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x****u
发帖数: 12955 | 2
不知你对有帖子说道这个所谓的胶济铁路事故后被免职的故事是造假是什么个看法。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 3 这次高铁事故，我们快速理赔，你们又不乐意了。
----铁道部发言人 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 5 不要给政府添麻烦。这么多结石宝宝都不赔，你丢条腿就想赖政府？ |
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b****n
发帖数: 478 | 6 残疾p民要感谢铁道部让他们体验到一种不同的生活方式 |
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b********6
发帖数: 35437 | 7 这次的伤者同样会有这个问题，现在医院负责治伤，出院后的医药费估计很难找到赔付
的。
媒体跟本不关心这坨人事后怎么样，因为炒那些冷饭读者不愿看。
建议铁道部在给伤给赔偿的时候加一项免责条款，伤者现在拿赔偿金的话需放弃以后追
加起诉。 |
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g******t
发帖数: 18158 | 8 “铁道部一直在自负盈亏地补贴社会。” -------高铁砖家 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 9 以前可能方案是划区，像电信，
比如京沪、京广、京九等等北京南向发的线可以用“中国铁路”集团
陇海、胶济等等东西线可以成立“东西铁路”集团
此外，广深铁路已经是改革试点了，还有“东北铁路”集团
现在既然有普快、动车、高铁了，就用另一种思路了：中国铁路运输集团，中国铁路客
运集团，中国高铁集团。。。 |
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z***e
发帖数: 5600 | 11 http://finance.sina.com.cn/roll/20110728/044310219316.shtml
铁路客运保费12年168亿 用途不明去向成谜
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日 04:43 21世纪经济报道
孙小林
据新华社7月26日报道，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡旅客赔偿金标
准确定为50万元。
不过，这50万赔偿中，有部分是乘客自己“被动”购买的保险赔偿——火车票价2%
是“人身意外伤害强制保险费”。
据铁道部历年年报，本报记者统计显示，从1999年到2010年，铁道部共收取“人身
意外伤害强制保险费”高达168.75亿元，从1951年开始收取的费用更是难以计算。
从1951年开始实施的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》就做出了相关规定，一直
沿用至今。
两相比较，铁道部的保费赔偿总金额可谓九牛一毛，且单笔每次保险理赔标准仅为
“2万元”，不仅如此，据本报多方核实，火车保费收入被划入铁道部“运输收入”，
并没有委托第三方保险公司经营。
过去12年收取保费168.75亿
当乘客们乘坐D301次从北京向福州进发... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 14 前2天谁贴过，也是飞快。救援快其实是TG的强项 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 前教育部发言人撰文点评王勇平新闻发布会表现
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日03:31 扬子晚报
这两天，“至于你信不信，我反正信了！”铁道部新闻发言人王勇平的强势语言被
广大网友戏称为“高铁体”。反观王勇平的发言，不但没有起到新闻发言人答疑解惑、
披露新闻事实真相，树立铁道部形象等相关方面作用，反而适得其反。昨天，就连王勇
平以前的同行“兄弟”，前教育部发言人王旭明(微博)也看不下去了，昨在他的博客中
登了《写给勇平兄的一封信》，全文共6000多字，字里行间甚为叹息！
前教育部发言人写给王勇平的一封信(节选)
勇平兄：
你好！
几天前在“金话筒”颁奖仪式上见到你，虽还未发生“甬温线7·23特大事故”，
但已感觉出你的疲惫、焦虑和压力。是啊，我深深地理解你：年年春运如临大敌、部长
腐败中途易人、有关铁路的各种争议此起彼伏、京沪高铁高调出台又险情不断等等，身
处旋涡中的新闻发言人的日子不好过啊。记得那天短暂的交流中，我最后的一个问题是
，我最担心如果高铁塌陷、动车碰撞或出轨怎么办，该如何应对？你说，我也是最担心
这样的事情啊！随后颁奖典礼开始了。
... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 20 据估算铁道部每年收强制保险费十几亿 去向成谜
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日06:36 中国青年报
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后工作进入赔偿阶段。按照目前公开的
信息，此次事故的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次
性专项帮扶款以及爱心捐助款构成。
铁道部每年收取的“人身意外伤害强制保险费”的数额虽一直没有公开，但按照估
