k*****e
发帖数: 22013 | 1 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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f*******a
发帖数: 663 | 2 这就是通车前吹嘘的自主知识产权的CTCS，TNND
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铁道部彻查列控系统 直指通号系
http://tech.163.com/11/0728/01/7A0UQGHN000915BD.html
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 3 http://finance.sina.com.cn/china/20120331/060411728634.shtml
http://www.sina.com.cn 2012年03月31日 06:04 中国经济周刊微博
图为中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕。资料图
张璐晶
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩
饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的
王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的
声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的
本职工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，
刘志军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让
媒体记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工(
原定工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通)，报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光
，反... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 来源: 红网/日期: 2017-06-02
[img]http://www.coolncute.com/ph7/photo2017-06-0214964210021_1.jpg[/img]
一提到城市轨道交通，很多人就会联想到长长的轨道，有没有一种既保持像轨道列
车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车灵活穿行的城市交通工具呢？
答案是肯定的。
[b] 全球首列虚拟轨道列车研发成功明年投入商业运营[/b]
今天上午9时12分，由中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所
”）研制的一种名为“智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit—ART）”
（以下简称“智轨”）的全新交通产品在株洲首次亮相，这种融合了现代有轨电车和公
共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作，它颠覆了人们对于城市交通的传统认识
，为解决大中城市出行难带来的了新的选择和体验。
同期，株洲市人民政府宣布，由株洲市汇聚各方资源和力量，为智轨列车量身定做
的全国首条智能轨道快运系统示范线路也将正式进入实质规划阶段，根据规划目标，该
条示范线有望在2018年投入商业运营... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 本打算在家过完元宵节再出去打工的漆雨庭，怎么也想不到元宵节前一天却遭遇人生最大的伤痛：当天上午他的母亲、爱人和不满两岁的女儿，被一列疾驰而过的火车撞倒，两个大人当场死亡，十几分钟后孩子也没了呼吸。
目击者：
人被火车撞飞了起来
事故发生在宿迁市沭阳县钱集镇漆圩村，新长铁路由北向南从村子中穿过，铁路线的东西两侧都住着村民。
昨天下午，事故地点来了不少身穿警服和铁路制服的工作人员，他们正在勘查现场，他们中有的是南京铁路公安处的，有的是上海铁路局的。
在一个涵洞南侧60米左右的地方，记者看到铁轨西侧有一只灰色的成人袜子，旁边的碎石上仍有斑斑血迹。据悉，铁路西侧最近的一个庄子是漆圩村的东庄组，住在村头的姜发珍事发时正站在自家的猪圈旁，她看到了事故发生的整个过程。
当天上午9点左右，姜发珍看到铁路上有人，随后一列火车从北向南疾驰而来。姜发珍说，她当时没听到火车鸣笛，也没见到火车减速，然后就看到火车撞到人。“整个人都被撞得飞了起来！”
“老太太的头被撞没了，只剩下肚子和双腿。一个女的脸朝下趴着，脸被撞得血肉模糊，但从衣服可以认出是我们家的邻居。还有一个孩子似乎没有伤，只是鼻子在淌血，还有呼吸，但等... 阅读全帖 |
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s******8
发帖数: 7105 | 6
汉阳铁厂
1890年由湖广总督张之洞主持在湖北大别山下动工兴建，1893年9月建成投产。全厂
包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂
、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。创办经费最初定为246万余两 ，1892年
清政府增拨42万两，到建成时，实际支出500万两左右。因计划不周，所购设备不适于
炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合铁路钢轨的要求，钢铁生产陷入
困境 。。。
你有毛病呀？ 这样的话都敢贴出来？ |
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d*********g
发帖数: 1213 | 7 关于志愿军战斗英雄，你一定会记得黄继光、邱少云等人，但会想起或知道一个名叫周
德高的英雄吗？记者就此做过随机调查，本市10个人均茫然以对。
59年前的11月26日，朝鲜清川江以南鱼龙浦，一名36岁的志愿军战士，孤身插入有
“世界王牌军”之称的美军第二师九团一营，一个人干掉敌人30多名。随后，他被授予
特等功，在军中赢得“独胆英雄”之誉，金日成元帅亲自授勋。当年，人民日报和全国
所有大报都在显著位置登载过他的英雄事迹。
鲜为人知的是，独胆英雄周德高是本市长寿区云台镇人，1955年就复员回到故乡，
埋首数十年，已于12年前8月一个早晨悄然去世。如今周德高的老伴郭德青依然健在，
记者专程前往探访，重温了当年那段铁血传奇。
7月7日，长寿区石油公司宿舍，47岁的周雄很激动---有人(记者)在打听他的父亲
周德高的情况。周雄一溜烟跑进卧室，捧出一只灰色的旧布袋，摊开，哗啦啦一阵响过
，10多枚各式勋章显露出来。“这是父亲丰功伟绩的见证，我们世世代代都不敢忘。”
周雄说。他与记者重温了父亲那段铁血传奇---
1950年11月26日，周德高所在部队被调到朝鲜清... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 8 您现在的位置：近代中国研究>> 学人风采>> 学人随笔>>正文内容
http://jds.cass.cn/Item/1444.aspx
抗战时期西部钢铁工业兴衰评述
近代以来，开发西部的呼声不绝于耳，但始终是舆论胜于实际。直至抗战爆发，国民政
府西迁，西部成为民族抗战的大后方，该地区经济才得到一个空前发展的机会。本文欲
以钢铁业为例，具体分析抗战时期西部经济开发的成果及遇到的困难。
一、战前西部钢铁业状况及政府发展计划
战前我国钢铁工业极为薄弱，西部钢铁业几乎更是一片空白。据经济部统计处的调查，
战前全国只有化铁厂8所，最大生产能力不过60万吨，而在1933年调查时，其中三所已
经停闭。战前全国钢厂不过七八所，最大生产能力不过10万吨，其中中国人自己办的规
模较大的钢铁厂只有汉阳钢铁厂。1934年，全国钢铁实际生产量，铁为15万吨，钢5万
吨。[1]在西部地区，则没有一家现代意义的钢铁企业。不过，由于西部地区铁矿储藏
较广，土铁工业较为发达，四川尤为显著。抗战前，四川綦江、古蔺、万源、广元、威
远、江北、涪陵等地区每年的土铁产量达到42000吨。[2]然而，由于土铁铁质较硬，容
易脆裂... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 9 您现在的位置：近代中国研究>> 学人风采>> 学人随笔>>正文内容
http://jds.cass.cn/Item/1444.aspx
抗战时期西部钢铁工业兴衰评述
作者：刘 萍 更新时间：2005年10月29日
近代以来，开发西部的呼声不绝于耳，但始终是舆论胜于实际。直至抗战爆发，国民政
府西迁，西部成为民族抗战的大后方，该地区经济才得到一个空前发展的机会。本文欲
以钢铁业为例，具体分析抗战时期西部经济开发的成果及遇到的困难。
一、战前西部钢铁业状况及政府发展计划
战前我国钢铁工业极为薄弱，西部钢铁业几乎更是一片空白。据经济部统计处的调查，
战前全国只有化铁厂8所，最大生产能力不过60万吨，而在1933年调查时，其中三所已
经停闭。战前全国钢厂不过七八所，最大生产能力不过10万吨，其中中国人自己办的规
模较大的钢铁厂只有汉阳钢铁厂。1934年，全国钢铁实际生产量，铁为15万吨，钢5万
吨。[1]在西部地区，则没有一家现代意义的钢铁企业。不过，由于西部地区铁矿储藏
较广，土铁工业较为发达，四川尤为显著。抗战前，四川綦江、古蔺、万源、广元、威
远、江北、涪陵等地区每年的土铁产量达到42... 阅读全帖 |
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f**********4
发帖数: 2617 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
KingOfMaoLun (毛轮之王) 于 (Thu Sep 18 16:19:38 2014, 美东) 提到:
还是从澳大利亚和美国大量进口钢？
☆─────────────────────────────────────☆
afei (afei) 于 (Thu Sep 18 16:23:13 2014, 美东) 提到:
我国军好像直接进口武器
☆─────────────────────────────────────☆
roygreat (Light be with you.) 于 (Thu Sep 18 16:30:17 2014, 美东) 提到:
那时候管钢钉叫“洋钉”
☆─────────────────────────────────────☆
quchudalu (壮志饥餐胡虏肉,笑谈渴饮匈奴血) 于 (Thu Sep 18 17:46:49 2014, 美东) 提到:
还有倭瓜,番茄,洋葱,胡箩卜.....
