t*****g
发帖数: 6101 | 1 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
http://www.guancha.cn/Industry/2014_01_17_200411.shtml
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 2 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 3 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 4 人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0.13
抑制轮轨接触固有的蛇行运动，保证脱轨安全是轮轨系统动力学研究的首要目标。
通过合理匹配轮轨关系，循环优化系统悬挂参数，采取安全冗余措施，大幅度降低轮轨
作用力，提高了运行安全性。脱轨系数是反映车轮在轮轨间作用... 阅读全帖 |
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m**u
发帖数: 632 | 5 郭永怀
个人简历
郭永怀(1909.04--1968.12.5) ，男，山东省荣成市人，中共党员，著名力学家 应用数
学家 空气动力学家，中国科学院学部委员。
1931年考入南开大学物理系，1935年北京大学物理系毕业。1940年赴加拿大多伦多大学
应用数学系留学并获硕士学位。1941年到美国加利福尼亚州理工学院研究可压缩流体力
学，1945年获博士学位后留校任研究员，1946年起在美国康奈尔大学任副教授、教授。
1957年回国后，历任中国科学院力学研究所副所长，中国力学学会副理事长，二机部第
九研究所副所长、第九研究院副院长等职。在我国原子弹、氢弹的研制工作中领导和组
织爆轰力学、高压物态方程、空气动力学、飞行力学、结构力学和武器环境实验科学等
研究工作，解决了一系列重大问题。1985年获国家科技进步奖特等奖。 1999年被授予
“两弹一星荣誉勋章”，是唯一一位，获得“烈士”称号的科学家、
历史年表
1909年4月4日生于今山东省荣成市。
1931～1933年南开大学物理系学习。
1933～1935年北京大学物理系学习，毕业后留校任助教。
1938～1939年西南联合大学半工半读。
... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 6 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 中国首次临空投放宽域飞行器 检验低速性能前景广阔
高超音速飞行器在临近空间飞行，可以达到传统飞行器速度的7倍以上，不仅有军事用
途，也有民用或科研等用途。如何保持高超音速飞行器在低速段的飞行能力，就成了高
超音速飞行器的需要检验的问题。
据央视新闻网9月21日报道，我国在酒泉卫星发射中心，首次使用使用浮空器搭载不同
气动布局的宽域飞行器缩比模型，进行“自由飞”试验。本次试验检验了下落、加速、
跨越声障、气动弹起、开伞、落地回收等飞行过程，获得测量数据。
据报道，21日上午8时45分，我国在酒泉卫星发射中心，使用浮空器搭载不同气动布局
的宽域飞行器缩比模型，上升至预定高度和区域后，按时序完成D18-1S、D18-2S、D18-
3S三型飞行器分离，并记录下落、加速、跨越声障、气动弹起、开伞、落地回收等飞行
过程，获得测量数据。投放结束后，吊舱与浮空气球分离伞降，浮空气球上升一段高度
后破裂下落。这是我国首次临空投放宽域飞行器实验。
军事评论员认为，从三种缩比模型的造型上来看，这三种飞行器是一种升力体飞行器。
本次试验是一次“自由飞”试验，用于检验飞行器的低速气动特征和跨音速能力。
本次试... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 8 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 9 国内媒体去年报道了于2012年5月通过验收的JF-12激波风洞，该风洞可复现25-40公里
高空、5-9倍声速的高超声速飞行条件。报道称，模拟带发动机工作的高超声速一体化
试验需要的测试时间至少是几十毫秒，国外相关风洞大约只能做到30毫秒，而JF12能达
到100毫秒试验时间。JF12喷管出口直径可达2.5米，试验舱直径3.5米，都明显优于国
外同类风洞。
可见，中国发展高超音速武器是有技术基础的。目前世界上，将高超音速武器推进至实
机研究阶段的仅有中国和美国两家。 |
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q****5
发帖数: 1660 | 10 瘸腿的美国五代机冷战结束后，美国的战斗机发展好像也戛然而止，F22只造了180架不
知道什么原因突然不造了，F35谁都知道研发的很辛苦，说是步履蹒跚也不为过。看F35
有点像中国俗话说的“三岁看大七岁看老”，即从一个儿童的表现，就可以看出这个孩
子长大后是不是一个成功的人，是不是一个有用的人！这句古老的谚语并非毫无根据，
孩子小时候传达给我们的信息是非常重要的，倘若能知晓这些信息，那父母在教育培养
孩子时也能省下不少心。现在看，F35的确是一副蠢像，将来的发展没有什么前途，包
括要买它的美国的盟国看着它长成一棵歪脖树也都暗暗叫苦，有的甚至打算撕毁合同，
不买了。
过早终止F-22生产的决策非常不科学。但复活F-22生产线的想法也同样荒谬。终止
F22生产没有这么简单，最终原因还是F22不能在第一岛链生存。F22战时需要从万里之
外的美国本土或者至少是从夏威夷和关岛经过至少2次加油才能深入大陆纵深作战，同
时加油安全的不确定因素很高，而且即便飞机受得了，驾驶员恐怕也难有充沛的精力和
体力以及脑力支持作战，生理需求也不允许，吃喝拉撒都是问题，这都不是小事，这方
面战斗机就远不如轰炸机了。F... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 11 歼20采用的是一种升力体边条翼鸭式布局，这种气动布局在1970年代美帝就提出来鸟，
但由于技术难度太大，当时这个项目没有成功，后来在1997年搞的X36采用了无垂尾的
升力体鸭翼布局，但还是没有把鸭翼和边条翼结合起来，所以歼20就成为了世界上第一
种将鸭翼和边条翼结合起来的战斗机，这注定了歼20将成为目前四代机中机动性最好的
。因为鸭翼和边条翼作用都是起到有效增升措施的（相对而言，鸭翼的增升效果要好些
