c*********2
发帖数: 3402 | 1 远归人 于 2012-1-15 21:50:48 发布在 凯迪社区 > 史海钩沉
文革时期的自产汽车，车速很慢，上坡时竟然会倒退，让旅客吓出一身冷汗，驾驶员只
好动员旅客下车轮帮忙推。这样的情况我迂到多次。长途车一地到一地，每天一班，误
了这班，天大的事也休想再走。
文革时期的电影，除了“八个样板戏”外，有人作打油诗，说是中国电影“新闻简报”
。还有罗马尼亚电影“搂搂抱抱”，朝鲜电影“哭哭笑笑”。越南电影“飞机大炮”，
阿尔巴尼亚电影“莫明其妙”。
文革时期，文化工具书除了一本《新华字典》，再没有了。
文革中，龙灯、耍狮、泥人、庙会、灯节、木偶、相声、船灯、菩萨、古戏画、福寿绣
、做礼拜、诗会、笔会、同乡会、修谱、祭祖、乞巧、中秋赏月、作揖、合十、花轿、
建醮……都不见了。取而代之的是“造反有理”。在文革中唯一可行的反映古代内容的
小说是姚雪垠的《李自成》。看过这部长篇小说的人说，李自成在学《毛选》。
文革改名成风，许多人丢弃父母取的名字，为适应潮流，改名为“文革”、“红卫”、
“卫兵”、“卫东”、 “卫东彪”、“卫红”、“红旗”、“路进”、“向阳”、“
解放”；有的要和“反动家庭”划... 阅读全帖 |
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T*******x
发帖数: 8565 | 4 确实，两晋南北朝的事我一直云里雾里，直到有一次开长途车听了百家讲坛江西师范大
学方志远教授讲的20集两晋南北朝，算是帮我理了脉络，觉得熟悉了。有了脉络剩下的
知识可以添加在脉络里。 |
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w********g
发帖数: 1809 | 5 昨天地铁站大门口站了个全身黑色防弹服端枪的，地铁里的都是穿迷彩端枪的。
话说，有次我去做长途车，被从车站里踢出来，告知，有人报告有炸弹。于是大家聚
集在外面看热闹，竟然没人走。。。。过会说是假的，又都放进去了。 |
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o*t
发帖数: 81 | 6 成都到灌县才几步路呀，挤一下就到了。那些挤长途车的才可怜。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 7 广深现在的规划就这8线。高铁主打长途车应该够了。沿海铁路从中山过江到深圳，能
分流一部分西部到深圳的客流。 |
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v******a
发帖数: 45075 | 10 那长途车也不是旅游车啊，又不能停下来让你看，让你拍照，就是这么经过就完了。 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 11 长途车要上下人，司机要吃饭，跟你说了，最好的方法找人一起包车，这事最方便最过
瘾的玩法 |
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g********n
发帖数: 4809 | 12 关键是青藏铁路，和中国邮政没有替代品，京津之间做长途车又便宜也不慢，中国人的
时间有那么值钱吗？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 目前最晚的城际动车是20:15。
7.1后虹桥始发最晚是20:27，主要是虹桥相对偏，开始怕没人坐。上海站最晚是21:06
，后面有好几趟到北京的动卧，分别停苏锡常宁也卖少量车票，最晚21:25(更晚的还有
到21:35的，但是不停)。21:40以后有好几趟北上长途特快。太晚了没那么多人坐车的
，蹭长途车就够了。不过如果能开一趟23:00-0:00出发，每站都停的车还是不错的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 15 长途车很多还是管得严的。特别是人多的时候，真搞得后面车站的人有票上不了车，那
是当事故处理的。 |
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b****n
发帖数: 478 | 16 提供高速运输,票价高当然可以,先不说这个高铁在沪宁这个区段缩短了多大的运行时间
来证明它现在价格的合理性.
但不能让老百姓被高速,逼着老百姓买高价车票
铁道部就是把原来的动车组班次取消,改成高铁,让大家被高速高价了.
你说大家可以选择别的交通方式,确实大家也这么选择了,
上海的新闻连续报道过高铁高价的问题了,受采访的人都在抱怨动车组被取消,高铁价格
过高,性价比太低,同时很多长途车线路的客座率大幅回升.
