i****x
发帖数: 17565 | 1 老色狼这贴里确实很正常
不过凑上来的应该不是因为这贴。你可以看看下面这些是佛还是屎
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 2 发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比同级别最低
7、丰田war... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比同级别最低
7、丰田war... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 4 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 你被人骗了火冒三丈来斗rihei，其实战斗力最多也就是个一腔热血的六四学生水平。
人家rihei，又名taigong，dehei，laoselang，说是训练有素的正规军都算贬低他了，
要说比喻应该是受过全面特殊技能训练的克格勃还外加一身核动力装甲才比较合适。人
家每天十几个小时在车版发帖工作，几个马甲能同时独占车版发帖量前三，不愠不火，
见风使舵，敌进我退，敌疲我打，全版所有人合起来都不一定能媲美人家战斗力。建议
你还是早早放弃幻想乖乖让rihei继续欺骗其他网友吧。
你估计不信，那我随手贴几个他的帖子你读读看服不服。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 8 电哥开了两天，简单总结一下：
发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境界
。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平衡
之间选择了乘坐舒适性。
内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的，
不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉还
是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力不
满意的补偿。
结束语：插电混动SUV里最好的选择，如果对插电混动没热忱，出门左转买爬坡王，或
者出... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 9 所以平时就是前轮驱动？7万块买个前驱垃圾
：电哥开了两天，简单总结一下：
：发动机2.0TTT非常给力，应该是市面上最强的4缸发动机没有之一，没有延迟非常澎湃
：电动机独立驱动后轮，前后轮之间没有传动轴和分动箱，通过前油后电实现四轮驱动
：纯电模式后轮驱动，混动模式前后轮一起驱动
：悬挂调校一般般，不如奔驰GLE，奔驰的底盘调校确实到了the best or nothing的境
界。XC90底盘比X5强，X5乘坐舒适性太差了，违背了家庭用车的初衷，而XC90在驾乘平
衡之间选择了乘坐舒适性。
：内饰没有效果图那么好，但是做工精致材料考究。沃尔沃的座椅舒适性绝对是最好的
，不服不行，绣着瑞典国旗也是承载国家荣誉的，这个水准的人体工学设计也算国粹了。
：充电口在司机测A柱下面，220V电源充满用了3个小时，堵车或者低速行驶用纯电感觉
还是很好的，然后混动行驶过程中发动机余能不断给电池补电。
：这车在美国大概7万多，其实就是5万美元车的档次，另外2万多是插电混动的概念附加
：值，别指望靠电钱省回来，花钱买的就是对插电混动车的热情和信仰，还有对T6动力
不满意的补偿。
：结束语：插电混动SU... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 10 rx如果还能算舒适的话，nx这个纯拉皮rav4舒适性差多了，至少比竞争对手差远了
rav4舒适性就是小suv里面最差的，各个横评基本都是倒数
lz预算如果不多，可以考虑下ford edge， hyundai santa fe sport，都能25k左右otd
空间舒适性等各方面都很不错
如果三排座位，建议traverse，本版见过的最低睡前价格还不到22k
如果预算充足，建议mb，xc90这些 |
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e**n
发帖数: 5876 | 11
rihei的马甲又老色狼, taigong, dehei等, 大家（特别是新人）要小心这个骗子. 他
谎话连篇, 你追问他, 他自然找不到, 然后让你自己找. 呵呵
前些日子Tomstat网友被这个ford托骗了, 上来骂, 但是rihei几个马甲轮番上阵,再加
上有十几个ford水军id. 根本骂不过的.
