s********n
发帖数: 26222 | 1 波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波音近日在中国市场亦遭遇退订尴尬。中国东方航空股份有限公司（下
称“东航”）宣布把24架波音787飞机订单置换为45架737NG飞机，与此同时，中国南方
航空股份有限公司（下称“南航”）也传来将会延迟接受787客机的消息。
当前，在空客A380型飞机成为全球航空业万众瞩目的焦点... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 2 据国外媒体报道，欧盟气候行动司司长德贝克(Jos Delbeke)当地时间周二称，如果今年
各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展，欧盟或将暂停要求航空公司实施排放交
易体系的部分内容。这一表态被媒体认为是欧盟在航空碳税问题上有可能让步。
在布鲁塞尔的一次会议上，德贝克称他可以建议“有条件的暂停”航空碳税新法规
部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。全
球体系还必须对所有航空公司一视同仁，并设立短期降低排放的目标。
报道称，德贝克的态度明确显示了欧盟正在考虑如何缓解与其最重要贸易伙伴间的
冲突。
对此，中国航空运输协会副秘书长柴海波表示，如果欧盟能在征收碳税问题上做出
让步，对中国航空公司来说确实是一件好事，也是全球多家航空公司一直努力的结果，
至于下一步会采取什么措施要看欧盟方面具体实行哪些让步。
柴海波说，无论怎样，中航协和中国航企将继续坚持坚决抵制态度，此前中方航企
代表在与德贝克谈判时就曾明确提出，要求对方取消或至少将排放交易体系推迟至2020
年实行。此前，中航协曾多次强调，中国航企不参加欧盟碳排放交易体系，不向欧盟相
关国家提供有多少航... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 我在说美国的航企
大陆要求美国航企改中国台湾，美航企拒绝
[在 airglacier (带娃先锋) 的大作中提到：]
:华航和长荣都有台北飞三藩的
:<br>: 台湾人从香港，日本，新加坡转机到美国
:<br> |
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g*******a
发帖数: 31586 | 5 棉纺织龙头企业浙江科尔集团有限公司（以下简称科尔集团）将在美国南卡罗来纳州兰
开斯特郡开设其第一家海外工厂，投资总额为2.18亿美元。“合同已经从意向投资转为
实质生效，第一期工程将在2014年2月破土动工，预计2014年10月投产。”该集团公司
办公室主任黄国刚昨日（12月26日）对《每日经济新闻》记者说。
浙江省棉纺织工业协会秘书长刘爱华认为，科尔集团在美国办厂，主要是受到环境压力
以及原材料价格的原因，“国内棉价大幅高于国际棉价，价差每吨在5000元左右”。浙
江省商务研究院院长张汉东则表示，此前制造业对外投资主要包括股权投资以及并购等
，直接办厂主要在新兴市场或发展中国家，直接在美国等发达国家办厂的比较少见。随
着贸易壁垒等要素制约，以及土地、劳动力、资源等要素成本上升，估计以后直接对外
投资会越来越多。
成本上升 选择海外办厂
刘爱华向 《每日经济新闻》记者表示，科尔集团是浙江省第一家直接对外投资的棉纺
织企业，也是中国纺织企业第一家在美设立制造工厂。
黄国刚对记者表示，今年以来，随着企业规模越来越大，外部环境的瓶颈制约越来越为
明显，公司一直在寻找出路。去年底，公司就开始分... 阅读全帖 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: great news,波音787将失去大量中国订单
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 11:33:33 2011, 美东)
波音787被指存安全隐患 “退订潮”或将加剧
2011-10-26 09:58:48 来源: 21世纪经济报道网络版 暂无网友评论
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在波音新机型787陆续交付之际，10月24日，美国政府问责办公室（GAO）却在调查
报告中指出787型客机用于制造机身机翼的复合材料在使用与维修方面存在四个安全隐
患问题。
不久前，波音787客机正式交付到首个客户日本全日本航空运输公司（下称“全日
空航空”）手中。不过，22日，全日空航空发布航情通报称，原本定于26日载客首航的
787飞机在进行飞行训练时遭遇雷击。
另一方面，波... 阅读全帖 |
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A*******y
发帖数: 11148 | 7 日本三景に数えられる宮城県の松島で２９日に観光船の運航が再開される。２８日に
は事業者が試験航行して安全を確認した。大小２３０の島々が浮かぶ松島湾は地震や
津波の影響で形を変えた島もあるが、おおむね以前の風景をとどめる。大型連休での
再開を機に、地域の復興に勢いをつけたいという。
湾内で最も知られる仁王島には、養殖用の網やロープがからまったまま。観光船を
運航する「松島島巡り観光船企業組合」が２８日午前から撤去に当たったが、荒波で
作業は思うように進まなかった。同組合の伊藤章理事長（６２）は「復興への第一歩
。津波被害の跡をお客様にはお見せできない」と、再開する２９日朝に再び撤去作業
にかかるという。
