发帖数: 1 | 1 ：禁止进口中国这东西。。。
普京亲下禁令！竟对中国这东西说“不”
来源：自由亚洲 2018年1月10日 17:23
普京参观俄火车车厢厂时透露，已下令禁止进口中国火车车厢。
据俄罗斯“论据与事实”报1月10日报道，俄罗斯总统普京在当天参观了特维里火车车
厢制造厂。在高度赞扬了俄罗斯火车车厢厂的发展的同时，普京还透露，政府将拨款30
亿卢布，用于俄交通部购买特维里火车车厢厂的产品。
与此同时，普京还透露说，已经向俄罗斯交通部下了禁令，禁止从中国进口火车车厢，
以保护本国厂家。
普京在同工人们会谈时还透露说：“我们已经同车厢厂的股东们谈过了，要将地铁车厢
和火车车厢向国外出口，而且如果出口合同签订，俄政府会为此给买家提供贷款等优惠
条件。”
之前，俄罗斯监管部门已经在2017年5月份下令，停止运营所有使用了进口中国制造零
件的火车车厢，该命令的制定是为了避免发生更多的火车事故。
俄罗斯联邦交通运输监督局表示，该局是在研究了俄罗斯近年来发生很多次火车事故之
后，才发现事故的罪魁祸首是一个用来固定两对儿火车车轮的侧框架，而该侧框架是由
中国“南方汇通股份有限公司”生产，出口到俄罗斯的。
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发帖数: 1 | 2 拍马屁，是各个朝廷的常态，因为皇帝几乎没有不喜欢人家拍的。尽管哪个皇帝都知道
，拍马屁的人，很可能不是个好饼。但千穿万穿，马屁不穿。偶尔有例外，是因为拍的
言辞实在太低劣，或者没有拍正地方，所谓马屁拍在了马腿上。所以，做臣子的，苦练
嘴巴和笔上的功夫，实在是太必要了。难怪老外说，你们古代的王朝，满朝都是文学硕
士。
不过，一般来讲，正经的王朝，皇帝倒没有这个必要，发动一场拍他马屁的运动，让朝
臣们争先恐后，一个接一个地出来拍，比着拍。即使是好听的话，猛着听，连着听，耳
朵里灌多了，也是会腻的。就像爱吃红烧肉的人，连续几天猛吃下来，也受不了。正经
八本的皇帝，自信心也比较足，有的人，偶尔听两句不好听的，也有耐受力。
在我的记忆里，生生掀起马屁运动的，有两位。一位是假皇帝，一位是真皇帝。假皇帝
是明朝的魏忠贤，在天启朝，他的话，比皇帝的还好使。皇帝虽然是假的，但权力却是
真的。他自称厂臣，这个厂臣，却不是臣，明朝上下，由于东厂的淫威，哪个敢对他的
统治说半个不字呢？明熹宗朱由校这个皇帝，其实不是他的靠山，而是他供的牌位。
这个假皇帝，在他走向末日的前夜，掀起了一场马屁运动——各地为他建生祠... 阅读全帖 |
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p****t
发帖数: 11416 | 3 据说留在非洲的黑人都是很聪明的啊，笨的都给逮到美国去种地了
http://lt.cjdby.net/thread-1056352-1-1.html
东非PLA的故事 （爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样吧，我看看你们的训练吧。”到了
训练场之后，某国的王牌装甲部队... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 4 这个跟那个曾经在坦桑尼亚当空军教官的老兄写的书可以参照着看
据说留在非洲的黑人都是很聪明的啊，笨的都给逮到美国去种地了
http://lt.cjdby.net/thread-1056352-1-1.html
东非PLA的故事 （爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 5 再说个段子：坦赞铁路上的装甲列车。
这个东西我的教头也没见过，只是听人说过而已。因此，也不负责任。
坦赞铁路修好以后，在某些路段上其实一点也不安全。坦赞铁路运营方向国内提出搞些
武装巡道车，保证安全。根据运营方的要求，也就是一个工矿机车前后挂上一个小型装
甲车厢，每个车厢上装个机枪塔，里面能放一个排就行了。甚至于弄几部轮式步战改装
改装能在铁道上跑就行。没想到，国内运到达累斯萨拉姆的第一列一下来，运营方被吓
了一跳。一共是6个车厢，两个装备T34-85炮塔的装甲炮塔车厢，两个装备两座25骨架
机炮的车厢，两个装甲运兵/指挥车厢。整个一个装甲列车啊！
目前最后一个段子，奔驰和沃尔沃的悲剧
话说，某年某月，东非PLA要换军车，国内又不打算给援助。坦桑尼亚也觉得老要
援助怪不好的，兜里呢正好有笔闲钱，于是决定全球公开采购。不多，打算3年买1000
辆。当时各大车厂如同闻到血腥味一般蜂拥而至。里面有奔驰、标志、沃尔沃、太托拉
、噶马斯、福特、五十铃、现代（？？）还有意大利一种车等等。当然，国内陕汽红岩
斯太尔和东风也都掺和了。第一轮福特、五十铃、标志OUT了。第二... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 786 | 6 关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样吧，我看看你们的训练吧。”到了
训练场之后，某国的王牌装甲部队演练了单车进攻战术，没错就是单车进攻。顾问问：
“您们的战术合成呢？”某国总司令大吃一惊说：“坦克还要战术吗？冲上去不就都解
决了吗？”东非PLA和顾问无语，半天，顾问对东非PLA说：“认栽吧。”从此之后该顾... 阅读全帖 |
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W********g
发帖数: 346 | 7 刘跨越的水平搞航发也就是再举债2万亿，收购毛子的土星厂，礼炮厂的水平。养肥了
毛子，国内的歌星厂什么的还是那个鸟样。国内的航发厂还是争取老老实实给罗罗，普
惠，GE做点零件外包先吧。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 8 （三）高技术战争后勤体制改革的基本思路
高技术战争后勤体制改革、是一项复杂的系统工程，需要各方面通力合
作和根据我国、我军的实际情况，分期分批地逐步实施。
在今后一段时间内，我军后勤体制改革应力求解决好以下几个方面的问
题：
1.建立有权威的后勤决策机构
高技术战争后勤保障，实际上是以国家综合国力为后盾的经济力与科学
技术力的竞争，因此，后勤保障涉及到国家经济、技术、外交、外贸的各个
部门。为使这些部门在统一的意志和目标下，齐心协力地调动各方面的积极
