I******I
发帖数: 14241 | 1 你被人揭穿了还在装逼？至少5辆都在你的脑补里面？北京很多地方的奔驰宝马密度比
美国还高，到底高在哪里？
你认车能力强，你就指出来到底哪5辆奔驰宝马呗，我正纳闷呢。你扒拉半天，才扒拉
出来3辆相似度比较高的，还有一辆根本不是老款ML，就号称至少5辆？然后现在再卖个
关子，好像你认车能力很高。
雪铁龙C5前面是什么车？你一直在回避。照片里老捷达，新宝来，威驰，这一档次的车
占了至少30%。
你就认得那几部奔驰宝马，外加一些中级车，然后就出来说奔驰宝马的密度，你这个小
学生最好先把中国路上跑的车型都认全了再出来大放厥词，免得你把你不认识额车都当
成屁放掉了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 2 国内一些高档购物场所，饭店酒店附近，奔驰宝马的密度的确很高。不过美国类似的地
方豪车也不少。
人总是会相信自己看到的那一面。这个Decon说了一个有所夸张的事实，我就反驳了一
下，这家伙就开始冷嘲热讽，又说没回过国又说不认车，呵呵。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 4 输了就输了，别像个祥林嫂那样唧唧歪歪去扯那些没用的，像个男人。 |
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B****l
发帖数: 2108 | 5 The ratio of BBA/all autos in some cities in China is much higher than that
in US. It is true. |
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I******I
发帖数: 14241 | 6 别在这里自娱自乐，明明吹破了牛皮还宣布自己胜利了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 7 少装逼，至少5辆奔驰宝马在哪里？
别给脸不要脸，在这里吹牛逼自娱自乐。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 8 去年国内宝马一共卖了39.07万辆。奔驰销量21.8万辆。
去年美国卖了312534辆奔驰，309280辆宝马。
总量几乎打了个平手。按比率来算，去年国内卖了两千多万辆乘用车，美国1500多万辆
。单纯按照奔驰宝马/所有车型的比例来计算，美国还是比国内大一些。奥迪在中国有
政府采购的市场，情况比较特殊。
再加上北京上海和越来越多的城市开始限购、拍卖车牌，低端车的销量会越来越小，是
这个趋势没错。但是楼主的问题是拿个例当普遍事实，一个运气好，依靠征地拆迁了的
农村大妈开了个奥迪去扫地，就能被丫大嘴一张说成是“扫地大妈开奥迪这个事情，现
在真的不新鲜”，装逼装多了容易扯着蛋。
最后，北京是个常住人口1500万以上，总人口两千多万的超级城市，按照奔驰宝马/总
人口来计算奔驰宝马的拥有率，中美之间的差距会更大。还是那句话，在国内有车的多
少都还混得不算太差，楼主的结论首先是conditional on这一部分有车的人群，而忽略
了至少一半的没车屌丝。如果楼主不把这些屌丝当人，或者把他们当成外地逼，那我也
没办法继续和他讨论下去。总是仰着头走路，不仅容易扯着蛋，还容易摔跟头。
that |
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a********6
发帖数: 76 | 9 你们先定义一下密度好不好。。。
是每平方公里里面的宝马数量还是每10w人里面的宝马数量。
说清楚了才好比较。
如果按照面积算，北京的密度肯定是大于美国整体的嘛。按照人口算，还真不好说。 |
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a********6
发帖数: 76 | 10 简单估算，不知道对不对。
如果按深圳来看，宝马保有量是8w辆，深圳是2k平方公里，常住人口1千万：
美国9800k平方公里，人口31千万。
如果想达到深圳的宝马密度：
按面积算，美国要有40000w辆宝马，显然不现实。
按照人口算，美国要有240w左右的宝马，这个不知道能不能达到。
没找到北京有多少宝马，假设和深圳一样多，如果想达到北京的宝马密度：
北京有2千万左右人口，160k平方公里。如果也有八万宝马的话：
按照面积算，美国要有490w辆宝马，也不太现实。
按照人口算，美国要有120w辆宝马，这个还是很可能的。
深圳宝马保有量已经达到八万辆：http://www.kaixin001.com/repaste/8589177_2493710353.html?stat=orrecn_out |
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a********6
