h*********n
发帖数: 11319 | 1 为了一劳永逸的打老将的脸，从
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_usage_statistics_by_country
摘了点数据。
面积/人口/铁路网总长/年度客运总量（10亿人*公里）/年度货运总量（10亿吨*公里）
India 面积3,287,240km2 人口1,189,661,000 铁路网总长64015 年度客运总量人口
838.03 年度货运总量551
China 面积9,640,821km2 人口1,338,612,968 铁路网总长86000 年度客运总量人口
787.89 年度货运总量2524
European Union 面积4,324,782km2 人口501,064,211 铁路网总长227402 年度客运
总量386.24 年度货运总量277
Japan 面积377,944km2 人口127,360,000 铁路网总长23474 年度客运总量253.
55 年度货运总量22.1
Russia 面积17,075,400km2 人口141,927,297 铁路网总长128000 年度客运总量1... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 2 中国证券报记者从知情人士处了解到,“7·23”动车事故之后,铁道部在国务院的要求
下开始对《中长期铁路网规划》进行调整,目前规划正在研究之中,尚未有结论性的调整
出台。据透露,目前铁道部调整的思路可能仅限于对铁路项目调整施工进度、降低运营
速度等方面。这一调整幅度将低于市场的预期。
调整幅度小于预期
知情人士介绍,虽然铁道部在按照国务院的要求对《中长期铁路网规划》进行调整,
但是从目前来看,此次调整并非侧重于削减投资,而是对一些项目的运营和建设标准做出
微调。
《中长期铁路网规划》是国务院批准的第一个行业规划,也是截至2020年我国铁路
建设的蓝图,于2004年经国务院常务会议通过。为了适应经济形势的变化,2008年,铁道
部对《中长期铁路网规划》做出调整,调整后,2020年我国铁路营业里程将增加到12万公
里以上,普通铁路的电气化率达到60%。
“从目前高层的一些表态来看,对于铁路发展都是持肯定态度,并没有方向性的转变
。”上述消息人士告诉中国证券报记者。
而对于铁路建设资金紧张问题,国家已经开始着手解决。中国证券报记者了解到,近
期国家发改委牵头在各个部门之间进行协调,将解决200... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 https://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2010/08/100820_mekong_railway.
shtml
这项计划在越南首都河内举行的大湄公河次区域经济合作部长级会议上获得通过，将由
亚洲开发银行出资。
中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南六国部长发表声明说，这项铁路网兴建计划是
“迈向发展整合铁路系统的重要第一步。”
这六国除了中国和越南之间有铁路相通，其他各国铁路系统互不相连，老挝则是完全没
有铁路网。
这项计划列举四种连接铁路的方案，其中最可行的路线是从泰国曼谷延伸到柬埔寨金边
，越南胡志明市和河内，最后再到中国南宁和昆明，此一方案能充分利用既有或已动工
兴建的铁路线。
亚洲开发银行副总裁格林伍德说：“我们认为到2020年确实可以实现一个铁路网。”
大胆计划
他说：“这个计划的确相当大胆且雄心勃勃。”
线路唯一缺少的一段是在胡志明市和金边之间。
这项25页的铁路计划指出，这个铁路系统的建设费用估计约为10亿9千万美元，不包含
升级既有铁路大约70亿美元的费用。
计划也指出，预估铁路网2025年完工后，每年约可载运320万名乘客和 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 4 中国证券报记者从知情人士处了解到,“7·23”动车事故之后,铁道部在国务院的要求
下开始对《中长期铁路网规划》进行调整,目前规划正在研究之中,尚未有结论性的调整
出台。据透露,目前铁道部调整的思路可能仅限于对铁路项目调整施工进度、降低运营
速度等方面。这一调整幅度将低于市场的预期。
调整幅度小于预期
知情人士介绍,虽然铁道部在按照国务院的要求对《中长期铁路网规划》进行调整,
但是从目前来看,此次调整并非侧重于削减投资,而是对一些项目的运营和建设标准做出
微调。
《中长期铁路网规划》是国务院批准的第一个行业规划,也是截至2020年我国铁路
建设的蓝图,于2004年经国务院常务会议通过。为了适应经济形势的变化,2008年,铁道
部对《中长期铁路网规划》做出调整,调整后,2020年我国铁路营业里程将增加到12万公
里以上,普通铁路的电气化率达到60%。
“从目前高层的一些表态来看,对于铁路发展都是持肯定态度,并没有方向性的转变
。”上述消息人士告诉中国证券报记者。
而对于铁路建设资金紧张问题,国家已经开始着手解决。中国证券报记者了解到,近
期国家发改委牵头在各个部门之间进行协调,将解决200... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 5 中国铁建签署37亿埃及铁路网轨道更新项目
发表时间：2015-04-14 11:20:54
字号：A-AA+
关键字: 中国铁建铁建埃及国家铁路公司埃及国家铁路网轨道更新项目埃及国家铁路网
轨道更新土木工程埃及铁路
4月13日晚间，中国铁建股份有限公司(简称：中国铁建)发布了新签海外合同公告。公
告称2015年4月12日，中国铁建下属中国土木工程集团有限公司与埃及国家铁路公司签
署了埃及国家铁路网轨道更新项目合作框架协议，预计金额6亿美元，约折合37.26亿元
人民币，约占公司2014年营业收入的0.63%。