，而设计要更复杂，且对隐身有一定的不利影响），如果将他们有效耦合，可以在机身
上产生更大的升力，起到1+1>2的作用，而且在大迎角机动时，鸭翼的表现是公认的好
。但由于气动之间的涡流太复杂，设计难度太大（颇有点同性相斥的味道），所以目前
还没有谁使用这种气动布局，而歼20敢用这种气动布局，说明了611极其强悍的技术架
驭能力，变态的设计能力和非凡的数学才能，也说明了几十年的技术积累，使得611对
鸭翼的设计已经到了随心所欲的地步，如果宋老说在鸭翼设计这块他是第二，还有谁敢
说第一的话，兽就跑到街上去看看谁把牛吹死鸟：美帝和毛子在这块和我们是一条线上
的，各有特色，当然他们要吹牛的话，我们... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 12 http://blog.sina.com.cn/s/blog_53a7ac510102eedb.html
（1）第一列CRH380系列车型背后的故事；（2）CRH380A头型创新背后的故事；（3）中
国南车高速动车组谱系问题。
（1）第一列CRH380系列车型什么时候下线的？
财新传媒的文章说2010年5月27日第一列CRH380列车在长客下线。其实这是一个很大的
错误。
第一辆下线的CRH380系列高速列车是2010年4月在中国南车四方股份公司下线的，当时
被称为CRH2-380，并于2010年5月在世博会上亮相。
2010年5月27日，北车长客刚刚生产出一辆CRH380系列的车体，就抢先发布新闻，并自
主命名CRH380A。这已经成为笑谈，现在很多人还被误导，认为CRH380A是北车的。后来
被铁道部打脸了。
2010年8月，第一列CRH380A在中国南车四方股份公司下线，并开始批量生产。
2010年9月，铁道部正式下文件，中国南车生产的380系列车型被命名为CRH380A。
2010年10月，CRH380A创造了416.2公里速度纪录。
2010年12月3日，CRH380AL在京... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 13 美称中国已研究美军X-37B空天战机 或可有效拦截
来源: 5W40 于 2014-01-14 22:27:09 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
阅读：308次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 查
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(图文)美称中国已研究美军X-37B空天战机 或可有效拦截
环球时报 2014-01-14 19:33:54
模拟图：美国x37b空天飞机
香港《大公报》14日称，在美国此类武器对中国“反介入战略”构成严重威胁
情况下，中国最好的反制手段是发展自己的“全球快速打击系统”，只有中国成为“全
球快速打击系统”俱乐部一员，才能有效维护国家权益。“华盛顿自由灯塔”的报道还
提到，五角大楼最新中国军力年度报告称，中国于2012年5月打造新型JF12高超音速激
波风洞，这是全球同类最大风洞，可模拟5到9马赫(1马赫等于1倍音速)的飞行条件。去
年4月中国一份文献称，高超音速武器是一种新型空天威胁，中国已对美军X-37B空天飞
机进行研究，为有效跟踪拦截高超音速飞行器做准备。
高超音速飞行器的基... 阅读全帖 |
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x****6
发帖数: 4339 | 14 那倒是没有，西南联合大学已经不是晚清的留美预备学校的水平
很多原创啊，比如钱穆的 《国史大纲》就是那个时候写的，煌煌巨著。
来看看百度总结的：
学术研究
应用科学研究
为了适应战时需要，国立西南联合大学多个院系开设了航空、无线电、通讯、军事工程
等与军事有关的许多课程，并编译军事教材、参考书等，以供教学、训练部队，以及普
及军事知识之用。土木系和机械系增加的军事类的课程有：庄前鼎的《兵器学》，施嘉
炀的《堡垒工程》、《要塞建筑》，王明云的《军用桥梁》、《军用结构》，李谟识的
《军事运输》等。内迁昆明后，清华大学研究院于1939年恢复，专门设立了农业、航空
、无线电、金属、国情普查5个特种研究所（其中农业所下设3个组），密切结合战时实
情从事有关军事、经济建设等多种专题研究。1940年迁往昆明白龙潭后克服困难建起当
时国内唯一的试验风洞，为航委会第二飞机制造厂试验轰炸机模型。在编译和推广航空
教材方面，该所成绩卓著，先后有《气动力学概论》、《飞机异型及螺旋桨原理》、《
飞机试飞学》、《空军战略的检讨》、《降落伞部队》等20余种著述完成，或作为航校
教材、或作为培训空军部队和普及防空知识之... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 15 Ray199149 4 个月前
上海13层住宅全倒＿建筑史上的神话！（LZ：法国数不尽的破旧建筑坍塌情何以堪？）
leemz2002 4 个月前
倒一座楼您就当“神话”，只能说明您孤陋寡闻。
听说过韩国的三丰百货（1995年6月29日）么？听说过印度被 楼顶广告牌弄倒的四层楼
（2007年5月11日）么？听说过马尼 拉倒楼事件（2004年7月23日）么?
倒一座楼就能当“神话”，您这神话的门坎也太低了吧。
Ray199149 4 个月前
全部都是豆腐渣
leemz2002 4 个月前
最近十年中国一国占全球建筑业完工面积的一半，但出的各种事故可 没有全球的一半
。说明建筑质量比全球平均水平还是稍微高一些的。 比上不足，但比下还是有余的。
happyboy966 4 个月前
但是还要赔上多少人命?最令难人以接受的是一条桥倒塌的理由是因 为四架车令桥超载。
leemz2002 4 个月前
设计通过能力50吨的桥上通过总重500多吨的的车，不出事故才 是奇迹。
那四辆车中有三辆都超载到160吨（另外一辆30吨）。象这样的车队换到欧美也一样要
出事故的。桥梁的通过能力和设计安全系数不 能无限制... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 16 Ray199149 4 个月前
上海13层住宅全倒＿建筑史上的神话！（LZ：法国数不尽的破旧建筑坍塌情何以堪？）
leemz2002 4 个月前
倒一座楼您就当“神话”，只能说明您孤陋寡闻。
听说过韩国的三丰百货（1995年6月29日）么？听说过印度被 楼顶广告牌弄倒的四层楼
（2007年5月11日）么？听说过马尼 拉倒楼事件（2004年7月23日）么?