性，完成保障战争胜利的任务，无论平时或战时，都需要建立一个有权威的
后勤决策机构，来统筹计划和指挥平时有关后勤建设的规划与实施，战时有
关后勤动员和军队作战后勤保障的组织实施。最高后勤决策机构可称为国家
军事后勤委员会或国家军事后勤领导小组，由国务院的主要负责人、军委分
管后勤的主要负责人为主席、副主席或组长、副组长；政府机关的交通、铁
路、民航、邮电、化工、轻工、商业、卫生、银行、计委、财政等部门的部
长、主任和军队系统的总后勤部长、国防科工委主任及各军工系统的负责人
为委员，统一负责制定军事后勤战略，军事后勤发展战略目标、规划、计划，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 民营企业与二战胜利：从炸遍了日本和欧洲的A. O. 史密斯说起
中立的手指
1942年7月15日，两架B17轰炸机和六架P38“闪电”战斗机从格陵兰岛上的美军基地起
飞，却因为恶劣的天气迫降在这个巨岛茫茫无际的冰原上。八架军机在岛上一待就是几
十年，直到上世纪八十年代，有人在冰面下再度探测到它们的踪影。
四十多年的风雪已经把飞机埋到了200英尺的冰层下方，科研人员决定采用灌注热水的
方法在冰层上烫出一个洞，再把飞机从洞里掏出来。一台A. O. 史密斯公司生产的大型
热水设备被运到现场，耐心的煲了一个夏天的机汤之后，几个失散多年的兄弟终于见了
面——包括A. O. 史密斯牌热水器、A. O. 史密斯牌轰炸机起落架，以及和A. O. 史密
斯战斗机螺旋桨。
这架煲出来的P-38后来被修好飞上天了
必须承认，曾经年幼无知的我第一次听到A. O. 史密斯这个名字时，还以为这是个像劳
莱斯顿手表或者列奥纳多皮鞋一样专门糊弄国人的假洋鬼子，相信抱着这种想法的绝对
不止我一个人。实际上，A. O. 史密斯，这位中国人民的老朋友，以卓越的热水器制作
技术，为世界人民的反法西斯战争做出了重要的贡献。
时... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 对于非洲厂来讲，尽管某些核心零部件有可能跟德国原厂的是用同一批货源，但根据我
实际比较发现，相当一部分零件还真可能是非洲厂在local地区附近采购的，至少货源
跟德国原厂的不同。
比如说方向盘那包裹的皮，非洲产的C class摸上去手感明显跟德国原厂的不同，没有
了真皮那样的质感；另外缝线手艺非洲厂明显差很多——有些地方的缝线根本没彻底拉
紧，手指摸上去线会前后左右小幅度地游走。塑料饰板也是另一方面，德国原厂的用手
按上去会觉得十分坚硬，基本上是纹丝不动；非洲厂的你用手一按，有的塑料板就会变
形陷一些进去。另外还有车里新车的气味，都有明显不同；坐过德国原厂车子的人一坐
进非洲产的就能立刻发觉出来。还有很多细节方面，你多用一阵子就会逐一发现的了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 车厂都是靠车和售后服务赚钱的，因为美国法律规定，after market不能指定一定要厂
家的零件，所以，这个其实各家能拿到的好处差不多。低端产品整车上是赚不到什么钱
的，一台烤肉啦最后厂家赚几百美元而已。
美国车一直搞不过日本车主要是在小车上。日车翻身是在70年代末石油危机的时候，一
夜之间小车变主流，但是美国车厂根本不怎么做小车，没什么拿得出手的产品。后来美
国车想搞小车，但是因为工会问题，成本一直下不来，也就三心二意，一直很烂。美国
车厂一直是靠SUV和PICKUP赚钱的。还有就是在技术上美国车的自动变速器一直是软肋。
，而且他XX的两次都跟我说找不到具体故障来源。。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 12 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Dower (Historian), 信区: ChinaNews
标 题: 河南又爆造假： 报废车改装成产业
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 25 20:54:43 2012, 美东)
河南汝州报废车改装购销地下产业已发展10余年
http://www.sina.com.cn 2012年03月26日01:01 央视《经济半小时》
315在行动：报废不废拼装车
在湖北十堰的汽车拼装厂里拼装出各种的汽车，出厂证，合格证一应俱全，当然这
些证件的来路都不正当。同样在河南汝州，也聚集着上百家拆车、拼装车的家庭作坊，
因为不断被媒体报道，在被围墙圈起的院落里，这些作坊开始闭门造车。业内人士告诉
记者，这里有专门的购销产业链，收购来的报废车来自全国各地，甚至有专人到黑龙江
等地专门收购报废车和出事故的报废车。
这辆损毁严重的小轿车属于这位年轻人小王，小王告诉记者，轿车是一个多月前在
河南汝州湾子村马路边买的，虽然当时卖车人也告诉他这车没手续，但他觉得开着这辆
红旗挺有面子，于是就买了下来。小王说，这辆老旧的红旗轿车... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
powerrc (不是PowerPC) 于 (Fri Jan 24 10:37:55 2014, 美东) 提到:
为了保障德车修车工的就业与市场。
小弟的公司是做某种偏门电子产品。产品说真的，不太好,用是能用，就是菜单非常复
杂，即使是我们公司自己的人，搞半天才能设对。昨天在调几个新产品的时候，我对其
他同事断言一般用户把这玩意买回去之后，肯定得找专业的人士才能设通,其他同事都
表示同意----这不就保证了这些installer的市场了？
还有个不太恰当的例子，不过我觉得道理是相近的：每年报税都要填一个弱智之极的税
表。每个人的表先自己算一遍，然后寄去给IRS再算一遍，我以前一直在想，何苦，你
丫直接算好，告诉我要交多少不就好了。不过这样一来，H&R BLOCK之类的公司可能就
要倒闭了。然而这种没有技术含量的公司是应该倒闭，我身边不少人，退税只有3~400
刀的，丫 charge 服务费就要charge 90%。你让人家退个毛税？
德车搞成这样，估计也是故意的。小日本当年研究德车的时候，肯定就是... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 我现在这个金属加工厂已经干满5个星期了.