松島観光協会によると、震災時、松島には約千人の観光客がいたが、全員が避難し
て無事だった。島々が天然の防波堤代わりとなり、被害を最小限に食い止めたという
。沿岸に並ぶ土産品店やホテルなどは浸水被害を受けたが、約４０の店舗やホテルが
大型連休までに営業を再開した。 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 8 棉纺织龙头企业浙江科尔集团有限公司（以下简称科尔集团）将在美国南卡罗来纳州兰
开斯特郡开设其第一家海外工厂，投资总额为2.18亿美元。“合同已经从意向投资转为
实质生效，第一期工程将在2014年2月破土动工，预计2014年10月投产。”该集团公司
办公室主任黄国刚昨日（12月26日）对《每日经济新闻》记者说。
浙江省棉纺织工业协会秘书长刘爱华认为，科尔集团在美国办厂，主要是受到环境压力
以及原材料价格的原因，“国内棉价大幅高于国际棉价，价差每吨在5000元左右”。浙
江省商务研究院院长张汉东则表示，此前制造业对外投资主要包括股权投资以及并购等
，直接办厂主要在新兴市场或发展中国家，直接在美国等发达国家办厂的比较少见。随
着贸易壁垒等要素制约，以及土地、劳动力、资源等要素成本上升，估计以后直接对外
投资会越来越多。
成本上升 选择海外办厂
刘爱华向 《每日经济新闻》记者表示，科尔集团是浙江省第一家直接对外投资的棉纺
织企业，也是中国纺织企业第一家在美设立制造工厂。
黄国刚对记者表示，今年以来，随着企业规模越来越大，外部环境的瓶颈制约越来越为
明显，公司一直在寻找出路。去年底，公司就开始分... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 9 中国航空运输协会副秘书长柴海波向羊城晚报记者表示，中国乃至美俄等国都或将采取
反制措施，向欧盟航空业收取高额碳排放税。
欧盟航空碳税政策今年1月1日正式实施，截至目前，已经有两家外航表示将上调机
票价格以抵消碳税开征带来的额外成本。国内多家航空公司尚未明确应对策略。
不过，中国航空运输协会副秘书长柴海波日前向羊城晚报记者表示，中国乃至美俄
等国或将采取反制措施，效仿欧盟做法，向欧盟航空业收取高额碳排放税。
国内航空公司尚未有调价决定
国内航空公司虽一直保持对欧盟航空碳税政策的反对立场，但至今没有公开具体的
应对策略。此前中航协预计，仅2012年中国各大航空公司将因航空碳税增加约8亿元人
民币的成本，2020年这个数目将超过30亿。
多家航空公司有关人士告诉记者，将“支持民航局和航协的决定与要求”。
柴海波表示，欧盟碳税引发的争议是国际性的，中国航空公司一方面将继续保持和
国际上各个航空协会及航空公司的接触，对欧盟施加压力，另一方面将向国家有关部门
及时反映航企的利益诉求，请求出台相应的反制措施。
预计3月份正式开征
根据欧盟航空碳税政策，从2012年1月1日起，所有在欧盟境内飞行的航空... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 10 澳洲航空将修改涉台标注 美国航空仍明确拒绝修改
2018-06-05 04:25:02 来源: 环球时报-环球网(北京) 举报
26
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（原标题：澳航将修改涉台标注，美航仍拒改！）
【环球时报综合报道】据路透社4日报道，澳洲航空公司(Qantas)负责人当天在国际航
空运输协会(IATA)年度会议上表示，该公司计划遵照中国政府的要求，将其官方网站上
台湾地区标注为“中国领土”，但这一修改需要时间。而美国航空明确表示，将遵照美
国政府的要求，不修改涉台标注。
中国民航部门今年4月致函44家外国航空公司，要求后者在5月25日之前纠正官方网站和
其他材料中对中国台湾、香港及澳门等地区的错误标注。截至5月25日，已有18家外国
航企完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最晚为7月
25日。
路透社称，澳航和其他一些航空公司此前曾向中方申请延长截止日期，以决定如何回应
中方的要求。4日，在澳大利亚悉尼举行的IATA年会上，澳航首席执行官阿兰·乔伊斯
表示，该公司将配合中方要求做出修改，“我们决定满足这些要求，但这需要一定时间
”。
澳航国... 阅读全帖 |
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s*****t
发帖数: 1661 | 11 一回事? 你确定? 看了第一句就知道你外行了.
连ac分很多类都不知道吧。没有试验ac连试飞都不行，掉坑里了知道不。
先去吧航规学了再说吧。
卷云的喷气，现在只有试验ac,也是自造级别。嗯，跟你在自家车库里攒的也差不多。试验飞行时间才200多小时,最早2013年才能交货。epic07年就已经使实验型了.现在有几千小时了。状态是现在就可以交货.卖了多少,谁有兴趣谁自己去查.在这个项目上，谁先谁后，一目了然。
套材要什么样的pc？你去把航规再看看清楚。卖套材的目的就是avoid the long and expensive
process of certification, because they remain owner-built according to the
regulations.
不要以为商业三证齐全才是合格。现在，在通航领域，高端的，各项现在纪录的保持者，基
本都是打着实验型的旗号的，而且都是卖的不是造一两架玩的。原因我最早就说了，法
律上的。比方Lancair的高端飞机，有什么样的证？河泥车库里攒的一样,只不过人家能几十万上百万一架的卖.你攒的呢,倒贴有人要吗?