倒一座楼就能当“神话”，您这神话的门坎也太低了吧。
Ray199149 4 个月前
全部都是豆腐渣
leemz2002 4 个月前
最近十年中国一国占全球建筑业完工面积的一半，但出的各种事故可 没有全球的一半
。说明建筑质量比全球平均水平还是稍微高一些的。 比上不足，但比下还是有余的。
happyboy966 4 个月前
但是还要赔上多少人命?最令难人以接受的是一条桥倒塌的理由是因 为四架车令桥超载。
leemz2002 4 个月前
设计通过能力50吨的桥上通过总重500多吨的的车，不出事故才 是奇迹。
那四辆车中有三辆都超载到160吨（另外一辆30吨）。象这样的车队换到欧美也一样要
出事故的。桥梁的通过能力和设计安全系数不 能无限制... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 17 台湾著名网友YST眼中的钱学森：太震撼了！！
钱学森一直是我很有兴趣的一位人物，因为世上有很多杰出的科学家，但是我不记得有
任何一位科学家能像钱学森一样在政治上这么轰动，能像钱学森一样对一个主要国家产
生如此深远的影响。由于中国是一个崛起的大国，飞弹又是军事科技与太空科技领域中
最重要的技术，钱学森对中国军事现代化的贡献是震动全世界的。
钱学森是中国近代科学界的传奇人物。从父母的特殊家教，中学开明教育下的成长，优
良的大学教育，出国学习与世界顶尖高手过招，战争时期的杰出科学成就，回国探亲，
再回美国就职，陷入政治漩涡几乎丧命，周恩来总理的援救，离开美国返回祖国，从无
到有建立中国的导弹工业与航天工业，九十五岁高龄至今仍然精神清醒和意志坚定．．
．．，多么传奇的一生！
钱学森随便一段生涯故事都可以拍一部引人入胜的电影，它曲折的程度、牵涉的科技面
、引发的新工业与军事革命、产生的政治和经济影响，每一样都远远超过「美丽心灵」
（A Beautiful Mind）的主角约翰．纳许（John Nash）。如果做一个比较，钱学森在
美国的研究工作直接导致美国航空与太空工业的世界领先，钱学森为中国建... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 18 8mx6m低速风洞是目前亚洲最大的风洞，位于四川绵阳中国空气动力研究与发展中心。
该风洞始建于1971年，1978年建成，1983年通过国家鉴定。该风洞为直流闭口串列式双
试验段大型低速风洞，全长237米。动力系统是三台品字形排列的巨型风机，单个直径
达7米，总功率高达7800千瓦。最大试验风速100米/秒。绵阳风洞基地始建于1965年，
至今建有50余座各型风洞，规模居亚洲第一 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 19 近日，我院空气动力实验与工程应用研究所（第二研究所）成功完成的氢氧燃烧推进试
验，实现了5毫秒时间内，氢气在速度近3千米/秒（10000公里/小时）空气中的超声速
自主燃烧，并获得了超声速燃烧模态下的试验数据和火焰图像。
据二所四室负责人介绍，此次氢氧燃烧推进试验，一举攻克了超高速超燃冲压发动机地
面试验的两大关键技术性难题，一是通过极为精确的时序控制技术，在百分之一的眨眼
时间（5毫秒）内实现了氢燃料与速度近3千米/秒（10000公里/小时）空气之间的空间
交汇，并且达到“你中有我，我中有你”的水乳交融状态；二是利用光壁横向喷注与凹
腔稳焰相结合的技术，实现了氢燃料的超声速点火与稳定燃烧，这好比在高强度龙卷风
中实现了一根火柴的点燃及稳定燃烧。
此项试验的成功，不仅标志着我院高能脉冲风洞正式迈入实用化阶段、真正成为先进飞
行器的孵化器，更表明此风洞的3千米/秒（10000公里/小时、马赫10）量级氢氧燃烧推
进试验能力取得关键性突破，从而为我国的超高速超燃冲压发动机研究提供了良好的技
术储备。此举将大幅加快天地往返运输系统动力技术的革新进程，促进现有动力的“开
弓没有回头箭”难题的解... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 20 运-10的设计主要分3个阶段进行。1971年4月～1972年底为总体方案设计，主要
[运-10运输机]
运-10运输机
是制订飞机设计方案和技术、经济指标，确定飞机的气动布局和各系统的原理方案，提
出成品目录，制定强度计算原则，进行首轮强度外载荷计算，提出材料标准选用目录，
并提出飞机总体设计方案报告等。1973年为草图设计，主要是开展结构打样，进行必要
的设计试验，完善系统原理设计，进行结构、系统的大量技术协调，估算飞机重量、重
心等工作。1973年6月～1974年底为工作图设计，全机结构图纸于1974年底完成，各系
统图纸于1975年完成。
运-10选定美国的FAR-25作为的设计标准，在运-10的设计过程中，还全面考察、学
习和分析了参考机（波音707）的设计经验；对于国内尚未成熟的成品和设备，包括动
力装置，一律装用国外产品。
运-10设计中共提出试验项目179项。其中总体气动63项，结构强度61项，系统30项
，特设25项。运-10的设计试验共有163项，在风洞吹风试验方面，共设计、制造了40套
模型、分别在高低速风洞吹风1400小时。同时，设计和制造了3架自由飞模型，进行了 |
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a****k
发帖数: 3457 | 21 微博最先传出，
火箭检验必用的大型振动台，某大国自己只能造9吨的，购买另一大国50吨振动台时候
签了一堆耻辱协议，禁止军用就不说。
实验时必须由出口方人员操作，数据必须由出口方输入，输入设备必须购买指定产品，
那怕那个产品已经被禁止进入航天国防领域。
你们看不自主行吗？
不过还好…
购买设备的是机构叫NASA（美国国家航空航天局），出口这个设备的公司叫中国航天科
技集团。
http://mil.eastday.com/a/160619184408392.html
http://news.creaders.net/china/2016/06/19/1688048.html
中国航天科技集团今天宣布，已经成功研制出了70吨级的世界最大推力的振动台。这标
志着中国大型火箭装备的研发和制造能力再次得到突破。
7fc000546e46d88409e.jpg
航天发射本身就是个相当复杂的系统工程，尤其是发射过程中牵扯的因素最多。要
把一个人造物体送入太空并且还要摆脱地球的重力和大气层的阻碍，中间阻碍成功的难
点颇多。根据不完全统计，有7成的航天发射失败都是在发射过程中产生的，其中有4成
是来自于“... 阅读全帖 |
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M*****c
发帖数: 3306 | 22
上海地面交通工具风洞中心近日喜事连连：头一桩，来做空气动力学和风噪试验的