算，每年铁道部收取的“人身意外伤害强制保险费”有十几亿元。相比之下，“7·23
”甬温线事故包含了爱心捐助款才达到50万元的赔偿标准显得太低。
多年来，铁路部门从未公开过这笔人身意外伤害强制保险费的具体情况。究竟有没
有真正设立人身意外伤害强制保险费？如何运作这笔资金？这笔庞大的资金一直没有展
露在阳光之下。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的善后工作进入赔偿阶段。
两个数字引人注目。一个是死亡乘客的赔偿额度。按照目前公开的信息，此次事故
的每位死亡旅客的赔偿金额定为50万元。这50万元由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以
及爱心捐助款构成。对于受伤旅客，至今还没有相关的赔偿标准。
... 阅读全帖 |
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l*********l
发帖数: 469 | 21 铁路职工开始反攻倒算了，看看最后一句，各位旅客潜在旅客是不是很害怕？
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=714973&extra=page%3D5
事故的根源就是---不尊重人
本帖最后由 风~筝 于 2011-7-26 13:46 编辑
作为一名铁路人，我不想去对事故的技术原因作更多的分析，因为事故很多了，不仅这
一次，而每一次的原因又都不同，无非是失误经常有，但所有的失误集中到同一时间，
同一地点时，事故就产生了。
从事铁路工作20年，又是家族铁路人，对铁路的种种经历得太多了。我相信，所有的铁
路人，对铁路，是有着深厚感情的。但铁路的种种诟病深却深刺痛每一个铁路人的心。
其实从技术角度上，我很理解本次事故中铁道部处事的行动，推倒掩埋车体，抢通线路
，我本人也多次参加过抢险，包括2010年5月23日发生在江西东乡因山体塌方造成上海-
桂林的K859次脱线事故。
没有什么阴谋，没有什么隐瞒，铁道部每次面对事故的举措，我认为，还是正确，诚恳
的，公开的，什么工作组住大宾馆、什么领导坐在空调车上接受采访，这些问题，都不
是关键，不是重点。
但... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 铁路系统启动安全大检查 负责人签名以备追责
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日05:06 舜网-济南日报
据《21世纪经济报道》报道，一位铁路系统内部人士告诉记者，从铁道部历次突发
事故的应急程序来看，事故之后一般会开展为期两个月的安全大检查，此次也不例外。
“事故发生之后，安全检查的力度加大，时间加长。”有铁路一线员工称安全检查有时
会流于形式，但这次恐怕要动真格了，“铁路生产和运输的每个环节都要进行一次排查
，且检查完之后，相关人员需要签名，如当时检查无问题但事后发生事故的，将追究检
查人员责任。”
何时跳出自我监管
最高人民检察院有关部门负责人7月27日确认，最高检已派员赶赴温州参与事故调
查工作。上述铁路系统内部人士告诉记者，7月24日，最高检指派铁路运输检察厅和渎
职侵权检察厅负责人带领相关同志赴温州参与事故调查工作。到达温州后，铁检厅工作
组与上海铁路运输检察分院、杭州铁路运输检察院的同志一起察看事故现场，配合救援
工作。
目前，铁路系统的公检法体系正逐渐从铁道部门剥离，但此项改革目前仍只是在北
京等地区试点推行，全国范围内尚未完成。而... 阅读全帖 |
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c******k
发帖数: 8998 | 29 http://news.sina.com.cn/z/lcsdzbxz/index.shtml
新华网济南4月28日电 记者从4·28铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉
，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿
志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
记者10日从铁道部获悉，“4·28”胶济铁路特别重大交通事故的相关责任人中，已有6
人涉嫌犯罪，其中有原济南铁路局主管运输的副局长郭吉光及2名调度员、1名车站值班
员、1名车站助理值班员和1名火车司机。目前，上述6名犯罪嫌疑人已被公安机关依法
刑事拘留。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 30 通货膨胀了。
08年北京房子多少钱一平米，现在多少？ |
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f********g
发帖数: 793 | 33
这主意是好，不过我国各大航空公司不是要哭出来了吗？ |
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t***h
发帖数: 5601 | 35 2008年胶济铁路事故的遇难者赔偿为70万元左右. 现在2011年了, 增加到91万元也属正
常.
不要再瞎扯什么17万元了, 难道动车组事故的赔偿还比不上2008年的普速车事故? |
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t***h
发帖数: 5601 | 36 2008年的胶济铁路列车相撞事故, 2010年河南航空伊春空难事故, 前不久的京珠高速客
车燃烧事故, 温家宝都没去. 唯独这次甬温线动车组追尾事故, 温家宝在生病住院11天
后前往召开记者会.
