b******a
发帖数: 1337 | 1 应该符合抗风设计标准要求，但这次的龙卷风已属极端气候，房子倒塌很正常。
任何标准都有个极限，超过极限，标准也不是标准了。 |
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y****g
发帖数: 36950 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yugong (愚公挖坑), 信区: Military
标 题: 中国书协副主席张改琴委员《关于确定汉族标准服饰的提案》
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 6 02:14:38 2013, 美东)
光明网讯（记者钱晓鸣）“衣食住行，衣为首。民族服饰的发展是一个国家、一个民族
的富强、兴旺、发达的主要标志。”来自甘肃的中国妇联界别的中国书协副主席张改琴
委员《关于确定汉族标准服饰的提案》引起了大家的关注，刚到驻地报到不久就征得了
近20位委员联署签名。
“２００２年我出国考察时，看到日本人、韩国人穿着民族服装，一眼就能认出来，而
我们中国人穿什么的都有。”全国政协委员、中国书法家协会副主席张改琴在接受记者
采访时,提起十几年前的往事，依然觉得“很难受”。
“在我国历史上，历朝历代都有规范性很强的服饰体系，反映着当时文化特征和审
美倾向。”张改琴说，这种传统和做法一直延续到孙中山先生建立民国以后设计的中山
装。
“在现代中国，各少数民族仍保持了各自的服饰文化传统，每逢节假日、重要会议
都着盛装出席... 阅读全帖 |
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y****g
发帖数: 36950 | 7 光明网讯（记者钱晓鸣）“衣食住行，衣为首。民族服饰的发展是一个国家、一个民族
的富强、兴旺、发达的主要标志。”来自甘肃的中国妇联界别的中国书协副主席张改琴
委员《关于确定汉族标准服饰的提案》引起了大家的关注，刚到驻地报到不久就征得了
近20位委员联署签名。
“２００２年我出国考察时，看到日本人、韩国人穿着民族服装，一眼就能认出来，而
我们中国人穿什么的都有。”全国政协委员、中国书法家协会副主席张改琴在接受记者
采访时,提起十几年前的往事，依然觉得“很难受”。
“在我国历史上，历朝历代都有规范性很强的服饰体系，反映着当时文化特征和审
美倾向。”张改琴说，这种传统和做法一直延续到孙中山先生建立民国以后设计的中山
装。
“在现代中国，各少数民族仍保持了各自的服饰文化传统，每逢节假日、重要会议
都着盛装出席，非常醒目。”张改琴说，但占中华民族主体的汉族却至今没有任何标志
性的服饰，“服饰历史基本处于中断的局面，日常服饰五花八门，没有任何汉民族文化
的特征、品性和标示。”
作为汉民族的标准服饰，该以哪个朝代的服装为设计标准？张改琴认为，可由国家
层面的权威机构进行设计和规... 阅读全帖 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 8 新京报讯（记者程亚龙 段睿超）10月28日上午，重庆市万州区一公交大巴在万州长江
二桥桥面与小轿车发生碰撞，之后坠入江中。
据重庆市公安局万州分局通报称，经初步事故现场调查，事故原因为公交车突然逆
行后与正常行驶的小客车相撞，之后冲上路沿，撞断护栏坠江。
事故发生后，特别是公交车坠江瞬间的视频发布后，不少网友质疑万州长江二桥栏
杆的防护性能，甚至有人称，桥梁防撞性能低或加剧了公交车失控后坠江的发生概率。
对此，中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义告诉新京报记者，“防护栏具有缓冲
撞击力、减少车辆损毁、保护生命安全的作用，但无法完全避免所有意外事件发生。”
徐恭义称，依据功能作用、交通量等因素，国内公路被划分为5个等级，不同等级
公路的不同路段，对防护栏具设置的要求又不一样。万州长江二桥主要功能是为城区服
务，时速限制在60km/h以内，实际上就是慢速路的系统，防撞护栏的设计标准也会相对
弱一些。从目前媒体的报道看，公交车是正面冲撞护栏，属于意外撞击。
29日下午，一名不愿具名的桥梁设计工程师告诉新京报记者，2017年交通运输部发
布的《公路交通安全设施设计规范》规定，选择护栏形式时，应该... 阅读全帖 |
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d********r
发帖数: 303 | 9 我对标准武器的定义是，一些非常成功的武器，在目前在同类武器中占统治地位并且是
其他国家设计类似武器的仿效对象。注意，被选为标准武器并不一定指该武器先进，也
不一定说明其有效性。只是说明其在目前的统治地位。
卫星：
美国GPS系统
应该算一个吧。 后来俄国以及现在欧洲都是仿效这一系统。而且目前GPS是唯一比较
实用的导航卫星系统。
战略导弹：
俄国白杨： 就是以前的SS25。 在大型多弹头导弹如MX,ss24,如同恐龙一样出局后，
白杨应该是现在路基导弹的gold standard。 中国的东风31A的概念基本以是追随白杨
的。美国的战略威慑基本是在海上，民兵就不要与白杨比了
美国三叉戟II： 这是美国的杀手锏。基本其他所有国家的潜射导弹都想达到此标准，