☆───────────────────... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 11 那种是三根钢轨，两种轨距。但毛子轨距只比标准规宽一点，没法在里面加一根钢轨成
为标准轨。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 新华社沈阳６月２８日电（记者 徐扬）纵贯东北的哈大铁路客运专线，首根钢轨２８
日上午在中铁二局营海特大桥开始铺设。这标志着哈大高铁建设进入到最后攻坚决战阶
段。
经过６万多建设工人近３年的艰苦奋战，哈大客运专线工程建设不断加快。截至２
０１０年６月２５日，累计完成投资５９９．６亿元，全线路基完成土石方４６３７万
方，占设计量的９５．２％；桥梁完成６４．３万延长米，占设计量的９７．１％。公
司负责建设管理的１６个站房已全部开工。哈大全线共设三个铺轨基地，共有１７８９
．９公里正线、５７．７公里站线的钢轨铺设任务。全线计划于２０１１年４月１８日
完成铺轨任务，在２０１１年底前，达到开通运营条件。
新建铁路哈尔滨至大连客运专线，全线概算总投资９８０亿元，是中国东北地区投
资最大的交通工程。这条铁路是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运
专线网中京哈客运专线的重要组成部分，纵贯东北三省，途经３个省会城市，线路全长
９０３．９公里。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 13 照片上是哪两节？
==
10号硬座车厢和9号硬座车厢冲出早已变形的钢轨，沉重地
坠在桥下的十七米深处的护坡上颠覆；8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞
出钢轨，翻覆在隧道口外。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 15 没有了轨缝，钢轨的热胀冷缩成了一个大难题。不过，技
术人员经过多年试验，发明了一种新型温度力传递结构，将热胀冷缩产生的温度力传到
旁边的轨道上，而不会积聚在无缝钢轨上。
这是个什么原理？为什么普通铁轨就不能把“温度力传到旁边的铁轨上”？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，许多企业“以运定产”，各... 阅读全帖 |
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d1
发帖数: 1213 | 17 吸血这么久了才来报恩
2010年12月27日 09:56 来源：人民日报
12月26日17时28分，77037次2万吨重载列车缓缓驶入秦皇岛柳村南站，我国煤炭运
量最大的能源大动脉——大秦铁路年运输量突破4亿吨。
4亿吨煤炭，装满我国铁路载重最大的货车，可绕赤道1.5圈。
4亿吨煤炭，可为国家生产2亿吨钢铁或2.6亿吨化肥，可满足全国4亿城镇居民1年
的生活用电。
4亿吨年运量，是世界单条铁路年运量的理论极限的两倍，是国外同行尚无法逾越
的一座技术巅峰。
4亿吨意味着什么？
一条铁路1/3的投资，再造了3条能源大动脉
大秦铁路西起大同韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，全长仅653公里，但意义非凡
。它以我国铁路1%的营业里程，完成了全铁路20%、全社会 13%的煤炭运量。我国五大
发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区的6000多家大中型企业和
上亿居民的生产生活，都依赖大秦铁路。
1992年建成通车时，大秦铁路设计的年运输能力为1亿吨。然而，这种设计很快“
卡住”了经济社会的快速发展。2002年，煤电油运矛盾爆发，全国电力供应持续紧张，
21个省市自治区用电告急，... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 新华网昆明12月29日电（记者李萌）中老铁路配套工程磨憨铁路物流中心29日在云南磨
憨开工，首期工程投资约1．8亿元，将主要承担中老铁路物资储运和钢轨焊接等任务。
磨憨位于云南西双版纳南端，与老挝磨丁口岸山水相依，是中国通往老挝唯一的国家级
陆路口岸。按照《泛亚铁路网政府间协定》规划，泛亚铁路中线将以云南昆明为起点，
从磨憨出境后，将通往680公里外的老挝首都万象，然后经曼谷、吉隆坡，延伸至新加
坡。
据悉，磨憨铁路物流中心将以国际货运集散和保税物流功能为主。一期工程投资约1．8
亿元，占地500亩，用于建设钢轨焊接基地、道碴及轨枕预制场、水泥钢材存放场等设
施，为未来铁路建设提供支持。
中国铁道部副部长卢春房在此间表示，磨憨铁路物流中心是中老国际铁路通道的重要组
成部分。实施磨憨铁路物流中心工程，对于完善云南铁路网布局，促进中老两国经贸往
来，推动中国与东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。同时，也将极大推动云南
地区的社会经济发展。 |
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P******O
发帖数: 2397 | 19 哈大高速铁路北起哈尔滨，南至大连。
12月28日10时18分，哈大铁路客运专线全线钢轨铺通仪式在沈阳文官屯特大桥工地
举行，哈尔滨至大连高速铁路全线胜利铺通，标志着哈大铁路客运专线建设进入了决战
决胜的最后冲刺阶段，有望在2011年底前开通运营。
沈阳到大连将只需一小时
哈大铁路客运专线纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省。南起海滨城市大连，经营口、鞍
山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至北国冰城哈尔滨。被誉为东北第一高
速铁路，也将是沈阳范围内三条高铁中最先建成的一条。
哈大高铁通车后，沈阳到大连不到400公里的路程，将只用1个多小时就可以到达，
比现有运行列车时间将节约近3个小时。而哈尔滨到大连的运行时间将缩短至2.5小时，