给你转个帖子你来看看rihei的战斗力
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Tomstat网友，你斗不过rihei的
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 11 00:26:49 2016, 美东)
你被人骗了火冒三丈来斗rihei，其实战斗力最多也就是个一腔热血的六四学生水平。
人家rihei，又名taigong，dehei，laoselang，说是训练有素的正规军都算贬低他了，
要说比喻应该是受过全面特殊技能训练的克格勃又穿上一身核动力装甲才比较合适。人
家每天十几个小时在车版发帖工作，几个马甲能同时独占车版发帖量前三，不愠不火，
见风使舵，敌进我退，敌疲我打，全版所有人合起来都不一定能媲美人家战斗力。建议
你还... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 lz注意：这个id发帖权当放屁即可。这是他的工作
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技... 阅读全帖 |
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c******y
发帖数: 425 | 13 真正最重要的应该是：
1、安全性：一家老小在车上还有什么更重要的？
2、舒适性，7座车真要是坐满了，舒适性差距还是很大的，不仅仅是悬挂的性能或是座
椅的舒适性（材质，包裹性，倾斜角度，风冷/加热），还包括噪音、隔音、空调、音
响、等方方面面
3、科技：举个例子，现在的车没有倒车影像恐怕没人要买了吧？同理，一大堆科技也
都是需要考虑的因素，LED大灯，Adaptive Headlights，Auto dimming mirrors，BSM
，主动安全特性 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 奥德赛的成熟和现代新造型采用了通过提供LED前大灯两侧本田的招牌飞翼的前格栅。
巡航时，大胆而动感的前脸也掩盖了新的主动式快门格栅为提高燃油效率。奥德赛的签
名闪电腰线现在提供隐藏在后角窗的下部的推拉门轨道的更优雅的设计元素。在后方有
LED尾灯和脚激活可用新的免提电动尾门。
内饰方面，新奥德赛配备的高档材料，包括软触摸仪表板。驾驶员的仪表采用了新的7
英寸全彩TFT显示屏，并在仪表板的中央有一个可用的8英寸高分辨率显示屏音频的触摸
屏界面（EX及以上）。在高年级，抗污皮革第一代和第二排座椅表面和门饰板和黑色地
毯和黑色安全带的设计来掩盖污点，而宽敞的多功能中央控制台上的一个新的孔型鼓盖
抗屑的积累和碎片。
车载连接
车载连接性带到了一个全新的“家庭连接”的概念。老式的家庭连接 - 有时被称为对
话 - 比以往变得更容易与班上安静的客舱，并增加与新接车的功能和技术，包括多种：
新显示音频 -配备了本田新开发的操作系统，更直观的菜单和自定义应用程序的瓷
砖，这个8英寸高分辨率（720P）触摸屏界面作为神经中枢的新的音频和远程信息处理
了多种选项，包括苹果CarPlay™... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 15 奥德赛的成熟和现代新造型采用了通过提供LED前大灯两侧本田的招牌飞翼的前格栅。
巡航时，大胆而动感的前脸也掩盖了新的主动式快门格栅为提高燃油效率。奥德赛的签
名闪电腰线现在提供隐藏在后角窗的下部的推拉门轨道的更优雅的设计元素。在后方有
LED尾灯和脚激活可用新的免提电动尾门。
内饰方面，新奥德赛配备的高档材料，包括软触摸仪表板。驾驶员的仪表采用了新的7
英寸全彩TFT显示屏，并在仪表板的中央有一个可用的8英寸高分辨率显示屏音频的触摸
屏界面（EX及以上）。在高年级，抗污皮革第一代和第二排座椅表面和门饰板和黑色地
毯和黑色安全带的设计来掩盖污点，而宽敞的多功能中央控制台上的一个新的孔型鼓盖
抗屑的积累和碎片。
车载连接
车载连接性带到了一个全新的“家庭连接”的概念。老式的家庭连接 - 有时被称为对
话 - 比以往变得更容易与班上安静的客舱，并增加与新接车的功能和技术，包括多种：
新显示音频 -配备了本田新开发的操作系统，更直观的菜单和自定义应用程序的瓷
砖，这个8英寸高分辨率（720P）触摸屏界面作为神经中枢的新的音频和远程信息处理
了多种选项，包括苹果CarPlay™... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 很中肯！这些问题买皮卡时也都考虑并且测试了。
我选的前排3人带皮椅的型号，专门应付一家6口人去餐馆吃个饭这种短途需要，长途高
速的话绝对不能坐6个人。如果喜欢中间console的舒适性，中间的座椅可以加个
aftermarket配件临时弄成console（其实中间座椅的后背也是有储物空间的，可以折起
来用，但没有杯托），但console的型号永远改不成6座椅。唯一牺牲掉的就是变速箱杆
，6座椅的是怀档，这个没办法了。
后排座椅椅背无法调节角度。订车的时候专门带家人去试后排，坐姿还算舒适，短途没
问题，长途可以在后腰加靠垫，毕竟皮卡座椅和腿部空间都大，对乘客来讲不是包裹感
，而是另一种可以自由行动的舒服。
悬挂舒适性，一是用小轮子厚轮胎，二是准备做leveling。皮卡出厂的时候总是前低后
高，bed里压上货物就找平了。如果不准备拉货用，可以把前车身加高2-3寸找平，同时
也稍稍改善了后排座椅角度。
另外对舒适性影响很大的因素是噪音，F150高速的噪音水平和BBA中级SUV差不多，秒杀
大部分suv。
SUV |
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j****i
发帖数: 68152 | 17 既然说中文，就按中文的分类，否则您还是说英文吧。
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是
良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。越野车有个最基本的条件就