国内汽车企业从最初的六七家增至十多家，且大都是“回头客”，汽车研发自主创新势
头强劲；第二桩，服务国家战略同样大显身手，高铁车体侧风安全性测试已多次在此进
行，大飞机项目试验也在洽谈中；第三桩，某国际知名汽车造型中心将在上海风洞开展
业务，为我国培养未来汽车创意人才奠定基础。
中心负责人、同济大学海归教授杨志刚喜上眉梢。这位曾历任美国航空航天局高级
研究员、美国通用汽车公司主任工程师的空气动力学专家坦言，“工作轨迹一路向东，
如今终于找到了我的舞台，中国上海。”
时间回到6年前，本市将上海地面交通工具风洞中心项目列为首批科教兴市重大产
业科技攻关项目，由多部委共同支持，同济大学承建。时任同济大学校长万钢全球寻觅
可担当筹建重任的专才，杨志刚进入他的视野。早年赴美留学的杨志刚，毕业后任美国
航空航天局刘易斯研究中心高级研究员和项目组负责人，先后参与和负责了流动稳定性
、湍流模型、计算流体力学方法等基础课题研究。之后进入美国通用汽车公司担任高级
分析师和主任工程师，提出的湍流模型目前已被汽车空气动力学界广泛使 |
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m******g
发帖数: 621 | 23 知行合一，锲而不舍。
风洞，是用来模拟飞行器周围气体的流动情况，并可度量气流对飞行器作用效果的
大型关键实验设备。可以说，飞行器能否顺利飞行，风洞是最重要的试验环节之一。
与风洞打了一辈子交道的邓小刚，始终站在技术领域最前沿，瞄准国家军队建设重
大战略需求，勇于开拓创新，在几何守恒算法理论、大型软件研制及复杂工程应用等方
面取得一系列创新成果，助推了我国空气动力学建设和航空航天新一代飞行器的研制发
展。
情牵风洞，他先后解决了高阶精度紧致格式捕捉激波的难题，建立了高阶精度非线
性紧致格式构造方法，构造了一系列高阶精度格式；提出了对称守恒网络导数计算原则
，突破了高阶精度算法工程应用难题；主持研制“高精度数值风洞”，解决了包括大型
客机、先进战斗机/导弹、高超声速飞行器等多项重大武器装备研制中的关键气动问题
，为我国飞行器设计手段实现跨越式发展奠定了重要基础；主持研制出我国第一个具有
自主知识产权的“高超声速空气动力学数值模拟软件平台”，在我国多项航天飞行器研
制中发挥了重要作用，有力支撑了新一代航空航天飞行器的创新设计工作。
本世纪初，我国启动了《国家空气动力学大型基础设施（2020年... 阅读全帖 |
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j**g
发帖数: 3091 | 24 [转贴]中国将继续购买140列时速350公里列车
文章提交者：gx1286 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
日本媒体称中国将购140列时速350公里列车http://www.sina.com.cn ; 2009年10月27日16:29 中国经济网
中国经济网北京10月27日讯(王东) 日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购
买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车
，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线
上。
共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang
Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方机
车公司是日本川崎重工在中国的合作伙伴，同时也是国内唯一一家获得川崎重工授权生
产KHI高速机车的公司。
共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在Hayate高速
机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森(Tohoku-... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 25 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: jxmg (忠孝仁爱诚信礼义廉耻), 信区: ChinaNews
标 题: (ZT)太不厚道。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 17:49:34 2010, 美东)
[转贴]中国将继续购买140列时速350公里列车
文章提交者：gx1286 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
日本媒体称中国将购140列时速350公里列车http://www.sina.com.cn ; 2009年10月27日16:29 中国经济网
中国经济网北京10月27日讯(王东) 日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购
买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车
，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线
上。
共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang
Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方... 阅读全帖 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 26 我看成飞黑丝带
好久没写过原创了，最近比较忙，经常一天上13个小时的班，10年12月29日吧我才确认
了成飞黑丝带是真的存在的，30日看了群里和中华网上的组图，心里那个机动呀！今天
是2011年元旦！写个长贴谈谈个人对黑丝带的一点浅显认识，同时抛砖引玉，欢迎讨论！
一、从外观上看成飞黑丝带
（一）、先说黑丝带的隐身性能
从目前技术来看，一般按隐身要求排名依次为：“雷达波隐身”和“红外隐身”和“可
见光隐身”和“声信号隐身”和“磁信号隐身”五种。
黑色的夜莺——f117就有可见光隐身的考虑，声隐身和磁隐身因为目前探测技术难以实
现对几十公里外战斗机噪音（内噪和外噪）和磁特型进行定位捕捉，所以还处于天方夜
谭的地位，当然声探测技术目前已经应用于战场——反狙击系统的主力。
目前飞机主要还是追求“雷达波隐身”和“红外隐身”，这两者主要防范敌方的空及面
布局探测（空如敌机、面如敌舰或敌地面配置），也可以有效缩短敌人攻击手段的探测