动车组行驶在由中国铁建总设计并承担50%施工任务的武广铁路客运专线上
中国铁建表示，双方将在此框架协议下，就相关详细内容进一步商谈，未来将签订详细
的实施合同。据中国铁建内部人士透露，此单是今年以来金额比较大的一单。
中国铁建海外签单早已成为常态，根据中国铁建2014年年报显示，去年全年公司新签署
合同额8277.08亿元，为年度计划的108.04%。其中，海外新签合同额首次突破千亿元大
关，达到1278.02亿元，同比增长59.74%，占新签合同总额的15.44%。
中国... 阅读全帖 |
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x******h
发帖数: 13678 | 6 中国和东盟五国计划兴建涵盖逾三亿人口的湄公河流域铁路系统。
这项计划在越南首都河内举行的大湄公河次区域经济合作部长级会议上获得通过，将由
亚洲开发银行出资。
中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南六国部长发表声明说，这项铁路网兴建计划是
“迈向发展整合铁路系统的重要第一步。”
这六国除了中国和越南之间有铁路相通，其他各国铁路系统互不相连，老挝则是完全没
有铁路网。
这项计划列举四种连接铁路的方案，其中最可行的路线是从泰国曼谷延伸到柬埔寨金边
，越南胡志明市和河内，最后再到中国南宁和昆明，此一方案能充分利用既有或已动工
兴建的铁路线。
亚洲开发银行副总裁格林伍德说：“我们认为到2020年确实可以实现一个铁路网。”
大胆计划
他说：“这个计划的确相当大胆且雄心勃勃。”
线路唯一缺少的一段是在胡志明市和金边之间。
这项25页的铁路计划指出，这个铁路系统的建设费用估计约为10亿9千万美元，不包含
升级既有铁路大约70亿美元的费用。
计划也指出，预估铁路网2025年完工后，每年约可载运320万名乘客和2300万公吨货物。
部长们的声明指出，建设这样一个投资和开发通道需要使跨境交通和贸易顺畅进行，但 |
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c****s
发帖数: 1281 | 7 印度计划建亚洲最大高速铁路网 票价仍保持不变
http://intl.ce.cn/specials/zxxx/201003/01/t20100301_21033642.shtml
中国经济网北京3月1日讯(王丰)印度铁道部长Mamata Banerjee上周三在新德里宣布说
，印度计划建造亚洲规模最大的高速铁路网，而票价仍将保持不变。她说：“这是一个
庄严的承诺”。
Mamata Banerjee是上周三在新德里向国会提交2010-2011年铁道部预算计划时做出
上述表示的。这个计划突出显露出印度政府推动经济长期持续高速发展的雄心。根据计
划，铁道部的预算计划将在本周五正式公布，作为今天公布的第一份预算报告，这将为
2010-2011年印度财政预算定下基调。
Mamata Banerjee说：“我们将发展各种类型的铁路交通，包括高速铁路和常规铁
路。”她说：“我们的目标是用铁路将印度所有的地区都连接起来。”她补充说：“票
价仍将维持不变，无论是客运票价还是货运价格都将维持不变，不会因为铁路扩张而提
价。”
印度拥有亚洲最大的铁路网(按里程计算)，尽管面临着长途大 |
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i***s
发帖数: 39120 | 8 国家能源局原局长张国宝回忆称，朱镕基退休前曾把铁路体制改革提上日程，但遭铁路部门强烈反对；当时政府任期将满，朱镕基总理称做不完的事留给下一届去做，就把铁路改革搁置了。
原标题：张国宝回忆：铁路体制为什么没改？
对于历经争论、几易其稿的中国电力体制改革而言，最后形成“共识”——业界统称的“电改5号文件”，是一个漫长而艰难的过程。
电改5号文件的改革核心，也是改革难点包括：厂网分开、国家电力“一拆为五”、全国“一张网”还是“多张网”、成立专门监管机构电监会等。
“任何一个改革都不是理想化的，它都是随着历史的变迁在不断进行调整、完善的，改革是不断深化的过程。”亲身参与电改方案设计、被誉为电改重要推动者之一的张国宝如是说。
电改仍在推进，关于电改的争论仍会继续。“作为过来人、亲历者，我有责任把这段历史记载下来”，张国宝说。
电改十年的回顾与思辨
迈出一步总比不迈要强
国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝
中国电网是世界上最好的电网
现在有些人认为电力体制改革不彻底，甚至是失败的。我不赞成这样的看法。看问题要有历史唯物主义的视角。全世界上没有哪两个国家的电力体制管理模式是一模一样的。
法国... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 9 中长期铁路网规划
一、发展目标
为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，
快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，
主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社
会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
二、规划原则
(一) 统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与
公路、民航、水运、管道等规划有机衔接；
(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客
运系统；
(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；