当然了,如果让大家都呆在家里不出门,这是解决所有交通问题的最好办法
发信人: cunxin (cunxin), 信区: Military
标 题: Re: 转贴——沪宁高铁，中国的笑话 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 24 13:20:01 2010, 美东)
靠，高铁票价是高，但是挑战人类极限这种屁话说出来让人发笑。尤其是拿十多年前的
票价来说事。我还希望免费呢。
而且最后看出来又不是没有别的选择，坐车开车都可以，不要坐高铁就可以了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 运力应该还是够的。将来还有一条京沪高铁，可以分走南京上海直达的，中间大站间客
流也能分流一部分，还有跨线的长途车。将来城际还可以加车，重联，达到现在3倍运
量。一加一减，沪宁间短途的运力能达到现在的4倍。 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 18 到上海站或始发上海站的都是满员的。毕竟基本只有高铁可以坐了。
到虹桥的或始发虹桥的，基本1/3～1/2。基本空车的，也看到过。
涨票价赚钱只能算黑心，不算脑残。
把短途高铁大部分放在虹桥始发就是脑残了。到昆山苏州无锡，总共才18～40分钟，始
发改到虹桥就要在市区多30～40分钟路程。这不是脑残，是什么。
显然应该把长途车从上海站移到虹桥，大部分高铁在上海站始发，少量在虹桥始发。 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 19 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: euclid2003 (争分夺秒), 信区: Returnee
标 题: 刚从国内回来
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 16:08:35 2010, 美东)
4年没有回国了，刚在国内呆了3个星期，长三角和重庆跑了跑，最大的感觉就是物价飞
涨，人多车多。
但是亲戚朋友的生活水平明显提高了，有几个高中大学同学都是2套以上的房子，父母
和叔伯辈的长辈基本都起码有2套房了，基本上是八仙过海，各显神通，有靠拆迁的，
有靠自己早期投资房地产的，而唯一一个没有在08年以前买房的同学，现在明显活的很
憋屈，无房无车，看面部表情就知道压力很大。没有感觉到很多人说的国内人民生活在
水深火热之中的，反而是上点年纪（３０岁＋）的都说现在日子一天比一天好，物价虽
然涨的快，房价虽然高，但是生活质量比起２０年，３０年前还是天上地下的区别。
其实感觉国内叫的最凶的还是８０后外地，尤其是农村来的留在大中城市的大学生／研
究生等，本地人８０后的基本都是独生子女了，爹妈那边房产加起来起码３－４套，房
子再贵压力也不大，表妹，堂弟最近正好都... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 21 北京东直门爆炸案嫌疑人被批捕
http://www.sina.com.cn 2010年12月11日02:35 新京报
■ “东直门爆炸案”追踪
本报讯 (记者刘洋 通讯员张宝华 刘洋)近日，东直门爆炸案的犯罪嫌疑人雷森，
因涉嫌爆炸罪被东城检察院批准逮捕。
据介绍，案发当天，雷森安放自制的爆炸装置后，躲在十米外遥控其爆炸，爆炸致
一名美籍留学生腿部受伤。
案发现场遗留遥控装置
10月21日中午，东直门外天恒大厦前的草坪附近发生爆炸，将途经此处的一名30岁
美国籍留学生炸伤，致其腿部轻微受伤。据目击者称，当时发生震耳的炸响后，靠近人
行道的路边升腾起了一个巨大的蘑菇烟雾(本报10月22日报道)。
事件发生后，北京警方调动大量警力封锁现场，展开侦查工作。在现场，警方发现
较为完整的遥控装置，并提取其他现场遗留物。通过调取事发地监控等工作，警方初步
锁定21岁的四川人雷森与此案有关。
据雷森在京的暂住地怀柔某市场商户称，东直门爆炸案之前，有人在市场内曾购买
过焊锡、灯泡、遥控玩具汽车灯几样物品。经过照片确认，购买者为雷森。
嫌疑人现场引爆后逃离
10月27日，雷森再次返回北京时，被警方控... 阅读全帖 |
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d***q
发帖数: 1289 | 22 不见得，这种长途车一般都是夕发朝至，什么都玩不起来 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 23 高铁的营运成本和高速公路没可比性吧。图省钱的还是会坐长途车的。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 24 沪宁城际还是主要从南京站发车吧。
南京的长途车应该还是以过路车为主。 |
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w****l
发帖数: 6122 | 25 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 农民工算回家成本 看了让人心酸(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:28:04 2011, 美东)