但是没有一个达到的
战斧巡航导弹： 这个是唯一的陆基巡航导弹的设计标准吧。无论俄国还是中国的巡航
导弹应该都是基于其设计原理。
空军（含海陆军航空兵）：
美国F-22：一出现后就重写了战斗机的标准。现在是个人，提四代机，就提F-22。
阿帕奇： 这个应该是重型武直的标准。俄国的米28基本也是阿帕奇斯基。而且，阿
帕奇与F22不同，还 |
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m********e
发帖数: 5088 | 10 看到大家那么兴起讨论FEA，我也就我的感受和大家分享一下吧。
我是固体力学背景的，07年毕业进的GE，不是啥大牛，进不了GRC或者航发这样的部门
，不过也算是GE的核心部门了。我当时的title就是FEA engineer。我是PHD但是不是
senior title。从我的感觉来看，除非很牛，不然fresh还是很难拿higher title的。
大家一直在讨论FEA的前景，我就来说说我的感觉，
我刚进去的时候，心气很高，总觉得自己FEA很熟练，这啥东西不能用FEA算啊，但是发
现大家并不很买FEA的帐。整个产品先要business definition，然后concept，然后热
工设计，然后流程设计，然后机械设计，FEA只是在最后机械设计的时候起到一些作用
，在整个产品周期中是很小很小的一部分。在我那个部门，FEA起到的主要是support作
用，更多的确是各个部门managers打嘴仗时的工具。坑爹啊。曾经发生过很多次，我算
好的结果，要求设计人员修改设计，人都不理你，其实这也不怪别人，还是咱们FEA自
己的问题。这个FEA吧，做起来计算结果如何牵扯到太多因素了，首先就是你的in... 阅读全帖 |
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m********e
发帖数: 5088 | 11 看到大家那么兴起讨论FEA，我也就我的感受和大家分享一下吧。
我是固体力学背景的，07年毕业进的GE，不是啥大牛，进不了GRC或者航发这样的部门
，不过也算是GE的核心部门了。我当时的title就是FEA engineer。我是PHD但是不是
senior title。从我的感觉来看，除非很牛，不然fresh还是很难拿higher title的。
大家一直在讨论FEA的前景，我就来说说我的感觉，
我刚进去的时候，心气很高，总觉得自己FEA很熟练，这啥东西不能用FEA算啊，但是发
现大家并不很买FEA的帐。整个产品先要business definition，然后concept，然后热
工设计，然后流程设计，然后机械设计，FEA只是在最后机械设计的时候起到一些作用
，在整个产品周期中是很小很小的一部分。在我那个部门，FEA起到的主要是support作
用，更多的确是各个部门managers打嘴仗时的工具。坑爹啊。曾经发生过很多次，我算
好的结果，要求设计人员修改设计，人都不理你，其实这也不怪别人，还是咱们FEA自
己的问题。这个FEA吧，做起来计算结果如何牵扯到太多因素了，首先就是你的in... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 新京报讯 (记者饶沛)女厕所门口排大队是很多商场、景区的常见景象。昨天，记者
从市市政市容委获悉，新的公厕标准已经基本修订完成，男女厕位比例将从现有的1:1
改为1:2左右，缓解男女厕位不平衡的问题。预计新的公厕标准将从明年开始实施。
商场饭店不会强制实施
市市政市容委相关负责人表示，新的公厕标准已经基本修订完成，下一步将进行专
家论证，预计将在明年开始实施。新的公厕标准将男女厕位比例从现有的1:1变为1:1.5
或者1:2甚至更高。“对于公厕男女厕位比例的变化，是在听取了专家的意见之后实施
的。”市市政市容委相关负责人表示。
一旦新的公厕标准实施，新建的公共场所公厕都要按照这一标准修建，而商场、火
车站的新建公厕厕位比例也要相应调整。已有公厕，将会根据是否具备改造条件，来决
定是否按照新的标准进行改造。但是这一标准仅为推荐标准，商场、饭店等场所不会被
强制实施这一标准。
1比2标准在全国领先
记者了解到，根据建设部实行的《城市公共厕所设计标准》，商场、超市和商业街
公共厕所的男女厕位(包括男厕所的小便厕位)比例为1:1。而此次北京修订的公厕地方
标准，将会根据北京的实际情况改变这一看... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 主要是99-06年开工的那部分设计标准太低。那时候是钱不多，但是确实需要增加网络
里程，包括北京需要在奥运前完成大量线路，所以设计标准不断降低。99年以前开工的
地铁全国也就100公里左右，其中上海一二号线标准还是挺高的，北京的主要部分是70
年代修的。
08以后开工的，标准就高多了。
: 你这点说的很对，国内地铁规划上还很落后
: 北京地铁大部分的线路都是6B车，运载量低，所以在高峰期即使发车间隔非常短
也挤的
: 不行。
: 现在国内已经开始有所改变，比如北京新修的6、14、16号线用上了6A甚至8A车
，就宽
: 敞了很多。
: 至于快慢线，目前还没有，北京规划中的18号线会与1号线形成快慢线，但建成
还要等
: 好几年。另外新机场线也是快线。