是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野驾驶时一般不会高
速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是
功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保
护驾乘人员。
SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。
设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。最吸引人之
处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、
外出旅行和野外休闲。
现在很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主也
容易被误导，甚至在使用中造成一些损失和危险。是越野车还是SUV，只要从以下几个
方面来衡量就可以分清楚。
车身结构：
越野车采用和卡车类似的非承载车身，SUV采用和轿车相同的承载式车... 阅读全帖 |
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q*****i
发帖数: 63 | 18 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
用选择了，耐心等Odyssey2018吧。后来Odyssey 2018在车展上发布了。说实话，主要
感觉是失望。媒体意见仍然是正面的。但更多的是从功能角度看。一方面是各种高科技
安全措施，另... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 19 作者：大小白
链接：https://www.zhihu.com/question/27081430/answer/47649432
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是
良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。越野车有个最基本的条件就
是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野驾驶时一般不会高
速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是
功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保
护驾乘人员。SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿
车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动
。最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便
于日常生活、外出旅行和野外休闲。现在很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概
念，突出SUV的越野能力，很多车主也容易被误导，甚至在使用... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 这个级别的SUV，第三排做成人都无压力。 那您是把Tahoe三兄弟排除了吗，那第三排
坐大点儿的孩子都有压力。我不知道您指的无压力是什么，不舒服不难受吗？但我坐在
那儿感觉就是很难受，因为没有一个正常的坐姿，坐垫高度决定了座位能否给你一个起
码正常的坐姿，即便你膝盖没碰到第二排，脚也有地儿放，不用主动收腿，但Armada和
80 24厘米左右的坐垫最前端高度决定了一个中等身材的成年男子坐下后他的大腿与小
腿必然形成很小的锐角，这个坐垫自动就帮你收腿了。反正我175，对我而言，这个姿
势腿部压力巨大，十分难受。凑活一会儿还可以。如果您觉得可以接受，那是您个人感
受，我没什么说的。但Armada和80第三排是各大媒体公认的Cramped 3rd row in Full
size SUV, 不过Armada坐孩子应该没什么可抱怨的。但Armada第三排只有中间有Tether
，anchor point还在后备箱口，对car seat如此不友好。
而且Armada，80，Tahoe三兄弟的第二排都无法移动，腿想往前伸都没有量。 谈到
Traverse三兄弟(2009-2017这一代)，它的第三... 阅读全帖 |
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H****r
发帖数: 16240 | 22 95-1式班用枪族＆10式5.8mm子弹大揭秘
95式5.8mm班用枪族是中国第一代军用小口径班用枪族，它的装备标志着我军主力轻武
器跨入世界先进行列。该枪族于1995年设计定型，1997年首次装备驻港部队亮相，随后
陆续装备军队。但该枪族在使用过程中暴露出一些问题，2004年6月，研制部门正式启
动对95式枪族的改进研制工作。2010年7月1日，该改进系统正式通过设计定型，被命名
为“95-1式5.8mm枪族系统”。随着95-1式枪族系统逐步装备部队，其也逐渐走出神秘
，本刊得以邀约系统研制专家，为我们全面揭示枪族的改进面貌及其配套附件的崭新容
姿——
95-1枪族研制始末
95式5.8mm班用枪族（以下简称95式枪族）包括自动步枪、班用机枪和短自动步枪
，其于1995年设计定型，1997年首先装备驻港部队，并陆续大规模装备部队。该枪族装
备部队后，总体上反映较好，但在人机工效、配套性、防腐性和可靠性等方面也暴露出
一些问题。2004年6月，经中央军委批准，要求对95式枪族使用中暴露的问题进行系统
改进，以进一步提高我军班用枪族的综合性能。
2004年6月～2010年6月，研制部门对... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 23 自打开着FR-S上了路，就很少碰家里MINI了，到目前不到两个星期。随便侃侃。