(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造
有利条件。
(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
三、规划方案
为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出繁忙干
线实现客货分线，人口稠密地区发展城际客运系统，提高路网质量，扩大运输能力，形
成功能完善、点线协调 |
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l****o
发帖数: 2909 | 10 渝湘高速铁路：自重庆至湖南长沙的高速铁路。
[编辑本段]规划路线
经南川、武隆、黔江至湖南长沙
目前渝湘铁路客运专线（重庆至长沙）尚处在规划研究阶段，但推荐线路已经基本
确定，将途经南川、武隆、黔江至湖南长沙。
同时，发改委表示，该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划。推荐走南川
、武隆线路
目前渝湘铁路客运专线正在做前期工程，尚处在规划研究阶段，两条专线的走向、
功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容，还有待进一步论证落实。
需要争取纳入全国中长期铁路网规划
此前有消息说除了走南川方向，也有可能选择走涪陵方向。
但市发改委日前在回复市民咨询时表示，该铁路的推荐线路走向为经南川、武隆、
黔江至湖南长沙，同时，需要争取纳入全国中长期铁路网规划。
国家铁道部已同意
部市共推渝湘铁路规划
据了解，在《重庆市贯彻落实国家九大产业调整和振兴规划的实施意见》中，重点
明确了我市将重点启动高速列车及动车组西部维修中心建设。而作为我市未来铁路运输
实现“小时”的重要组成部分，渝湘铁路客运专线是一条全新的线路。近期，国家铁道
部已经同意部市共同推进这两条线路的规划建设，两条客运专线的建设，将提 |
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h******k
发帖数: 13418 | 11 2013年01月22日11:22 中国经济周刊 我有话说(29406人参与)
对于历经争论、几易其稿的中国电力体制改革而言，最后形成“共识”——业界统
称的“电改5号文件”，是一个漫长而艰难的过程。
电改5号文件的改革核心，也是改革难点包括：厂网分开、国家电力“一拆为五”
、全国“一张网”还是“多张网”、成立专门监管机构电监会等。
“任何一个改革都不是理想化的，它都是随着历史的变迁在不断进行调整、完善的
，改革是不断深化的过程。”亲身参与电改方案设计、被誉为电改重要推动者之一的张
国宝如是说。
电改仍在推进，关于电改的争论仍会继续。“作为过来人、亲历者，我有责任把这
段历史记载下来”，张国宝说。
电改十年的回顾与思辨③
迈出一步总比不迈要强
国家发改委原副主任、国家能源局原局长 张国宝
中国电网是世界上最好的电网
现在有些人认为电力体制改革不彻底，甚至是失败的。我不赞成这样的看法。看问
题要有历史唯物主义的视角。全世界上没有哪两个国家的电力体制管理模式是一模一样
的。
法国电力至今依然是国有，而且还是厂网不分的。全部核电站都归法国电力管。日
本跟中国也不太一样，它的每个区域都没有能... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 12 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/press_review/2014/01/140115_
中国从云南到新加坡的庞大铁路修建计划已得到首个国家老挝的通过。
《每日电讯报》的一篇报道说，中国从云南省一直通往新加坡的庞大铁路修建计划，现
在已经得到首个国家老挝的通过。
东南亚铁路网梦想成真
《每日电讯报》报道说，用高速铁路连接中国和东南亚地区，是北京多年来的梦想，这
能使大量中国商品南下，换取更多东南亚自然资源北上。
现在这一梦想成真，而这条铁路线的修建成为现实后，能把东南亚地区比预期中更近的
拉进中国的经济圈。
去年，老挝一党专政的共产主义党派老挝人民革命党领袖与中国总理李克强会晤时，双
方都把这一铁路的修建称为“优先项目”，并呼吁尽快签订有关各国的正式协议。
报道说，这条起点为中国云南省首府昆明的铁路，将经过邻国老挝，然后进入泰国、马
来西亚，最后抵达新加坡；而这条铁路网的其它支线将伸展到缅甸、柬埔寨和越南。
这一铁路网的修建工程极其庞大，仅从中老边界的磨丁到老挝的首都万象，就需要修建
154座铁路桥、76个隧道和31个火车站。
估计需要2万名中国工... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 2020中国高速铁路网（图）研发4000公里真空管道磁悬浮
收藏人：南方在线
2013-07-02 | 阅：440 转：6
| 来源
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根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建
立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四
个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公
里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地区：南京-上海，杭州-上海，南京-杭州，杭州... 阅读全帖 |
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c*****d
发帖数: 858 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Concord (Concord), 信区: Military