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J*V
发帖数: 3150 | 14 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 14:21:08 2011, 美东)
广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长1... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 广深港高铁广深段试运行 设计时速350公里
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日14:52 新华网
为期1月的联调联试昨日结束，广深港高铁广深段今日开始试运行。这段线路将在8
月中上旬开通，线路的香港段预计2015年建成。
据介绍，6月25日开始的联调联试主要是进行信号设备、接触网等内容的检测调试
。今日开始的试运行目的则是使车和线路进一步磨合。试运行到一定阶段，将使用正式
开通运营相同的车辆，速度和列车时刻进行检测，列车上的服务员、清洁工等车组人员
也将配备齐全，按照运营标准开行。
广深港高铁是中国“四横四纵”客运专线中京港高铁的组成部分。线路连接广州、
东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、
深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水
埗、葵青、荃湾及元朗各区，并以地下隧道形式兴建。广深港高铁广深段全长104.5公
里，按350公里时速设计，但目前业界普遍认为开通后运营时速将低于设计标准；香港
段全长约26公里，按200公里时速设计。
记者了解到，广深港高铁广深段于2005年... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 16 只要速度慢，就是好开，速度快，就是难开。西雅图的高速公路设计和纽约费城一个档
次，都是上世纪五六十年代的水平，很多设计都不合理。前面有人说DC Beltway有
坡过弯车还都不减速。为啥要减速？人家道路设计已经考虑这些问题了，不用减速一样
过弯。我也开过DC beltway，比起405来设计标准高的不是一点半点，开车特别流畅。
洛杉矶高速公路系统那是21世纪的水准，特别是曲线半径线路设计车道宽度几个方面，
西雅图的高速公路和洛杉矶比起来就是个joke。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 “微型立交桥”通行示意图
北京双井桥堵点示意图
面对日益严峻的交通拥堵，交通专业大学生李旭用两年时间设计“微型立交桥”，在他的设计中，十字路口不停车，还能节省空间。该设计引发网友热议。一些网友认为，该方案有利于解决北京交通拥堵。李旭也表示其方案适合北京。但有专家指出，如果采用，只会加剧拥堵。“微型立交桥”也引发人们对北京现有立交桥的关注，部分市民列举一些立交桥存在设计问题导致堵车。
近日，“微型立交桥”设计图现身网上，引来众多网友发问。“北京的立交桥能不能用这种设计？”“这个方案没有红绿灯，所有车辆都可以直行、转向、掉头。”
网友
希望能帮北京立交桥治堵
网友Amy0311认为，现有的立交桥，比如北太平庄桥，主线直行无红绿灯，转向车辆需要等灯。“微型立交桥”的设计能解决这个问题。
该设计图一出，引发网友对北京现有立交桥的挑刺。网友Ttyin说，北辰立交桥缺少由北向东衔接北四环东向的引桥。北三环与北四环的万泉河桥，缺少万泉河桥由南向西连接北四环西行的引桥，造成西行北四环的车辆不得不到颐和园路立交桥下掉头绕行。还有网友指出，许多干道与五环衔接处的立交桥，或无法驶出五环，或无法进五环。网友们... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 上海地铁车辆不是腐败问题。最早1/2号线的时候设计标准高，主要是好不容易才修那
么两条，用了很多德国贷款，德国人参与设计，早期车辆全部从德国进口，所以标准高
。后面阿尔斯通愿意在国内生产6b车辆，而且到了需要刷里程的年代，所以就用6b.刷
里程最厉害的时候，比如上海6号线，只有4c编组。
: 对，6B太小了，上海1、2线都是8A起步的。
: 本来8号线也是按8A设计的，因为客流量极大，结果因为高层腐败，被法国公司
贿赂，
: 采购了6B的车，结果造成8号线现在最挤。
: 国内这种sb事情太多了。
: 北京18号线应该就是巴黎RER方案--造平行新线。
: 对，北京机场快线比上海强多了。
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c***s
发帖数: 70028 | 19 晓港站内盲道成“之”字形。网友供图
近日，广州多家媒体报道广州地铁晓港站A出口出现“史上最整人盲道”，该盲道设计让人摸不着头脑，在短短6米的直行通道上，竟呈“W”形出现了3个直角拐弯。有市民质疑：“在一条直行通道上把盲道设计得这么左拐右拐，是为了增加娱乐趣味性么？”也有市民直称该盲道为“史上最整人的盲道”。
网友微博爆料“最整人盲道”