这两个星期基本每天都至少要开一段，基本就是去学校通勤，去超市买菜，55% Hwy，
40% Local，5% Neighborhood (哈哈，没办法，小区太大，平时健身，倒垃圾都要开个
三五分钟车)。没什么激烈驾驶，小300miles下来，FR-S的行车电脑油耗大概是24MPG，
比MINI油耗居然还高点。*_*，要知道MINI的可比FR-S重大概400 lbs啊，而且如果是手
动MINI，MPG还会更高。这个应该是FR-S为了弥补那可怜的小发动机而做出的妥协吧。
不过这个油耗也不是不可接受的。
我家这台MINI虽然号称SUV/Crossover，但Ground Clearance和造型都更接近Hatchback
，动力稍逊于GTI，但我个人觉得整体驾驶感受是优于GTI的。比我家的MINI来说，FR-S
的动力可以说完全不在一个水平，非常弱，唉，考虑到油耗，这套动力系统除了高转速
，重心低和线性来说，再没有什么可圈可点之处了。FR-S的排气声并不好听，我觉得
MINI的排气好听。
MINI是没有舒适性可言... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 今天去看了一些家庭用车，从小到大看了一圈，最认真看的是GLA、MDX、Sienna。全都
是看空间和舒适性，没有试驾。
GLA：外形的确很亮丽，头部空间比cla好多了（cla后排我头直接顶天）。但总体很失
望。首先，面板全大塑料，设计也毫无亮点，很难看，比新宝马和奥迪内饰设计做工都
差远了。如果是amg版，dash改为皮缝线，可能会高档一些，但设计本身也不怎么好看
。第二个大问题是车很窄，后排中座完全是个joke，也不可能放下car seat。最大的问
题是座椅，前排也有这个问题，后排尤为严重：座垫非常短，后排只能支撑我大腿的一
半长度，更糟糕的是座椅前部鼓起一块，本意可能是增加support，但事实上那块凸起
正好顶在大腿肚子肌肉上，坐了一分钟就很难受。车灯里明晃晃两个反射灯也太cheap。
MDX：honda的发动机应该很不错，290马力还带歇缸，LED头灯算个亮点，内饰线条杂乱
塑料感强。主要考察了MDX最大卖点——三排座，也比较失望。第三排座真是“小板凳
”，几乎是坐在地上的，膝盖高高竖起。而且如果第三排座竖起，后面几乎就没有
trunk space了。因为车较高，第三排出入也... 阅读全帖 |
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w*****v
发帖数: 15 | 25 C919的设计确立了“五性”要求：确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性
、强调环保性。首先是至关重要的安全性，其次是航空公司关注的经济性和可靠性，乘
客重视的舒适性和公众关注的环保型也得到了重视。
争做“老三”
9月8日，亚洲航展7号展台上，一架蓝白相间的大型客机模型格外醒目。这是万众
瞩目的大飞机公司成立16个月以来交出的第一份考卷。
由承担民用大飞机研制重任的中国商用飞机有限责任公司自行研制的这架飞机型号
定名为“C919”，按中国商飞副总经理、大飞机项目总设计师吴光辉的解释，C既是
China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，前一个9取天长地久之意，后
面的 19表明该客机的最大载客量为190座。
从1:10比例制作的模型看，长约2米多，机身前体通白，尾部蓝白相间，尾翼为草
绿色并写上醒目的“C919”。
据中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，C919客机属中短途商用机，实际
总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大
航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
该飞机从去年开始研制，计划2014年底 |
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w*****v
发帖数: 15 | 26 舒适性是C919机舱设计的首要目标，机舱座位布局在全经济舱布置时，安排"3+3"布局
共28排，共 168座，在混合布局时，安排商务舱"2+2"布局共6排，24座；经济舱布局22
排，132座，共156座。波音B737-800(简称为738)座位布局分别为175/160座，波音A320
-200(简称为322)座位布局分别为164/150座。919的座位数介于两者之间。
同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内
噪音可望降到60分贝以下。
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计
理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
谈到乘客最关心的机舱环境，陈进表示，舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱
座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐
中间座位乘客的拥挤感。
此外，C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大，行李舱位置将加高。
在陈进看来，由于中国的采购成本和制造成本比波音和空客两家公司低，中国制造
的首架大飞机将“肯定会比波音和空客同等机型更便宜”。
“中国国内市场就 |
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v****i
发帖数: 779 | 27 外形挺括塑身合体配饰醒目
新式阅兵服装彰显受阅官兵威武形象
各式迷彩交相辉映，各种配饰美观大方……今天（2日），记者从总后勤部获悉，9月3
日，受阅官兵将身着新式阅兵服装亮相阅兵场，以铿锵的步伐、全新的风貌，彰显我军