我在这里首次体验了当美国的老式的产业工人是什么样子. 这个小厂有约20台冲压机,
大约50个雇员. 作为一个操作员， 我也象其他人一样满身油污的出没在轰鸣的十米高
的钢铁巨兽之间． 这个厂的产品是汽车部件, 有个是toyota的零件, 应该能代表现在
的汽车制造业的水平. 具体地说，这个水平就是: 几乎烂到底了.汽配生产在中国, 可
能是人人抢着进的好企业, 但在美国是鸡肋, 生产汽车是个即将消失的产业.
这个厂的管理方式是: 无为而治,靠天吃饭. 所谓无为而治, 是指几乎什么都不管, 不
指导不培训, 上班下班自己决定, 没有迟到早退，也没有旷工, 不来不用请假也没有辞
职，大锅饭, 干的好的不奖励, 干的差的不罚不批评. 不管理是最不坏的管理方法了
， 如果人事部在录取时有选择， 象我这样的优秀人才就不会录用， 如果厂内有奖
罚时而炒人， 象我这样的为人做事一流的会首先被排挤，这是以前反复被证实了的．
美国的人们大多笨而懒． 所谓笨嘛，我以前耻笑他们没人会剥橙子皮却拒绝吃易剥皮
的桔子. 其实, 鬼子里面几十个人都很难找出一个人能在手工点数 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 15 正文 第七十八章 又一年
后金天聪六年十二月，后金大军还归各处，这次他们在察哈尔抓获的零散蒙人合计
近三万余人，牲口四万头，这个数字还不包括主动投靠的察哈尔台吉人马。.
他们进入宣府抢掠大半月，满洲八旗俘获汉民两万一千余人，牲口两万头，斩杀汉
人男丁一万三千人，随同他们一起入关的外藩蒙古各部没有算过，斩杀汉人男丁应当也
不少于万数。
就连新投靠的察哈尔蒙古各台吉，也跟着发了一笔财，抢掠宣府的汉人，就是皇太
极给他们的第一笔奖励，其来源仍然是大明的百姓。
这一次皇太极驱逐了林丹汗，战略上是一次大胜，整个漠南蒙古全部臣服于后金，
大明北方九边都处于后金的直接威胁中。
后金军队战术上乏善可陈，甚至没有打一次像样的仗，基本上是一次武装游行，进
入宣府之后也是靠着名声吓人。获得的利益却十分丰厚，各部获得人口将近七万人，其
中有六万属于后金本部十旗，是对辽东人力的又一次补充。
回到辽东后，皇太极给损失惨重的正白旗多分了两百丁，都是俘获的蒙古人，还有
一百名新投靠的鱼皮鞑子，但多尔衮还是一个劲叫苦。
金州的明军通过复州会战取得了优势，岳托领兵救... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7389 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Regina (猫宝宝), 信区: Military
标 题: 东非PLA的故事（爆搞笑）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 21 22:14:53 2011, 美东)
东非PLA的故事（爆搞笑）
来源: 水击三千 于 2011-04-21 12:27:55 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：1168次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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一、东非PLA的故事（爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从此以
后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道东非
PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度引导
步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 成都豪车保费也“天价”
劳斯莱斯幻影 40多万元
玛莎拉蒂 10-15万元
宾利 15-18万元
保时捷卡宴 8万元左右
法拉利 10万元左右
路虎 3-5万元
上月底到2月14日，浙江温州和江苏南京各发生一起中小轿车“豪吻”劳斯莱斯的事件。豪车天价索赔案，顿时成为大众关注的热点。
据成都“街拍豪车少年”郭羚翔提供的调查数据：四川共有86辆劳斯莱斯、152辆宾利、118辆玛莎拉蒂、25辆法拉利、16辆阿斯顿马丁、10辆兰博基尼和6辆迈巴赫，七个品牌的豪车总计413辆。如果你的旧奥拓与这些豪车擦肩而过，很多市民心中恐怕就只剩下诚惶诚恐。为什么这些豪车的维修费用如此高昂？成都晚报记者走访保险业界、高档车辆维修店等豪车出没地，为你揭秘豪车天价保单的构成。
揭秘“天价”由来
保险公司上浮保费至少500%
昨日，某知名财险公司的成都销售人员小邓告诉记者：“要给玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯这些豪车投保，按照风险保费起码要上浮500%，甚至达到1000%。”
小邓建议道：“虽然这些和豪车销售商合作的保险公司对豪车的赔偿价格已经比较了解，但投保前车主最好得跟保险公司讲清楚，‘我这个车一根保险杠要赔偿10... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 美国四分之一核电厂隐瞒设备故障
http://www.sina.com.cn 2011年03月26日12:17 中国广播网
中广网北京3月26日消息 (记者张加宁)据中国之声《央广新闻》报道，美国核能管
理委员会(NRC)最近公布的一份报告却显示，美国有四分之一的核电厂运营商未能如实
报告其核电厂设备存在的故障问题。
自从日本强震造成福岛核电站发生核泄漏事故之后，各个国家的核能安全监管部门
都对核能设施的安全标准，予以严格审查，并且对发展核能显示出了谨慎态度。
根据美国《华盛顿邮报》最近的消息，美国核能管理委员会表示，当核电厂的设备
零部件出现可能引发重大安全隐患故障时，负责核电厂的公司应该是委员会说明。报道
称，虽然报告内容没有宣称存在短期的危险，但有很多专家认为，缺乏沟通可能会使核
电厂的运营商更难了解设备自身的缺陷，许多类似的部件还用在其他反应堆上。
有人说，如果核电厂的某个零件出现问题，这种零件在其他厂可能也是问题零件，
对此，运营商应该了解。如果运营商不报告自己存在的问题，其他运营商就不知道，更
不用说更换。对于这份报告，也有美国官员表示，报告令人们对于核电厂的监管力度感... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 台湾网民评价瓦良格航母，正面评价多 回复 | 推荐 | 收藏 | 树状
作者： 柏弧紫 关注 于 2012-08-10 18:47 发表 只看该作者 发
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中国第1艘航空母舰即将改造完工，据网路上流传的照片显示，这艘购自乌克兰的前苏
联航母瓦良格号，这艘1985年开始建造的航空母舰是前苏联「库兹涅佐夫」级航母的二
号舰，前苏联解体时才完工70%，后归乌克兰所有，但由于乌克兰无力续建，所以1992
年造舰工作全面停摆。买别人做到一半的不会很奇怪吗?尤其是航母这种等级的军事武
器。
网友评论：
★ 中国海军採取的是"小步快跑"的策略,在自有技术不足或不够先进的情况下採用外购
的方式弥补,并且以仿制的手段巩固本身的科技进步,航空母舰是中国造船业前所未有的
挑战,与其一切从0开始,还不如以外购的方式将低风险也节省资金,不过航空母舰非同小
可,西方国家不可能出售给中国,买前俄罗斯无力完成的半成品显然是唯一可行的方案.