年关将至，打工者们心头最大的事便是盘算如何回家：是选择快一点的动车、高铁，还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天，四人都买到了回家的车票。
木工老何回家账本：399元+通宵守候+38小时回乡路
样本人物
36岁的肖仁慧
28岁的雷肖
46岁的何天强
59岁的李忠成
何天强
46岁 木工 四川双佛镇人
金钱成本：
和妻子、哥哥一起回家，从嘉定到上海站，7块钱，上海站到绵阳站，硬座245元，从绵阳再坐公车去汽车站，两块钱；绵阳汽车站再坐汽车... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 26 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 农民工算回家成本 看了让人心酸(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:28:04 2011, 美东)
年关将至，打工者们心头最大的事便是盘算如何回家：是选择快一点的动车、高铁，还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天，四人都买到了回家的车票。
木工老何回家账本：399元+通宵守候+38小时回乡路
样本人物
36岁的肖仁慧
28岁的雷肖
46岁的何天强
59岁的李忠成
何天强
46岁 木工 四川双佛镇人
金钱成本：
和妻子、哥哥一起回家，从嘉定到上海站，7块钱，上海站到绵阳站，硬座245元，从绵阳再坐公车去汽车站，两块钱；绵阳汽车站再坐汽车... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 27 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 农民工算回家成本 看了让人心酸(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:28:04 2011, 美东)
年关将至，打工者们心头最大的事便是盘算如何回家：是选择快一点的动车、高铁，还是省一点路费坐几十个小时的硬座，每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清，而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者，让他们来晒晒自己的“回家账本”。
四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天，四人都买到了回家的车票。
木工老何回家账本：399元+通宵守候+38小时回乡路
样本人物
36岁的肖仁慧
28岁的雷肖
46岁的何天强
59岁的李忠成
何天强
46岁 木工 四川双佛镇人
金钱成本：
和妻子、哥哥一起回家，从嘉定到上海站，7块钱，上海站到绵阳站，硬座245元，从绵阳再坐公车去汽车站，两块钱；绵阳汽车站再坐汽车... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 28 上海开的长途车限售到苏州的短途很正常。何况不是所有车都限 |
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s**d
发帖数: 18498 | 29
可以选择大巴阿。京沪老线的容量要更多腾给长途车，货车。D车没停，就是限售南京
以远。比如
苏州到镇江不卖，苏州到徐州就卖，照顾长途旅客。等京沪高铁通了，老线长途D车也
会大量减
少，可能没有了。你要觉得D车好，就当有D车那几年赚了，既有线D车总归是要逐渐集
中到没有高
铁的地方。
你去比停站数量相同的D车和G车，G车的时间都是D车60%左右。 |
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N****w
发帖数: 21578 | 30 坐飞机那个遭罪哦
坐过两趟运 7，还不如卧铺长途车算了 |
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H******7
发帖数: 34403 | 31 我当年回家400公里长途车还要坐28小时呢。靠，还买不到票，最后我派了个黑人留学
生去才搞到票。
NND的连车站也媚外 |
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s*m
发帖数: 6980 | 32 你买不到就是限售? 那别人怎么买到的？
再说了长途车限售短途在高铁出现之前就有的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 这个车是专门开的，肯定会卖的。
其他的D都是长途车，一般不会提前卖短途票，当天有票的话理论上是可以买，但是有
的售票员都分不清楚这个，只知道提前几天查从来买不到，就懒得给你查了。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 35
露怯了吧，显然你是分不清轻轨和铁路。你根本没去过日本，没见过日本的市内铁路
和长途铁路吧，瞎扯什么呀。
日本市内有地面轻轨铁路，但是极少，多数市内地上铁路都是JR即日本铁道公司的普通
铁路，JR相当于中国的铁道部，原来是国营现在私有化了，除了个别地铁和私人修建
的铁路之外日本全国的铁路都是它的，它修建的铁路无论是长途和市内通勤用的短途
铁路，都是连在一起构成统一网络的，都是同样设计建设标准的，市内的通勤铁路