威武之师、文明之师、胜利之师的良好形象。
据介绍，按照“外形挺括、塑身合体、配饰醒目”的要求，总后勤部组织力量，以抗战
时期着装和07式服装为参照，创新设计和整体优化了新式阅兵服，其中多个品种是全新
设计、首次装备。特别是最新研发的多地形迷彩服，能适应多种自然环境，材质居国际
领先水平。
阅兵服饰设计上，围绕“铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来”主题，为每支英
模部队方队设计专用臂章，体现其鲜明特色和光荣传统；专门设计了由五角星、和平鸽
、长城飘带、交叉刀枪和橄榄枝等元素组成的阅兵专用徽章，统一佩戴在参阅官兵右前
胸，表达对革命先烈的崇高敬意。
本次阅兵增加了抗战老兵、抗战支前模范和抗日英烈后代方队，为其设计的服装，既体
现尊重历史、还原旧貌的原则，又考虑到高温条件下的凉爽舒适性。
据悉，八路军服装样式为立翻领中山装，4个明贴袋，单排5粒扣，佩戴“八路”臂章，
颜色为... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 28 C919的设计确立了“五性”要求：确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适性、强调环保性。首先是至关重要的安全性，其次是航空公司关注的经济性和可靠性，乘客重视的舒适性和公众关注的环保型也得到了重视。
争做“老三” 9月8日，亚洲航展7号展台上，一架蓝白相间的大型客机模型格外醒目。这是万众瞩目的大飞机公司成立16个月以来交出的第一份考卷。
由承担民用大飞机研制重任的中国商用飞机有限责任公司自行研制的这架飞机型号定名为“C919”，按中国商飞副总经理、大飞机项目总设计师吴光辉的解释，C既是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，前一个9取天长地久之意，后面的 19表明该客机的最大载客量为190座。
从1:10比例制作的模型看，长约2米多，机身前体通白，尾部蓝白相间，尾翼为草绿色并写上醒目的“C919”。
据中国商飞上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。
该飞机从去年开始研制，计划2014年底首飞，2016 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 根据Flightradar24数据显示，这是QZ8501航班最后飞行路线。
据印尼媒体刚刚报道，一架飞机在印尼勿里洞岛东部坠毁，目前尚未确定具体坠毁位置，这一报告是由当地海上部门官员收到的。但目前尚未确认这就是失联的QZ8501。
据人民日报报道：#亚航客机失联#【失联客机上没有中国公民】据@微天下，据新加坡海峡时报报道，印尼交通部通报，失联的马来西亚亚航QZ8501航班有149名印尼公民、3名韩国公民、1名新加坡公民、1名英国公民和1名马来西亚公民。
据中国新闻网报道：#亚航客机失联#【失联客机原定8时30分抵达】路透社报道，失联的马来西亚亚航QZ8501航班原本应于北京时间今日上午8时30分抵达新加坡，目前新加坡机场的这个航班状态是“延误”。
另据21世纪经济报道:#155人# 路透社报道，印尼交通部官员称，失联的亚航客机上有155人。
另据法制晚报报道：【一架亚航客机失联】路透社报道，印尼媒体援引交通部官员说法称，印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联，失联时间是北京时间今日7时17分。据航班追踪网站信息查询，该机型为A320。
中新网12月28日电 据法新社2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 4月15日9时，山东省济南市，一专车司机起诉济南客运管理中心的案件开庭审理。这是全国首例因提供专车服务受到行政处罚的案件，也被称为“专车第一案”。CFP供图
“高薪招专车司机，月入过万不是梦”、“日薪500元，招聘兼职司机”……在智联招聘、58同城、赶集网上，关于专车司机招聘的帖子每天都在以近10条的速度更新。在百度中输入“专车司机招聘”，跳出的相关信息有几百条。
随着专车业务的发展，专车司机也成为引人关注的职业。近日中国青年报记者进行调查采访，发现专车在招聘和培训方面存在诸多问题。尽管交通部门一直强调私家车不得从事专车业务，但从实际情况来看，这个禁令形同虚设。
“司机自带轿车”的背后
大部分面向北京招聘专车司机的广告中，“司机自带北京牌照的轿车”是必不可少的条件。此外，还要满足司机驾龄3年以上，车辆8万元以上，车龄5年以内，有30万元的商业保险等要求。4月8日，中国青年报记者以应聘为由联系了安顺恒达汽车租赁公司。其负责招聘的一位工作人员说：“滴滴、快的都不直接招聘司机，必须通过与租赁公司合作，由我们招聘。把你的姓名、车型、车牌号等信息发给我。”中国青年报记者按要求报名后，这位工作人员... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 资料图：新式阅兵服
各式迷彩交相辉映，各种配饰美观大方……今天（2日），记者从总后勤部获悉，9月3日，受阅官兵将身着新式阅兵服装亮相阅兵场，以铿锵的步伐、全新的风貌，彰显我军威武之师、文明之师、胜利之师的良好形象。
据介绍，按照“外形挺括、塑身合体、配饰醒目”的要求，总后勤部组织力量，以抗战时期着装和07式服装为参照，创新设计和整体优化了新式阅兵服，其中多个品种是全新设计、首次装备。特别是最新研发的多地形迷彩服，能适应多种自然环境，材质居国际领先水平。
阅兵服饰设计上，围绕“铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来”主题，为每支英模部队方队设计专用臂章，体现其鲜明特色和光荣传统；专门设计了由五角星、和平鸽、长城飘带、交叉刀枪和橄榄枝等元素组成的阅兵专用徽章，统一佩戴在参阅官兵右前胸，表达对革命先烈的崇高敬意。
本次阅兵增加了抗战老兵、抗战支前模范和抗日英烈后代方队，为其设计的服装，既体现尊重历史、还原旧貌的原则，又考虑到高温条件下的凉爽舒适性。