标 题: 印媒：中国打造境内外密集铁路网围堵印度
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 12 19:22:49 2009, 美东)
东方网12月11日消息：印度经济时报10日刊发文章称，中国正在大力同周边国家建
立密集而便捷的铁路网，以推动贸易流通、能源供给以及大规模武器和舰队的运输，支
持其全球性战略雄心。文章称，中国此举还意在对印度形成战略围堵之势，建立反印势
力圈。
印度担心遭中国战略围堵
文章开篇便称，一度相信“枪杆子里出政权”的中国现在更加相信工农业的力量，
而这必须确保能源及矿产运输线的畅通无阻。中国向来认为铁路是外交与治国的重要组
成部分，所以自1985年以来就开始斥巨资打造铁路网，构建新时代的欧亚大陆桥，而这
无异于中国经济及军事力量发展的生命线。
中国与印度周边五个南盟成员国接壤。其还与缅甸之间有着绵长的边境线。从中国
云南省昆明开始，一个由公路、铁路及河流构成的网络一直延伸至缅甸西部实兑市及仰
光附近的迪拉瓦港口。一旦中国云南省西部 |
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a*******s
发帖数: 23 | 16 一、发展目标
为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速
扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，
复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合
理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需
要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
二、规划原则
(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开
放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协
调均衡发展的方向；
(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输方式优化、
衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势；
(三)增加路网密度，扩大路网覆盖面，繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地
区发展城际快速客运系统；
(四)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；
(五)节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环境。
三、规划方案
为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规 |
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o***s
发帖数: 42149 | 17 4月2日消息，第一财经记者查阅发改委网站发现， 去年12月发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，初步估算投资约2470亿元，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。
规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。
规划范围包括北京市、天津市和河北省，规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
图片来自发改委网站
据新华社4月1日报道，日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境... 阅读全帖 |
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t**m
发帖数: 2262 | 18 印度拟建亚洲最大高速铁路网
时间：2010-03-10 17:48 来源：北京商报 作者：
在印度宣布将建亚洲最大规模高速铁路网后，英国铁路工业协会昨日表示，希望与
印度通力合作开发高速铁路技术和提供相关服务。
印度铁道部长马马塔·班纳吉上周三在新德里宣布，印度政府将在未来10年建成连
接国内主要大城市之间的高速铁路，运行速度高达220公里/小时。目前印度运行最快的
火车速度仅为120-130公里/小时。
高铁建设规划在印度政府向国会提交的2010-2011年预算案中同样被提及，凸显印
度推动经济长期持续高速发展的雄心。班纳吉表示，政府将允许私人资本投资铁路项目
。这一消息迅速引发其他各国企业的“浓厚兴趣”。
印度报业托拉斯昨日报道说，已有几家英国公司表示愿意参与到印度高速铁路建设
项目中。有的公司表示愿意提供技术，有的公司表示愿意提供服务，还有的公司则表示
愿意提供资金援助。
英国铁路工业协会主席蒂姆·格雷昨日出席了在新德里举行的“英国在印度贸易和
投资高级会议”，他在会后接受记者访问时说：“印度未来10年内铁路投资年均增长将
达到18%，总投资规模可能高达60亿英镑。印度建设高速铁 |
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M***X
发帖数: 360 | 19 http://world.huanqiu.com/roll/2010-11/1231972.html
2010-11-05 22:00