天下的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 737 - 半个世纪的传奇
整整50年前，面向中短途民航市场的波音737客机首次飞上天空。如今，许多同时代的
竞争对手早已退出历史舞台，新时代的对手则和它斗得你死我活。尽管如此，波音737
还是成为了民航历史上销量第一的飞机，而且，最新一代的737又再次斩获了数以千计
的订单。
瞅准商机
60年代中期，欧美的中短途民航市场迅猛增长，DC-9等飞机获得了巨大成功。当时
市场上，还有德国汉莎以及美联航两家主流航企尚未购买双发动机中短途客机。波音获
得了他们的订单，开始研制737客机。图为1967年，西雅图波音工厂内正在组装的一架
波音737，客户为汉莎航空。
青云直上
1967年4月9日，波音737首次试飞。同年底，第一架量产型737交付予启动客户——德国
汉莎航空。后者主要将其投入到欧洲内部的中短途航线上。早期的波音737，在载客约
100人的情况下航程约为3400公里。
德国之秋
波音737也见证了许多重要的历史事件。1977年“德国之秋”期间，一架汉莎航空的波
音737被巴勒斯坦恐怖分子劫持，机长被杀害。随后，西德派遣了特种部队，成功解救
了剩余的机组人员以及全部乘客... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 737 - 半个世纪的传奇
整整50年前，面向中短途民航市场的波音737客机首次飞上天空。如今，许多同时代的
竞争对手早已退出历史舞台，新时代的对手则和它斗得你死我活。尽管如此，波音737
还是成为了民航历史上销量第一的飞机，而且，最新一代的737又再次斩获了数以千计
的订单。
瞅准商机
60年代中期，欧美的中短途民航市场迅猛增长，DC-9等飞机获得了巨大成功。当时
市场上，还有德国汉莎以及美联航两家主流航企尚未购买双发动机中短途客机。波音获
得了他们的订单，开始研制737客机。图为1967年，西雅图波音工厂内正在组装的一架
波音737，客户为汉莎航空。
青云直上
1967年4月9日，波音737首次试飞。同年底，第一架量产型737交付予启动客户——德国
汉莎航空。后者主要将其投入到欧洲内部的中短途航线上。早期的波音737，在载客约
100人的情况下航程约为3400公里。
德国之秋
波音737也见证了许多重要的历史事件。1977年“德国之秋”期间，一架汉莎航空的波
音737被巴勒斯坦恐怖分子劫持，机长被杀害。随后，西德派遣了特种部队，成功解救
了剩余的机组人员以及全部乘客... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 737 - 半个世纪的传奇
整整50年前，面向中短途民航市场的波音737客机首次飞上天空。如今，许多同时代的
竞争对手早已退出历史舞台，新时代的对手则和它斗得你死我活。尽管如此，波音737
还是成为了民航历史上销量第一的飞机，而且，最新一代的737又再次斩获了数以千计
的订单。
瞅准商机
60年代中期，欧美的中短途民航市场迅猛增长，DC-9等飞机获得了巨大成功。当时
市场上，还有德国汉莎以及美联航两家主流航企尚未购买双发动机中短途客机。波音获
得了他们的订单，开始研制737客机。图为1967年，西雅图波音工厂内正在组装的一架
波音737，客户为汉莎航空。
青云直上
1967年4月9日，波音737首次试飞。同年底，第一架量产型737交付予启动客户——德国
汉莎航空。后者主要将其投入到欧洲内部的中短途航线上。早期的波音737，在载客约
100人的情况下航程约为3400公里。
德国之秋
波音737也见证了许多重要的历史事件。1977年“德国之秋”期间，一架汉莎航空的波
音737被巴勒斯坦恐怖分子劫持，机长被杀害。随后，西德派遣了特种部队，成功解救
了剩余的机组人员以及全部乘客... 阅读全帖 |
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d****i
发帖数: 2048 | 15 不是delta不想要个好时段
而是delta没有给中国民航局行贿。
不明白的自己搜索 "航班时刻 行贿 中国民航局"
目前全国机场的航线和时刻申请，均由民航局和空管局负责审批。一名航空公司高层透
露：「申请到航线只是第一步，更关键的是申请航班时刻。但一般对于热门航线及航班
的申请，民航局的答覆都是『没有！』要拿到黄金时刻资源，就必须透过其他途径。」
航班时刻明码标价 “勾兑”一条航线上千万
此前全国机场的航线航班和时刻申请，都由中国民航局和空管局负责审批。“想要拿到
一条北京航线，现在的价格起码在千万元以上，如果是热门时刻，那价钱就更贵了。”
上述民营航企人士告诉记者：“国有航空公司在这方面的投入更大，民营航空根本没法
竞争。需要疏通的部门和人员实在太多，比如包机公司、空管局等。”
民航业掀起一场前所未有的反腐风暴，多名民航高官先后下台。新京报报导，审计署日
前在审计中国国际航空、南方航空及东方航空三大航空公司的财政报告时，揭发业界存
有「航线协调费」的潜规则。航空公司要取得黄金航班时刻，需以巨款贿赂民航局官员
，费用由数百万元至逾千万元不等。据悉，部分大型航空公司每年花在航线协调的费... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935
元、商务座1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。经