据悉，八路军服装样式为立翻领中山装，4个明贴袋，单排5粒扣，佩戴“八路”臂章，颜色为灰色。新四军服装样式、用料与八路军服装相同，佩戴“新四军”臂... 阅读全帖 |
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P******0
发帖数: 9787 | 32 “AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等航空领域。
中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中，借鉴过去型号研制成功经验自主研制，拥有自主知识产权，应用成熟先进技术构建直升机机体结构、航电设备及机载系统，严格按照CCAR-29R1的适航要求设计制造，确保其安全性、可靠性和舒适性。该机采用优化的机体气动外形、先进的旋翼桨叶翼型和配置，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术，具备了高原飞行能力，能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。
AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置。AC313直升机以复合材料球柔性旋翼系统、发动机全权限数字化电子调节控制、大面积复合材料结构、综合化航电系统、数字化设计制造和最新适航安全性标准等为标志，实现了我国 |
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k**u
发帖数: 10502 | 33 我比的是座位本身的舒适性，加上娱乐及餐饮也可以。时间另外比。
软卧的舒适性应该比国内航班的头等舱好，大概相当于国际航班的商务舱。
时间上D358成都到上海虹桥，17:15-8:50, 时间15小时35分钟，夕发朝至，软卧价格
1165。只要时间合适，火车上睡个觉就到还是很方便的。火车站比机场也要方便些。双
流直飞至虹桥的飞机有东航深夜和吉祥中午的，两个半小时。经济舱价格在370-1210之
间. |
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s****n
发帖数: 8912 | 34 核心提示：9日，中国国内30名工程界知名院士、专家乘坐和谐号CRH380型动车组列车
。专家组表示京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平，完全具备开通运营条件。9
日起至本月19日京沪高铁全线试运行，7月1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始
对外售票。
中新社北京6月9日电 (记者 周音)中国专家组表示，京沪高速铁路各项指标均达到世界
先进水平，完全具备开通运营条件。据悉，9日起至本月19日京沪高铁全线试运行，7月
1日之前将正式开通运营。6月中下旬将开始对外售票。
铁道部官员9日对记者说，中国国内30名工程界知名院士、专家近日乘坐和谐号CRH380
型动车组列车，体验了京沪高铁的安全性、稳定性和舒适性，并查看了南京大胜关长江
大桥、北京动车段等子项目工程，听取了京沪高铁公司关于京沪高铁工程建设和中国铁
道科学研究院关于联调联试及运行试验情况的报告。
另外，专家组还对京沪高铁轨道、通信信号牵引供电、动车组、运营安全等情况进行了
检查评估。
专家组评估表明，京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求；通信信号和牵引供
电系统稳定可靠；CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求；运营安... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 35 很遗憾，没有机会乘坐世界上最先进的高铁系统。不过看到YAHOO的美国网民的留言，
都对高铁的舒适性赞不绝口，很是高兴。不管外国媒体怎么诬陷，南方系怎么自恨，乘
客乘坐的舒适性，这是实打实的东西。 如今高铁转入低调发展，对自身可能还是好事
，暂时离开了南方汉奸系的攻击视野。
希望TG，对刘跨越张曙光，两位中国高铁建设的肱骨重臣，给予从轻发落。太祖言，气
可鼓，不可泄。赦免刘张，将给建设中国的实干家们给予巨大的鼓舞。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 36 更高速度试验列车近日在中国南车四方股份公司落成。专家就此解读——
研制更高速度试验列车的科学意义
http://www.stdaily.com 2011年12月31日 来源： 中国科技网
2011年12月25日，外形犹如“宝剑出鞘”的更高速度试验列车在中国南车青岛四方
机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方股份”）落成。
近日，参与该项研究工作的南车青岛四方股份、中国科学院力学研究所、北京交通
大学、西南交通大学、中国铁道科学研究院的有关专家，就研制更高速度试验列车的目
的、意义等问题专门进行了解读。
研发更高速度试验列车目的和意义
开发更高速度试验列车不是为了实现商业运行，而是探索高速列车系统在极限速度
条件下的临界值，针对时速500公里条件下高速列车系统、结构、材料的安全性、可靠
性等开展前瞻性、基础性、理论性研究。主要围绕以下三个科学目标：
一是持续深入研究高速列车安全性。安全性是高速列车技术发展的决定性指标。希
望通过探索更高速度条件下高速列车的运行稳定性、结构强度、车—线—网匹配关系等
安全保障系统，进一步提高安全冗余；在更宽的速度范围内进行... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 37 一个无解新词：“合资自主品牌“以及一条令人无望的中新社两会广告新闻。
昨天我因为看到洛杉矶时报上的一篇春秋笔法新闻而为中国的自主品牌企业华为抱不平发了一通议论。结果今天看到了一篇更加“奇异”的新闻。只不过令人无奈的是这篇新闻却是中国自己堂堂官方新闻社中新社（中国新闻社）的两会报道，里面倒不是春秋笔法，而是非常典型的收了钱的广告手法，而吹嘘的则是我多次议论过的现代中国最典型的无耻卖国现象：北京现代。