这四起交通事故里, 除了京珠高速客车燃烧事故外, 其余三起都是副总理张德江赶赴事
故现场进行处理, 并成立了事故调查组. |
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d********a
发帖数: 3698 | 37 但需指出的是，铁道部在事故后的表现确实相当的落伍、处理手法缺乏人性化（和遇难
家属见面上来就谈赔多少钱！真是荒唐）。它没有注意到网络时代，一切都在透明和监
督之中。像处理事故后的火车、掩埋车头，都没有事先解释原因。而遭到质疑后，也不
做任何解释就再次挖出。当被质疑后，回答的理由十分牵强（不过本人并不相信网络上
传播甚广的“毁尸来迹”的结论）。而在任用2008年胶济铁路事故责任人安路生担任上
海铁路局新局长方面，也显示了铁道部对民意和敏感时期的麻木。铁道部没有意识到，
公民社会的初步形成使得即使要做好事，也要征得社会的认可和知情权。否则产生的只
能是谣言和对公信力的质疑。比如谣传谁先签协议可得五万奖金。而等到谣言出来后，
即使再辟谣，也十分被动，更何况铁道部辟谣之举十分滞后。还需要指出的是，铁道部
似乎有科技依赖症：过于相信设备的先进。比如多次用生命搜救仪发现无活体反应后，
开始清理现场，却意外出现所谓的“奇迹”，一名两岁儿童被发现。令其极为被动。铁
道部落后于时代的陈旧应急反应模式，无疑给灾难后激愤的情绪火上浇油。这也是铁道
部应该吸取的一大教训。
没有人希望灾难发生，但人类的历史就是... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 38 宋鲁郑 2011-07-29
7月23日温州动车追尾相撞事故举世震惊、举国哀伤甚至举国愤怒。中国的高铁瞬
间从海内外华人的骄傲变为国殇。铁道部也从创造各项世界第一的光环中跌落为万夫所
指。
突如其来的灾难往往是对一个国家整体的检验。应该说，中国是交出了一份含金量
颇重的答卷。首先就是中国各界的反思能力和反思意识、对灾难的毫不宽容。这可表现
在对铁道部掀起一波波的指责、质疑和批评声浪，高度直达制度层面。反观早一天发生
在挪威自二战以来（实是有史以来）最为严重的、由本土成长信仰基督教的青年人制造
的、酿成93人死亡、炸毁中央政府大楼的恐怖袭击事件，竟然没有任何反思和质疑之声
。本应负有责任的执政党首相（两次袭击都是针对他本人），不但没有丝毫的反思，还
竟然把这种行径归为对现行制度和现行政策的攻击了事（今天中国的群体性骚乱也早已
摆脱了这种模式。既没有了“不明真相”，也没有了 “反政府”）。当然西方丧失自
我反思能力已不是一天两天。“九一一”发生后，美国不反思为何它的敌人竟然宁可选
择与之同归于尽，反而发动两场战争做为回应。美国制造了百年一遇的经济危机，许多
国家因此破产。美... 阅读全帖 |
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y**c
发帖数: 6307 | 39 这是个政治决定而不是技术决定。
就象这次特大事故，快一个月了事故原因还没出来，还在搞事故调查组名单，明显就是
利益各方在博弈，搞出的事故原因结论必须符合调查参与各方的利益而不是还原事故真
相本身。
对比胶济铁路事故，第2天就通报事故原因。 |
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h********n
发帖数: 1671 | 40 得了吧。2008年胶济铁路70人死亡、416人受伤，死伤人数差不多都是这次的两倍，这
也是刘跨越天命保护的结果？
前面还煞有介事地说“我们做科学的，讲究实证”，这么会儿功夫就变成了“天人五衰
气运不济”，真是搞笑。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 41 2008年胶济铁路是人祸，责任明确，事故第二天全铁路系统通报，刘跨越记过处分
怎么这次就大半个月了，支支吾吾了呢？
违背科学规律混编混跑又不愿意背责任，呵呵。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 42 不好说具体有多少关系，要等事故调查报告，但不可能没关系
D3115在永嘉到温州南的时速是120公里（9分钟18公里）
D301作为京沪间高速动车本来就不该和D3115有交集，但是7.1以后改开到福州，
混了就得小心调度了。
D301在抵达温州南之前的站间平均时速是200公里（28分钟99公里）
所以运行图上永嘉到温州南之间肯定是D301在前，D3115在后，
结果突发情况一来，两车换了个顺序。
调度只好人工的让D301等10分钟再发车（可以看事故后的调度记录），
因为10分钟D3115理论上已经抵达温州南。结果D3115半路减速，D301开出去就悲剧了。