完全自制的航空母舰大概还要再等十几二十年才有机会出现吧!
★ 复制是成长最快的途径，对岸一直秉持这样的精... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 中国高科技井喷：电子束焊接火箭发动机钛合金喷注器！
文章提交者：jiwuy 加贴在 尖端科技
电子束焊接
[环球网综合报道]据国防科技信息网10月11日消息，9月初，中国兵器工业集团北方材
料科学与工程研究院宁波所科研人员对上海航天539厂的精密零件——钛合金喷注器进
行了真空电子束焊接的技术服务工作并获得成功。
该钛合金喷注器是我国某重点型号卫星发射用火箭发动机燃烧室上的关键零部件，其作
用是将燃料和氧化剂精确注入燃烧室，并将其经雾化、蒸发、混合和燃烧等过程后生成
燃烧产物，最后以高速(2500~5000米/秒)从喷管中冲出从而产生推力。
火箭发动机喷注器在高温、高压及腐蚀性较强的液体推进剂及其燃烧产物中的热应力腐
蚀条件下连续工作多个小时，工作环境十分恶劣，这不仅要求喷注器具有合适的高温强
度，较高的耐腐蚀性，较好的动态性能，良好的燃烧稳定性，并且能够精确控制推进剂
的流量，因此要求其具有较高的焊接精度和焊接可靠性。最初设计钛合金喷注器连接方
法为真空钎焊，但由于真空钎焊加热温度较高，易引起零件变形，导致零件的单位流量
达不到设计要求。材料院宁波所科研人员采用真空电子束焊接方式，是... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 21 为何越南经济难以“脱中”?
作者：瑞媚 （ Th?y My ），法广记者
2014年6月26日
近来“ 脱中 ”（ Thoát Trung ）一词频频出现在越南的正统传媒和其他网络上的
文章，它说出了一个很大而长久以来又好似是个难解之题。越南在政治上不但受到“
天朝 ”的严重影响，而且还在经济上依赖中国， 若想摆脱这个庞然大物又无比贪婪、
玩弄多种手段的北方邻邦也极为困难。
法国国际电台越语组记者就此问题最近采访了居於西贡的政治评论人兼经济学者范志
勇（ Ph?m Chí D?ng ）先生。以下是访问的内容：
法广记者 ：近来越南平民经常听到中国钻探平台仍然入侵越南领海的新闻，同时国
内的传媒登载不少以“ 脱中 ”为议题的文章。 您可否认同这种想法 ?
范志勇 : 不是现在中国的各艘船舰冲撞越南的渔监船，而在三年前这位“兄弟邻邦
”首次大胆地割切“ 平明 ”（ Bình Minh ）号的船缆了，在那时越南的一些知识分
子便衍生、形成了“ 脱中 ”的想法。然而那时只是一部分人的意念。此外，要形成“
大部分 ”的还未可能，因为越南政府忙于镇压、打压各种和平反对中国的示威活动... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 22 我是真的干过简单体力劳动。 ２００８年的时候我为了泡妞，进东莞的一家小电子厂
当工人，在流水线上组装电话机。
待组装的电话机放在传送带上，一条流水线大约２０个工人，把各种零件拼在一起变成
一部成品的固定电话，并包装装箱。 我的位置在流水线中部，我的工作是把一个零件
插进电话机里，然后用电烙铁焊三个地方，电烙铁大约２００摄氏度，一碰到塑料，塑
料就熔化，把塑料烫化就把零件固定住了。
每天上１０个小时班，组装大约５０００部电话机。 那个厂子很小，总共不到五十个
人，电话机的产量却如此之大，每天u组装五千部电话是什么概念？ 我怀疑它占到了
全世界固定电话机产量的１００％。
工作很简单，但要手疾眼快，几秒钟做完一部，操作很流利的话并不觉得太忙，我总是
一边操作一边和旁边的工人聊天。 我刚上班就能够完成任务，偷听到领导们的聊天，
领导们对我很满意，同时也听出来领导们对工人不在乎，这些工作，随便找个新人来做
，一两天之内就能独立顶岗。
由于厂里的女工很少，我试着和两三个女工搭讪，发现没有追求的希望，干了两三天就
离职了，没有拿到工资，我也没主动去索要工资，直接失踪。
我和工人们聊天，知道那个厂的工... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 共享单车成本并不高。ofo就是普通自行车加个类似行李箱上那种机械锁，摩拜电子锁
成本高一点，还有摩拜零件都是自制的不通用，但规模这么大的生产，开模费用早摊平
了。
具体这两家的营运数据现在没有，但有一家小蓝的公布过营运数据
http://it.gmw.cn/2017-03/11/content_23943554.htm
bluegogo小蓝单车进入北京后对外披露了全国运营数据，作为北京市场后起之秀，小蓝
单车全国总用户数已超过518万，累计车辆数23.5万，日均骑行数192.7万次。
据介绍，去年11月22日，小蓝单车正式投入运营，并进入深圳市场。运营3个月后
，2月24日，小蓝单车曾对外披露数据，运营三个月共累计用户253万、车辆15万、日均
骑行数达到83万次。在深圳单辆自行车的日均骑行数达到8次，运营效率达到了竞品的1
.4倍和2.9倍。
根据小蓝老板说法
http://www.cyzone.cn/a/20170418/310044.html
一辆车成本1千多一点，道损加上维修将近1300块钱一辆车，第一年仅从租金上就可以
收回来，只要第二年车保证够用就是赚钱的生意。
现在共享单... 阅读全帖 |
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a*****8
发帖数: 2957 | 24 作者虽然匿名，但对目前中国难得的技术超越的机会万分痛惜。其中举例未必都恰当。
比如富士康，在中国其实是地道的高科技公司。只是劳动密集型的外表掩盖了它在研发
和专利上的实力。这就是中国目前能达到的工业能力。
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图片
之前悦涛曾写过一篇《中国制造，在距离目标30年的地方开始逃离》。其中引用的是工
业部长苗圩的话：在全球制造业的梯队中，中国处于第三梯队，而且这种格局在短时间
内难有根本性改变。要成为制造强国至少要再努力30年。
作者提到，古今中外，我们目前阶段是最歧视技术和技艺的。并认为情况极不正常，必
然扭转。
希望如此。
我一直很反感“所有人都跑去创业”。
创新这个东西是人天生的，有创新空间自然会创新。中国人创新一点不差。中国最差的