距离。比如降低雷达特性后，可以缩短敌人雷达制导武器的作战距离，降低红外特型后
（尤其是机体前半球）对敌人三代红外制导对空导弹来说都是一个极大的挑战。在这个
“发现并不意... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 27 要点：
1. 64年2月6日，毛接见国防部五院副院长钱学森，同他探讨了导弹防御武器，在得到
有何能行的答复后，再次强调：有矛就有盾，我们要专门研究这个问题，5年不行十年
，十年不行十五年，总之一定要搞出来，偷偷的搞。就这样代号为“640”工程的“导
弹防御系统和反卫星系统”开始正式上马，秘密进行。
2. 到1980年，由于国家工作重心转移到经济建设上，“640工程”被终止，完成了自身
的历史使命。
3. 当美国人了解到中国一直在搞导弹防御系统的时候，就要求中国协助编制美国的“
星球大战计划”。由于中国刚刚改革，大量军工企业转为民企，大量军工技术人员闲置
。在这种情况下，邓小平先生同意先后三批派遣总计870多人的中国军工队伍为美国编
制计划。中国虽然拿到了一大笔劳务费，但最终损失巨大。因为在89年之后，这批军工
技术人员大部分都留在了美国，为美国服务。
##################################################################
文章1：星球大战计划背后
#######################################... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 还有一个
近期关于中国四代机、大驱和航母
关于丝带：丝带就一种，年中要进行地面滑跑等试验，那是全国航空骨干大协作的典范
，611负责总体气动布局设计，601负责机体主体材料的研制，包括钛合金和复合材料，
南京14所负责机载雷达，红旗长则负责其御用的发动机WS15等等，601有中4研制计划。
重四的航电它机试飞有一段了，而首飞机为了多种保证上的基本是配重，飞航电和动力
修订的是第四和第五架原型机。至于其他的一些考虑都在这个特定之后。沈飞倒是有个
三翼面大长梭标，被优化了，备胎的说法现在有点晚了吧，只能说有些方案到达的阶段
有可快速深化的延展性。F22正面的RCS在0.1左右，咱用雷达照射过F22，也做过风洞的
模拟试验。
但机背和发动机尾喷口以及导弹外挂时的信号特征都很明显，而且F22并不是全频谱隐
身，其雷达吸波涂料仅能对几个区间的波段有效，目前某方对其有效探测的手段超过两
种，既有对旧时雷达重新改造的也有新式探测装置加入现役的，总之任何隐身技术都有
其相对性。丝带的RCS小于0.5大于0.1（正面）。
WS15目前还不能用，首飞用太行10改，航空发动机所需要的单晶合金，钛合金构件和复... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 6678 | 29 http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-305184-1-1.html
我看成飞黑丝带（中华网首发原创）
好久没写过原创了，最近比较忙，经常一天上13个小时的班，10年12月29日吧我才确认
了成飞黑丝带是真的存在的，30日看了群里和中华网上的组图，心里那个机动呀！今天
是2011年元旦！写个长贴谈谈个人对黑丝带的一点浅显认识，同时抛砖引玉，欢迎讨论！
一、从外观上看成飞黑丝带
（一）、先说黑丝带的隐身性能
从目前技术来看，一般按隐身要求排名依次为：“雷达波隐身”和“红外隐身”和“可
见光隐身”和“声信号隐身”和“磁信号隐身”五种。
黑色的夜莺——f117就有可见光隐身的考虑，声隐身和磁隐身因为目前探测技术难以实
现对几十公里外战斗机噪音（内噪和外噪）和磁特型进行定位捕捉，所以还处于天方夜
谭的地位，当然声探测技术目前已经应用于战场——反狙击系统的主力。
目前飞机主要还是追求“雷达波隐身”和“红外隐身”，这两者主要防范敌方的空及面
布局探测（空如敌机、面如敌舰或敌地面配置），也可以有效缩短敌人攻击手段的探测
距离。比如降低雷达特性后，可以缩短敌人... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 印度“光辉”轻型战斗机：成功还是失望？
http://www.milnews2.com/2010/1119/14399.html
ADA LCA, успех или разочарование?文章主要介绍了印度“光
辉”轻型战斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未
来发展前景
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俄罗斯《世界航空沙龙》杂志2009年第1期刊登了弗拉季米尔·伊利因（Владим
ир Ильин）关于印度“光辉”轻型战斗机研制经过和前景的文章：ADA LCA, у
спех или разочарование?文章主要介绍了印度“光辉”轻型战
斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未来发展前景
。文章编译如下：
印度“光辉”轻型战斗机
世界第二人口大国（也是核大国）——印度还拥有一支十分现代化的庞大空军。
2008年中期之前印度空军就已拥有53架苏-30МКI战斗机，该型战斗机的作战潜力超过
除F-22之外的任何一种量产战斗机。印度空军共有各代作战飞机740架。其中23%是第4
代和第4+代战机——苏-30МКИ、米格-29和幻影... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 31 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 32 评论：歼-20战机首飞后会进行一系列试飞和改进
慕林杉：就“歼-20”的相关消息，马上请进一下我们的军事专家李莉女士。李老
师，刚才我们在新闻短片中看到了，其实有不少的国家正在研发第四代隐形战机，那么
“歼-20”的首飞成功，在您看来它究竟具备着什么样的意义？
李莉：我们知道“歼-20”首飞成功，是我们国家继1998年“歼-10”成功首飞之后
的又一个激动人心的事件，所以从这个意义上来讲呢，我觉得它实际上是具有一个里程
碑意义的非常重要的事件。同时它也标志着我们国家，在军机研发领域，我们进入了“
第四代”战斗机的第一梯队。因为我们知道新的战斗机，特别是高性能的战斗机，它有
一个别称，就叫做“现代大工业之花”。也就是说，一个国家它只有具备了充分的航空
材料的基础、设计的基础和建造的基础以后，它才有能力建造新一代的战斗机。也就是