笔者粗略统计，若将京沪高铁不同速度等级的... 阅读全帖 |
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s*******u
发帖数: 676 | 17 大陸要求全球主要航空公司網站「去台灣化」，美國航空協會證實更名已經執行。（美
聯社）
大陸要求全球主要航空公司將網站上的「台灣」改為「中國台灣」，最後期限25日。態
度強硬的美國3家航空公司最後關頭妥協讓步，在與美國政府協調後達成共識，將「台
灣」標示方式，變更為以目的地城市名稱顯示，也就是只有台北、高雄等城市名稱，台
灣不見了。
陸民航局下最後通牒
大陸民航局早先要求44家外籍航空網站上的中文、英文「台灣」標示方式須加上「中國
」，旋即有38家外籍航空配合更改，只有美國航空、達美航空、聯合航空、越南航空、
大韓航空與韓亞航空6家，以技術原因延期整改，陸方最後通牒日是7月25日。其中南韓
的大韓與韓亞航空「技巧性」以城市表列，但大韓航空中文網頁左上方的「地區／語言
」仍有台灣。
大陸外交部昨例行記者會上，有外媒記者追問「如果美國航企在期限後仍然拒絕做出整
改，中方會採取什麼行動？是否會禁止這些航空企業使用中國的機場？」外交部發言人
耿爽說，「的確，對網站進行更改的最後期限日益臨近，讓我們拭目以待吧！」隨後就
傳出美籍航空讓步消息。
路透報導引述美國的航空公司管理高層等數個消息來源，美國... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 美国联合航空今天改用货币选择地区，香港、台湾与中国划分出来，以此对抗中国官方
要求外国航空公司整改，将台湾纳入中国不可分割领土标示。中国官方没有表态是否接
受过关，但网络却大赞美国人有种有创意。
据苹果日报今天报道，美国联合航空（United Airlines）今改用货币选择地区，香港
、台湾与内地划分出来。中国早前要求外国航空公司将香港、澳门、台湾等地「正名」
，大部份航空公司都屈服；不过，美国联合航空今日修改网站，改用货币方式呈现来选
择地区。改动后，香港、台湾都能选择用自己的货币，与中国大陆划分出来。
据报道说，登入联合航空的网站后，画面便显示「选择所在地作为显示货币/付款资讯
」的画面，选择亚太区后，网页改为显示亚洲各地货币，其中选择「港币」、「新台币
」后会显示繁体中文，而选择「人民币」则会显示简体中文，其他国家则维持正常国家
名称。
网民发现联航官网的新改动后，大赞「有创意」，更忍不住说：「中国人把全球逼出创
意了」、「这无法挑剔了」、「快笑死了」、「感谢中共激发创意和想像」。
包括联合航空、美国航空（American Airline）与达美航空（Delta Airline... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 19 发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公... 阅读全帖 |
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S*********e
发帖数: 3006 | 20 新时代的杀地主而已（这次地主是中小污染企业、站错队的石油央企）---不是说地主
的存在合法合理，而是说杀地主的制度充满野蛮。
中小污染企业、站错队的石油央企平时并没有比其他企业少上供、多逃税。忽然成了承
担一切责任的替罪羊，一堆刘老栓等着吃免费人血馒头。
一百年，什么都没变。当初东北山东的农民，和今天跟在柴静后面喊打喊杀的网民一样
充满热情、充满正义、理所当然地把共产党拥护上台。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁尚难以和民航相提并论
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 00:03:47 2011, 美东)
6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 22 一名航空公司头等舱休息室服务员受伤的照片再次引发在民航业内设置“黑名单”的激烈讨论。“我赞成设立‘黑名单’，”中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为，航空公司是一个企业，它提供的服务也不是满足无限的需求，它只能满足它承诺的、它的成本控制能够支撑的服务。
网曝民航一线员工被伤
2月18日，网友“@Christian羔羊”的一条微博引起了众多网友的关注，微博图片中一女子左眼角受伤，还在流着血。网友“ @Christian羔羊”真实身份为某航空公司头等舱休息室服务人员，事件发生时，由于航班延误她想把休息室的杂志拿给登机口的旅客看，恰好有位旅客气愤地冲过来，拍桌子上的书泄愤，随后将告示板推向她，导致她眼角受伤。随后该名乘客被带至机场公安局，给予600元补偿后离去。
而此前，已经发生多起类似事件，从“下跪男”到“无用女”，再到“掴人耳光”、霸机占机，甚至是把工作人员“从窗子推下楼”……许多民航从业人员呼吁尽快设立旅客“黑名单”。
链接
春秋航空曾建
旅客“黑名单”
记者了解到，其实民航业早就有设置“黑名单”的实践，国内首家低成本航空公司春秋航空就有先例。2007年，有位网友在博客上... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 23 14日晚，重庆江北机场东航服务台，乘客正与柜台人员交涉。