是基础的东西，比如基础材料，零件，机床，焊接，等等。只要有辣椒，有香油，有孜
然，各种东西，中国的才智会创造出无数的美食，而你辣椒都做不好，你怎么创新？
金字塔基座没有打好，就去做金字塔尖的东西，傻子都知道搞不好。基本的材料机床，
紧固件没有搞好，你能把汽车做好？有了基础的材料，工业，机床，然后人类才发明了
蒸汽机，火车，然后才有飞机，汽车。有了精密的机... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 长话短说，本人作为一个10年的电子工程师，就从电子行业看中国现状。电子控制系统
作为系统控制的核心，控制小到家用电器，大到汽车，飞机的运行，是一切工业制品的
核心。
虽然看似中国出了很多大型高科技企业，如海尔，华为之类的，每年也出口很多的电子
产品。但是作为电子控制系统核心的芯片，80%以上都需要进口。
当然芯片也分三六九等，有作一些简单工作的辅助芯片，几角钱一个，这些大概国产的
可以占到50%市场，这些芯片可替代性强。还有作复杂或者核心工作的核心芯片(比如电
脑的CPU之类)，从1元钱到成千上万元不等，几乎全部是进口，而且是系统中必不可少
的。
即使低端的国产率较高的芯片，其中很大一部分还是买的国外的晶园，然后自己回来切
割，装个外壳测试一下就是成品了。相当于买个进口的产品，自己包装一下就MADE IN
CHINA了。
还有极个别那些真正所谓100%国产的芯片，其实也就是拿着国外的某些低端芯片，拆开
来，在显微镜下面拍照，然后完全照着抄袭，而且抄都抄不像，性能比原版差，只能和
原版拼价格。如果芯片设计还能有一点点改动，那已经NB的一踏糊涂了，估计可以申报
国家科技进步奖了。国外高端的... 阅读全帖 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 26 你错了，枪厂的改造去掉了全自动关键零件的空间，你没有好机床是改不出来的。
市面上的全自动零件是用于修复全自动禁令之前的老枪的。零件还特别贵。 |
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发帖数: 1 | 27 明灯侠客
04-17 作者: 明灯侠客
来源 | 工程师世界
正文：
长话短说，本人作为一个10年的电子工程师，就从电子行业看中国现状。电子控制系统
作为系统控制的核心，控制小到家用电器，大到汽车，飞机的运行，是一切工业制品的
核心。
虽然看似中国出了很多大型高科技企业，如海尔，华为之类的，每年也出口很多的电子
产品。但是作为电子控制系统核心的芯片，80%以上都需要进口。
当然芯片也分三六九等，有作一些简单工作的辅助芯片，几角钱一个，这些大概国产的
可以占到50%市场，这些芯片可替代性强。还有作复杂或者核心工作的核心芯片(比如电
脑的CPU之类)，从1元钱到成千上万元不等，几乎全部是进口，而且是系统中必不可少
的。
即使低端的国产率较高的芯片，其中很大一部分还是买的国外的晶园，然后自己回来切
割，装个外壳测试一下就是成品了。相当于买个进口的产品，自己包装一下就MADE IN
CHINA了。
还有极个别那些真正所谓100%国产的芯片，其实也就是拿着国外的某些低端芯片，拆开
来，在显微镜下面拍照，然后完全照着抄袭，而且抄都抄不像，性能比原版差，只能和
原版拼价格。如果芯片设计还能有一点点... 阅读全帖 |
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R*****n
发帖数: 526 | 28 BJ2021EL可能有不少东西都国产化了，不完全跟原装
的哪一年的对应。但是外形和发动机电子部分和美国
97年改型以前的小切比较接近，所以传感器这些零件
应该找93-96 Cheorkee XJ的原装配件，我觉得96年
的比较保险，具体车型是
1996 Jeep Cherokee SE Sport Utility 4 Door,
4 Wheel Drive.
但另一方面我以为那些零件除了行车电脑以外没有必
要一定要原装的。传感器这些东西本来技术含量不高，
而且容易老化，最好定期更换。你在ebay上看到的那
些很多也是副厂的，原装的Mopar零件要贵很多。 |
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p****a
发帖数: 218 | 29 很多啊，福岛的放射性物质种类及半衰期，各大车厂的分布情况，美国产日车的零件国
产率以及关键部件是否来自日本，欧美车中日本零件的使用情况等等。。。。。
我担心辐射性物质被熔铸到零件里。。。。。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
BMW650 (whoami) 于 (Fri Apr 12 01:08:45 2013, 美东) 提到:
老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 31 有零件，德车报废的比路上跑的多很多，所以老车有零件换，找报废车拆下来装上
日车老型号没有零件，日厂进国内市场更晚，老的车型都是进口的，年久失修自然报废了
关键是日车的可靠性，让日车的车主在车服役期间节省了大量维修费，所以过一段时间
后可以报废旧车买新车
德车德车主因为常年需要大量维护维修费用，所以有问题只能修，省不下钱买新车
结果就是老旧德车满街跑
最后修到没钱的只能报废 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 32 这哥们不算有钱，是铁杆BMW粉。在几个车厂干过十几年，包括奔驰，但不喜欢奔驰，
日车。
告诉我旧BMW没问题，很好，后来透露出几万迈之前花5000换了变速箱。再后来说车内
后视镜老是漏胶粘剂，换了两次后视镜了，现在准备换第三次，原厂要600零件，他每
次都是买的aftermarket来凑合。说中国零件真便宜，不比日车零件贵。
这哥们抛给我的经典问题是：17K刀，你买二手BMW，还是二手Honda？我想了想说还是
Honda吧，我要养家糊口呢。哥们很失望。 |
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发帖数: 1 | 33 你开修车厂的朋友没告诉你,
保险公司给的是支票, 不是零件吗?