这个过程特别明显的看得到，调度责任绝对不可推卸，跟设备毫无关系。
前头D3115你发令让它20kmh缓行了，难道还能按计划10分钟后让D301开出去？
这么明显的事情，一再支支吾吾，一再推卸责任，什么设备啊，雷击啊，
扯鸡巴蛋。按这个标准，2008胶济铁路事故责任应该在铁轨。
用“降速更安全”来愚民这事太扯，相信这句话的人离科学精神差太远了。
7.23这么明显的打脸，还要说降速更安全，扯什么鸡巴蛋。 |
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H****g
发帖数: 14447 | 43 五十年代全国就制定并实施的四套检疫条例，到你嘴里变成了“基本没有”？
http://sd.infobase.gov.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=18&rec=1
一、产地检疫
产地检疫是在50年代国家实行生猪派养派购政策的基础上开展起来的。凡是集体、
个人与国营农牧场派养派购的猪，在出售时由当地畜牧兽医站进行检疫，合格者由畜
牧兽医站签发检疫证，收购部门予以收购，未经猪瘟、猪丹毒疫苗预防注射的，还要
进行补防。1985年生猪市场放开，生猪由派养派购改为实行国营、集体和个体多渠道
经营以后，贯彻执行国务院颁布实施的《家畜家禽防疫条例》规定，“家畜出售前，
必须经当地农牧部门的畜禽防疫机构或其委托单位实施检疫并出具检疫证明，凡有条
件到饲养户(或饲养单位)检疫的，应到饲养户(或饲养单位)检疫，条件不具备的，到
省、自治区、直辖市人民政府规定的地点检疫”。基层畜牧兽医站对出售的肥猪，采
取定点或到户进行检疫。对国营农牧场、种畜(禽)场、配种(改良)站、冷冻精液站、
配种专业户饲养的奶畜、种畜(禽)或出售种畜(禽)的检疫，由场内或基层畜牧兽医... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 5251 | 44 发信人: jsolomon (风大了点), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 49 年 是一道分水岭
1.早年有人劝沈从文入党，他冷笑：没兴趣。建国后一番改造，让他惶恐无地。５７年
反右，他竟然诬陷自己的弟子萧乾是特务。但是萧乾不敢跟老师计较，多年后去看望沈
从文，发现他住在一个小黑屋子里，就出面替沈从文要房子，不想沈从文大怒，吼曰：
我还要入党呢！从此与弟子绝交。
2.“她12岁被学校开除，17岁嫁给富二代裴明伦，两个月后离婚。18岁认识第二任丈夫
俞启威（现上海市委书记俞正声父亲）。21岁闯荡电影圈，22岁与唐纳结婚。23岁独闯
西安延安，从此走上不归路。她曾经也叛逆时尚青春。她叫李云鹤、也叫李进孩、后来
是蓝萍，再后来叫江青。”—她曾说一定要找棵大树。
3.大跃进能够发生的一个原因是人们的科学精神丧失殆尽，包括钱学森这样被誉为中国
“导弹之父”的著名物理学家。1958年，钱学森曾在《大众科学》和《中国青年》杂志
上发表了“粮食亩产会有多少？”和“农业中的力学问题”两篇文章，用植物光合作用
的原理，解释了亩产万斤粮的可能性，钱学森这位既不是农艺学家、也不是植物生理... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 45 呵呵，你不嫌脸肿那就接着抽。
第五辑 动物卫生检疫
http://sd.infobase.gov.cn/bin/mse.exe?seachword=&K=a&A=18&rec=1
山东省的畜禽及畜禽产品的检疫工作，从单一生猪检疫发展到大、小家畜、家禽、
兔、蜜蜂、家养野生动物等的检疫以及皮张、毛类、杂骨检验，逐步形成兽医检疫网。
对畜禽和畜禽产品在流通环节中切断疫源，控制疫情传播，起到了很大作用。
一、产地检疫
产地检疫是在50年代国家实行生猪派养派购政策的基础上开展起来的。凡是集体、
个人与国营农牧场派养派购的猪，在出售时由当地畜牧兽医站进行检疫，合格者由畜
牧兽医站签发检疫证，收购部门予以收购，未经猪瘟、猪丹毒疫苗预防注射的，还要
进行补防。1985年生猪市场放开，生猪由派养派购改为实行国营、集体和个体多渠道
经营以后，贯彻执行国务院颁布实施的《家畜家禽防疫条例》规定，“家畜出售前，
必须经当地农牧部门的畜禽防疫机构或其委托单位实施检疫并出具检疫证明，凡有条
件到饲养户(或饲养单位)检疫的，应到饲养户(或饲养单位)检疫，条件不具备的，到
省、自治区、直辖市人... 阅读全帖 |
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q*******8
发帖数: 133 | 46 二、"东方会议”
—-田中义一召开雄心勃勃拟定侵