从这个意义上来讲，我们说“第四代”战斗机的研发，它不是人为的、主观的一个因素
的结果，更重要的它是一个国家航空工业发展到一定能力，一定阶段的一个必然的产物
。而从世界范围来看，刚才我们从小片中，我们也看到了，世界上真正装备第四代战斗
机的只有唯一的一家，就是美国的... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 33 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 34 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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M****e
发帖数: 231 | 35 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 576 | 36 战争的艺术 论坛转载
永不消逝的彗星——Me163传奇（整理完毕）
谨以此文献给威利·梅塞尔施密特博士和亚历山大·马丁·利皮施博士……
IPanzer
序
1941年10月，一个晴朗的日子。佩纳明德，一架扁平的Me110吃力的从机场上缓缓
的抬
起那怪异的身子。机身后粗粗的绳子系着一个肥肥胖胖的怪物。在4000米高空，他
摆脱
了束缚，自由翱翔在天空。令人下巴壳砸脚掌的是，它竟然像一枚火箭般“消失”
在天
尽头。1000.4公里/时！海宁·迪特马的确应该为他的勇敢而骄傲。
作为德国第一架没有夭折的火箭机，Me-163在被授予“彗星”这个绰号后开始了他
短暂
的飞行生涯。或许它是成功的，或许它是失败的，不管它在西欧蔚蓝的天空里取得
了怎
样的骄人纪录，但那是过去。或许偶尔还有雄鹰在飞翔，但盟军的四发怪物已打破
了宁
静。虽然它也遭受过挫折，但他知道一颗彗星在被太阳融化前是不会轻言失败的。
蓝天
是属于它的，宇宙是属于它的……
“彗星”的诞生
1. 火箭发动机
Me163作为世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机，有必要提一提火箭发动机。
其实火箭发动机不是什么新鲜的玩意儿，早在唐代初年火药... 阅读全帖 |
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f********k
发帖数: 90 | 37 j20的意义对我来说，j20的出现是确立了中国四代机的发展方向， 为四代机的建立了
基础。 我
相信军方的意图是， 不管造不造得出四代机， 先给我造出一台双发加隐身的战斗机再
说， 有了
比什么都重要。 总之，j20满不满得足四代机的标准还是个未知数。
本人是学气动的， 、对什么隐身性能，航电系统，发动机什么的就不班门弄斧了。对
于气动性，
其实我不知道为什么这么多人说j20气动性好。 还说拿风洞吹。 能吹j20的风洞只能是
低速风
洞， 而关键的跨音速， 超音速风洞， 试验段尺寸就几十公分，只能拿小模型吹。这
些数据可谓
大大的不完整。你亚音速气动好不意味着你超音速气动就好。超音速时， 激波反射和
干涉是无法
预知的。这些实验数据获得非常困难的。降低激波阻力的方法就是改变机身设计， 比
如长细比，
边条机翼，提高临界马赫数等。但你气动数据还不完整， 这些设计现阶段也是定性的
设计， 有
些说难听点有些就是靠经验和蒙。j20的气动性， 必须等试验后才能得知。
美国就不同了， 它建立大量的实验数据，甚至可以查表。 四代机真的很难设计。 为
什么f22的
单价成本这么高，为什么有些部件必须... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 38 编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展
从机型来说，累计生产了几十种飞机和直升机超过2万架，发动机近6万台，导弹2
万多枚，出口和援赠飞机2400多架，其中出口1400多架。
特别是近些年来，我们研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备
性能相当的航空器，大幅度地缩小了与国外先进... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 39 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military2
标 题: 苏-27，苏联崩塌中的另一块砖
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 5 10:13:25 2019, 美东)
原创：大象公会Elephantia 大象公会 大象公会 微信号 idxgh2013
功能介绍
精神食粮。
真实历史上的苏-27战斗机，并非苏联军工的杰作和奇迹。其所代表的短视、低效、粗
陋、野蛮的系统工程水平，反而有可能是苏联走向崩溃的重要原因。
文｜候知健
苏联1985年开始服役的苏-27战斗机，与台风核潜艇、SS18战略导弹等同时代巨作一样
，至今仍是人们津津乐道的红色军工传奇。
在很多人看来，它们是比较美苏体制孰优孰劣的重要指标——70、80年代苏联经济已经
逐渐陷入困境，军事建设上却仍能不断取得巨大成就，这不但体现出俄罗斯工程师的过
人智慧，更证明了苏联体制的优越。
然而，真实历史上的苏联军工研发并不支持这样的结论。短视、低效、粗陋、野蛮的系
统工程水平，反而有可能是苏联走向崩溃的重要原因。
苏-27暗黑研发史
截止到苏联解... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 40 四代机最全科普知识：28个问题让你豁然开朗！
世界军事网 2011-01-05 20:38:04
鸭翼是不是不利于隐身?是的，不利于隐身，但是要注意，我们的鸭翼是和大翼在
一个水平面的，平飞的时候不会增大雷达反射面积。
1、我们的飞机好像很大啊，是不是太大了点?
答：不算大，还是在合理的范围内的，比它大的战斗机很多，目测我们的最高处4.
5-5米，最长处21-22米，最宽出17-18米，这个范围比较大，因为是目测，但是就算取
最大值也还是正常范围内的，大家放心。
2、我们的飞机怎么试验时就这个颜色，不是都黄色吗?
答：是的，一直我们的试验机都是黄色的防锈底漆，但是，那个底漆对隐身不利，
我们总不能先刷黄漆，等下涂隐形材料的时候再刮掉吧?所以就直接上隐身材料的底漆
，或者就已经是最终的涂料业有可能。
3、为什么垂尾上是五星，却没有两边的翅膀?
答：这个也正常，我们飞机也有只涂五星的，空军通常有小翅膀，没有翅膀的是解
放军的军徽，所以，这个也是正常的。何况，垂尾那么小，如果涂上翅膀，五星就小的
可怜了。
4、机头2001是什么意思?