环球网记者朱盈库11月5日报道，据韩联社5日报道，到2020年前，韩国政府将投入88
万亿韩元（约5280亿元人民币）构筑高速铁路网，并将列车时速提高到200公里，做到1
小时30分种内能够到达全国任何一个地区。
韩国国土海洋部5日在首尔教育文化会馆召开听证会，公开《国家铁路网构筑计划
》，并听取了各界意见。
据悉，等到计划落实完毕，韩国全国铁路长度将从目前的3378公里增加到5497公里
，列车提速后五大广域经济圈内的交通时间将缩短到30分钟左右，广域经济圈之间的交
通时间则将缩短到90分钟左右。五大广域经济圈是指首都地区、忠清道地区、全罗道地
区（包括光州）、大庆地区（大邱和庆尚北道）、东南地区（釜山、蔚山和庆尚南道）。
此外，截至2025年，韩国政府将把300公里以上距离的铁路运输量所占比例从28%提
升到58%，并把铁路运输在货运所占比例从7.5%提高到25%。届时每年可减排1165万吨温
室气体。 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 20 铁路问题专家、中国工程院院士王梦恕近日在接受采访时表示，西安至成都、成都至兰
州以及郑州到重庆这三条高铁线已经因为资金问题停建缓建。
“铁路总公司成立后，好多原本要修的线路都不修了，只对有效益的线路感兴趣。”王
梦恕认为，这样不利于国民经济的发展。
王梦恕说，交通部要看全国的盘子，协调各种运力；铁路总公司要看自己的碗，比如客
流量增幅是否达到50%，10年内能否收回成本等。这与原铁道部所秉持的即使赔钱也要
建重要铁路的理念迥然不同。
铁路问题专家、中国工程院院士王梦恕
今年前5个月铁路投资究竟是在加速还是在放缓？从中国铁路总公司公布的“全国铁路
主要指标完成情况”来看，前5个月铁路固定资产投资为1576.10亿元，同比增长21.6%
，其中基本建设投资1322.85亿元，同比增长25.4%。尤其是5月份，铁路固定资产投资
环比增长6.01%，基建投资环比增长32.01%。照此估计，2013年全年完成6500亿的铁路
固定资产投资似乎不是问题。
但在王梦恕看来，整个铁路投资“从3月份到现在，整个局面没有太明显的变化，原本
很重要的三条高铁也都停了”。他透露，西安至成都、成都至兰州以及郑州... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 23 比较慢啊。不知道这样的铁路网对于云南广西那带的经济会带来什么影响。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: 牛人做的中国铁路网规划图
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 27 12:18:38 2010, 美东)
http://u.115.com/file/f36cb437a7
这哥们太有毅力了。 |
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j**********7
发帖数: 753 | 25 兰州是铁路网的articulation point |
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t******t
发帖数: 15246 | 26 http://www.chinaequip.gov.cn/2011-02/10/c_13726047.htm
路透社报道说，伊朗国有的交通基建开发公司周一在公司网站上发表声明说，中国已经
与伊朗签署了一份涉及资金总额高达130亿美元的铁路建设合同，中国将为伊朗建设总
长度超过5000公里的铁路。
伊朗交通与基础设施建设开发公司 (Construction and Development of
Transportation Infrastructure Company)的声明中说，一个来自中国的代表团已经与
德黑兰签署了建设合同，中国将投资130亿美元帮助伊朗建设总长度达5300公里的铁路
网(合 3300英里)。这个铁路网将把伊朗主要城市联结起来并将与周边国家衔接。
不过，声明中并没有透露这份合同签署的具体时间，也没有提及建设将从什么时候开始。
路透社的报道中说，这份建设合同将把中国与伊朗之间的能源合作提升到一个新的高度
。中国是目前伊朗出口原油的第二大进口国，仅次于日本。伊朗首都德黑兰的城市地铁
系统就是由中国帮助建设的。
中国-伊朗商会网站上公布的数据显示，中国和伊朗之间的双边贸易... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 27 新华网北京3月6日电（记者周舟、马勇）正在北京参加两会的人大代表、青海省副
省长骆玉林表示，今年下半年，由新疆直接进入藏区的第一条铁路有望开工建设。十二
五期间将以青海省为枢纽，开工或建成五条连接西藏、新疆等西部省区与中东部的铁路
线。这个铁路网形成后，对带动西部经济发展、促进民族交流意义重大。
目前，要从乌鲁木齐去拉萨，最便捷的路线也必须从乌鲁木齐由西向东折返到甘肃
兰州，然后，从兰州由东向西通过青藏铁路到达拉萨。而格尔木－库尔勒铁路建成后，
乌鲁木齐到拉萨不用西东折返，而实现北南贯通，通车里程可缩短1000公里以上。
据介绍，这五条铁路中以格尔木市为枢纽建设的有三条，分别是格尔木—敦煌、格
尔木—库尔勒及格尔木—成都，其中格尔木－敦煌铁路和格尔木－库尔勒铁路计划年内
开工，并将在“十二五”期间投入使用。
全国人大代表、原青藏铁路公司总经理朱明瑞说：“目前，西部能源、资源东输的
铁路干线只有一条陇海线。运力严重不足，日益成为西部开发的主要制约因素。”
格尔木－库尔勒铁路穿越被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地。全国人大代表、青海盐
湖发展有限公司总工程师李承宝说：“柴达木盆地是西部能源、资源... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 28 早就有快速铁路的提法了。
