m********d
发帖数: 313 | 1 真牛啊 上来就要给你换悬挂避震
你自己看 你的车跑不跑偏 跑偏就把alignment做了 悬挂和刹车就算了 |
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m*y
发帖数: 1778 | 2 看起来当然差不多，别的车同款不同型号也看不出啥吧。最明显外部区别是roof rack
每边有3个支撑柱，roof rack 是可以承重和装roof tent 啥的
trail edition内在的东西就大不一样了，Atrac，locking rear diff，multi terrain
select，crawl Control, KDSS... 另外还有water resistant seats，避震也是加强
的，都是狂增强性能的东西，toyota 把 land cruiser 上的好东西都用上了，简直就
是off road beast啊。俺肯定 只选TE |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 前者是suspension连杆，后者是避震，你说的都不是一个东西。拜托黑也黑的专业点好
不？侮辱智商啊 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 4 我们以前叫这个做 “扭腰避震”
6-7年前常见于赛道遥控车上 |
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r***e
发帖数: 1840 | 5 Park Position!说过多少次了？！
这个问题不错 我觉得应该N 放了N后明显觉得后面避震抬起来了 |
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b********e
发帖数: 446 | 6 发动机和变速箱经常换油，底盘润滑，避震更换，其他高温易老化部件也常换 |
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b**********1
发帖数: 854 | 7 关于胎压，我觉得只要到了推荐的以上就不会再省多少了。太低肯定不行。高了就避震
性能差了点，不过加速快了 |
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j*******1
发帖数: 12 | 8 悬挂软的避震好点。我的小z就是硬的。开车时候震得没得说
版上好像很多人都不是很喜欢悬挂软的车？悬挂软是否乘客容易头晕？
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h***x
发帖数: 164 | 9 请问车开起来感觉怎样，避震，操控，噪音啥的。还有车的维修成本，油耗呢？
不好意思，问题多了点， 身边没有啥朋友开这款的， 我觉得挺好的 |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: ES350 vs TL，推荐一下吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 16 13:38:24 2011, 美东)
给lp买车，上下班单程20迈，基本全高速。lp在乎安全、内饰、噪音、外形、经济，不
在乎操控。MB，Audi看了一通后还是很很知趣地定位到了两辆CPO luxury dfbb——
ES350和TL头上。两车对比，我的感觉是ES350内外设计都很土，外形完全forgettable
，车内面板是一块巨大完整的椭圆形塑料板，非常煞风景。TL外形有人不喜欢，但至少
还比较独特有型，内饰更为现代，特别是几条铝材装饰。ES350悬挂很软，TL好一些。
马力方面TL好像也要大。但是我开TL总觉得高速路噪较大，换了两辆都是，ES感觉好像
噪音要小一点。是我的错觉吗，还是的确如此？（找不到噪音方面的评测）会不会因为
TL用了较硬的避震造成。总之，求推荐，其他靠谱的车也可以推荐一下。
其实lp还在考虑audi tt敞篷版。这车当然更拉风，但代价是... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 12 操死mta...mb不错这个也保修?还是lz买了什么另外的protection plan? |
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t*********r
发帖数: 2558 | 13 $1200 for 5 years of wheel and tire protection plan. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 15 没人看到lz的速度? 是show off吗? 那么快过沟不是脑残是什么? 如果修路，又是大沟
，肯定老早就有减速的mark，不看路标也不知道看路，眼神不好? |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 en
dip ahead
没人看到lz的速度? 是show off吗? 那么快过沟不是脑残是什么? 如果修路，又是大沟
，肯定老早就有减速的mark，不看路标也不知道看路，眼神不好? |
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t*********r
发帖数: 2558 | 19 那个沟是不可能看到的，是新铺路面和未铺的桥面之间一条2-3寸宽的沟。没有任何路
边和提醒，要是有我脑袋搬家 |
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N**D
发帖数: 2885 | 20 一年一万麦，丰田也有。
,不过road hazard不保。 |
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L*A
发帖数: 756 | 21 听说：在pothole被报告之后，修好前之间发生才会受理索赔。 |
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d***s
发帖数: 7683 | 24 楼主给个坐标或者地址就行啦,上个图麻烦而且也不容易知道这是哪里. |
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w****u
发帖数: 3147 | 26 你前面没车?...看到前车减速你也应该减速吧。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 27 不不知道是说的超过30还是超速 30...