而现有最快列车运行时间，也要9小时15分钟。
而交通时间的缩短，将带来新的区域分工与经济合作，预计沿线约有2万亿GDP的经
济总量。沈阳作为辽宁的省会城市，必将从中获得更多的发展机遇。
明年年底有望开通运营
哈大铁路客运专线于2007年8月23日全线开工建设，到今年12月25日，全线投资已
完成计划的80%，全线路基土石方、桥梁、隧道、制架梁、制铺板等工程已基本... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 21 和轮子相比可以忽略不计，你可以想象一下：跑一趟武广，所有的轮子一直都在磨损，
而钢轨的任何一点也就磨损那么几下而已，轮子都没事，钢轨算什么 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 22 武广高铁首遇罕见事故 电箱爆炸起火故障
发布者：16dh
热度39票 浏览4次 时间：2011年1月26日 10:53
来往广州至武汉的武广高铁发生运行一年多以来最严重事故，前日一列在广州南站准备
开出的高铁车厢顶部电箱突然爆炸起火，全车断电，近千乘客受惊吓需紧急疏散。事故
发生后，虽然高铁照常行驶，但后续10趟列车延误。内地高铁专家指出，这次属于罕见
事故，估计是电网有异物导致短路引起，他并强调，高铁发生意外时乘客要等待职员指
示逃生。
据《羊城晚报》报道，发生故障的是武广高铁G1018次列车，前日下午4时10分，当时列
车正准备从南站开出前往武汉，乘客正在月台登车。当列车司机更换车头后不久，第二
节车厢顶部电箱位置突然传出两声爆炸，火花四溅，随即整架列车断电。受到惊吓的旅
客慌忙逃出车厢。
火花四溅 「两声巨响」
据乘客陈先生表示，事发时他刚上车并把行李放好，突然听到「砰、砰」两声巨响，还
看到车顶冒出火花，以为是车厢空调机爆炸，而很多人都被响声吓到。「有一半乘客上
了车，不少人吓楞了，接着就有列车职员冲进车厢，让我们紧急疏散」。事故未造成人
员伤亡，在1个多小时后，旅客获安排乘... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 23 武广高铁首遇罕见事故 电箱爆炸起火故障
发布者：16dh
热度39票 浏览4次 时间：2011年1月26日 10:53
来往广州至武汉的武广高铁发生运行一年多以来最严重事故，前日一列在广州南站准备
开出的高铁车厢顶部电箱突然爆炸起火，全车断电，近千乘客受惊吓需紧急疏散。事故
发生后，虽然高铁照常行驶，但后续10趟列车延误。内地高铁专家指出，这次属于罕见
事故，估计是电网有异物导致短路引起，他并强调，高铁发生意外时乘客要等待职员指
示逃生。
据《羊城晚报》报道，发生故障的是武广高铁G1018次列车，前日下午4时10分，当时列
车正准备从南站开出前往武汉，乘客正在月台登车。当列车司机更换车头后不久，第二
节车厢顶部电箱位置突然传出两声爆炸，火花四溅，随即整架列车断电。受到惊吓的旅
客慌忙逃出车厢。
火花四溅 「两声巨响」
据乘客陈先生表示，事发时他刚上车并把行李放好，突然听到「砰、砰」两声巨响，还
看到车顶冒出火花，以为是车厢空调机爆炸，而很多人都被响声吓到。「有一半乘客上
了车，不少人吓楞了，接着就有列车职员冲进车厢，让我们紧急疏散」。事故未造成人
员伤亡，在1个多小时后，旅客获安排乘... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 24 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 25 兢兢业业个p
原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 26 武广高铁首遇罕见事故 电箱爆炸起火故障
发布者：16dh
热度39票 浏览4次 时间：2011年1月26日 10:53
来往广州至武汉的武广高铁发生运行一年多以来最严重事故，前日一列在广州南站准备
开出的高铁车厢顶部电箱突然爆炸起火，全车断电，近千乘客受惊吓需紧急疏散。事故
发生后，虽然高铁照常行驶，但后续10趟列车延误。内地高铁专家指出，这次属于罕见
事故，估计是电网有异物导致短路引起，他并强调，高铁发生意外时乘客要等待职员指
示逃生。
据《羊城晚报》报道，发生故障的是武广高铁G1018次列车，前日下午4时10分，当时列
车正准备从南站开出前往武汉，乘客正在月台登车。当列车司机更换车头后不久，第二
节车厢顶部电箱位置突然传出两声爆炸，火花四溅，随即整架列车断电。受到惊吓的旅
客慌忙逃出车厢。
火花四溅 「两声巨响」
据乘客陈先生表示，事发时他刚上车并把行李放好，突然听到「砰、砰」两声巨响，还
看到车顶冒出火花，以为是车厢空调机爆炸，而很多人都被响声吓到。「有一半乘客上
了车，不少人吓楞了，接着就有列车职员冲进车厢，让我们紧急疏散」。事故未造成人
员伤亡，在1个多小时后，旅客获安排乘... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 27 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通
号系”生产的列车控制系统(CTCS)。
记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，
要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(下称“通号院”)设计的
CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”)下属的独资企业，中
国通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS
系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事
故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信
号机却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请