先看新闻，再说我是否又太偏激了：
===============================
第八代索纳塔成为全国“两会”接待用车（图）
http://finance.chinanews.com/auto/2012/03-07/3725644.shtml
（新闻段落）
历年的“两会用车”都是汽车行业关注的热点话题。什么样的车能够当选两会用车，为代表、委员们服务，总是能够吸引媒体、业界和消费者的各方关注。这是因为，“两会”选用车辆的标准相当严格，除了车辆品牌、外观内饰、舒适性配置之外，整体品质更是考评的重点，甚至灯具、轮胎、制动、转向等细节都要经过严格检验，因此，入选“两会用车”首先要靠综... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 38 一个无解新词：“合资自主品牌“以及一条令人无望的中新社两会广告新闻。
昨天我因为看到洛杉矶时报上的一篇春秋笔法新闻而为中国的自主品牌企业华为抱不平发了一通议论。结果今天看到了一篇更加“奇异”的新闻。只不过令人无奈的是这篇新闻却是中国自己堂堂官方新闻社中新社（中国新闻社）的两会报道，里面倒不是春秋笔法，而是非常典型的收了钱的广告手法，而吹嘘的则是我多次议论过的现代中国最典型的无耻卖国现象：北京现代。
先看新闻，再说我是否又太偏激了：
===============================
第八代索纳塔成为全国“两会”接待用车（图）
http://finance.chinanews.com/auto/2012/03-07/3725644.shtml
（新闻段落）
历年的“两会用车”都是汽车行业关注的热点话题。什么样的车能够当选两会用车，为代表、委员们服务，总是能够吸引媒体、业界和消费者的各方关注。这是因为，“两会”选用车辆的标准相当严格，除了车辆品牌、外观内饰、舒适性配置之外，整体品质更是考评的重点，甚至灯具、轮胎、制动、转向等细节都要经过严格检验，因此，入选“两会用车”首先要靠综... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 40 国内真是喜欢胡吹，连院士都不例外。。。还“订单”？你信么？
2013年08月05日21:58 中国新闻网 我有话说(63人参与)
中新社昆明8月5日电 (记者 顾一航)5日下午，中国工程院院士、国务院大飞机专
家委员会主任张彦仲在“云南科学大讲坛”作题为“中国大飞机工程”的演讲。他透露
，中国首架自主研制的大飞机C919将于2015年底首飞，将在未来“比肩”波音737、空
客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机，与目前
国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国
际最先进发动机和机载系统，基本型全经济布局168座，混合级156座，其标准航程4075
千米，巡航速度每小时828千米。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列
机型，并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”，张彦仲介
绍。
相较同类机型，C919更省油。张彦仲说：“C919每公里燃油消耗相较同类机型降低
12%至15%，直接使用... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 41 这辆件事不具有可比性。
从你的描述看，原先的A也不是那种要加钱的座位，而且UA给你找了一个同样靠窗的B，
只是往后了几排。一般情况下A和B的舒适性也没有差别（除了一些极特殊情况，比如：
B正好是紧急出口前一排，座椅靠背是固定死的不能往后靠，坐时间长了很难受；或者
MD-8x／9x／717系列后置发动机机型的最后一两排，噪音很大）。
所以UA虽然给你强制换坐，但基本做到了等价交换。
如果你买了公务舱的票，UA就算给你强制换坐，也不可能给你换到经济舱去。
但火车下铺的事情就不一样了。上下铺的舒适性，方便程度都不同（价格虽然不同但差
别很小）。而且据说最重要的是隐形成本——购票难度也不同。所以这种交换明显是不
等价的。而且更操蛋的是，票价的差额（27人刀）完全不能体现出真实的成本差异。这
也难怪即使出两倍差价人家下铺也不愿意换。 |
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发帖数: 1 | 42 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 43 我军88舰或保障航母舰员训练 还可用于海外撤侨
http://www.sina.com.cn 2011年09月16日 11:57 南方周末微博
停泊在瓦良格号航母附近的中国海军大型保障船88舰停泊在瓦良格号航母附近的中国海
军大型保障船88舰
南方周末特约撰稿 西陆
2011年8月14日，大连港轻舞的薄雾中，7艘拖船合力将“瓦良格”航母引入属于它
的码头。在军迷的视线和闪光灯下，一艘舷号“88”的白色巨舰也尾随低调返港，依然
停靠在“瓦良格”身后。
7月以来，88舰与“瓦良格”形影不离，关系非同寻常。不过，官方目前尚未披露
该舰任何信息，国防部新闻发布会对88舰更是只字未提。
舷号“88”，寓示着这是一艘已经列装的海军舰船，其躯体比“瓦良格”虽稍显娇
小，但目测吨位应该在两万吨上下，排水量相当于轻型航母。
88舰是医疗救治船？人员保障船？训练舰？有关该舰用途的说法各有千秋，8月7日
，88舰先于航母离港出航，敏感的军迷立即嗅到“瓦良格”即将首航的气息，在8月10
日果然一语中的。
它的用途何在？
多功能移动保障基地？
海军是“海上为家，陆地做客”的国际性军种，但中国旧式海军舰艇(依... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 44 发信人： notcold(不太冷), 信区： RisingChina
