l******a
发帖数: 415 | 1 当我们拿到驾驶证的时候，当我们把自己的汽车开到马路上，参与进交通的时候，我们
发现在驾校学的那一套有时候并不有用。
因为驾校教给你的技能主要是为了应付考试，教练教你的在车身上找点位，只是为了在
固定标准的场地里实用。
而现实中各种场地，各种路况，千变万化，那又如何判断车身与周遭的距离呢？这是很
多刚开车上路的新手遇到的问题。
一：车身首先有4个面，前后左右，先来说说，如何判断车头与其他物体的距离。
最常见的就是龟速跟车行驶和排队堵车等红灯，新手不知道该保持一个怎样的距离。
1，堵车排队等红灯的距离：
新手如何判断车距？
驾驶舱前沿与保险杠重合
新手如何判断车距？
驾驶舱前沿与车轮重合
当驾驶员看到驾驶舱最前沿与前车后轮或者保险杠重合的时候，此时的距离比较合适。
新手如何判断车距？
新手如何判断车距？
2，等红灯的时候如果你是首车，怎么判断与停止线的距离。
新手如何判断车距？
坐在车内看到当左后视镜下沿与停止线重合的时候，是一个比较恰当的距离。
而运动中的前后跟车行驶，判断与前车的距离，与车速有关，车速越快，保持的距离越
远，车速越慢，保持的距离也越近。这个技巧，另外在单独说。
二：如何... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 463 | 2 随车流， 3 秒车距。
前些天我贴的：随车流， 3 秒车距。不要激流勇进，不做中流砥柱。
随车流是最最简单，也是最最重要的规则。 3秒车距，保证有足够反应时间。
随车流，保证了车与车之间相对速度为零，即使出事也相当安全。
像路况不好，或是有突发状况，别人自然都会减速，跟着别人就好。
版上很多人觉得 3 秒车距，可操作性基本为零，从而是个无用的规则。
恰恰相反，这一规则让你明白，你至少得有 3 秒的车距才能真正保证安全。
一旦车距小于这一距离时就要一定小心驾驶。 |
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P****7
发帖数: 927 | 3 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: PX0017 (xixihaha), 信区: NewYork
标 题: 逃离车祸，安全车距和心平气和必不可少！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 25 09:15:01 2012, 美东)
最近开车好像不如以前平心静气了，495上基本都是在70迈，市内的话，一般也超限速5
迈。碰到前面开的慢的车，自己也贴的很紧。这些都是很不好的习惯，为车祸埋下隐患。
今天早晨上班的路上，由于走的是市内乡间小道（单行），跟在一辆只开35迈的车后面
（车还拖了个小拖车）。眼看时间一点点过去，觉得上班要迟到了。所以心中不免着急
，就紧贴着他，大概我保持了4个车距吧。所以当它要右转时，它减速了。拖车刹车灯
只有左边的灯亮。司机点了两下刹车，我误以为它要左转，然后我就加速想从右侧超过
去。结果发现它开始右转。然后急刹车，我的车完全停住的时候离它的拖车只有半米。
好险,好险，而且我的车没有全保。这撞上去的话，人家车掉层皮，我的车就至少要破
相了。
所以要逃离车祸，安全车距和心平气和必不可少！ |
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P****7
发帖数: 927 | 4 最近开车好像不如以前平心静气了，495上基本都是在70迈，市内的话，一般也超限速5
迈。碰到前面开的慢的车，自己也贴的很紧。这些都是很不好的习惯，为车祸埋下隐患。
今天早晨上班的路上，由于走的是市内乡间小道（单行），跟在一辆只开35迈的车后面
（车还拖了个小拖车）。眼看时间一点点过去，觉得上班要迟到了。所以心中不免着急
，就紧贴着他，大概我保持了4个车距吧。所以当它要右转时，它减速了。拖车刹车灯
只有左边的灯亮。司机点了两下刹车，我误以为它要左转，然后我就加速想从右侧超过
去。结果发现它开始右转。然后急刹车，我的车完全停住的时候离它的拖车只有半米。
好险,好险，而且我的车没有全保。这撞上去的话，人家车掉层皮，我的车就至少要破
相了。
所以要逃离车祸，安全车距和心平气和必不可少！ |
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j*****g
发帖数: 463 | 5 呵呵，重申一遍：Follow 车流，保持 3 秒车距