略方策，日本天皇颔首笑肯《田中奏
折》，战争"精英"会聚东京樱花树下，
一面向中国东三省举起屠刀，一面向蒋
介石放下鱼钩。
四月的东京，正是色彩绚丽的大好时节，杜鹃盛开，玫瑰待放，那绯红的轻云
般的樱花，更使人流连忘返，心旷神怡！
日本退役大将、政友会总裁田中义一的心情此时和东京的天气一样好。他听了
铃木贞一关于蒋介石发动"四·一二"大屠杀和４月１８日在南京成立国民政府的报
告，立刻把他的密友森恪请来，商量推翻若槻内阁的方策。
田中义一晃动日本人少有的高大身躯鼓动说：“蒋介石有手腕，有胆量，我们
要借他的东风，把权夺过来！"田中义一借日本发生金融危机之机，集中攻击若槻内
阁的对华政策，终于在１９２７年４月２０日推翻了若槻内阁，于日本军国主义分
子的狂热叫嚷声中登上日本首相宝座。当晚在东京豪华气派的"满清酒楼"举行盛大
宴会，招待日本军政财界要人、皇室权贵和黑龙会、犹存社等黑社会巨头。田中义
一胸前挂满皇室勋章，得意洋洋发表讲话说：“本大将，本总裁，本首相奉陛下大
命组阁，将善体圣意，着重解决财界和外交问题。本首相将亲自兼任外务大... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 353 | 47 不好意思，记忆有误，不是两火车相撞，而是江西列车脱线。就是因为报道少，所以我
才举例啊，您让我怎么给您找报道这个我用来举例几乎没有报道的事件啊。。。。因为
当时正好有个朋友是当地记者，所以了解比较多。刚开始就死了十多个人，可是不让媒
体报道，后来网上知道的人越来越多，于是又了官方消息说死了三个，网上又是一片质
疑声，随后所有媒体都只能援引新华社报道，死亡人数19人，再无后续报道。这个数字
是只计算了出事几天就挂了的人，没有算入好多那些重伤几天抢救无效的，重伤抢救无
效的朋友说光他跑的医院就死了有十多个，还有现场有些遗体根本就没清算，直接和车
体一起就地掩埋。。。这个数字没人能统计，光这些加起来，就超过三十个了吧？
如果说一点报道也没有，那也不真实，但是相比于动车追尾的轰动，这个的报道弱爆了
。而且几乎统一口径，全部采用新华社官方数据。
再来说国内火车事故是不是层出不穷：
2011年7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车
方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾
，D301列车第1至4位车厢脱轨，... 阅读全帖 |
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y**c
发帖数: 6307 | 48 胶济出事的第二天事故通报，刘作为部长被处分。
对比这次，几个月，赖前任，nnd |
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m****a
发帖数: 4032 | 49 楼上的都别吵了 08年胶济铁路那次 火车上的法国人直接送到条件最好的北京协和，
其他中国贱民都放在本地医院，卫生部副部长刘谦亲自到病房给法国主子献花， 亲儿
子也就这样了
还有08年雪灾， 火车上的韩国人统一送到卧铺车厢
再说个久远一点儿的 88年上海匡巷车站， 知道赔给日本死亡旅客的钱是赔给中国人的
多少倍不？ |
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q******e
发帖数: 960 | 50 第五师团又名广岛第190师团，是日本编组最早的7个师团之一。第二次中日战争爆发
前的17个常备师团之一，曾创下在中国战场和70余个师先后对阵的纪录，有“钢军”之
称，1940年以后改编为日军4个机械化师团之一，最为中国人所知的是第19任师团长板
垣征四郎中将，因此该师团也被中国人称作“板垣师团”。
简略战史
由原来的六个镇台（明治时期的战略单位）之一的广岛镇台改编成为第五师团（广岛师
团）是1888年春天。当初是由步兵第11、12、21、22，这四个联队组成的。最后确定了
由步兵第11联队（广岛县），第21联队（滨田县），第41联队（福山市），第42联队（
山口县）组成步兵第9旅团、第21旅团的基干。其中士兵都来自日本本州西部中国山地
地区的广岛、岛根、山口的子弟兵部队。 1894年7月甲午战争（日方称之为：日清
战争）爆发。为此，从第五师团抽调了两个步兵连队，以此为基础组成了大岛混成旅团
（旅团长：大岛义昌少将），改编之后立即奔赴了朝鲜半岛。1894年7月27日，在朝鲜
的汉城南面约100公里处名叫成欢的地方与清朝的淮军打了个遭遇战，战时持续了整整
一天，清军溃败退入牙山。这场战... 阅读全帖 |
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