经过17个小时的等待，昨天中午1点，李圣明和两位同事再次将行李放上江北机场托运传输带后，终于坐上了飞往北京的国航CA1432次航班。原本，他们应乘坐东航MU8086次航班，前天晚上就能抵达北京。李圣明说：“坐了这么多年的飞机，我还是第一次遇到飞机甩客的。”
乘客说
赔100元凌晨下机不够打车
《重庆晨报》报道，前晚7点55分，李圣明要搭乘的东航MU8086次航班已到了起飞时间，可这班机的115位乘客还呆在重庆江北机场的候机厅等候。
“看样子又要误点了。”李圣明心想。晚上8点，他听到机场地勤员的通知，飞机前站晚点还未从北京南苑机场起飞。晚上9点20分，飞机终于从北京南苑机场起飞了，预计晚上11点30分到达重庆。
李圣明回忆，当晚10点左右，他们再次得到江北机场地勤员通知，因飞机晚点，南苑机场方面对每位乘客提供100元交通补偿。有些乘客对此并不满意，因为按这情况，他们到达北京南苑机场肯定是凌晨两点以后了，100元根本不够打车。
随后，包括李圣明在内的很多乘客便就赔偿问题和地勤人员交涉，希望东航负责人能到现场解决。
地勤说
机长马上起... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 近日来先是空姐被泼开水，然后又是政委涉嫌殴打空姐，想象中光鲜亮丽的空姐群体，好像突然间成了弱势群体。是乘客太霸道，空乘太弱势？处在普通乘客、要客领导和航空公司三者间的空乘人员，谁都不敢得罪，却要处处受气，不满都转嫁到了空乘头上，却没给力的申诉渠道。
乘客的不满得靠空乘来调解
近日一个东方航空公司的空姐在微博中说“一百多位日本旅客等待了七个小时没有质问埋怨。无声的震撼。”
航班延误是常态，近一半的消费者对此不满意，后续服务被人挑刺在所难免
中国消费者协会2012年初发布的调查报告显示，七成多消费者遇到过航班延误。消费者对航班延误后续服务的评价较低，有49.5%的消费者明确表示不满意，表示满意的消费者仅占16.8%。调查结果发现，最令消费者不满意的航空服务集中在航班正点率，有40%的消费者认为航班正点率最令人不满意，其次是航班延误后续服务。对于最常听到的航班延误原因，天气原因是消费者最常听到的，达到了51.7%，其次是航空管制，为40.5%。对航空公司解释的航班延误原因，有52%的消费者选择了相信，而32.5%的消费者则不相信。在如此高的不信任度下，乘客对空乘的服务行为挑刺也就是在所难免了... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 25 “见到考官别紧张，把平时学的英语展示一下……”昨日上午，在长春工业大学南湖校区综合楼内的南航空乘招聘会现场外，一名母亲不断地叮嘱女儿。继今年4月举办的一场大型南航空乘招聘会后，南航年内再次来长举办招聘会，仍吸引了千余名学子现场应聘。
技能考核>>
主考官现场用英语交流
昨日8时，南航空乘招聘会准时开始，共有来自本省和外省的千余人参加应聘，其中以高校大学生为主，美女居多，还有少部分帅哥。记者从南航工作人员处获悉，他们选空姐不计具体人数，只要符合招聘标准，就有机会被录取。同时，应聘空姐不仅需要长得漂亮，更重要的是需要有亲和力，学历、英语口语能力等各方面综合素质都要符合应聘标准。
10时10分，记者在现场看到，每10个人一组进入考场，考官会让10个美女走一圈，必须与考官有眼神交流，再说一句“南航欢迎你”。主考官还用英语跟选手交流，考验她们的英语表达能力。“英语在空乘服务过程中较为重要，尤其是国际航班，更是必备技能。”一名主考官说。
准备充分>>
应聘装价值千余元
11时8分，一名吉林华桥外国语学院的赵同学等候在考场外，她身穿黑色套裙，脖子围蓝红丝巾，“这身行头一千多元，是我自己定做的，希望今... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 26 空姐不仅要长得漂亮，还要有亲和力。
昨日上午，南航空乘招聘会在长春工业大学南湖校区拉开帷幕
“见到考官别紧张，把平时学的英语展示一下……”昨日上午，在长春工业大学南湖校区综合楼内的南航空乘招聘会现场外，一名母亲不断地叮嘱女儿。继今年4月举办的一场大型南航空乘招聘会后，南航年内再次来长举办招聘会，仍吸引了千余名学子现场应聘。
技能考核>>
主考官现场用英语交流
昨日8时，南航空乘招聘会准时开始，共有来自本省和外省的千余人参加应聘，其中以高校大学生为主，美女居多，还有少部分帅哥。记者从南航工作人员处获悉，他们选空姐不计具体人数，只要符合招聘标准，就有机会被录取。同时，应聘空姐不仅需要长得漂亮，更重要的是需要有亲和力，学历、英语口语能力等各方面综合素质都要符合应聘标准。
10时10分，记者在现场看到，每10个人一组进入考场，考官会让10个美女走一圈，必须与考官有眼神交流，再说一句“南航欢迎你”。主考官还用英语跟选手交流，考验她们的英语表达能力。“英语在空乘服务过程中较为重要，尤其是国际航班，更是必备技能。”一名主考官说。
准备充分>>
应聘装价值千余元
11时8分，一名吉林华桥外国语学院的赵... 阅读全帖 |
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a****a
发帖数: 5763 | 27 民航业十二五投入1.5万亿 民营资本有望解冻
这他妈的五年投入1.5万亿，你倒是跟我说说能服务投入四万亿的高铁的多少分之一的
人群？
简直他妈的什么逻辑?