是“推荐的” “最安全”的开法，但未必是最 Practical 的开法。
老美一个好的习惯就是啥都给你量化，3 秒车距才安全，那车距越近时，你就越能意识
到有多危险了，需要谨慎驾驶了。不过有时老美的量化也很搞笑。
如果你还从没听说过 "3 seconds rule" 的话建议要好好复习一下安全驾驶了。
你过一个红绿灯得几个小时吧 |
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z****k
发帖数: 1057 | 6 安全车距是从该路限速刹车到停所需要的距离吗？
这段距离很长的，稍有些traffic的地方早就被人插了，
也没有看到过有谁开车保持这么长距离的
我开车车距算大了，今天却差点撞上
原因是前面一辆车突然变道
等它让开才发现，它前面的那辆车是停在那里的，而且很近
也就是说，我前面那辆车变道的时候两者之间基本已经没有距离了
我再要变道，后面已经有车上来了
只能急刹，在前面那辆停着的车跟前停下
这个实在太危险了
前面那辆车是truck，它变道前看不到它前面的车况
想请教一下，这种危险如何避免？任何时候看到前面的truck变道就要带刹车吗？ |
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n******n
发帖数: 1030 | 7 好像你和前车车距比较近，你是大车，是否看见前车的前面多远还有车，如果前车前面
很远都没有车，你没必要跟前车很近，应该在右侧超车。
而且大车刹车没那么及时，更应该保持稍远一点的车距。 |
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a***a
发帖数: 40617 | 8 南加司机多如牛毛，不知保持车距，胡来乱开的二把刀也不少
超龄服役，胎纹几近磨平的破车也多，一到雨天都原形毕露
刚才我从10号向西开，经过10号并入那个10,60,5号一起一段的ramp（就是一个
急弯）
我前面一sb 90年初honda嚎叫着冲入弯道，就听一声刹车，车子开始打转，先往右弹
再猛弹回来，还好我车距保持的够大，也惨叫着刹车
（注意，不要一下踩死，一开始先稍慢，再慢慢踩实，不要乱打方向）
我基本上就是双手牢牢稳住方向盘，一边刹车一边在弯道上走直线（从内侧lane
切了个切线，停下来以后已经在外侧lane了）
才算是堪堪停住
赶快一边打开双闪按喇叭，一边迅速再启动绕过，以免我后面的车再撞到我
tnnd。。。。。
总之一句话，你即使信得过自己的水平，也要时刻提放二把刀！！！
感谢我那价格便宜但是性能从未让我失望的miata。。。
之前有一次在vegas，差不多的路况，更慢的车速，开pontiac G6，也是类似
情况，一脚刹车，四轮同时开始打滑，直接给哥滑curb上去了。。。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 9 首先你要会调后视镜。看下面这个视频，特别是国内学过开车的更要看，这个调整会更
安全。
http://www.youtube.com/watch?v=KwzUE6PHk4U
ok。如果按照这个调整，你看到边上的车子在你的侧后视镜中却不在你的车内后视镜范
伟的话，说明你离他很近，这时候不要并线。如果他的“整个”车身都出现在你的车内
后视镜，这时你离他至少有2-3个车身距离，是合适的并线车距。另外切记，一条一条
道的并线，不要一次横跨好几道。到出口提前并线，不过即使错过出口，大不了掉头回
来，千万别猛打方向，美国车速快，如果因为这个被撞了就不值得了。还有，即使按这
么调整，并线最好还是要shoulder check以确保安全。
至于趴车，更多的要靠肉眼，后视镜为辅，这时候后视镜的作用有限。
首先要平行停在你要平趴的车位前车的左侧，打右转向灯。停的位置基本是你的座位与
那辆车的司机座位平行，右面离那辆车大约半米（2-3ft）左右。ok，挂倒档，看后视
镜并回头看后面有没有车，确认没有车了，松刹车，同时方向向右打到头倒车。当你与
你车右侧的B柱（副驾座位外面的竖直窗框）以及前车后保险杠的左后角一... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 463 | 10 不管高速 Local, 最安全的就是随着你 Lane 的车流开，保持 3-4 秒的安全车距。
不要激流勇进, 也不要做中流砥柱。
发现和前车车距越来越远，就自觉换到低速 Lane.
