？
皮卡混动有什么技术困难吗？为啥普及不起来？ |
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s*****V
发帖数: 21731 | 15 传福：各位朋友大家下午好，我想这个题目有点大，结合比亚迪新能源市场的坚持和探
索谈一谈我们的经验。分享一下我们对电动车市场的趋势的判断。
下面可以看到有两点很重要，一个是关于节能和新能源汽车产业的规划，这个应该在几
年前发布的。当时很多人觉得不可能，但今天看的话，其实是有可能的。如果算算低速
电动车，我们50万辆已经达到了，即使不算电动车，2013年假如我们新能源产业准备得
充分一点，电池、电机供应好一点，2013年不只8万台，可以做到12万台，我们的至少
可以多卖12000台左右。因此2015年我想再来一个3倍，2015年做到25万台的话，大家准
备充分一点，现在这个需求还是很强劲的。我们感受到，只要你能够开发符合市场能够
接地气的产品，需求很旺盛。到了2020年500万应该不在话下。
第二、关于《新能源汽车制造意见三十条》，这个《三十条》我们认为是全球最系统、
最全面的新能源的一揽子政策体系文件。而且这个《三十条》基本上把新能源汽车发展
的道路几乎所有的困难和问题罗列出来。我们最近9月份看到新能源车购置税减免，曾
经被提及过很多次，在2013年9月份解决了。各种政策，大家也看到最近... 阅读全帖 |
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w*l
发帖数: 754 | 16 [汽车之家 新闻] 日前，据海外媒体报道，丰田将会在2017年初正式启动长续航里程
纯电动车的研发工作，首批车型预计会在2020年首先在日本市场销售，其次将会在美国
加州以及中国市场销售。
根据报道，丰田已经在2015年底开始了关于全新纯电动车型的准备工作，而在2017
年初将会正式成立研发团队。根据计划，首批车型预计将会拥有约300km的纯电动续航
里程。未来，丰田旗下“绿色环保车型”将会涵盖包括纯电动车型、混合动力车型、插
电式混合动力车型以及氢动力车型等各个类别。
丰田曾在2012年在上一代RAV4的基础上推出过RAV4 EV纯电动车，但鉴于当时的电
池技术，该车的纯电行驶里程不尽如人意（充电一次可行驶约166km），因此其市场表
现非常不理想，两年时间仅销售了不足2000辆，并已于2014年停产。如今，丰田将再次
进军纯电动汽车领域，未来其发展如何值得期待。关于丰田纯电动车型的更多消息，我
们也会保持关注。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 17 2012年09月25日
周一，丰田（Toyota）高管与仍在向全电动汽车投入巨资的全球汽车行业划清界限，而
他只不过是说出了很多人的心声：在眼下，全电动汽车无论从业务上还是财务上都行不
通。
随后，丰田副总裁兼研发部门主管内山田武（Takeshi Uchiyamada）在日本宣布，该公
司将以同样果断的行动支持其得出的大胆结论：取消其第二款全电动汽车——iQ微车的
版本之一——eQ的量产计划，并预期旗下另一款RAV4电动车在未来三年内的全球销量只
能在2,600辆左右。
如今，丰田仅计划在美国和日本市场的限量发行中售出约100台由电池驱动的eQ。2010
年，在揭晓eQ车型及相应销售计划时，该公司曾表示希望能售出数千辆。
同时，丰田也宣布将对其车辆电气化战略中较看好的混合动力汽车领域加大投入。凭借
其极其成功的普锐斯系列（Prius；使用内山田武开发的技术），丰田建立、定义并且
仍然主导着全球汽-电混合动力车市场。因此，它计划在三年内将产品阵容扩充至21款
混合动力车型，包括14款全新设计的车型。
日产汽车（Nissan）的一名高管表示，他能理解丰田的举措。“一家公司投资并建设电
动汽... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 汽车网讯 9月18日，在湖北武汉召开的由国家工信部等主办的“第六届中国湖北产学
研合作洽谈会”上，东风扬子江公司推出的纯电动公交车WG6850EVK、WG6100EVM、
WG6120EVM，受到关注。这3款纯电动公交车充满电后，在空调开启的情况下续驶里程可
达380公里，最高时速90公里。
东风扬子江总经理黄修瑞说，东风扬子江电动车的专用电池，在2009年通过北方汽
车质量监督检验鉴定试验所检测，30项检测指标全部合格，快速充电仅需3个小时就能
充满，一次充电可使车辆运行380公里以上，车辆吨百公里耗电仅5度。
东风扬子江新能源公交车的研发起步较早。1998年，扬子江纯电动车、混合动力公
交车研发工作正式启动。2002年，扬子江混合动力公交车下线。 2007年，扬子江纯电
动公交车WG6111HEV满载着80多名客车迷巡游武汉三镇，向市民传播“公交优先”理念
，续驶里程达到103公里。
纯电动客车的关键在电池。为了解决电池面临的问题，今年4月，东风扬子江同保
康青山能源研究所、湖北京科信合新能源科技有限公司成立了新能源客车开发小组，开
发满足城市公交需求的12米、10.5米和8.5米... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 19 电哥开了两天，简单总结一下：