轨重根本不比跨日本全国的长途铁路轻，也不是特别设计建造，都是日本铁路网的
一部分。这些市内铁路和日本国内的长途铁路（非新干线）是一模一样的轨距轨重
标准的铁路，电力、信号、调度也完全一样，上面跑的车也是一样标准的，长途车、
短途车、慢车、快车、特急车和市内几百米停一站的通勤车都在上面跑，根本不是
什么轻轨铁路。 |
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k*********t
发帖数: 2999 | 36 不是说了吗，大城市内交通和地铁差不多，坐长途车的比中国少多了。 |
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b*******a
发帖数: 675 | 37 靠，你这啥逻辑啊？
你以为我是来代表怕被高铁抢了生意的开长途车的啊？
不是，我纯灌水的，跟某些高铁控不一样，无conflicts of interest，呵呵 |
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t******t
发帖数: 15246 | 38 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 39 别小看那些跑车的，长途车很肥的。
男列车长相当于女生班长，比海外WSN爽多了。 |
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B*****t
发帖数: 438 | 40 http://www.sina.com.cn 2011年03月31日02:44 汉网-武汉晚报
本报讯 (记者 左洋) 3月27日起，民航实施2011年夏秋季航班计划，南京往返武汉
的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来，首次逼停同线的民航航班。
2009年，时速250公里的合武客运专线开通，动车从武汉至南京只要3小时，现在每
天有3趟，二等座票仅180元/人，上座率超过90%。武汉往返南京的航班，一天两班，分
别是祥鹏航空、南航执飞，全价票为730元(不含燃油和机场建设费)，日常上座率跌破
50%，除节假日外，几乎班班亏损。
这两年，航空公司想了许多办法，推出2折优惠机票，但两市的机场都离中心城区
远，上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示，今年三季度
，京沪高铁南京南站正式投入运营后，武汉至南京的动车组将增加，基本实现公交化运
营，航空客流还将减少。此时，选择退出，是最合适的。
实际上，公路客运的日子也不好过。昨晚7点，一辆长途大巴车开出金家墩客运站
，里面没有一名乘客，司机无奈地说，这趟去南京的车，好几天没客人。
省客集团表示，同线竞争，远途班次已没有... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 武汉往返南京航班因动车组运营全线停飞
http://www.sina.com.cn 2011年03月31日02:44 汉网-武汉晚报
本报讯 (记者 左洋) 3月27日起，民航实施2011年夏秋季航班计划，南京往返武汉
的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来，首次逼停同线的民航航班。
2009年，时速250公里的合武客运专线开通，动车从武汉至南京只要3小时，现在每
天有3趟，二等座票仅180元/人，上座率超过90%。武汉往返南京的航班，一天两班，分
别是祥鹏航空、南航执飞，全价票为730元(不含燃油和机场建设费)，日常上座率跌破
50%，除节假日外，几乎班班亏损。
这两年，航空公司想了许多办法，推出2折优惠机票，但两市的机场都离中心城区
远，上座率依然低迷。有时，一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示，今年三季度
，京沪高铁南京南站正式投入运营后，武汉至南京的动车组将增加，基本实现公交化运
营，航空客流还将减少。此时，选择退出，是最合适的。
实际上，公路客运的日子也不好过。昨晚7点，一辆长途大巴车开出金家墩客运站
，里面没有一名乘客，司机无奈地说，这趟去南京的车，好几天没客人。
... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 42
中国的高铁网络，早晚每条线都必须开跨线车。最早的方案，是计划初期用250的车开
到低速线路的跨线车(比如北京-济南-青岛，北京-石家庄-太原)，300-350的车开本线(
北京-武汉，上海)或者高速跨线(比如北京-西安)；以后350车和350线路多了，多数低
速线路都装了兼容350车的信号系统，就用350车跑北京-太原这种跨线。目前新建250客
专基本上都兼容350车，但是既有线只有天津-塘沽这一段兼容，象郑州-徐州或者武汉-
襄樊这类的都不行。
350跟250混跑一直在摸索中，短途的情况问题不大，京津，沪宁，沪杭都有经验，因为
距离短，车站多，350车都是刚起步，350的速度实际上也不能长期维持，所以250/350
车的实际速差不大。而且250车长途车停站都不一样(京津的250D停杨柳青而不是天津站
，沪杭停杭州南而不是杭州站，沪宁到合肥武汉的250也不停南京，到北京的DW都是半
夜或者清早到南京)，对350车的销售没有太大竞争。