张老大 |
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o***s
发帖数: 335 | 11 比较苦恼， 我因为怕追尾，一般都是保留2秒刹车的距离，严格按照手册来的，于是问
题来了， 通常这样的话我的车和前车的距离都会有一个车位的样子，这样高速上经常
有车插到我前面，特别是车流量大时。有两次我正分神，一辆车猛然从右边换到我的道
然后又迅速换到更左边的道，说实话， 也就是一眨眼的功夫， 要是前方突然有紧急情
况他以刹车我肯定反应不过来， 那我一直保持的2秒距离就白费劲了。
而且即使我坐别人开的车， 如果他跟车太近，我也会紧张会尽量要求开车的人把车距
拉开， 总觉得这样安全， 不会追尾。
你们都怎么做的？ |
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c*******g
发帖数: 2990 | 12 我觉得安全车距象是你前面的车急刹，你也跟着急刹的反应时间X车速。
遇到静止的车不刹车直接换道确实比较害后面的人，所以suv和pickup视野好的优势还
是挺明显的。小车只能尽量不跟在大车后面了。不过说实话小车跟在小车后面也看不到
什么。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 13 车距太大了就会有别的车插进来，后面的车看你被插得太多了就会滴你 |
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c****d
发帖数: 2418 | 14 保持车距，记得这个教训
你还管后面的车干嘛，自己刹住车就行了，车速快的话千万别打方向盘，失控了什么事
都可能发生 |
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s**f
发帖数: 332 | 15 平趴啊倒趴啊什么的都需要估计和后面的车的车距。似乎有设备可以做这个，我想
请教一下各位，单凭个人的经验，都有什么技巧来估计这个距离？ |
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d****n
发帖数: 12461 | 16 其实前面也是一样的速度，所以前车刹车的时候你反应慢一点，可能也只相对前车是
20mph的速度。你只需计算20mph到刹停需要多少距离就可以了。
一般前车也不会随便刹车。保持良好的视野，看清楚前面第二或者第三辆车的情况才是
最重要的。如果前面是卡车或者suv，视野差，那就适当离远一点。如果是小车，那近
一点也无所谓。
不过只有一个车位的车距一般也不会有人随便插进来。除非打转向灯打了好久，马上就
是出口了。 |
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l**s
发帖数: 20567 | 17 是根据速度来的吧
60MPH 至少要间隔6个车的距离
50MPH 至少要5个车距 |
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R****7
发帖数: 617 | 18 说罪加一等的是中国的法官，追尾出了事故就是后车全责，就算你留了1分钟的距离也
是全责。你听说过谁追尾后被多告一条车距不足2秒的？ |
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h*****g
发帖数: 1523 | 19 很多变道车距都不到二三十米，这不是找死吗？
真的有那么急吗？我在美国开高速，一般200米以内有车我都不会变道的。 |
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f**********h
发帖数: 1593 | 20 如果离前面车太近，直觉就让我很不舒服，就像是在地铁站有人贴着你站或站在你鼻子
下面一样，这一点帮助我保持安全车距。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 21 车速，follow the traffic.
要不就到右lane， 繁忙的高速基本没车距，
所以开车要专心 |
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发帖数: 1 | 22 开八九十迈，顶别人车距就一两米，显摆自己反应快？ |
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p*******9
发帖数: 801 | 23 跟车流走是最安全，DMV也是这么教的。至于车距，凭感觉，一般情况下，一个车身左
右，高速时再略微拉大一些 |
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b*******d
发帖数: 5780 | 24 车流量大的时候，想保持3秒车距？你拉开就有人插进去，然后减速再插，再减再插。
。。 |
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y****t
发帖数: 714 | 25 这个要具体情况具体分析吧。有的地方，车距太大，两边车子都会往你前面挤，挺不安
全的。 |
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R****7
发帖数: 617 | 26 想想都是扯淡，60mph下2秒钟就是50米,要是大家都保持这个车距freeway大概都要单向
10车道才行 |
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O*********h
发帖数: 140 | 28 没撞上就好。
在NY开多了是让人躁郁，tall gating、并线不打灯的什么都有，但咱别忘了太祖的训
诫：战略上藐视对手，战术上重视对手。自己在车里骂两句得了，但还是要提前减速、
保持车距。 |
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f****y
发帖数: 1013 | 30 其实踩刹车是王道。你那么做太危险了，容易酿成大祸。。
不过人品不错，没有出事情，就当长教训了。
的确，保持安全车距是必须的。 |
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o******r
发帖数: 168 | 31 的确全靠人品了，只保持了三个车距。
以后要多做好事弥补了 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Closingbell (玩笑别太过，要不都是祸), 信区: Military
标 题: 宝马虽好，也要保持车距，慎入
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 10 23:43:06 2013, 美东)
re |
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j********2
发帖数: 4438 | 33
所以要保持车距，就算前车全责但也没法赔一条命不是 |
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L**********s
发帖数: 12988 | 34 hug and hug, bless and bless.