发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
之间选择了乘坐舒适性。
内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力不
满意的补偿。
结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
者出... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 20 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SU... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 21 插电混动，能纯充电跑的，电快用完了就开汽油机，
哪像纯电的跑远点就完了 |
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发帖数: 1 | 22 1、纯电，600公里续航。
威马汽车采用的是一套纯电动系统，最高续航可达600km，可从上海到南京往返。
2、快速充电，半小时搞定。
从零到充满电仅仅需要30分钟，领先于行业水准。
3、良心定价，20万元起。
这是没有补贴之前的价格，相当于比亚迪“秦”、荣威eRX5的售价。
4、外形炫酷，科技感爆棚。
横贯式的设计、隐藏式门把手、科大讯飞语音交互、12.8英寸中控液晶屏幕，还可以根
据使用者需求自由旋转。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 23 插电混动是最合适不过了，想省油钱就充电，想开长途也好不担心。
这都是纯电和纯混动做不到的。 |
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x********n
发帖数: 264 | 24 力拼新能源 全球最大电动汽车基地收官
http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0709/515354.html
太平洋汽车网
在科技部“十一五”“863”计划节能与新能源汽车重大项目中，新能源汽车的投入重
点在产业化上。
“我正在招标现场，这个世界最大的电动汽车研发制造基地年底前将如期完成。”
8月15日，天津清源电动车辆有限责任公司（简称：清源公司）副总工程师周荣在接受
《财经时报》记者电话采访时做上述表示。
成立于2001年11月的清源公司，是中国电动汽车产业化的重要基地，由中国汽车技
术研究中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天高科电源股份有限公司、天津汽车
工业（集团）有限公司等四家单位共同投资组建。业内人士认为，该项目的完成，意味
着中国在新能源汽车产业化道路上迈出了坚实的一步。
世界最大电动车基地
据周荣介绍，即将建成的清源电动汽车研发制造基地由整车总装线、动力总成生产
线、电动汽车开发中心和试验中心组成，其中：纯电动汽车总装线将形成年产纯电动汽
车两万辆的能力，生产纯电动轿车以及混合动力客车等电动特种车；动力总成生产线形
成年产能够覆盖纯电 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 25
很大程度上取决于1)你的通勤距离以及对非通勤情况下的开车需求，和2)你的预算
如果你只用于通勤，而且距离小于50-60mile，而且预算没有高到tesla的情况下，就
lease或买一个一般的纯电车。目前一次充电能走最多的是kia soul ev (92mi)，有很
多在80-90mi区间的，比如leaf, vw e-golf, i3, mb b-class ed，价格在$20k-35k之
间(after incentives)
如果不只用于通勤，而且不想因为电车而改变以往开车的习惯(比如，不需要开车前计
划行程)，而且预算不是太高的话，那就只有plugin hybrid。plugin hybrid中最好的
选择肯定是今年下半年出来的chevy volt gen2，50mi AER+汽油 = 400 mi total。如
果等不了，2014/15款的volt也在phev中纯电里程是最高的 38mi AER，对于正常的开车
习惯，在加州的气温下相当于50mi。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 26 你要懂得hybrid和plugin hybrid的区别。丰田的hybrid是不能汽油机关闭纯电动机驱
动的，沃尔沃有16英里的pure electric range，一般去买个菜不用启动汽油机，比如
Volt的纯电range有60多英里，基本大多数日常commute都够了 |
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j****c
发帖数: 19908 | 27 应该每隔100mile一个电池站，把车上没电的电池拿掉，换一个充满电的
不过这电池能这么简易的拆卸吗？ |
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g***r