高速铁路是专指高速新线，与既有线高速化的区间一起计算的时候，称快速铁路网。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 29 尼玛这样西南的铁路网基本成废物了
铁路这东西，成网了效益才能翻番
孤立的线路发展前景有限
这帮孙子 |
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b******3
发帖数: 4385 | 31 任何投资都要讲究经济回报，东部铁路网至少再经济上是可行的，西部缓冲几年没什么
大问题。否则现在一鼓起弄好了，钱从哪里来，银行拿钱，后面钱收不回来，只能通过
通货膨胀，掠夺国民的钱把铁路成本给补上 |
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m***a
发帖数: 2262 | 32 英国给印度修了亚洲第一的铁路网，都一百年了，印度GDP还没赶上英国呢。急个毛啊！ |
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l**********1
发帖数: 2980 | 33 中国春运还从来没有这样呢，还说印度根本就不缺铁路网？这不自相矛盾吗？ |
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z*****l
发帖数: 3472 | 34 一、规划名称与规划概述
1．规划名称：京津冀城际铁路网规划修编
2．规划概述：本规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京
保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环
”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建
城际线24条，总规模3453公里。根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京
津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目，近期建设8个城
际铁路项目，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、
廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城
际铁路，近期实施线路总规模1012公里。
规划的实施对实现核心区主要城市间“0.5~1小时”交通圈，主要中心城市之间“1~2小
时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈，增强城市间经济产业联系，
疏解北京非首都功能具有重要作用。
规划近期、远期、远景新建城际线 24 条，总规模3453 公里。
根据京津冀协同发展需要，近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏... 阅读全帖 |
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q****5
发帖数: 1660 | 35 能源网、信息网、铁路网三网合一
这就是有形的、看得见摸得着的“一带一路”啊
东方＃未来，中国电网，会顺着5G，6G，冲向“一带一路”沿线，结合中国铁总的上市
，后面，时代的供销社（电商、金融）全面跟上
东方#而中国电网，目前已经是世界上技术最先进的电网，没有之一
东方＃ 在这些全面启动的最后准备期间（大约就是３年），就是中国最后一短板－－
芯片取得全面 突破的时间，之后，就让洋鬼子抱着那几块最后想卖也没有人要的芯片
，坐在中国电网的铁塔下，去哭吧！ |
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s**d
发帖数: 18498 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 新闻分析：新中长期铁路网规划将如何促进经济社会发展
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 27 12:03:14 2008), 转信
这些连接线应该都是200公里/小时或以上吧
尽管刘跨越是湖北的，但是河南还是赶上这拨了，两边都是1+8，河南的8都大得多，而
且总范围大得多，郑州还有两条350的交叉，武汉只有一条。
这个卫星大了吧？临近省会城市怎么算？成都不能只有重庆一个临近省会城市吧？成都
到兰州，西安，贵阳，昆明，都2小时？到西宁呢？拉萨呢？还有福州-广州？
这基本就是一座黑龙江上的桥
都号称干线，起码客运160吧？若干大工程啊。
重庆-贵阳：现有一条川黔线，重庆直辖了也没改名，建成40多年了，标准低，地质灾
害多，单线非电气化。新修一条干线，估计一路隧道，也就400公里，时间大大缩短了。
宜宾-贵阳-广州：比前一阵公布的多了一段。成都到贵阳的也有了。加上上海-昆明的
天顶星路，下面说的南宁-河池的路，这把贵州爽翻了，到周围所有省会的运力都有百 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 38 东北铁路网建国后就没有多少建设，数的着的就是这么几个：为了外运木材，在大兴安岭
修了些铁路，为了外运石油，修了通（辽）让（湖路）线，到2000年以后哈大线才开始电
气化，要不是铁道部为了和磁悬浮竞争，京沈第二通道也不会这么快上马。1935年到1943
年，日本鬼子控制的满铁在大连和长春间开行高速特快列车，采用流线型蒸汽机车（现在
还在沈阳的蒸汽机车博物馆里），全程700公里，用时8小时20分。70年后，同样的线路，