发帖数: 76 | 11 没找到英文资料，有个中文的大家凑合看：
美国市场保有量最高TOP20紧凑车型排行出炉
http://auto.gasgoo.com/News/2013/03/11014756475660185291609_6.s
保有量最多的是civic，500w辆左右；
第三名focus，235w辆左右；
第9名prius，115w辆左右。
如果按照面积比例算，美国整体肯定不能和一个城市比，要比也不公平。
结合上一条回复，按照人口比例算：
如果美国宝马（全系加起来）保有量和focus差不多，那么就和深圳的宝马密度差不多。
如果美国宝马（全系加起来）保有量和prius差不多，那么就和北京宝马密度差不多。
北京这个不准，因为不知道北京有多少宝马。 |
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a********6
发帖数: 76 | 12 The ratio of BBA/population in some cities in China is also higher than that
in US, such as Shenzhen
that |
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I******I
发帖数: 14241 | 13 08 -13年美国宝马的销量都没下过二十万辆.其中有几年卖出过30万辆。粗略算起来保
有量是不少于一百万辆的。
多。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 14 北京的奔驰宝马销量也很大，我们这个城市在美国算比较富裕的，密度也没有这么大。
宝马2013年2月份全国保有量已经超过100万辆了。
2013年宝马中国销售了35万辆。所以现在中国宝马的保有量至少是130万辆。
that |
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s***s
发帖数: 855 | 17 Delta称霸（注意不是B组时代的Delta S4）的时候，B组已经结束了。所以其实是比较
接近量产车的。
B组时代虽然理论上也需要200辆来Homologation, 但是因为改装的潜力几乎是无限的，
造成拉力车跟量产车差别非常大，那两百辆街车基本都是怪兽。举例来说Lancia在B组
时代的037和DELTA S4，名义上是Monte Carlo和Delta的高性能版本，但是基本上跟大
量（远大于200辆）生产的Monte Carlo和Delta毫无关系。
quattro当时算是B组时代比较特殊的和量产车比较接近的，因为本身Quattro是当作高
性能跑车来设计的，境界跟其他的平民级别不一样。类似的有后来的Porsche 959和
Ferrari 288 GTO EVO（后来演变成了F40），但是这两个出来的时候B组都结束了。。。 |
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r*******0
发帖数: 479 | 18 从Aftermarket Wheels来看这车可能被改装过，Maxima和Civic 都是改装的热门街车，
参见灭破鞋的那个视频。 |
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j********2
发帖数: 4438 | 20 扫街车未必只过一趟，确实应该以告示上的时间为准，这个没啥好争议的 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 22 我就是想说，都是差不多的大街车，不是超跑赛车也不是碰碰车，什么马力操控缸差不
多的情况下还得分个高低有意思吗？除非你天天地板油地板刹，一上高速直接地板到80
+然后开始左突右窜。给人感觉就是屌丝买豪车，必须是最好的最有性价比，否则不舒
服。 |
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b******e
发帖数: 925 | 24 又不是扫街车里面的人下来给你开罚单，警察随时会过来查，又怎么知道扫过街道？ |
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b******e
发帖数: 925 | 25 又不是扫街车里面的人下来给你开罚单，警察随时会过来查，又怎么知道扫过街道？ |
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m*********t
发帖数: 1250 | 26 我买的是2012款RAV4乞丐版，主要当时有0 Down 0 APR的promotion，主要local开上班
买菜，一年跑个2次中长途travel。目前开了不到3万mile，没出过任何问题，大部分
local开，综合MPG有22.7左右。个人觉得这种入门价位（OTD <$25K）的街车SUV，只要