等待... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 28 尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请等待
正式调查结果”。
CTCS溯源
CTCS是高速列车运行的中枢控制系统，意为中国列车运行控制系统（Chinese ... 阅读全帖 |
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a**n
发帖数: 313 | 29 中国温州动车23日发生追撞惨案后，肇事原因调查及善后工作迟缓，引发巨大民愤，在
第五天终于有了初步说法。新任上海铁路局局长安路生28日说，初步调查显示，「7．
23」动车事故的主要原因是温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障
后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯，加上人为因素，未能及时察觉
更正，造成D301次列车从后追撞D3115次列车，发生至少39人死亡、近200人受伤的重大
交通事故。
国务院为此调查此事件成立的调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日表示，此一
事故原因调查全面展开，调查结果争取在9月中旬公布。
最早传出的非官方说法是当时D3115次列车遭雷击后，失去动力，停在轨上，被后来的
D301次列车从后撞上。
新华社报导，安路生当天在浙江温州召开的国务院「7．23」甬温线铁路重大交通事故
全体会议上说，有设计缺陷的信号设备是由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日
投入使用。
他同时指出发生事故另有人为因素。他表示，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对
新设备... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 30 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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g****h
发帖数: 481 | 31 也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对
铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦
恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援
，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职
工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，刘志
军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让媒体
记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工(原定
工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通)，报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光，反
响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组副组长，王梦恕对最后的
调查事故报告只给了60分，因为“这份报告把技术问题拔得太高，结果打击了整个中国
高铁产业”。但对于舆论因此而否定高铁，他很生气，“自己把自己的名牌砸掉了”。
近日，就中国高铁发展的相关问题，或者说质疑，《中国经... 阅读全帖 |
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x**n
发帖数: 1055 | 32 妈的这帮妓者也太不要脸了,拼了老命诋毁,老王明明是支持高铁的，一个标题一起，看
的人就感觉是在反对高铁
zz: http://news.qq.com/a/20120331/000211.htm
王梦恕：说高铁有完全自主知识产权是吹牛
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩饰对
铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的王梦
恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的声援
，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的本职
工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，刘志
军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让媒体
记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工（原定
工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通），报道刊登后，“长隧短打”方案被曝光，
反响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 33 《中国经济周刊》 记者 张璐晶 ｜ 北京报道
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩
饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的
王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的