标题： 中国高铁时隔六年回归350公里时速，是否安全可靠？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 07:53:35 2017,GMT)
8月20日，中国铁路总公司宣布，我国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“
复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国
高铁迎来了350公里时代的回归。
在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按
照时速350公里运营。近几年来，高铁提速重新进入大众话题，虽然提速呼声日隆，但
安全性不可忽视。
“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速350公
里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技
术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。”中国铁路总公司总经理表示。
京沪高铁是目前我国乃至世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，
在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350
公里安... 阅读全帖 |
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x****k
发帖数: 2932 | 45 知乎：怎么看待朋友圈里兴起不吃清真食品的热潮？
我所在城市有很多穆斯林开办的餐厅，最近很多朋友公开表示不吃清真食品了，连伊利
这种带清真标识的牛奶都不买了。如果叫他们去以前很爱的清真馆子都会断然拒绝，说
觉得恶心。同学聚会是如果有回民同学想参加，他们则举出各种理由必须吃猪肉。我们
这最好吃的大盘鸡是维族人开的，现在他们都不去了，只肯吃新疆汉族人做的。
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昨天跟蒙族的那位朋友（挺纯的蒙族人，作为年轻人会说蒙语家里有草场）讨论了一下
，他承认自己不是因为口味问题不吃清真食品的（以前最喜欢吃大盘鸡的就是他），更
多的是对清真食品象征意义的反应，他原话：“”他们的清真食品在美味下透着一股伊
斯兰的XX，让我消费时觉得羞愧。“（原话不太好听就不逐字复述了）
这是我在我大学的清真食堂看到的公告，之后我就再也不去任何清真馆子吃饭了。
如果你写的是“非穆斯林禁止入内”，我个人一点问题也没有，你们有你们的习惯
我不掺和就是了，但是，又想赚我们的钱，又不把我们当平等的顾客看待我就不高兴了
啊！这是个世俗场所又不是在贵教庙里！
有一年古尔邦节，学校出于和谐和统战目的校... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 46 对于运动型车，下场乃是最后一步，虽然很多人不会走到这一步
你买运动型车的目的是什么？不就是要PERFORMANCE，要ＨＡＮＤＬＩＮＧ么
当然也要兼顾舒适性的。
但是我从来还没看到过那个运动型车把舒适性放在第一位本末倒置的。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 47 我可不是针对美车的
我是针对那些抱着过时的言论不放恶意诋毁非xx车
或者满嘴跑火车的
还美国巨型suv呢，自己去看看和sienna尺寸差多少，空间又差多少
至于空间和舒适性，和以前那些suv比minivan是有优势
但是和enclave这样的比也就是滑动门有点优势而已
空间没什么优势，舒适性更是差的远
人家lz点名要suv，上来就推minivan，说着说着就只推疯田了，你那个图片我当然看了
说的难听的，我还从没见过那么难看的疯田车 |
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y***g
发帖数: 10422 | 48 我的意思是：
Jetta TDI 的安全性肯定好，但是不是比新款的 DFBB 更好，我就不知道了。至少
IIHS 的测试结果都是 G。Jetta 舒适性也不差，但我也没觉得明显比 DFBB 更好。
燃油经济性，这个肯定是 Jetta TDI 胜出。但考虑到购车价格的差异，Jetta TDI 未
必比 DFBB 更划得来（即使把退税也算上）。
另外关于你说的 Malibu 和 Fusion，这两款正好我都租过跑长途。要说舒适性，我觉
得假美丽最好。假美丽座椅较高，坐着比较舒服。Malibu 和 Fusion 的座椅比较矮，
而且四肛的 Malibu 和 Fusion 噪音明显比 Camry 大。V6 的 Fusion 比较安静些。不
过 Malibu 的噪音并不难听，倒是让你有种加速的欲望~~~ 有点开跑车的感觉~~~ 但是
跑完长途后觉得比较累。第 8 代Accord 还没开过。
好点 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 49 其实不要太看重第3排的舒适性，很少很少很少有机会坐满三排的。有第3排就可以了，
以备不时之需，重点看前两排的舒适性，这才是最常用到的。
回去重开一遍 |
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s********g
发帖数: 951 | 50 一般的讲，crossover是基于sedan设计的suv，所以讲乘车驾车舒适性，crossover要强
于suv的。
而正统，或者叫经典的suv都是基于truck设计的，不是以乘坐舒适性为目的的，尤其是
后排乘客，被甩来甩去的
所谓侧翻，你尽管放心好了，指的不是
是转弯的时候侧翻，一般转弯都会减速，侧翻可能性
不大。这里所说的侧翻，一般是指失控以后，猛打方向盘等等。 |
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