自己看着顺眼和Promotion合适就好了，真不用太纠结，呵呵。 |
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l********t
发帖数: 469 | 27 十年前棒子的车多么？如果沃尔沃市场做好了十年后变成街车也不是不可能。看看吉利
采用什么策略占领更多的市场。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 28 328快比DFBB都街车了 路上到处都是 至少入个中端的MBA吧 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 29 实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！
简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系
设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。你说的德系烧机油都大部分是高档车
，发动机设计精巧和精密是两码事，从各个国家车型特点就可以看出来，美系工艺粗糙
，不惜材料，特点就是费油故障率高，不过也符合美国国情，毕竟家庭车辆更新换代快
，但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争，靠政府救市打击日系才保
住美系三大，德国车又过于追求技术而德国企业生产线比美日并不先进，而德国人得严
谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个
最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，当然不是一句话那么简单，之中有权衡
利弊降低寿命和故障率之间的妥协就是加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有
明显缺陷，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，有些网友说日系车没有这个毛病
是因为日本国情造成的设计理念不同，而一直延续至今，日系造车的态度是投入与产出
的价值，不过于追求技术，达到技术与产品的平衡。日本国内豪华车市场实际很小，因
为国民收入更均衡，... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 30 实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！
简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系
设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。你说的德系烧机油都大部分是高档车
，发动机设计精巧和精密是两码事，从各个国家车型特点就可以看出来，美系工艺粗糙
，不惜材料，特点就是费油故障率高，不过也符合美国国情，毕竟家庭车辆更新换代快
，但是前几年的金融危机使得这种造车思路无法和日德竞争，靠政府救市打击日系才保
住美系三大，德国车又过于追求技术而德国企业生产线比美日并不先进，而德国人得严
谨性格使设计理念又过于追求苛刻，使得生产环节和设计环节产生矛盾，在发动机这个
最能体现技术的地方反映出的问题就是烧机油，当然不是一句话那么简单，之中有权衡
利弊降低寿命和故障率之间的妥协就是加大机油消耗使各方面设计参数都达标而又没有
明显缺陷，在现在4S保养体系下也是没有太大问题的，有些网友说日系车没有这个毛病
是因为日本国情造成的设计理念不同，而一直延续至今，日系造车的态度是投入与产出
的价值，不过于追求技术，达到技术与产品的平衡。日本国内豪华车市场实际很小，因
为国民收入更均衡，... 阅读全帖 |
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s******y
发帖数: 17729 | 32 正常人买街车就行了，非得整那些没用的
就像手机一样，入乡随俗用肾机，俗就俗点，但是没毛病，用起来好用顺手就行 |
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V****s
发帖数: 56 | 33 很有道理
[在 snowyday (北门吹雪) 的大作中提到：]
：正常人买街车就行了，非得整那些没用的
：就像手机一样，入乡随俗用肾机，俗就俗点，但是没毛病，用起来好用顺手就行
：........... |
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s******y
发帖数: 17729 | 34 街车吧，ford GMC Chevrolet，随便挑一个都中，别上了板上这些各种托儿的当。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 prius 明显好，所以卖的火爆