声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的
本职工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，
刘志军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让
媒体记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工（
原定工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通），报道刊登后，“长隧短打”方案被曝
光，反响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为调查组专家组副组长，王梦恕对最
后的调查事故报告只给了60分，因为“这份报告把技术问题拔得太高，结果打击了整个
中国高铁产业”。但对于舆论因此而否定高铁，他很生气，“自己把自己的名牌砸掉了
”。... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
saturnV (土星五号) 于 (Sat Mar 31 18:08:22 2012, 美东) 提到:
《中国经济周刊》 记者 张璐晶 ｜ 北京报道
也许是爱之深、责之切，作为从事铁路工程科技工作近50年的专家，王梦恕从不掩
饰对铁路部门的批评，也从不畏惧被一次次推到“风口浪尖”。
在铁道部前新闻发言人王勇平因“7·23温州动车追尾事故”黯然离去后，74岁的
王梦恕几乎成了“铁路代言人”。从高铁形势一片大好时的警告，到高铁跌入低谷时的
声援，他的每一次发声都在试图帮公众打开一扇通向真相的窗口，虽然，这并不是他的
本职工作。
刘志军任职铁道部部长期间，王梦恕不止一次与之发生激烈交锋。他曾公开表示，
刘志军作风霸道，建设铁路不注重“科学化”。最典型的例子是2004年，王梦恕曾经让
媒体记者扮作自己的学生，调查在当时有着“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道危险施工（
原定工期4年半，被刘志军要求28个月内贯通），报道刊登后，“长隧短打”方案被曝
光，反响很大。
“7·23技术温州动车追尾事故”发生后，作为... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 35 铁路局路线工渠敬雷，在巡查中发现一件事，什么事儿呢？他发现，由他负责巡查的铁
路线，铁轨内侧清晰铸有繁体字：1902年汉阳铁厂造。该钢轨位于万源市境内的万白货
运专用线一处山间铁路桥上。汉阳铁厂博物馆顾问证实，这条钢轨就是当年汉阳铁厂所
造……110年过去了，时代列车行驶在民国铺设的铁路上。 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 36 5月20日晚，拉萨至日喀则铁路与青藏铁路正式接轨，这意味着拉日铁路正式具备运行
机车的条件，预计年底铺轨贯通，2014年9月通车运行。
连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路，是世界海拔最高的青
藏铁路的延伸线，于2010年开工建设，线路总长253公里，其间须穿越近90公里的雅鲁
藏布大峡谷。
目前，拉日铁路建设已进入高潮期，现已累计铺轨99．3公里。
5月20日22点30分许，中铁五局和中铁十九局的工程技术人员正在将青藏铁路与拉日铁
路接轨
5月14日，拉日铁路建设中规模最大的战场改造工程――拉萨站、拉萨西站和柳梧线路
所(简称“两站一所”)战场改造工程启动，历时7天，终于正式完成了与青藏铁路的接
轨。
5月20日晚上9时，350名施工人员投入到拉日铁路和青藏铁路接轨工程中。工人锯钢轨
产生的火花四溅，在夜空中显得尤为绚烂。“我们共有5个锯轨点，每个锯轨点相距25
米。由于场地狭窄，施工人员又多，为了保证安全和效率，我们将施工人员分成几个组
，每个组分工明确，工序的配合都衔接恰当。”中铁八局施工现场负责人介绍。
锯轨结束后，工人立即进行既有轨道拆除、移岔、起道等工程... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 37 拉日铁路与青藏铁路实现接轨 明年9月通车运行
字号:小中大2013-05-21 22:59:39
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关键字 >> 青藏铁路拉日铁路日喀则拉萨天路电气化西藏西藏铁路超级工程
5月20日晚，拉萨至日喀则铁路与青藏铁路正式接轨，这意味着拉日铁路正式具备运行
机车的条件，预计年底铺轨贯通，2014年9月通车运行。
连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路，是世界海拔最高的青
藏铁路的延伸线，于2010年开工建设，线路总长253公里，其间须穿越近90公里的雅鲁
藏布大峡谷。
目前，拉日铁路建设已进入高潮期，现已累计铺轨99．3公里。
5月20日22点30分许，中铁五局和中铁十九局的工程技术人员正在将青藏铁路与拉日铁
路接轨
5月14日，拉日铁路建设中规模最大的战场改造工程――拉萨站、拉萨西站和柳梧线路
所(简称“两站一所”)战场改造工程启动，历时7天，终于正式完成了与青藏铁路的接
轨。
5月20日晚上9时，350名施工人员投入到拉日铁路和青藏铁路接轨工程中。工人锯钢轨
产生的火花四溅，在夜空中显得尤为绚烂。“我们共有5个锯轨点，每个锯轨点相距25
米。由于场地狭窄，施... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 775 | 38 我怀疑中国把铁轨的生产及铁路建造都包了，还提供贷款。希望中俄之间在东北的跨国
铁路修好，俄罗斯的资源就好卖到中国了
俄罗斯总理出席中国在俄最大冶金项目投产仪式
2013年07月17日11:26 来源：中国新闻网 手机看新闻