还是我给你包子吧，看得我惊心动魄的，没事就好。保持车距真的很重要，还有你的提醒，谢谢！ |
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N**D
发帖数: 10322 | 35 同时，有时候上这种代拐弯的ramp, 最担心走外道，经常有走内道的车速度过快，Under-steering,
开过线，华丽地开到外道来。不光保持车距，还不能并行 |
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z******o
发帖数: 320 | 36 留够3秒车距不是说着玩的，即使2秒车距，也得神经绷很紧，随时往前观察两三辆车，
1秒车距，急煞根本反应不过来。留够车距，不要命爱加塞的随他们加。车很多的时候
也得有两秒车距。而且如果前车跟前前车车距小，你要增加跟前车的车距到至少3秒 |
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r******y
发帖数: 12263 | 37 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 渝湘高速彭水段昨发生严重车祸致6死17伤，初步确定为天雨路滑能见度低所致车祸现场，一女子正在哭泣。 本组图/通讯员倪蒙摄
消防官兵成功救出一名被困男子。
昨天早上，G65渝湘高速公路彭水县境内，发生一起重大交通事故，20余辆车连环相撞，当场导致6死17伤。事发后，黔江区消防支队、彭水县消防大队、高速公路执法大队、黔彭两地120医护人员近100人火速赶赴现场，历时4小时将所有被困人员全部救出。
天雨路滑
大货车高速路上侧翻
昨日上午，彭水县内大雨滂沱，浓雾弥漫。
上午7点20分左右，一辆从深圳开往重庆的皖K牌照拖车，行驶到渝湘高速清平服务区至彭水县3公里处的长下坡路段时，因天雨路滑，该拖车刹车不及，失控撞上路中央的防护栏，并侧翻在了路面上。
在巨大的冲击力下，100多米长的防护栏被完全损毁，长17.5米的拖车车头变形严重，铁皮碎片撒了一地。
“大雾弥漫，能见度不足20米。”驾驶员韩先生说，其实正在下坡的拖车车速并不快，应该是由于天雨路滑才导致拖车失控的。
事故发生后，韩先生和副驾驶拼命爬到车外，并立即拨打110报警求助。
连环车祸
母女停车观望双殒命
拖车侧翻后，更大的交通事故发生了。
... 阅读全帖 |
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l*********8
发帖数: 4642 | 39 我刚刚在网上查了一下，有个比较好算的方法： “安全行车常识里有一个保持车距的
原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h
，保持车距120m，”。 这个相当于3.6秒车距。 |
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d****h
发帖数: 4291 | 40 国内开车，主要是因为摄像头太多
除了出租车司机，大部分人都很小心，因为不清楚哪里会被拍
除非被罚了一次就长记性了
所以低于限速开的太常见了
楼上那个说纽约，70mile限速，车距2米的绝对是装逼
一般车，你坐在车里能看见前面车的后半轮的时候，车距是1.5米左右（这个是当年国
内学车时，教练教的，不信你自己去量）
如果能看见地面，车距就已经大于2米了
我就不信，这么高的速度，车距已经到了前后车刚好看见一点地面的地步
莫要信口开河，莫装逼 |
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h*******s
发帖数: 447 | 41 怎么做 取决于你的车速，你后面的车的车速和车距，merge车的车速和车距（左右和前
后）。。。。
如果你要加速冲过去的话，还要考虑你前面车的车速和车距。。。。
如果还要考虑提前变道的话，还要考虑你左边很多车的车速和车距。。。。
这事细说太复杂了，很难说清，你理不清的话，就按你现在做的没问题，减速避让可以
。 唯一的风险是被追尾。。。不过毕竟事后处理也不是你的责任。。。。 |
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J*****W
发帖数: 314 | 42 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 43 理论上跟车是应该读秒，理论上保持100米车距的确会让整个车流更顺畅因为大家不会