最后实在太火爆了，成为了街车，不得不取消了prius走carpool的特权 |
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l********0
发帖数: 21 | 36 600CC不是保费的分水岭。
另外楼主有玩车的趋向的话，就不要考虑500CC以下的，很快就会觉得动力不够，想换
车，浪费资金。建议从中等排量的车入手。
不知楼主通勤是否会上高速。
如果上高速的话，建议考虑sport touring或者adventure touring：像楼上兄弟们提到
的Versys 650， BMW F600, NC700x. 这些车有风挡，舒服些。
如果主要在市区开的话，建议考虑街车（naked bike）: 本田的CB500f，川崎Z800，
雅马哈 MT-7. 优点：相对便宜，市区驾驶灵活，lane split容易些。但是没有风挡，
上高速风直接吹人，不好受。
如果没有机械知识的话，不建议从craiglist上买车，有些暗病当时看不出来，骑行一
段时间后才能发现。
祝驾驶愉快！ |
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j***f
发帖数: 3610 | 37 这车乍一看还行 但不耐看 在密西根基本已经是街车了
~9
suv |
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K******S
发帖数: 10109 | 38 成交价格比invoice低很不正常吗？一般街车好多都是常年这样卖的
：基本事实：本田总部需要特别禁止dealer们打广告低于invoice卖车，说明这种现象大
：量存在。此外顾问说，很多本田dealer在打广告invoice+1元的价格，哪怕不算雇员成 |
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a*******0
发帖数: 69 | 39 这段时间准备给LD买车子，初步就是想买个2年左右的SUV，这两个周末跑了好几个
dealer，把自己喜欢的车子都试了一遍,闲来无事，谈谈自己之前比较看重的几款车子
的感受。
RX350，ML350，X5，QX70，
RX350，只能说中规中矩来形容，最大的特色就是没特色，稳定性好，驾驶起来比较轻
松舒适。
ML350，给我最大的感觉就是安静，是我目前开过的所有车子里面最最安静的一个，深
踩油门加速平滑，座椅坐着也舒适里面的科技配置也丰富，内饰做工也很精致，急转弯
也不会有不安稳的感觉，如果不考虑稳定性的话，这个车子是最喜欢的一个，没有之一。
X5，尝试这个车子的最主要的原因是看到了有7座，如果家里老人过来，相当的实用，
之前一直听大家都说BMW操控好，自己开过同事的5系的车子，感觉也不错，但是现在的
BMW至少是X5反正我是没开出来好在哪里，内饰做工粗糙，急加速变速器有明显的顿挫
感，静音的效果真没觉得比我的CRV好在哪。
QX70，呵呵肌肉车，3.7L的发动机确实给力，深踩油门基本都是在4500-5000转左右换
挡，昂昂叫的直往前冲，低速阶段加速只能说中上等，如果对比其他车子，感觉... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 40 来这里报价，奖励200伪币
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/ToyotaClub/32889975.html
这段时间准备给LD买车子，初步就是想买个2年左右的SUV，这两个周末跑了好几个
dealer，把自己喜欢的车子都试了一遍,闲来无事，谈谈自己之前比较看重的几款车子
的感受。
RX350，ML350，X5，QX70，
RX350，只能说中规中矩来形容，最大的特色就是没特色，稳定性好，驾驶起来比较轻
松舒适。
ML350，给我最大的感觉就是安静，是我目前开过的所有车子里面最最安静的一个，深
踩油门加速平滑，座椅坐着也舒适里面的科技配置也丰富，内饰做工也很精致，急转弯
也不会有不安稳的感觉，如果不考虑稳定性的话，这个车子是最喜欢的一个，没有之一。
X5，尝试这个车子的最主要的原因是看到了有7座，如果家里老人过来，相当的实用，
之前一直听大家都说BMW操控好，自己开过同事的5系的车子，感觉也不错，但是现在的
BMW至少是X5反正我是没开出来好在哪里，内饰做工粗糙，急加速变速器有明显的顿挫
感，静音的效果真没觉得比我的CRV好在哪。
QX70，呵... 阅读全帖 |
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J********o
发帖数: 17447 | 41 灯厂必须不是吹的.. 这点家伙事儿都没有还怎么卖
另外你是说仪表盘里那个显示屏吧.. 那个我真不觉得有啥用, 太fancy了你也不能盯着
那看开车吧..