据《信息时报》报道，网友“阿福的足迹”日前在微博上提到，他在晓港站A出口发现“整人的盲人道”，“真不知当时设计的人是怎么想的，一条直行通道把盲人线设计得这么左拐右拐，增加娱乐趣味性么？”
记者体验：走完6米盲道 正常人都晕头转向
装修方面人士：为节省材料、图方便
有媒体记者体验“整人的盲人道”后，直呼晕头转向，更让人忧心的是，盲人如此在直行人流中左右穿插，很容易与行人相撞。
据《广州日报》报道，晓港站A出口盲道是顺着通道地面的地砖走向铺设的，所以才这样曲折。熟悉装修工程的刘先生说，通道地砖是呈45度角方向铺设的，为了节省材料和工程方便，盲道也呈45度角方向铺设。“如果直线铺设，盲道所经的地砖就不得不进行裁割，当中不仅增加工程难度，还要造成材料浪费。”刘先... 阅读全帖 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 20 不知道以后再upgrade到350km，是要50%还是100%的投资，国家竟然昏庸到
这种程度，真是亡国之君
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开
“陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客
专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安
至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油
段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改 ”
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw/1081989810475761664/20110614/550121.html
2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都
客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改
委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。会议
期间，陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西
成客专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定... 阅读全帖 |
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M****J
发帖数: 2908 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Wolbachia (爱其死以有待也，惜其生以有为也), 信区: Military
标 题: 原设计350km降速到250km只节省不到5%工程费
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 16 04:53:45 2011, 美东)
不知道以后再upgrade到350km，是要50%还是100%的投资，国家竟然昏庸到
这种程度，真是亡国之君
西安至成都客运专线修改初步设计审查会在北京召开
“陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通，坚持并强烈表达了高标准建设西成客
专的要求和愿望，铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安
至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油
段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改 ”
http://fgw.hanzhong.gov.cn/hzfgw/1081989810475761664/20110614/550121.html
2011年6月8日至10日，铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 22 孙春芳
三刻拍案惊奇，拍的还是刘志军案。
话说刘志军在狱中面壁两年多，一直不愿意谈起高铁的事，据说这个话题让他很伤
感，但更大的原因恐怕是说了也没人听，听了也传不到外面来，毕竟狱不通风嘛。
然而转机来了。刘志军案正式提起公诉后，其辩护律师钱列阳经过多次与刘会面交
谈，打开刘的心扉之后，刘终于开了金口，谈历史、谈人生、谈家人，当然，最后话题
肯定也绕不开高铁。
刘志军另一位辩护律师娄秋琴说，刘能够仔细地回忆每一个高铁车站的设计方案，
最后为什么用现在的方案。每一个站都能够用四个字描述其特色。
最近巍巍高耸、美轮美奂的武汉高铁站上了美国《巴伦周刊》封面文章《China's
Looming Credit Criss》(中国债务危机隐现)的插图。我不知道刘部长是如何用四个字
描述武汉高铁站的，反正在这篇描述中国债务危机的文章里，这一高铁站隐现的涵义是
：超前发展、不顾国力、不切实际、后患无穷。
坐过高铁的人大概都有一个同感，沿途的一些车站，尤其是非一线城市的车站，往
往建在离城市中心区很远的地方，望出去黄尘漫漫、童山濯濯，下了站等半天都未必能