超速30那就是自找的了
如果说是超过30就挂,还没任何提示,那确实很坑爹 |
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D****9
发帖数: 10889 | 28 I don't believe there is no working zone speed limit there |
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t*********r
发帖数: 2558 | 29 绝对没有，这个问题不是路边的问贴，是留一条沟的问题呢 |
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h****y
发帖数: 9234 | 31 how do you know?
90mph过沟挂了不代表60mph会挂吧. |
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c******n
发帖数: 5697 | 36 要被开大轮SUV越野车的人嘲笑了！
开个小巧玲珑的车子，三寸金莲的小轮胎，还敢在LIE上撒野？不是自找苦吃吗？ |
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t*********r
发帖数: 2558 | 38 开了Loaner车又过了一次，车速40，撞击悬挂声音很大，shock传到车身里 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 40 10w虽然发动机深吗的还是少妇状态，高潮迭起的。
但是变速箱，刹车系统，专向系统，避震系统需要好好呵护的，就跟少妇一样，得保养
了。不能使劲造了。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 41 去沙滩哪里要Pro－X4。Pro－X4 可以用来爬石头了
底盘护甲和加强避震走沙滩都没用 |
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A***o
发帖数: 358 | 42 路盲买菜车，4wd limited Nav，$36800+TTL,
不毛之地，100mile之内只有三个大地雷，最后比truecar低了$500，回来考古了一下，
板上有人$38000 OTD，看来心理不够强大，抵不住诱惑，怪不得research做得烂。
开了30多mile，车内还算安静，路噪基本听不见，避震也还可以，比起大多数sedan算
是化骨绵掌了，上坡加速很肉，靠高转速发力的发动机，很吵，不如我的旧accord 3.0
，大点的车还是要上V8。
跑了不下十次dealor，虽然最后买了HL，钻得最多的却是LC，以后一定上。 |
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d*********s
发帖数: 466 | 43 这个车纯粹卖外形。避震特别硬，除非你开的路很好，否则每天震动按忙吧 |
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e*****e
发帖数: 190 | 44 我开copper S 09,确实比较重，但感觉很好。另外避震确实硬，但对我不是问题。 |
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t****h
发帖数: 330 | 46 谢谢哈。
避震还可以的。开着还觉得稳。就一个穷学生，也不追求那种太舒适的驾驶感觉，能买
个菜就行了。但是高速上左右摇让人觉得不太安全。 |
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o****7
发帖数: 674 | 47 这个问题google一下会有很多答案的。
我开过99年的malibu。给你一些个例信息：这个车马力大，但却是很省油，我的是3.1
v6，高速能到30. 发动机和变速箱感觉很好。但由于我所处的地方天气不好，地盘秀的
很严重，出过很多问题。比如，tie rod end 换过，避震断过，排气筒换过，刹车修过
很多次，等等。但上面没出过问题。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 E550无论是马力，扭矩，达到最大扭矩的转速，最大扭矩的平台都比你那Bluetec强n个
档次，你说说E550有没有可能驾驶感觉差过你那Bluetec？
535i同样配置的车子出门价比E350 Bluetec贵多了，所以你就不要借口说驾驶感觉之类
的啦，老实交待自己没那么多钱买不就得了，又不是什么丢脸的事情。
买柴油只有唯一一种可能性：就是为了省钱。省钱没啥错，所以你也不要笑别人ws了，
你自己也是在那类里面的。
你的车子肯定有frame damage。很多框架形变检测需要车子的frame在无负载情况下测
的，所以要把发动机、变速箱之类都拆掉才可以；另外一些指标需要把车子外部的金属
panel全拆掉才能access到框架本体的检测点；他们不可能把你的车子大卸八块拆得只
剩下一个金属框那样检查吧？那样子labor估计比车子还贵了；另外还有最关键的是除
了德国工厂里仅有的那几台巨额的极其昂贵的高精度机器之外，目前那些local shop里
的机器检查精度达不到毫米级别（连IIHS这样的机构都没有那种机器，所以他们只能报
告出厘米级别的形变）；所以所有shop都只能测那种重度交通事故造成的形... 阅读全帖 |
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G**U
发帖数: 5492 | 49 发动机,变速箱,底盘,避震................. |
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G**U
发帖数: 5492 | 50 是欧洲雅格,但避震好多了日本原产配置高,保养便宜. |
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