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中国在俄罗斯及独联体地区承揽的最大冶金项目车里雅宾斯克钢厂轨梁生产线16日在俄
车里雅宾斯克市投产，所产轨梁将用于俄高铁建设等。俄联邦总理梅德韦杰夫出席投产
仪式、致贺并启动生产线。
车里雅宾斯克钢厂(车钢)由中国五矿集团承建，轨梁项目的内容是改造车钢3号轧钢车
间并安装万能轧机，改造后的生产线将可以生成型材和钢轨。中方负责了详细设计、公
辅系统供货、全线土建和安装。该项目由中国进出口银行提供出口信贷，中国出口信用
保险公司承保。
上述生产线量产的轨梁将用于俄高铁建设工程。俄高速铁路建设于2013年提上日程。总
统普京当年6月曾要求从国家福利基金拨付100亿美元用于高速铁路建设。据悉，莫斯科
—喀山高铁需建设资金320亿美元，其中国家预算占70%，其余30%由国家福利基金、储
备基金、退休基金等筹集。
车钢轨... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 39 如果钢轨磨损严重是需要换的，但是绝对不需要整体换轨道，哪里磨损超过范围了就换
哪里的钢轨。国内第一条新修的高铁京津城际跑5年了最近才第一次更换了1.6公里的钢
轨。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40 中企震惊海外:1夜架100电线杆 老外2天7根
文章来源: 人民网 于 2014-01-21 04:55:47 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻 (被阅读 33699 次)
1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火车站候车，准备搭乘高铁回家。每两周，
这位柯尼亚市政府副秘书长就要坐高铁到首都开会。
“土耳其老百姓都特别关注高铁的动向，高铁正在缩小土耳其的版图。”梅利克介绍，
柯尼亚与安卡拉之间的高铁票价比大巴车便宜20%，时间只是汽车出行的一半，现在常
常“一票难求”。“如果安伊高铁开通了，柯尼亚到伊斯坦布尔的旅行时间就会从10小
时缩短到3个半小时，老百姓怎么会不期待呢？”
梅利克所期待通车的安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至第二大城市伊斯坦布尔高速铁路
的二期工程。该段铁路全长158公里，西起伊诺努，东至科斯克亚，经既有线将伊斯坦
布尔与安卡拉连接。该段铁路设计时速250公里，由中国铁建牵头，联合土耳其当地企
业等四家公司，组成合包集团竞标承揽。
安伊高铁是中国企业在海外修建的第一条高速铁路，更是中国企业在欧洲拿下的第一单
高铁生意。其工程桥隧比达4... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 41 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: tx1223 (低调WSN), 信区: Joke
标 题: 这些真相你知道多少？！公知老将请自带手纸进入
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 22:43:56 2014, 美东)
1. 美国总统就是好
罗斯福是美国最伟大的总统之一，他是总统山上唯一的20世纪总统，与华盛顿
、杰佛逊和林肯并驾齐驱。他的家距离白宫三英里，但他在日俄战争期间，每天去白宫
上班都是一路小跑前行，从来不坐公车。在获得诺贝尔和平奖颁奖晚会时，记者问罗斯
福作为总统为什么坚持步行上班，罗斯福回答：“民众选我做总统，不是让我在公车里
享福的，我不能辜负我的选票。
2. 僵化的思维，落后的体制永远无法培养有创新意识的大科学家
曾经有教育家做了一个实验，给中国孩子和美国孩子一杯水，让他们不用火就
让水沸腾起来。中国小孩拿水在太阳下晒了一天，没有如愿。而聪明的美国孩子拿来四
杯25度的水混合到一起，轻松地把水温升到了沸腾的100度。僵化的思维，落后的体制
永远无法培养有创新意识的大科学家。”
3. 高铁——悄悄开启群发性... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 42 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: tx1223 (低调WSN), 信区: Joke
标 题: 这些真相你知道多少？！公知老将请自带手纸进入
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 22:43:56 2014, 美东)
1. 美国总统就是好
罗斯福是美国最伟大的总统之一，他是总统山上唯一的20世纪总统，与华盛顿
、杰佛逊和林肯并驾齐驱。他的家距离白宫三英里，但他在日俄战争期间，每天去白宫
上班都是一路小跑前行，从来不坐公车。在获得诺贝尔和平奖颁奖晚会时，记者问罗斯
福作为总统为什么坚持步行上班，罗斯福回答：“民众选我做总统，不是让我在公车里
享福的，我不能辜负我的选票。
2. 僵化的思维，落后的体制永远无法培养有创新意识的大科学家
曾经有教育家做了一个实验，给中国孩子和美国孩子一杯水，让他们不用火就
让水沸腾起来。中国小孩拿水在太阳下晒了一天，没有如愿。而聪明的美国孩子拿来四
杯25度的水混合到一起，轻松地把水温升到了沸腾的100度。僵化的思维，落后的体制
永远无法培养有创新意识的大科学家。”
3. 高铁——悄悄开启群发性... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 43 四川日报(微博)网消息（周志刚 西铁法 记者 刘春华）因工作生活不如意，便产生了
报复社会念头，将自制“变轨器”安装在正在使用中的铁轨上，意图颠覆列车造成车毁
人亡。6月23日，西昌铁路运输法院以破坏交通设施罪，一审依法判处被告人邓勇有期
徒刑九年，同时附带赔偿成都铁路局(微博)直接经济损失72048元。
45岁的邓勇中专文化，原系攀枝花市某公司职工。因其待岗后，在工作安排上不满意，
与领导和同事产生冲突，便产生了报复社会念头。之后，邓勇先去火车站踩点，详细测