2月24日，在民航“十一五”发展和“十二五”展望新闻发布会上，中国民用航空局局
长李家祥表示未来五年民航业将投资1.5万亿人民币。据民航1:8投入产出比计算，届时
能达到12万亿拉动效应。
旅客运输量将从2010年底2.67亿增长到4.5亿；运输机场数量从175个增长至220个，超
过“十一五”期间增长的33个；机队规模也会从2600多架增至5000架，将是“十一五”
期间1.92倍，特别是通用航空飞机数量将有较大增长。
对于民营资本介入航空业，李家祥也明确给予肯定。
目前三家民企正准备申请加入民航业。
争锋高铁，加大投入
随着高铁网络逐步完善，空铁大战也被频频提及。李家祥并不讳言航线受高铁影响，甚
至是有机场运营亏损。铁道部与民航局“十二五”规划出炉都显示了“进取”决心。
民航局并不否认高铁带来冲击。铁道部“十二五”规划中，高铁被作为新兴产业大力优
先发展。计划至2012年将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，至20... 阅读全帖 |
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a****a
发帖数: 5763 | 28 http://finance.qq.com/a/20110225/000066.htm
2月24日，在民航“十一五”发展和“十二五”展望新闻发布会上，中国民用航空局局
长李家祥表示未来五年民航业将投资1.5万亿人民币。据民航1:8投入产出比计算，届时
能达到12万亿拉动效应。
旅客运输量将从2010年底2.67亿增长到4.5亿；运输机场数量从175个增长至220个，超
过“十一五”期间增长的33个；机队规模也会从2600多架增至5000架，将是“十一五”
期间1.92倍，特别是通用航空飞机数量将有较大增长。
对于民营资本介入航空业，李家祥也明确给予肯定。
目前三家民企正准备申请加入民航业。
争锋高铁，加大投入
随着高铁网络逐步完善，空铁大战也被频频提及。李家祥并不讳言航线受高铁影响，甚
至是有机场运营亏损。铁道部与民航局“十二五”规划出炉都显示了“进取”决心。
民航局并不否认高铁带来冲击。铁道部“十二五”规划中，高铁被作为新兴产业大力优
先发展。计划至2012年将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，至2020年
将超过1.6万公里。未来三年将投资9000亿元建成9200公... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 人民网(微博)布鲁塞尔3月9日电 (记者 孙天仁)丹麦气候与能源大臣马丁·里德加
德当地时间9日在布鲁塞尔表示，尽管中国等国家和地区出台措施抵制欧盟对航空业征
收碳排放税，欧盟“仍将坚实施这一政策”。
里德加德当天在参加欧盟环境部长会前对媒体作上述表态。他说，在国际社会就碳
排放问题形成统一政策之前，欧盟都将坚定不移的推行自身的碳排放交易体系。2008年
，欧盟通过法案决定将所有抵离欧盟成员国境内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易体
系，航空公司的碳排放量如果超出额度就必须掏钱购买。该政策已经于今年1月1日起生
效，今年将对碳排放量进行测评和定价，到2013年各家航企将会陆续收到“账单”。欧
盟希望通过征收航空碳税帮助其在2020年前实现削减碳排放20%的目标。针对欧盟的行
动，包括中国、俄罗斯以及美国在内的数十个国家表示强烈抗议，认为欧盟的单边措施
违反了国际法。
空客公司的母公司欧洲宇航防务集团当地时间8日说，中国方面已决定暂停购买一
批空客飞机，以此作为对欧盟征收碳税的抗议。该集团首席执行官首席执行官路易斯？
加洛斯称，(针对航空业)征收碳税在欧洲内部以及世界范围都遭到了反对。国际... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 30 美国大学教育就是好！凡是说美国大学教育不好的都是五毛和党奴，都是党妈的好孩子。
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报告称去年大学毕业生失业率近10%
2012年06月12日 07:02 来源： 北京商报 【字体：大 中 小】 网友评论
昨日，由麦可思研究院撰写、社会科学文献出版社正式出版的《2012年中国大学生
就业报告》在京发布。数据显示，2011届大学毕业生为608.2万人，失业率为9.3%，按
比例推算，有近57万人处于失业状态，大学毕业生月收入达2766元，比2010届2479元增
长了287元。专家分析，虽然就业率处在90%以上的高位，但近10%的失业率，仍是一个
非常严峻的问题。
蓝皮书显示， 2011届大学毕业生为608.2万人，毕业半年后就业率为90.2%，比
2010届89.6%略有上升，按比例推算，有近57万人处于失业状态。其中，本科院校2011
届毕业生半年后就业率为90.8%，与2010届91.2%基本持平；高职高专院校2011届毕业生
半年后就业率为89.6%，比2010届上升1... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 31 按照上海自由贸易试验区服务业扩大开放措施的要求，在文化服务领域，自贸区将取
消外资演出经纪机构的股比限制，允许设立外商独资演出经纪机构，为上海市提供服务
。允许设立外商独资的娱乐场所，在试验区内提供服务；而在商贸服务领域，自贸区将
在保障网络信息安全的前提下，允许外资企业经营特定形式的部分增值电信业务，如涉
及突破行政法规，须国务院批准同意。允许外资企业从事游戏游艺设备的生产和销售，
通过文化主管部门内容审查的游戏游艺设备可面向国内市场销售。
文化服务
不会允许赌博色情场所进上海
>>开放措施