对前车刹车over react，但实际上这么干只会不断的让别人加塞，在自动驾驶汽车全面
takeover之前保持100米车距是不现实的，也不是路上的norm，所以在carpool lane里
保持大车距会被后面的人tailgate，因为别人觉得你保持这么大车距是不正常的。随便
找个录像，dallas的rush hour，看看路上的车之间距离都多大。拍录像的这辆车开跟
的已经比较紧了，但偶尔一有空挡就会有车钻进来。建议从1:30往后看。 |
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r********3
发帖数: 2998 | 44 你的1-1.5车距太近，果然和之前车版那个宣扬一个车距的人很类似。这是国内开车带
过来的坏习惯吧？
高速上，如果是一个车距的速度，你必须时刻盯着对方的车屁股。对方如果前面路段有
啥状况要刹车，你如果晚踩半秒钟刹车就肯定是追尾了。
你考驾校的时候，车距的题你怎么回答的？
30 |
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j*****l
发帖数: 1624 | 45 车距相当重要。
开几十迈就要保持几个车身的距离。
如果后面的车嫌你和前面的车车距太大，嘀你什么的，让他有种就自己超。
你是最后一辆，不管前面的车再怎么不守规矩，你没有刹住，虽然他倒霉被撞，但是你的全责。
你的情况，三车相撞，你和中间那辆车都有责任。
因为车距没有保持好。应该是中间赔前面，你赔中间。这样子。 |
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s******3
发帖数: 1767 | 46 你是第二辆车，被撞的一瞬间还能避开前车或加把刹车？那你是神反应。保持适当车距
以防被顶上前车，交规上都这么写，但是事故发生时，你第二车和第一车之间的车距根
本没办法追查，实际操作时一般都是第三车全责。再说这又和第三车撞上来的速度有关
，没有任何一个车距能一定防止第二车被推上第一车。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 47 我之前也是跟比较近。。直到后来一次interstate堵车走走停停时心烦意乱出了小小小
刮擦后就老实了
现在都是车速40时保持2车车距；60+保持2.5车车距；80+保持3.5-4车车距。如果要插
队，随时欢迎，所以永远准备减速让人进来 |
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t******6
发帖数: 9093 | 48 保持车距就通杀一切。即使你是100万的跑车如果前面的车打横堵住路钻不过去也白搭。
－－－因为我也是在DMV上过safety课的人了，对驾车安全环境很敏感“－－－不保持
车距不保持车速的人号称”对驾车安全环境很敏感“，单行道被TRUCK紧跟着的情况就
是拉长前面的车距。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 49 那次事故的最大问题不是车距，是你大意了
缩短车距如果大意发生事故更频繁
我是赞成大车距+不分心
大车距不等于慢车，只是给自己多一点余地 |
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B********d
发帖数: 1893 | 50 楼主说的是他想用六七秒超过右边前方的慢车后，就给后面这位让道，这六七秒都不给
，奔丧吗？你后面一逼我，我就必须在三五秒钟给你让开，哪一个国家，哪一个州，哪
一个城市有这样的变态法律？更何况我已经用超过限速十迈在驾驶，而且每十秒超过右
边一辆慢车。
至于说后面车子有空间从右边超过我，我就必须也用他超车那个空间给他让路，更是无
稽之谈。各国各地法律明文规定车辆行驶要保持某个安全车距，大家都学过，背过，考
过，对不对？ 但是实际情况下，很多粗野的司机经常是在法律规定的安全车距几分之
一的小空间就敢左右平移。怎么，为了给后面奔丧的车在四秒钟内让道，我可以不顾安
全车距插入右道吗？
我必须声明一下我遇到楼主这种情况，我一般都是考虑让开的，但我也不会象下民见了
皇帝御驾那样让，我需要判断我右边是不是对我有危险。这个帖子还体现了某些H中国
人的自恨心理，我在左边遇到美国人拦路，人家一般都要磨蹭超过十秒甚至更长时间才
给我让开。 |
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