发帖数: 3498 | 28 电烧煤
在发电厂可以集中处理污染，有规模效应
另外，电还可以有多种来源 |
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发帖数: 1 | 29 特斯拉对外宣称满电待跑410公里，实测都在460公里以上
中国国产电车操他妈的宣称满电待跑240公里，实测都在190公里以下
真他妈垃圾 |
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h******u
发帖数: 389 | 30 我的观点恰恰相反，混动虽然流行，现在问题很多，特别是维修方面。而且我对于插电
很反感。
个人认为不论是纯电还是混动，在现阶段都是小白鼠，而且非常影响生活。
你先在买个普通车，过10年扔了，电车技术上来了，不会耽误你半点享受电车的时间。 |
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n******d
发帖数: 680 | 31 正在衡量博后offer的选择，做偏神经的电生理（基本是纯电生理实验室，很少用分子
或者生化），是不是基本就
学术一条路了？
对神经研究莫有什么概念 |
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y****e
发帖数: 23939 | 32 德州奥斯汀九月份要新启用130多个充电站给纯电动汽车。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 33 长途跋涉用纯电车还是不合适。上下班commute最合适了，晚上回家就插上充电。 |
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C*******d
发帖数: 15836 | 34 不是高人。
纯电车要远远优于汽油车。我估计1英里每小时的速度能开接近100小时。这个是汽油车
想都不敢想的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 35
电动车和混合动力车的最大优势就在低速和龟速，因为龟速时内燃机绝大部分能量都浪
费在怠速维持发动机本身运转上了，电动的不存在这个问题。你看看混合动力车的油耗
指标就知道了，低速时非常好，能达到50mpg甚至更高而内燃机车只有不到20mpg，但高
速时和同等级的汽油车比油耗的优势就不怎么明显了。纯电动车也是同样的规律。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 36 我们这里的很多政府部门都是纯电车或是hybrid |
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发帖数: 1 | 37 你在家开空调制冷取暖浪不浪费？我知道毛子很多可是纯电取暖的。 |
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b***l
发帖数: 22 | 40 用于日常上下班。考古了一下，有不少讨论混合动力的，但是没找到纯电的。请谁给推
荐推荐。谢谢。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 纯电以前只有leaf,现在多了个bolt,而且比市面上的leaf强很多。其他车型都比较小众。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 42 focus electic，e-golf，mb b class，bolt，leaf，500e……
其实还是volt最好，纯电60mile， |
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h**********o
发帖数: 4127 | 43 Volt是混动的，纯电在卖的还有Kia Soul EV, VW e-Golf, BMW i3, Ford Focus EV,
Mercedes Benz B-Class ED, Fiat 500e, Chevy Spark EV, smart ED, Honda Fit EV |
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j****c
发帖数: 19908 | 45 疑问：用电的汽车为什么就环保？电哪儿来的？不也是烧煤来的吗？那还不一样有污染
？ |
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j****c
发帖数: 19908 | 46 这车要在自家车库里充电的，有哪家车库的电是太阳能来的？ |
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C*******d
发帖数: 15836 | 47 电可以从核能和风能，水能等来，不一定有污染。
其实最重要的是电池，其实其制造和回收都是个大污染源。 |
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