但是长途350/250混跑问题就多了，比如京沪线上，目前最长的站是沧州西-德州东108
公里(中间有个预留站但是初期不开通，另外还有几个8-90公里的)... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 43 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: repeating (穆罕默德), 信区: Returnee
标 题: 我来讲讲国内的治安吧。随便讲讲的。
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 18:02:24 2011, 美东)
现在国内对于小偷小摸， 基本不抓， 要给人出路啊， 不然，矛盾激化。这也算P民给
那些人发的失业保险。 当然对于维子，还是要镇压的。
还有就是包重点地区， 比如，好多城市都是在出城的几个路口，长期有公安驻守， 这
样，只有有警， 就可以围起来搜， 还是有效率。
市区全部CCTV,图像很清晰， 所以， 很多突发案件还是可以破的。
比如，深圳吧， 市区还是可以的， 不过，是在重兵部署下， 基本每个公交站台都有
保安， 至少一部闪着警灯的自行车。
不过， 深圳关外，那就是巴格达 ， 不在统计范围之类。 出深圳的长途车，最后一个
车站， 有工作人员上车摄像的。
以前，广深高速， 广州到深圳的公路上， 有人把东西放在路上， 车看见， 当然停了
， 结果就是被抢劫了。后来碰瓷， 连人大代表汪明荃都差点被整到， 幸亏没停车，
逃了。
至于，那... 阅读全帖 |
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D*****i
发帖数: 8922 | 44 也不一定，我当年去内蒙旅游，跟他们谈好了吃住的价钱，结果到了他们的蒙古包，又
多出许多杂七杂八的费用。端上了的所谓靠羊腿其实是煮熟的。我跟朋友没住就走了，
他们叫了一堆人来，有吓唬我们的意思。我跟朋友拿着在呼和浩特买的蒙古刀，没理他
们就走了。那地方长途车不多，我们搭了一辆过路车回了呼和浩特，给了司机一些钱。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 45 福建人已经把中餐馆开到美国的每一个角落。不过，都很难吃。
福建人在美国自成体系。长途车都是自己开的。 前一段时间接连出事。
你用GOOGLE 搜大姐萍 ， 金色冒险号。 就知道了。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 46 我和你们回国不大一样，我每次回国都得坐民工车，我们家在那山高皇帝远的地方没别
的交通工具。有一次从家里坐长途车到深圳关内，过关的时候，别人都是公安局发的特
区通行证，我只有拿出护照和机票说到香港转机，周围的眼睛都看过来，不知道他们心
里面是不是说，这个穿得那么土说话土的还装B上了呢？ |
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c*********r
发帖数: 7685 | 47 舍命不舍财，去偏远的县城也有长途车的，搭货车没花钱没被劫财劫色就很幸运了，还
想占摩托车的便宜，把命搭进去了。有钱就多玩几个地方，没钱就消停一会儿。女生还
是要结伴出行的。 |
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d********a
发帖数: 3698 | 48 温州人这次表现得不错，应该表扬，所谓仓廪实知礼节阿！
出事的应该是金温铁路提速的动铁吧？金温铁路修建和南怀瑾先
生有莫大关系，南先生所宣讲的所谓学问扯淡居多，但他办的这
件事情是功德无量的。老蛮读书时回家常不得不从金华甚至杭州
下车，再坐十几甚至几十小时长途车回家，那时的公路非常糟糕
，记得尤其是丽水一段常一堵就是若干个小时。有了动铁之后，
火车到上海只要四五个小时，再转全国各地非常方便。
动铁是有功的，带来的效益是巨大的，不应该因为出一次事故就
否定之。要总结反省，但不应该否定。以此骂动铁骂高铁，都是
鸟人思维。
根据中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提高了
综合防灾性能， 既然如此，为何仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨日在
电话中表示，情况不是你想象的那么简单，不是电话里一句两句能解释清楚。
据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修复接触网故障，并指出
，这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路，过几秒钟就能恢复，而此次
导致接触网长时间断电，只有一种可能，即电网控制系统发生了故障，即软件故障。而
据另一组对电网控制... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 49 北京到杭州的长途车6节？
那车里估计也没什么人 |
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x****o
发帖数: 29677 | 50
不一定是咬死高铁，长途车这些人不一定坐，但是动车高铁肯定是主顾 |
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