拿了支票要怎么修, 怎么改是你自己的事.
值不值得用全新件是你自己的判断.
价钱差不多, 或是有使用年限的零件, 全新件还是划算的.
当然, 如果车子只能再开5年, 多花很多钱, 买个用20年的零件,
那是浪费. |
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发帖数: 1 | 34
凯美瑞是 Toyota. Toyota 的车操控不行，但可靠性要远远好于本田。
本田的可靠性跟 Mazda 差不多（根据 Consumer Report 的统计数据,
Mazda 还略好些）。 本田就是 engine 可靠，其他地方出问题的挺多的。
本田的车比 Mazda resale value 好，并不是它的质量比 Mazda 好，
主要是本田的车销量大。市场占有率大，那就有更多的第三方生产的零件，
所以车旧了后，维修就便宜。 好像 CX-5还是在日本生产的，
那美国汽车零件厂可能都不生产很多 CX-5 用的零件，那零件就更贵些，
影响它的 resale value. |
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q*******n
发帖数: 20306 | 35 我也做过技工啊，比如上海新大洲摩托车的车架涂装生产线，98年有一小段时间由我负
责。
广东南海有条四烘箱的生产防水布的涂装线（当时东南亚只有三台）在97年有段时间由我负责。 这样那段时间会有几千几万个产品的质量受我的影响。
其实，工厂里的中高层管理人员，即使是搞技术的，只要脱离了第一线，对产品质量的
影响就小。 企业高层管理员大多对生产很外行甚至完全不懂。 产品制作技术，确实是
掌握在第一线技工和工人手中。 有时他们不高兴，略施小计，就可以让一批几百几千
个产品报废，当然这样就闹大了，但有时他们略为变动操作的参数，弄坏几十件产品，
上层是没办法的。
又例如2008年我为了找对象在东莞一个注塑厂当质检员，那个厂生产几十种出口美国的
产品的零件。 比如有一个零件是玩具汽车的挡风玻璃（透明塑料的），我目睹技工故
意把它做成模糊的，我是白班的QC， 我及时发现问题并指令他把机器调节一下把产品
做成完全透明的，他对我敷衍，始终做成模糊不清的，他借口设备材料问题，我把那批
产品判为不合格并令他停机，但交班后，由质检主管联系客户后改认为合格继续生产。
夜班技术员继续指挥生产模糊的产品。我次日上班，见... 阅读全帖 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 36 电子管辉煌的顶点，不能不提这家公司和传奇的300b，以前有一篇文章写300B管机的科
学与艺术就请自行搜索
如果说整个工业科技的努力是使人类生活更加进步、文化更加发展的话，那工业发展的
历史上必定有许多值得我们品味再三的经典名作。像是汽车方面的福斯金龟车、相机方
面的徕卡M系列双眼相机、克鲁伯的咖啡炉等等，都是经过时间的证明而流传至今，依
然美名在外而值得收藏的好东西。我们把焦点放在音响这个具有高度人文色彩的产物，
在时间的考验下到底有多少是属於真正堪称「经典」的成功之作呢？相信许多老资格的
音响玩家或是业界前辈心中各有答案，也各有支持自己所坚持的理论，特别是在重播科
学与声音的艺术上，更有许多精彩的论述与值得细心思索的地方。但是，有一个最多只
能以「零件」将之归属的产物，经历了超过半世纪的时间演进以及科学的发展，却始终
声名不坠，在许多音响迷心中依然占有梦幻般的期待，那就是令许多现在音响迷所无法
理解的音响神话---300B.
W.E.是300B的诞生地
300B这支直热式三级电子管的由来，是美国西方电子公司Western Electric在三○年
代的专利设计，所以严格说起来，... 阅读全帖 |
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P**M
发帖数: 242 | 37 这位说话的味道很不对啊？该不会是百利老板的朋友吧？
百利拉我们去他们家的时候，就是标榜自己国内段用EMS。我们和他们不是商家和
商家的关系，我们是end user，见过商家和end user做生意，都要在所有细节上
签署书面协议？
就是丢东西这次，我们的11个包裹，百利开始给了我们11个EMS的tracking number，
后来突然又告诉我们有4个包裹转给汇通了
类比一下，这就好像我买一个牌子的电脑，因为他们的广告说都是正规厂家的零件，
我觉得出问题的几率很小，就没有买warranty。但是他们悄悄改成山寨厂的零件，
却不告诉我，结果因为这个零件造成电脑坏了，现在轻描淡写来一句：谁让你贪便
宜，侥幸心理，不买warranty？
一个正常人，无论是买东西还是服务，都是要综合考虑质量、口碑等等因素，来决
定对自己性价比最高的。因为百利标榜他们用EMS，我们信任他们，所以没有买保
险，这是我们认为性价比高而且风险可以接受的。如果百利没有私自改变国内投递
方式，还是用EMS，那出了问题，我们没有保险而去找他们，你可以说我无理取闹。
现在的情况是他们私自选了汇通，却反过来说：谁让你们不买保险... 阅读全帖 |
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d*****k
发帖数: 580 | 38 最后一灌，德造毛瑟，QBQ上灰猫找到了毛瑟原厂的，俺的不是，是柏林某厂1939年生
产的，卖家还送了个盒子。
不知道德国那时候是不是缺乏木材，一定要用合成木托，跟Vz-24的木托那简直不是一
个档次的。
这杆毛瑟经历了零件大混杂时期，不仅不对号，有些还是从Vz-24上弄过来的，枪管、
机匣和枪栓上几个大零件是德造，都有纳粹徽标，几个小零件是Vz-24的，不过“总的
”来说，是德造，反正俺也就是尝个德造的味道罢了~~~ |
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T********e
发帖数: 533 | 39 因为美国禁止进口俄罗斯的军用枪支，所以AK只好被改了一番，拿掉了手枪握把，后移
了扳机，装了“运动型”枪托，换了前护木，拿掉了长弹匣，改头换面成了Saiga运动
步枪进口到美国。这边的厂（比如Arsenal）就拿这些运动型的“AK”，保留了最重要
的机匣和枪管，加了一些美国零件，又改回了经典AK的样子。所以个人觉得“用Saiga
改的”不算是贬义的，至少这说明机匣和枪管都是老毛子Izhmash正经兵工厂里出来的