打到一个车。而这些高铁站，却往往建得非常豪华，顶棚... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 23 你的意思是说，在按照350标准设计的高铁上实际跑350的话，是没有安全保障的？
我还是不大明白。 |
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s***d
发帖数: 15421 | 25 机场比美国任何一个都大 gate 却很少 因为设计上蠢 没有增加建筑周长 只设计一个
大体育馆lobby 没设计arms 增加gate 数量
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 26 不知道原因。
那你是说这个设计成三人、却只上一人是正常现象、正常设计？ |
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T*******e
发帖数: 6425 | 27 恩，这个偶理解。
其实就是说神舟设计三人，而且技术上也能够满足同时上三个人的条件，但由于是试验
品的原因，为了人的安全而只上了一人。因此，这儿不是技术条件不行，而是出于人的
安全考虑。
那么，这个高铁可能就不同了，也就是说即使安350设计，其技术上也不能满足350？ |
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T*******e
发帖数: 6425 | 28 这个是得，但是这个是使用寿命、而不是安全问题，也就是说高铁降速是为了延长使用
寿命。而不应该是保障安全，因为按设计速度开是有安全保障得。
意思就是说，这个“高铁降速是为了保障安全”表明，如果按照设计速度开得话，就没
有安全保障。 |
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d**t
发帖数: 1671 | 29 好吧，这个是我没查资料乱说，但是，你可以评价一下是不是中国的建筑标准没问题，
问题在于不按建筑标准建，偷工减料。
豆腐渣工程给人虚幻的安全感，出事的房子毕竟少，多数不出事，那些豆腐渣工程根本
就无法曝光，那样的建筑顶多就是寿命短，但再短也能坚持个几年，十几年，或者20-
30年，但这些没人关心，因为更大的事情都太多而关心不过来。
查资 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 30 我的理解是，如果是按350设计的，那按350 运行就没有问题。
当然这个冲400的时候是有挑战性的和试验性的，不能人太多。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 31 登机口没有二维分布 而是一字展开 数量不够 还是火车站思维设计
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16 |
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H******s
发帖数: 1889 | 32 这说不定是跟着国家标准走的。国内很多的设计标准是很多年前的部委的高中生 定的
。 |
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m**********2
发帖数: 6568 | 34 当然符合。标准就是抗8级风。风大了就是联邦紧急救济。 |
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d**t
发帖数: 1671 | 37 可以。中国的问题在于，声称抗7级地震，结果偷工减料，扛不了，只好声称烈度大，
但抗震建筑标准不应该考虑烈度么？能有那么巧，中国的地震，烈度大都不震级高？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 文科生吧
没有任何建筑标准说是抗X级地震的,都是说抗X度地震 |
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m*********s
发帖数: 566 | 39 南方有些州两层以下自住房有可能不需要满足任何标准。红脖子不让政府干涉他们的自
由。 |
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S****o
发帖数: 503 | 40 查了一下，Oklahoma City的建筑抗风标准是90mph（不100%确定准确），相比南加州为
85mph，可见Oklahoma City的并不是很高。注意这只是基准风力，根据地形会有变化，
实际计算中人员聚集场所如学校、医院等会适当加强。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 42 "这次龙卷风的强度远不及上一次", 但也是极端气候不会有错吧？!
极端自然条件总是比较少出现，要不也不称极端。不可能有极端，就把标准设在极端之
上。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 这两次都死了很多人.