答：这个是试验时此机的暂时机号，在其他试验机上... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 林左鸣：未来10年世界航空业格局将因中国而改变
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 17 13:26:42 2011, 美东)
编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 “鹞”式和英国独立战斗机工业的终结(2)
晨枫
原载西西河
布里斯托尔把 BE.52 的方案呈交给 MWDP，MWDP 出资 75%，布里斯托尔出资 25%
，两家联合起来，向英国肖特飞机公司兜售。肖特在垂直起落战斗机的研制方面已经先
行了一步，从 1954 年就开始研究使用专用升力发动机的 SC.1 垂直起落研究机，堪称
喷气式垂直起落飞机的先驱。战后英国科技实力还在，但是经济上濒临破产，无力资助
肖特的科研，所以肖特正在打 MWDP 的主意，一口答应。但资金到手后，肖特还是回到
SC.1 研究机，把 BE.52（此时改名为 BE.53）为基础的垂直起落研究机丢到脑后去了。
霍克“猎人”曾经是英国相当成功的一款喷气式战斗机，但毕竟是亚音速的，需要赶紧
研制下一代
但霍克 P.1103 没有被皇家空军看上
而最初的垂直起落飞机设计是这样的一个怪样子
但是上帝关闭了一扇门，一定打开了一扇窗。英国的霍克飞机公司这个时候正在琢
磨霍克“猎人”式战斗机的后继问题。霍克的“猎人”是英国 50 年代很成功的一种喷
气式战斗机，在英国皇家空军和很多外国空军（如瑞士、印度）中服役。但 50 年代航
空... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 中国海监飞机的北美心：普惠航发，保证了容量大、动力强、爬升快和飞行远
slinger
近期，CCTV农业频道的“军事报道”栏目成功推出一条节目，讲述了空降兵伞降训练选
择机型的有关问题，认为解放军空降兵伞降训练的首选机型应当是运-12运输机，农业
频道给出的论据是“容量大、动力强、爬升快和飞行远”，四大特性，助力中国空降兵
提升作战能力。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
在“军事报道”栏目给出的四大特性之外，本文认为“自费研制”是运-12运输机的另
一大特征，也就是说运-12运输机有五大特征，而不只是四个。哈尔滨飞机制造厂在没
有航空工业部下拨经费的情况下决定设法自筹资金和地质矿产部以运-11飞机改进发展
项目的名义来研制新的小型涡桨运输机，并将其称为运-11T型。运-11T仍然沿用运-11
飞机双发、带斜撑杆上单翼、单垂尾的总体布局。但在其基础上机体尺寸进行了放大，
机长增加到14.86米，翼展17.23米，机高5.57米。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
运12取得英国CAA适航认证
经过设计方案论证、风洞吹风试验和多轮性能强度计... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 44 发信人: strong (大拿~恭祝清华百年华诞), 信区: TsinghuaCent
标 题: 清华大学的2010
发信站: 水木社区 (Sun Apr 24 14:46:09 2011), 站内
清华大学的2010
注：本文由水木社区BBS世纪清华版（TsinghuaCent）整理，各项资料来自清华大学网
站、清华大学新闻网、北京协和医学院（清华大学医学部）网站和水木社区BBS世纪清
华版等。
正文：
本文系统总结2010年度清华大学、北京协和医学院（清华大学医学部）师生校友荣获的
各类学术和社会荣誉、学科竞赛成绩以及学校在教学科研领域中获得的各类成果和进展
。限于篇幅，在关于各类获奖成果的统计中，本文仅统计获得过一等奖、金奖（国家科
学技术奖除外）以上的成果（绩）。
*********************
一．最高荣誉
●清华大学数学科学中心主任丘成桐教授获得2010年沃尔夫（Wolf）奖，以表彰他在几
何分析领域的贡献，以及在几何和物理的多个领域都产生的“深刻而引人注目的影响”
。这是丘成桐继1982年获得菲尔茨奖后，再... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 45 “我也有一块这样的校徽。”
清华大学科技与社会研究所所长魏宏森教授在接受本刊采访时，回忆起1979年第一
次见钱学森的情形，钱学森指着他胸前佩戴的清华大学校徽如是说。“钱学森不止一次
这样说过”，魏宏森讲道。今年是清华大学百年校庆，也是钱学森诞辰一百周年，钱学
森和清华同庚，与清华结缘75年，也许是这段长长的情缘，刻骨铭心，让他在心中始终
感念。
考取清华赴美留学公费生
1934年，毕业于交通大学机械系铁道工程专业的钱学森，考取了清华大学第二届留
美公费生。那一届考试，竞争激烈，与他同时考取的还有交通大学土木系的张光斗，清
华大学物理系毕业的赵九章等未来科学界的大家们。
1931年，日本侵略中国东北，国家急需发展空军，急需航空工程人才。当时中国航
空委员会的钱昌祚委员给清华大学校长梅贻琦写信说：“欲指派钱赴麻省理工学院学习
航空专业。”
为了让钱学森在赴美留学前能了解此次留学的任务，学习一些航空工程专业的知识
，清华特意安排他到南昌面见钱昌祚，并安排他到杭州飞机制造厂、南昌第二航空修理
厂和南京第一航空修理厂等地参观实习。钱学森通过这些实践活动实地接触了航空知识
和航空工业，为他去美国... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 46
资料一： 侯振宇总结汶川地震中
（１）90%以上的伤亡是村镇建筑损坏导致的
（２）“中国汶川8.0级大地震中，具有抗震墙的钢筋混凝土结构房屋无一例倒塌，绝
大部分结构主体基本完好或轻微破坏，小部分中等程度破坏。填充墙等非结构构件破坏
较为普遍。”（引中国建筑科学研究院黄世敏先生）。汶川地震中10层以上建筑没有出
现倒塌现象。
注意：防震设施得当，即使在汶川也可以不塌。
汶川地震三周年祭——对目前中国建筑抗震设防水准与建筑质量的感慨