，呵呵。也有人说这些“运动型”步枪零件是Izhmash的民用生产线上下来的，Legion
的零件是不分民用军用的生产线的，也不知道是不是确实这样，不过民用的肯定没有那
些自动部件。如果直接买这些进口的Saiga运动型步枪，价格很便宜，比SGL的一半还要
低，所以当初有很多大牛直接买来自己改的 |
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g*********6
发帖数: 1429 | 40 没那么夸张吧？文革期间倒是听说军工厂工人出次品被当成阶级敌人的。
八大粒生产的时候，美国的标准化工作已经作的很好，八大粒的零件通用性很强。当时
有春田，H&R, IHC等数家工厂生产。 美军每次战斗结束后，把枪交给师修械所，修械
所把枪全部拆散重装，需要换零件的换零件。所以现在留下来的枪，几乎找不到对号的。 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 41 我卖车是10年多前的事了，对现在的行情价格并不熟悉。我这里不可能概括所有车种车
型，以Honda为例子，主要正对大众型汽车来讨论。如与现实有冲突望谅解一下。工欲
善其事必先利其器，买家在确定一辆新车型后要自己做做调查，上文说过的，所有
Invoice都可以在网上查到，要留意Invoice有没有加Destination Charge。加了运费的
Invoice才是真的Invoice。运费同车行没有关系，不能拿运费说事。买主也可以直接问
车行要Invoice看，他们是不会做假的，也不在乎买主要看。有的同类行的车子有不同
的包装，车子底价也会同网上的有出入。二手车是不会或很少让你看到Invoice的。
每个星期天的报纸都会有厚厚的一大摞是车行的广告。十年前，车行可以在广告上随意
写个超级价钱，再用一行小字写了个Stock号码，+Destination，低价吸引人的眼球去
车行买车。广告上的车子是有的，只有一辆，要么颜色不对，要么是手排档，无冷气，
客人多数是不会选中的。要是硬要这辆车，车行是会照广告价卖的，但是也可以说已经
卖了。在广告上有如此描写，新车19，999减5，000 Trade-... 阅读全帖 |
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W*******s
发帖数: 18705 | 42 我卖车是10年多前的事了，对现在的行情价格并不熟悉。我这里不可能概括所有车种车
型，以Honda为例子，主要正对大众型汽车来讨论。如与现实有冲突望谅解一下。工欲
善其事必先利其器，买家在确定一辆新车型后要自己做做调查，上文说过的，所有
Invoice都可以在网上查到，要留意Invoice有没有加Destination Charge。加了运费的
Invoice才是真的Invoice。运费同车行没有关系，不能拿运费说事。买主也可以直接问
车行要Invoice看，他们是不会做假的，也不在乎买主要看。有的同类行的车子有不同
的包装，车子底价也会同网上的有出入。二手车是不会或很少让你看到Invoice的。
每个星期天的报纸都会有厚厚的一大摞是车行的广告。十年前，车行可以在广告上随意
写个超级价钱，再用一行小字写了个Stock号码，+Destination，低价吸引人的眼球去
车行买车。广告上的车子是有的，只有一辆，要么颜色不对，要么是手排档，无冷气，
客人多数是不会选中的。要是硬要这辆车，车行是会照广告价卖的，但是也可以说已经
卖了。在广告上有如此描写，新车19，999减5，000 Trade-... 阅读全帖 |
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d*********n
发帖数: 67 | 43 然而就在这个时候，另一个女孩子走入我的视线。一个教古筝的女孩。
那是在我实习的时候，师父找来了另一个女孩子帮我数零件。
我们一边数零件一边聊天。聊得很投机。有时候干脆把各自的数字写在地上，聊完一个段
落再继续数。
她就是传说中的那种厂子女，每天骑摩托车上班，有一个好的丈母娘，单身宿舍里嚷着要
追的那种。
和她聊天来源于这样一个话题：
她说她在一个音乐学校做兼职的古筝教师，有一个机会能去深造。但问题是她现在的男朋
友不支持她去，因为他有可能因此而失去她。
帮别人“分析分析”总是我的拿手好戏。再加上我们那些历来的思想，无形中把“男朋友
”的标准给她拔高了。她常常激动得几乎无法数下去。
就这样，我们花了一下午的时间，重要数完了那箱其实并不多的零件。
第二天，她居然给我买了早点，说是本来给某某某带的，结果她不在，看我没带就给我买
了。她还告诉我今天上午起得很早，一上午就练了2小时琴。她说从来没有这么有感觉过
（可能是说练琴吧），弄得邻居都有意见了。我好像感觉得出她的意思是找到知音了。不
知道是否弹琴的都信这个。
也许跟她弹琴有关，确实有些古典的气质。当时车间里常有人叫她“东方之珠”。我问其
他 |
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c****t
发帖数: 19049 | 44 682 杂事
装扮整齐，神清气爽的张小强到底没有看成皓儿，刚刚走出门就看到张淮安和王乐正等
待门口，见他出来立刻围了过来，点头打招呼，看着眼前的两个老男人，张小强无奈的
摇头，回到基地除了感受家的温暖之外，还有担负起十万幸存者的责任，虽然无奈，张
小强还是随王乐与张淮安一起视察基地内部的军工厂。
蟑螂基地不像温泉基地那样狭小，由一片片群山和山谷构成，想要从头走到尾，车辆是
必须的，几十公里的路途大半个小时就到，坐在军车上的张小强观察者道路两边的田野
，田间忙碌的人群无处不在，在他为粮食问题发火后，胖厨子下了大力气来整顿，亡羊
补牢为时未晚，虽说过了播种的最佳时机，末世却是创造奇迹的时代，只要种子发芽，
总能收获一些庄家。
各处都有战斗过的痕迹，一些地方还有大片大片的焦灼，隐约可见一些白骨参在黑色的
灰烬里面，不时能看到路边疯狂生长的杂草，这些杂草生长在最不可能生长的位置，各
种岩石缝隙，路边的排水渠，还有一些不见泥土的岩石沟壑。
“说来奇怪，只要死了丧尸的地方，杂草就疯长起来，我看了一下，很多杂草只有指甲
盖那么大的一点泥土，要是能保证水源的话，可以长出十多斤，要是这些杂草都是粮食
该... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 45 682 杂事