演出经纪方面，取消外资演出经纪机构的股比限制，允许设立外商独资演出经纪机
构，为上海市提供服务。
娱乐场所方面，允许设立外商独资的娱乐场所，在试验区内提供服务。
【解读】
文化部有关负责人昨晚接受京华时报[微博]记者采访时介绍，根据现有相关规定，
娱乐场所
指的是以营利为目的，并向公众开放、消费者自娱自乐的歌舞、游艺等场所。
该负责人表示，上海自贸区设立之后，允许设立外商独资的演出经纪机构为上海提
供服务，允许设立外商独资的娱乐场所，在试验区内提供服务，与此同时，文化部会对
自贸区相关文化事业进... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 32 http://news.163.com/13/1127/04/9ELM206H00014JB6.html
日本政府26日紧急要求国内几大航空公司不要服从中国“防空识别区”规定，放弃向中
方递交飞行计划等报备举动。当天，日本官房长官、外务大臣和国土交通大臣分别在记
者会上表态，宣称“中方的措施没有任何效力，政府要求航空公司根据以往的飞行规则
继续飞行”，并声称“为了能够好好向中国显示日本的意思，官民合作很重要”。面对
日本政府的命令和警告，日本各航空公司表示，27日起将不向中方递交途经识别区的飞
行计划。不过，韩国、澳大利亚、中国台湾等多地航空公司均向中方部门进行了防空识
别区报备。中国台湾学者孙明礼对《环球时报》记者说，设立防空识别区是一个国家维
护国家海空安全的重要措施，但其本身并不是领空范围，只是一种维护空中秩序和安全
的飞行管理机制，这是国际惯例和必要措施。日本政府强令民航公司不遵守相关规定，
是拿客机广大乘客的安全来打自己的政治牌。
26日，如何应对中国划定防空识别区继续成为日本政府的头等大事。当天上午，日本首
相安倍晋三在首相官邸召集相关部门举行安全保障会议。日本朝日电视台称... 阅读全帖 |
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z****0
发帖数: 2198 | 34 tg如果有种，派战机去伴飞一回，那些公司就老实了 |
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z****0
发帖数: 2198 | 35 tg如果有种，派战机去伴飞一回，那些公司就老实了 |
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r********1
发帖数: 7345 | 36 真的希望TG有种。。。。
要么消灭日本， 要么消灭TG。 喜见其成。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 37 如果中国不知道日航的飞行计划，如何安排他们降落？那就只能让他们在天上排队了 |
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m**c
发帖数: 7299 | 39 网易连发三篇:
外媒称美国B-52轰炸机飞越中国防空识别区
少将:对方不听警告进防空识别区可将其击落
日本各航企今起不再向中国递交飞行计划书 |
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w********r
发帖数: 14958 | 40 时间顺序错了
1， 少将:对方不听警告进防空识别区可将其击落
2， 外媒称美国B-52轰炸机飞越中国防空识别区
3， 日本各航企今起不再向中国递交飞行计划书 |
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x****u
发帖数: 44466 | 43 因为中国驻日大使告诉他们没问题。老将要学会看日语原帖才不会被打脸。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 44 http://news.163.com/air/14/0513/19/9S59F6V300014P42.html
几年后如果你去北京出差或游玩，降落的机场可能更接近河北境内了，因为北京正在规
划新机场的建设，远期将满足1亿人次的旅客吞吐量，这一数字比目前全球最繁忙的亚
特兰大国际机场的吞吐量还要大。
记者昨天从环境保护部获得的一份《北京新机场项目环境影响报告书》（下称「报告书
」），就详细披露了这一新机场的具体规划。根据报告书，新机场可研上报项目的总投
资高达860多亿元，其中机场工程总投资799.87亿元，机场空管工程23亿元，北京终端
管制中心工程18.8亿元，供油工程19.9亿元。
多年前，由于现有的首都机场逐渐饱和，北京就在为新的机场进行选址，最终，新机场
的选址被定在了距离首都机场67公里之外的北京、河北交界处。
根据报告书，北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊
市广阳区之间，距天安门广场的直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线 距离则只有
约26公里，距离天津机场85公里。机场周边还在规划一系列的配套建设项目，以便乘客
从机场可进入地面综合交通网... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 45 时间：2014-08-07 来源：中国交通新闻网 作者：冷雪 驻山西首席记者 石中生
本网讯 山西大同至陕西西安高铁太原至西安段自7月1日开通，现已运行一个多月。记
者调查了解到，“高铁来了”，百姓大多叫好又支持，但给公路客运、民航运输带来不
小影响。
根据山西汽车运输集团公司对大西高铁太原至西安段开通近一个月的统计数据显示，山
西汽车运输集团公司的太原、运城、临汾、侯马子公司相关线路客流量平均下降80%以