侯振宇 h***********[email protected] 2011-5-12
今天是汶川地震三周年的日子，在此谨向汶川十万余死难者致哀！
2010年年末笔者参加了自2008年之后的第一次注册结构师继续教育，感慨很深。
一、中国大陆建筑抗震设防水准与建筑质量
汶川地震后，我在网上看第一张汶川县城震后的照片，跨河大桥断裂，但所有的楼房都
站得很好，我的感觉是放松。但在此后随着时间的继续更多的信息，特别是十几个学校
就死难五千多师生的消息，我的心情极为沉重。（北川中学在512地震时在校师生二千
九百多师生，一年后出席北川中学地震纪念仪式的地震亲历者仅六百多人... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 47 ZT:浅析我国未来两级入轨空天飞机方案
来源: 大鱼翅 于 2013-09-11 08:45:05 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：2次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 查
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浅析我国未来两级入轨空天飞机方案
2013-08-31 13:34:21
[导语]：1986年3月，《中国高技术研究发展计划纲要》获得批示，这项计划就是促进
中国高新科技发展的“863计划”，在未来的15年内取得7个领域重要突破，其中航天技
术排在第二位，也就是“863-2”，其下确定了两个方向：第一，大型运载火箭与天地
往返运输系统，即204项目；第二，载人空间站及其应用，即205项目。1989年，863－
204专家组在《大型运载火箭及天地往返运输系统可行性及概念研究综合报告》中提出
了未来中国航天发展的“两步走”战略：要在2015年左右研制出两级水平起降的空天飞
机，以适应未来空间站大系统发展的需要。
图1两级入轨平台是未来空天飞机发展的方向之一
1.空天飞机的概念与特点
空天飞机属于跨大气层飞行器，从字面上不难看... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 48 运10飞机下马。
截至1982年，中国空军总计下马项目31项：
其中主要有：
⑴、远程轰炸机；
⑵、对地强击机；
⑶、空中优势战斗机；
⑷、大型军用运输机；
⑸、武装专用直升机；
⑹、地空远程、中程、近程导弹。
截至1982年，中国海军总计下马原定项目11项：
其中主要有：
⑴、包括现在才出来的“093，094”；
⑵、“092G”大型导弹SLV驱逐舰；
⑶、中国早期航母
截止1982年，第二炮兵部队下马项目多达45项
其中主要有：包括了多弹头形式的“DF6A”固体发射的“DF7A”“DF12”空射火箭。
直－7下马
直－7是中国空军原定于设计制造，用来替换早期研制的mi4即直－5使用的。他的最大
运载能力与适航性。均达到了俄罗斯产米8的基础。而在同时代出现的法国 AS332。其
性能与直－7设计参数十分接近。1975年定型后，在1978年原计划投入试验生产。但是
，1978年一声“春雷”把这个“文革产物”下马了。
直－8下马
真的直－8是中国早期设计的武装专用直升机。其设计注源类似前苏联设计的米24。其
性能绝对可以与当时欧美国家的武装专用直升机匹敌。原定于1979年试验生产！“一声... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 49 上个世纪七十年代末陆续下马的国防及科技项目，由于奉行对外“韬光养晦”战略，刀
枪入库，放马南山，中国国防工业几乎荒废了近二十年；好在还有毛主席时代的两弹一
星奠底，否则，近代灾难可能又一次降临中华。）
运10飞机下马。
截至1982年，中国空军总计下马项目31项：
其中主要有：
⑴、远程轰炸机；
⑵、对地强击机；
⑶、空中优势战斗机；
⑷、大型军用运输机；
⑸、武装专用直升机；
⑹、地空远程、中程、近程导弹。
截至1982年，中国海军总计下马原定项目11项：
其中主要有：
⑴、包括现在才出来的“093，094”；
⑵、“092G”大型导弹SLV驱逐舰；
⑶、中国早期航母
截止1982年，第二炮兵部队下马项目多达45项
其中主要有：包括了多弹头形式的“DF6A”固体发射的“DF7A”“DF12”空射火箭。
直－7下马
直－7是中国空军原定于设计制造，用来替换早期研制的mi4即直－5使用的。他的最大
运载能力与适航性。均达到了俄罗斯产米8的基础。而在同时代出现的法国 AS332。其
性能与直－7设计参数十分接近。1975年定型后，在1978年原计划投入试验生产。但是
，1978年一声“春雷... 阅读全帖 |
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发帖数: 4877 | 50 上个世纪七十年代末陆续下马的国防及科技项目，由于奉行对外“韬光养晦”战略，刀
枪入库，放马南山，中国国防工业几乎荒废了近二十年；好在还有毛主席时代的两弹一
星奠底，否则，近代灾难可能又一次降临中华。）
运10飞机下马。
截至1982年，中国空军总计下马项目31项：
其中主要有：
⑴、远程轰炸机；
⑵、对地强击机；
⑶、空中优势战斗机；
⑷、大型军用运输机；
⑸、武装专用直升机；
⑹、地空远程、中程、近程导弹。
截至1982年，中国海军总计下马原定项目11项：
其中主要有：
⑴、包括现在才出来的“093，094”；
⑵、“092G”大型导弹SLV驱逐舰；
⑶、中国早期航母
截止1982年，第二炮兵部队下马项目多达45项
其中主要有：包括了多弹头形式的“DF6A”固体发射的“DF7A”“DF12”空射火箭。
直－7下马
直－7是中国空军原定于设计制造，用来替换早期研制的mi4即直－5使用的。他的最大
运载能力与适航性。均达到了俄罗斯产米8的基础。而在同时代出现的法国 AS332。其
性能与直－7设计参数十分接近。1975年定型后，在1978年原计划投入试验生产。但是
，1978年一声“春雷... 阅读全帖 |
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