好好开车别走神. HUD显然更安全更实用
这个级别真心可以最后再看Q7, 有钱上卡宴, 然后X5 GLE350选一个, XC90性价比高而
且科技/安全设备只多不少. 另外天天开个街车也挺烦的不是么, 超市买个菜都会被走
错车, 个人观点YMMV
要不就上更大尺寸的Esclade, Navigator挑一个 |
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i******s
发帖数: 359 | 42 第一，不要被外观所左右。
汽车的特点无非就是价格、油耗、故障率、外观、安全性、舒适性、科技含量等等，这几项里面我认为最不重要的就是外观了，车好看确实比较吸引人，但是好看代表不了一切，多美的车过两年自己也看腻了，特别是公认的一些“好看”的车，往往沦为街车，毫无性格，回头率颇低。好看不能当饭吃，为了好看，硬生生减少了空间，削减了合理配置，甚至牺牲了安全性
而且，车和人是一样的，有人耐看，有人不耐看。有的车是猛一看很漂亮，过个一年半年，越看越俗；有的车第一次看见觉得不咋的，以后越看越顺眼。
第二，乱七八糟的配置你能用上几个？
真正懂车的人会问发动机的马力，扭矩，悬挂等等参数，不懂车的呢，坐在驾驶座上就开始看那些周边配置，什么环绕立体声音响，什么数字仪表盘，什么座椅记忆功能，什么全景天窗、自动空调……这些东西有用，但是不像动力和悬挂那么有用，却能花费大量的银子，同样价钱的车，这些东西配好了，其他方面肯定要差一些，因为成本在那里。
第三，所谓的“安全性”
说“不考虑日本车”的人，更多的理由来自于“日本车不安全”的说法，还有“日本车铁皮薄”的说法，事实上表面那一层蒙皮到底谁薄谁厚，说这话的人不一定... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 43 直线无敌，弯道什么的还是差点，车子太重没办法，等明年也去搞辆玩玩，不过s在加
州基本已是街车了
[在 anetfish (anetfish) 的大作中提到：]
:歇三分钟等电池冷却是没有的，我天天开。
:看这个视频Drag race: Alfa Romeo 4C vs. Alfa Romeo 4C (towed by a Tesla
Model X P90D)
:https://www.youtube.com/watch?v=UVXa6i3iqHw
:tesla SUV拖一辆AR4c超一辆AR4c, 简直是羞辱汽油超跑 |
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d*****1
发帖数: 8618 | 44 楼上要你买下面这些的都是扯淡的
cpo Touareg, xc90 3.2 awd, ML350 4matic.
二手的MDX,4runner limited. 全新的highlander xle awd
分割线
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你去了盐湖城看看周围过日子的都开啥车就知道了 满大街的subaru 大家又不是傻逼
不需要第三排就买个forester或者Outback
需要第三排就买个全新的低配pilot awd或者ford explorer
就这四个四选一好了 都去试驾一遍 喜欢哪个买哪个
subaru在CO是街车 很好砍价
有几个大dealer给的价格非常好 基本全美最低 比如hansberger subaru
不需要第三排 你这预算在CO无脑outback
不需要皮椅的话两万九千多一点的出门价可以买个带eyesight的outback 2.5i premium
剩下的钱留1000买雪胎 其余的几千干点别的
需要皮椅 可以买个outback limited 3w5... 阅读全帖 |
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l****p
发帖数: 474 | 45 年前就想着买车，资金也基本到位，就是这选车还是挺纠结的，外观配置性价比，一样
都不想少，比来比去还是奇骏好，但是媳妇说丑，不太乐意，我其实觉得一般般把，确
实不能和同平台的科雷傲比，不过街车，性能还是有保障的 |
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l****p
发帖数: 474 | 46 年前就想着买车，资金也基本到位，就是这选车还是挺纠结的，外观配置性价比，一样
都不想少，比来比去还是奇骏好，但是媳妇说丑，不太乐意，我其实觉得一般般把，确
实不能和同平台的科雷傲比，不过街车，性能还是有保障的 |
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x******1
发帖数: 224 | 47 老婆喜欢M4 但是现在基本街车了...
看网上测评 朱丽叶 很不错，不知道各位大神如何看？ 很喜欢外形 虽然第一眼感觉很
诡异，但是越看越喜欢 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 48 楼主在哪里？M4竟然成街车？我每周看到M4的数量跟法拉利的差不多。。。 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 49 在弯曲的话，就买老色狼强烈推荐的cmax吧，我一年能看到一次就算撞大运了，绝对不
会成为街车，哈哈。。。 |
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l*****z
发帖数: 2305 | 50 m3/4毕竟还是少的，就算再湾区，整天在街上开估计一天也就能见到2-3次吧
还达不到街车的定义。。。 |
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