量了钢轨尺寸等，自行设计“变轨器”。同时，详细查询旅客列车的运行路线及时间，
将犯罪目标选定为攀枝花(微博)至北京的K118次旅客列车。为实施犯罪，邓勇三次实地
察看，选定左边是峭壁，右边是滔滔金沙江，轨面落差25米的地形十分险要的成昆铁路
桐子林至枣子林区间K723+713米处。2014年3月24日、25日，邓勇到一机械加工点加工
制作完成“变轨器”。
4月2日，邓勇携带自制的一对“变轨器”到作案现场，将其安装正在使用中的钢轨上，
并等候在铁道旁边。中午十二时许，K118次列车运行至该路段时，邓勇手持摄像机站在
铁路边进行拍摄... 阅读全帖 |
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f*******y
发帖数: 139 | 44 由西南交通大学提供的mooc课程
http://www.icourse163.org/course/swjtu-94002#/info
学完讨论一下横跨白令海峡的高铁有啥难度，诸位有何良策
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教学大纲
================================
课程内容框架
章名称
章主要内容
节名称
节主要内容
作业内容
时长
第一章
绪论
第1节
课程概述
高速铁路的含义
15分钟
第2节
高速铁路工程技术特征
高速铁路系统构成，高速铁路特点
20分钟
第二章
高速铁路核心系统
第1节
高速列车
20分钟
第2节
牵引供电系统
15分钟
第3节
高速列车通信网络与运行控制系统
15分钟
第三章
高速铁路空间线形
第1节
高速铁路线路与系统集成
高速铁路线路设计原则
10分钟
第2节
高速铁路线路平面
曲线超高、曲线半径、缓和曲线长度
30分钟
第3节
高速铁路线路纵断面
最大坡度，坡段长度，坡段连接
20分钟
第四章
高速铁路轨道工程
第1节
高速铁路钢轨及扣件系统
高铁钢轨的技术特点，高铁扣件分类
30分钟
第... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 2265 | 45 英国铁路私有化改革失败的启示 6月2日 星期五
文/高梁
1990年代中期，欧洲各国在铁路、电力等基础工业领域纷纷推行改革。改革的基本
取向，是实行网厂分离、路网分离(对原来实行一体化经营管理的网络系统中，带有自
然垄断性质的电网、轨道系统与电厂、运输公司等运营部分分离)，在运营部分引进竞
争机制。
其中，英国铁路部门的改革相当彻底，连路轨系统也实行了私有化。但仅实行5年
，政府就被迫收回路轨经营权，重新回到国营体制。这是值得深思的。
英国铁路改革的起因和改革措施
英国是铁路运输业的发源地。英国的铁路系统发达，营业里程1.6万公里(20世纪初
曾达到3.2万公里)，从业人员10万人，铁路运输同人们的日常生活密不可分。战后以来
，英国铁路实行单一的国营体制。
1960-70年代以来，欧洲各国随着公路、航空运输的兴起，铁路运输每况愈下。在
英国，私人小汽车承客量等于铁路的10倍以上，货物运输量的85%转移到公路运输。政
府不得不关闭许多亏损线路。
到1993年，铁路运输业在客货运输量总量仅占10%左右。国家铁路重外部效益，轻
内部管理，特别是英国工会力量很强，工资缺乏弹性，成本居... 阅读全帖 |
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p**********n
发帖数: 750 | 46 2006年春节前，当千家万户沉浸在阖家团圆的欢乐气氛中，一位老人孤独地躺在西安交
大附属二院的病床上，在弥留之际反复重复着一句话：“高铁，一定不要建……高铁，
一定不要建……”两天后，他留下了最后一句：“如果非要上高铁，至少一定要用有碴
道床。”便与世长辞。
这位老人，是中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授。在中国的高铁大潮面前，张拾
迈是为数不多保持着谨慎、理性的学者
。经过全面、细致的研究，他得出“中国的地质不适合建高铁”的结论。认为
在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性
的地质灾害。在人生的最后几年，他一直致力于阻止高速铁路的盲目上马，他曾多
次向铁匴道匴部和国匴务匴院写信表明自己的担忧，却屡屡遭到无视。而现在，随着这
一批高铁线路的陆续通车，张拾迈教授的警告正在渐渐地不幸变为现实。
揭密高铁背后不为人知的隐患
“夏尔谢夫力”，是科里奥利力的一种特殊存在形式，由俄国铁路工程师夏尔谢夫于
1903年发现并引起重视。由于地球的自转，任何移动中的物体都受到一个侧向
的作用力，在北半球向右，在南半球向左。火车当然也不例外，在北半球会受到向右的
力，... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 47 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 48 没有看到在实际施工时有这种加热。
要把300米长的钢轨同时加热需要体积巨大的设备。
钢轨被螺栓压板牢牢地固定在水泥板上，膨胀时不能王长度方向延伸 |
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t****n
发帖数: 10724 | 49 气温最高也就五六十度， 你用乙炔火焰加热到上千度干嘛？ 加热后钢轨的强度大大降
低，你要干嘛？
自己不懂装懂， 你能找出一个这么施工解决高铁钢轨热胀冷缩的例子吗？ 给个链接也
行。 |
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t**d
发帖数: 6474 | 50 一个人做一件正确的事不难，做一件错误的事也不难。像弃婴大傻B这样的半瓶醋，每
一次晃一下就晃错，这个概率上是最难最难的。
弃婴大傻B这个预拉钢轨一直让钢轨处在拉应力状态下，一眼看去确实是有道理，但是
再一想就不对。 |
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