管你过不过人口稠密地区,你这龙卷风高发区就不能把建筑标准提高?反正也没几栋房子. |
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s*****r
发帖数: 43070 | 44 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 45 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月
因病去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院
质量和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混
乱和合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承
包商的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导
责任，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批
准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到 250公里/小时；片面追
求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁
路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；决
定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局
客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正... 阅读全帖 |
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b****r
发帖数: 2555 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
atong (atong) 于 (Thu Aug 25 23:41:43 2011, 美东) 提到:
纪登奎儿子揭河南溃坝巨祸邓小平难逃干系
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《新史录》 2011-08-25 19:34:12
说明：目前海内外中文网站上流传一则报道：“世界上最惨绝人寰的人为灾难竟在
中国”，指的是1975年8月8日清晨，几场特大暴雨导致河南泌阳县境内汝河上游的板桥
水库水位暴涨并崩溃，随即如多米诺骨牌一般，引发了豫南地区石漫滩水库、宿鸭湖水
库等60座水库接连溃坝，酿成了人类历史上最为惨重的溃坝灾难。直接或间接导致十几
万人员死亡。
《新史录》记者石磊最近采访了当时具体负责指挥该事件的国务院副总理纪登奎的
儿子纪坡民。据纪坡民揭露，当时担任国务院第一副总理，军委副主席并兼任解放军总
参谋长的邓小平是导致1975年8月8日河南板桥水库决堤的关键性人... 阅读全帖 |
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s**l
发帖数: 11983 | 47 恒大皇马(微博)万人足球学校首期设计任务书
一、办学目的：振兴中国足球、培养足球明星
二、办学模式：基础教育与足球专业培养并举，全封闭全日制寄宿学校。
三、办学标准：基础教育按广东省一级学校标准办学，足球专业培养按世界顶级标
准配置设施，并由皇马俱乐部派遣教练全权负责。
四、年级设置：小学(四、五、六年级)、初中、高中
五、招生对象：全国具有足球基础及潜力的适龄男女青少年。
六、开学时间：2012年9月1日
七、办学规模：万人足球学校，分三期实施
首期学生3150人共63班126队：小学1500人(30班60队)，四年级500人、五年级500
人、六年级500人；初中1200人 (24班48队)，初一500人、初二500人、初三200人；高
中450人(9班18队)，高一200人、高二150人、高三100人。
首期教职工及教练435人。
首期学校总占地约1880亩，建筑一次性建设。首期足球训练场共76个。
八、首期学校设施设计定位
(一)小学教学大楼
以省一级学校标准设计，30班1500人。
(二)中学教学大楼
以省一级学校标准设计，33班1650人。
(三)实验大楼
1、小学实验大楼... 阅读全帖 |
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h*****o
发帖数: 75 | 48 1975年8月，特大暴雨引发的淮河上游大洪水，使河南省驻马店地区包括两座大型水库
在内的数十座水库漫顶垮坝，1100万亩农田受到毁灭性的灾害，1100万人受灾，超过2.
6万人死亡，经济损失近百亿元，成为世界最大的水库垮坝惨剧。
目录
概述
起因台风暴雨
修建大坝
档案
救灾爆破
讲话
死亡人数
注脚概述
起因 台风暴雨
修建大坝
档案
救灾 爆破
讲话
死亡人数
注脚
展开 编辑本段概述
1975年8月上旬，3号台风在我国东南沿海登陆后，变成台风低气压，深入河南境内
，在驻马店地区上空徘徊引发特大暴雨。石漫滩、田岗水库垮坝，澧河决口，流域内洪
峰齐压驻马店全区，老王坡蓄洪区相继决口。1975年8月8日1时驻马店地区板桥水库漫
溢垮坝，六亿多立方洪水，五丈多高的洪峰咆哮而下，同期竹沟中型水库垮坝，薄山水
库漫溢，及58座小型水库在短短数小时间相继垮坝溃决。造成河南省有29个县市、1.1
亿人受灾，伤亡惨重，1.7亿亩农田被淹，其中1.1亿亩农田受到毁灭性的灾害，倒塌房
屋596万间，冲走耕畜300.23万头，猪720万头，纵贯中国南北的京广线被冲毁1020公里
，中断行车180天，影响... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 49 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 568 | 50 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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