装扮整齐，神清气爽的张小强到底没有看成皓儿，刚刚走出门就看到张淮安和王乐正等
待门口，见他出来立刻围了过来，点头打招呼，看着眼前的两个老男人，张小强无奈的
摇头，回到基地除了感受家的温暖之外，还有担负起十万幸存者的责任，虽然无奈，张
小强还是随王乐与张淮安一起视察基地内部的军工厂。
蟑螂基地不像温泉基地那样狭小，由一片片群山和山谷构成，想要从头走到尾，车辆是
必须的，几十公里的路途大半个小时就到，坐在军车上的张小强观察者道路两边的田野
，田间忙碌的人群无处不在，在他为粮食问题发火后，胖厨子下了大力气来整顿，亡羊
补牢为时未晚，虽说过了播种的最佳时机，末世却是创造奇迹的时代，只要种子发芽，
总能收获一些庄家。
各处都有战斗过的痕迹，一些地方还有大片大片的焦灼，隐约可见一些白骨参在黑色的
灰烬里面，不时能看到路边疯狂生长的杂草，这些杂草生长在最不可能生长的位置，各
种岩石缝隙，路边的排水渠，还有一些不见泥土的岩石沟壑。
“说来奇怪，只要死了丧尸的地方，杂草就疯长起来，我看了一下，很多杂草只有指甲
盖那么大的一点泥土，要是能保证水源的话，可以长出十多斤，要是这些杂草都是粮食
该... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 46 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: WillyBass (微粒鲈), 信区: WaterWorld
标 题: 美国车行面面观 （第五集）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 5 17:33:34 2012, 美东)
我卖车是10年多前的事了，对现在的行情价格并不熟悉。我这里不可能概括所有车种车
型，以Honda为例子，主要正对大众型汽车来讨论。如与现实有冲突望谅解一下。工欲
善其事必先利其器，买家在确定一辆新车型后要自己做做调查，上文说过的，所有
Invoice都可以在网上查到，要留意Invoice有没有加Destination Charge。加了运费的
Invoice才是真的Invoice。运费同车行没有关系，不能拿运费说事。买主也可以直接问
车行要Invoice看，他们是不会做假的，也不在乎买主要看。有的同类行的车子有不同
的包装，车子底价也会同网上的有出入。二手车是不会或很少让你看到Invoice的。
每个星期天的报纸都会有厚厚的一大摞是车行的广告。十年前，车行可以在广告上随意
写个超级价钱，再用一行小字写了个Stock号码，+Dest... 阅读全帖 |
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c**********1
发帖数: 904 | 47 一拆开卖坏了，发现各大网站上都在买零件，都是主板坏了，卖其他零件。这不是开玩笑，我美国买的 HP 17"就是这下场，对应主板在一深圳网站上找到，厂直销130刀，质量怎样心理没底，不敢买。买笔记本，最要命的就是，零件不能通用，要扔一起扔。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 因为还没有合并，Porsche的品控还是相对独立的
VW和Porsche共线生产的车型也不多，就算共线生产，用的零件大部分也不一样
比如Cayenne和Q7，说是同平台，其实共享的零件也就大约18%而已
当然，Porsche也用一些VW/Audi引擎，不过高端的VW/Audi引擎本身质量也没问题
VW最主要的问题还是外设小毛病太多了，根本原因还是用的零件本来就差
比如墨西哥厂产品摇窗器必坏之类的 |
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i***s
发帖数: 39120 | 49 三千多家制笔企业、二十余万从业人口、年产圆珠笔四百多亿支……中国已经成为当之无愧的制笔大国，但一连串值得骄傲的数字背后，却是核心技术和材料高度依赖进口、劣质假冒产品泛滥的尴尬局面，大量的圆珠笔笔头的“球珠”却需要进口。
作为世界制造业大国，为何我们却无法实现一个小小零件的完全自主研发和生产？“圆珠笔之问”更是“中国制造业之问”。近日，记者就这些问题采访了有关行业和专家。
一个小小“球珠”的“尴尬”
圆珠笔由于易于携带、方便耐用，被广泛的应用到生产、生活中。据中国制笔协会介绍，包括笔芯在内，中国圆珠笔产量已达到400多亿支。
“从数量上来看，我们是当之无愧的制笔大国，但还不是制笔强国。”中国制笔协会名誉副理事长陈三元说，虽然我国制笔产业很早就形成了，但在2011年我国启动核心材料和设备自主研发项目以前，从易切削钢线材、墨水到加工设备都只能依靠进口。
据介绍，笔头和墨水是圆珠笔的关键，其中笔头分为笔尖上的球珠和球座体。目前，碳化钨球珠在国内外应用最为广泛，我国已经具有很好的基础，不仅可以满足国内生产需要，还大量供出口。但球座体的生产，无论是设备还是原材料，长期以来都掌握在瑞士、日本等国家手... 阅读全帖 |
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s******8
发帖数: 7105 | 50 作者：马拖骡辣
中国共产党中央委员会和中央军事委员会对装甲兵的建设与发展历来极为重视。早在土
地革命战争时期，就从留苏人员中抽调一批骨干到苏联东方大学军事训练队坦克专业技
术班学习；抗日战争初期，更是明确地提出组建现代化机械兵团的任务，并于1936年6
月1日在延安成立了中央革命军事委员会摩托学校，任命刘鼎为校长，主要开设了装甲
和航空两个专业，在十分艰苦的条件下学习特种兵知识，培养技术骨干；1937年7月，
中共中央派陈云到新疆，与盛世才的部队建立抗日民族统一战线，同时撤消红四方面军
西路军番号，成立中国工农红军新疆总支队，主要任务是学习特种兵技术。
总支队一大队第4排编设为装甲排，学习装甲车、火炮、轻重机枪和战术。中共中
央抽调留苏人员在东方大学学习、成立延安摩托学校和组建新疆总支队，为筹建装甲兵
部队储备了人才，其中很多人成为后来人民装甲兵的领导骨干。在苏联学习过的许光达
首任装甲兵司令员，孙三、刘大祥首任东北坦克大队大队长和副大队长，李国华首任战
车师第二副师长兼教导团团长，延安摩托学校毕业的林彬成为装甲兵副司令员，在新疆
总支队学习过的王崇国首任华东坦克队队长，李志... 阅读全帖 |
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