从大连到长春直达客车最快仍然要9个多小时，无语。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 39 战争与后勤——第三章 铁路的兴起
马丁·万·克列威尔德［以色列］
从拿破仑到毛奇的物资补给
铁路给战争带来的变化
对法战争中的铁路
武装部队的后勤保障
是车轮滚滚保障了胜利吗？
从拿破仑到毛奇的物资补给
滑铁卢的炮声刚刚消失，各国的军事家们就开始研究和分析拿破仑的各次战局，以
求从中吸取经验教训，作为未来的借鉴。由于在整个革命时期法国军队的机动性带有传
奇的色彩，而且被普遍认为是其致胜的决定因素，所以后勤问题受到人们特别缜密的考
察。事实上，早在几年之前，当各国指挥官们着意仿效拿破仑的作战方法时，这个考察
过程即已开始了。例如奥地利军队早在1799-1800年就曾大幅度削减了大车、驮马和行
李辎重的编制定额，1805年打了败仗后再次削减。结果，到1809年战局中，奥地利人在
行军效能上第一次能与拿破仑匹敌了［注：4月28日至5月16日之间，查理大公从查姆行
军至亚斯培恩，行程200余英里，中途没有休息，到达时兵强马壮，使拿破仑第一次遭
受严重挫折。］。同样，联军在1813年从萨克森向莱茵河的行军中，也显示出他们已经
吸取了那个伟大的科西嘉人的某些经验。
在这股学习和仿效拿破仑后勤保障的... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 40 世界震惊了：中国高铁要延伸到17国真相被曝光 打印 订阅 刷新 神的眼泪520 上
等兵 发表于：2010-03-16 10:31 只看该作者
发帖 200 精华：0 最后登录：2010-11-18 发短消息 大 中 小
1楼
该帖被浏览 1,366 次，回复 3 次 中国要用高速铁路把北京和伦敦、新加坡连起来的
计划近日激起世界的兴趣，扑面而来的议论少不了“中国意在资源”的陈词滥调，但更
多媒体憧憬着“两天从伦敦到北京的低碳旅行方式”，以及“那样的世界该是个什么样
子”。铁路在中国被称为“铁老大”，它多年来一直是公众舆论在春运期间向交通部门
泄愤的一个靶子，但在不经意之间，中国铁路突然走到了世界的最前列，把很多工业化
大国甩在了身后。
不仅中国的高铁，中国时速200公里的动车也傲视很多国家老掉牙的铁路网。铁路正成
为中国最现代化的一部分，并有可能带动全球铁路网的新一轮勃兴。瑞典学者卡尔森11
日对《环球时报》记者说，如果中国在未来成为世界第一强国，那么今天投资高铁的决
定，是“起决定性的作用的决策之一”。
中国高铁要延伸到世界
“想象... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 41 战争与后勤——第四章 破碎了的车轮
马丁·万·克列威尔德［以色列］
概况
施里芬计划的后勤问题
计划的修订
马恩河战局期间的后勤保障
铁路的状况
右翼的兵力和援军
结论
概况
对整个欧洲来说，1871年至1914年是人口和经济高速度发展的时期。仅仅44年间，
人口几乎增长了70%，从29,300万人增至49,000万人。同时，工业、贸易和运输飞跃发
展，到第一次世界大战前夕，欧洲大陆的面貌已完全改观。1870年，三个居预先地位的
工业国——英国、法国和德国——的煤炭（包括褐煤）总产量，不到16,000万吨；到
1913年已增加2.8倍，达到61,200万吨。同样，1870年，上述三个国家的生铁产量约为
750万吨，1913年达到2,900万吨，增加了将近300%。勿庸指出，随着人口和经济的发展
，就业和居住的方式也发生了巨大变化。工业革命可以说在1870年普法战争前100年开
始了，但普法战争仍然是真正进入煤钢时代的一个开端。
工厂的烟囱越升越高，欧洲大陆各主要强国保持的军事手段规模也越来越大。实际
上，在我们研究的这个时期内，特别是其后半部分，欧洲陆军和海军的扩张，甚至比人
口和工业... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 42 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
“90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 43 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
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A****7
发帖数: 902 | 44 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
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S*********y
发帖数: 481 | 45 王梦恕院士：我国铁路最终建设里程应是56万公里以上
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次
于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路
是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次
于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路
是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位
。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优
势，成为一种受广泛使用的运输方式。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2公里，其中国家铁路59078.6公里，合