上，客运收入、客票服务费收入减少近60%，日均净收入减少近50万元。高铁沿线班车
更是面临停运处境。
大西高铁改变了山西省从北到南的交通格局，对公路客运的影响最直接。据估计，大西
高铁全线贯通后，影响范围和程度将更大。
大西高铁太原至西安段开通后，太原至西安的铁路运行时间由10个小时缩短至3个小时
以内，与乘坐飞机所需的时间相当。
中国东方航空公司山西分公司一位业内人士告诉记者，大西高铁不仅影响运城一线，对
西安航线的影响也很大，“咸阳机场距离市中心较远，而西安北站正好在机场与市区之
间，坐高铁确实方便。”
大西高铁太原至西安段的运行加剧了经营此间航线的航企竞争，部分航线或因此... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 46 http://money.msn.com.cn/internal/20150114/07391759931.shtml
人民币和人民币资产或暴跌 8类人将损失惨重
来源：MSN理财综合|2015-01-14 07:39:50
导读：2015年新年刚开始，一则重磅新闻，就是李嘉诚宣布重组和记黄埔和长江实业，
万亿资产，数十年的积累，如此大刀阔斧的背后，定有深刻的目的。李嘉诚是多年的华
人首富，也是杰出的世界商业领袖，也是中国最优秀的投资并购大师，其对于趋势的把
握无与伦比，同时也是政商界最长袖善舞的高手。其如此重大举动，让人不得不深思。
人民币贬值以下八类人损失最惨重
第一类：股民——A股或下跌
有股民分析师称，历史上，人民币与A股走势多数存在高度相关。在人民币升值的
大趋势下，每一次人民币贬值都伴随着A股的下跌甚至大幅跳水。一方面，人民币贬值
引发本币资产估值下降，导致金融、地产等相关板块走弱，拖累整体大盘；另一方面，
人民币贬值预期一旦形成，将导致热钱流出，A股所处的流动性环境会迅速趋紧。
第二类：房产投资者——资产贬值
有一个“巧合”：人民币持续升值的9年，也是中国房地产价格持续上... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 261 | 47 华为驻欧洲总部就在杜塞尔多夫。据说杜塞尔多夫有400家华企驻德国或欧洲总部。 |
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d********y
发帖数: 6566 | 48 时代周报记者 项义妹 发自广州
中纪委巡视结束至今已近半年之久，南航集团始终处于舆论的风口眼。
去年12月30日巡视结束后，南航集团内部处于一片萧肃之中，并随即展开整改。中纪委
网站5月29日消息，针对巡视整改发现的问题，今年以来，南航共印发106项规章制度，
同时加强制度的宣教工作。此外，强化了制度的刚性，在制度中加强“问责”规定。
自整改以来，南航集团在营销端的整改力度尤其之大：继下降票代佣金至零后，南航再
次出台客票销售代理政策，要求代理人必须按照南航的运价进行销售，不得以打包优惠
券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格，并规定了处罚机制。
在北京航空航天大学廉政研究所副所长杜治洲看来，这些政策都体现了南航提高直销比
例的决心。同时，他向时代周报记者分析说：“这也意味着在中央巡视之后，南航下决
心对客票销售环节利益输送进行整改。”
整改，仍在持续。
南航党委工作部部长赵继军在接受时代周报记者采访表示：“有些方面的整改需要花费
一定时间，持续整改的效果也需要一定的时间才能看出来。”
需要指出的是，南航贪腐问题的暴露，震慑了整个航空界。春秋航空董事长王正华在接
受时代周报记者采访时也... 阅读全帖 |
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r********1
发帖数: 7345 | 49 【on.cc東網專訊】 香港國際機場離境候機室，一架原定昨晚8時起飛客機，由於某種
原因要延遲起飛，大批旅客在候機室等候。至凌晨2時29分，有旅客不滿久候，在登機
閘口與航空公司地勤因班機延誤問題發生爭執，期間1名女旅客企圖跑入登機橋登機，7
名地勤見狀嘗試阻止期間，另外5名男女旅客上前與他們發生推撞。
警員接報到場制止，混亂間3男4女地勤報稱受傷，年齡由20至32歲，需要由救護車送往
北大嶼山醫院治理；而3男3女內地旅客涉案，年齡由21至32歲，被捕帶署，當中4人持
雙程證，1人持中國護照，另1人持內地身份證。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 50 4000马士基员工将面临失业，2016年海上零货运吗？
时代周报记者 马欢
有好事者在在线免费海运船舶跟踪系统VesselFinder.com和提供国际航线航行中船
舶船位的网站MarineTraffic.com上分别查询，两个网站的数据均显示，当时没有任何
一艘货船正在北大西洋上行驶。在航运历史上，这是第一次。
尽管文章发出后，立即有航运界人士出来驳斥这一说法，称该文作者之所以看不到
海上有船，是因为他并非该网站的付费用户，北大西洋(5.900, 0.17, 2.97%)上彻底没
有船舶实在危言耸听，不合常识。但这也充分反映出人们对当前全球航运及经济衰弱的
恐慌。
对于全球航运业来说，过去的这一年堪称“霸王级寒潮”。
尤其受中国经济增长放缓的影响，全球大宗商品进口需求减少，不少航运企业的业
务大幅度下滑，变卖船只、申请破产成了家常便饭。
在如今的市场，一艘载重10万吨货运船的租金甚至便宜过一辆法拉利跑车—前者日
租金只需1536美元，后者则要5597美元。
2016年1月26日，全球航运业风向标—波罗的海干散货指数（BDI）下跌2.5%，至
345点，是1985年有记录以来最低。据路... 阅读全帖 |
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