资铁路6162公里，地方铁路4816.6公里。在国家铁路中复线里程达22640.3公里，电气
化里程达16867.6公里。
2005年1月7日，温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规
划》，明确了中国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 中国铁路建设有了新路线图
来源：光明日报 作者：陈恒 时间：2018-01-05
50 0 字号:A-A+
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1月2日，中国铁路总公司工作会议在北京召开。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东
福介绍，到2017年年底，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世
界高铁总量的66.3%。2018年，全国铁路预计投产新线4000公里，其中高铁3500公里。
会上，中国铁路总公司还提出2020、2025、2035年的奋斗“路线图”：到2020年，高铁
达到3万公里左右；到2025年，高铁达到3.8万公里左右；到2035年，率先建成发达完善
的现代化铁路网。
建成发达完善的现代化铁路网
2017年12月28日，石家庄至济南高速铁路开通运营，标志着我国“四纵四横”高速铁路
网中的“四横”完美收官。中国高速铁路网进一步发达完善，“四纵四横”高铁网提前
建成运营。陆东福介绍，过去五年，全国新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57
万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 48 核心提示：铁道部过去的改革道路颇多曲折，原因就在于，改革者没有意识到铁路网本
身的严重落后使得任何改革都不会有效，反而认为“体制还不到位”。事实证明，跨越
式的发展，正是整体改革的必要前提，也是中国改革成功的秘密。
一年前，笔者在《社会观察》杂志连续两期发表文章，力挺中国建设高铁的“跨越式发
展”之举，尤其驳斥了一些关于“高铁太超前是盲目投资”、“高铁是高负债的长期亏
损项目不值得建设”等荒谬论调。一年过去，尽管经历了“7.23”风波以及内部反贪腐
换人事等调整，高铁对社会的正面效应已经完全展现出来。
据人民日报等报道，到“十二五”末，高铁的“四横四纵”骨干网基本建成，高铁总里
程数将达到1.8万公里左右，包括200-250公里时速的高速铁路1.13万公里，300-350公
里时速的高速铁路0.67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的城市。试想，在这种情形
下，中国至少有3亿人会被高铁网覆盖，总数堪比一个美国或接近半个欧洲，稍有常识
的人即可想象出，这种高度便利的交通方式会对整个中国的社会和经济造成多大的正面
影响。
截至今年10月底，中国投入运营的高铁总里程达到7735公里，不止是世... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 49 【钻石收藏】（二）龙筋铁骨 A.天堑通途 (2013-09-01 19:56:01)
不妨让我们把注视中国的目光稍微拉远一些，从太空中注视这片土地，我们将会看到，
高低起伏的大地被纵横交错的山岭和河流分割得支离破碎，大自然在赐予我们生存空间
的同时，也给我们的通行留下了不小的难题。自古以来，为了能在这片土地上繁衍生息
，我们的祖先从未放弃克服自然的障碍的努力，从秦直道、灵渠直到京杭大运河，一直
追求着在大地上自由通行的梦想。
如今，借助工业的力量，这个曾经遥不可及的梦想正在变成现实。中国的土地上正在展
开人类世上最壮观的基建工程，其中包括铁路、公路、高速铁路、高速公路和城市铁路
，形成了一张巨大的交通网络，克服一切自然障碍、跨越所有沟壑天堑，把广袤国土上
巨量的人口紧密联系成一个整体，上面运行着世界最大规模的人流和物流，无论从经济
、社会的角度，还是从政治、军事等方面看，产生的作用都是无论如何估计都不为过的
。不仅如此，中国大地上还正在建设着规模空前庞大的能源网和通讯网，和交通网交织
在一起，构成了巨龙的筋骨、血脉和经络，是巨龙腾飞的基础。
中国目前的情况是，庞大的工业产能为规模空前的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 高铁之后，发展重载铁路正当其时
字号:小中大2013-02-05 08:54:21
更多
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关键字 >> 重载铁路春运高铁铁路货运基础设施铁路货运能力
解决问题只能靠实干
已经让人习以为常的一件事——春运又来了。
每到此时，无数媒体和网络意见领袖们兴奋到发抖，全力揪住铁路部门痛骂。而之所以
铁道部年年如此挨骂不敢回嘴，千般理由，万般原因，归根结底就是一件——春运的火
车票确实不好买。
说句公平话。30亿人次集中在40天内穿越洲际面积的国土，这的确完全超过了中国铁路
现有的负担能力，就是让神仙来管，火车票还是没法好买。12306网站本身的架构、技
术哪怕再完美，可只要1张票却有3个甚至5个人要抢，那除了被“秒杀”外就不可能有
其它结果了，这其实是一个常识问题，只是在当下“舆论正确”的背景下，阐述这个常
识却很可能被人质问，“屁股是不是还坐在人民一边”。
但无论媒体和网络领袖们再怎么借风使力，骂得痛快淋漓，可即使真把铁道部骂撤销了
，把“垄断”的统一铁路网拆散解体了，把铁路局们都市场化私有化了，运力也不会因
此多出一吨公里，春运火车票还是得靠“抢”。当然，如果届时“新铁路”以完全市场... 阅读全帖 |
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