s********e
发帖数: 13723 | 1 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-06/03/c_13331015.htm
经过数年努力，我国机床行业在关键功能部件领域取得了一批创新成果。其中代表性
的产品有：
1. HNC-32型光纤总线数控系统、HNC-210A/B型数控系统
由武汉华中数控股份有限公司研制，全部采用基于PC的开放式体系结构，4通道（可扩
展），最大联动轴数32轴，最大液晶显示屏15吋，满足用户从中档到高档的不同需求。
该数控系统已成功应用于多家机床生产企业的数控机床上，如：哈量集团HL5001A型七
轴联动并联加工中心 、上海黑格数控科技有限公司HELIX-CNC-5D型五轴联动数控磨床
、北京胜为弘技公司MK2200型九轴六联动数控砂带磨床、山东威达重工股份公司 XH716
型五轴加工中心、北京机电院A3型六轴并联机床、贵航集团SWT850型五轴联动加工中心。
2. GDS60型光纤总线开放式数控系统
由大连光洋科技工程有限公司研制，该产品可实现数控系统与伺服驱动、设备层传感器
和执行部件之间的高速实时信息传输；具有高可靠性的PCL系统；高可靠性的控制运算
平台，采用915芯 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 2 美国航天飞机时代宣告结束
张梦然
2011年07月22日07:49 来源：《科技日报》 手机看新闻
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美国东部时间7月21日5时58分（北京时间21日17时58分），美国“阿特兰蒂斯”号航天
飞机成功返回地面。
2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机返回地球时发生解体事故。
1986年1月28日，“挑战者”号航天飞机升空73秒后发生爆炸，导致机上7名机组人员全
部罹难。
1995年6月，“阿特兰蒂斯”号与俄罗斯和平号空间站实现历史性的一幕——对接。
美国东部时间7月21日5时58分（北京时间21日17时58分），美国“阿特兰蒂斯”号
航天飞机在肯尼迪航天中心安全着陆。由于这是最后一架穿梭于天际的航天飞机，此次
着陆也意味着美国为期30年的航天飞机项目宣告终结。
美国航天飞机于1981年首次发射，一路走来每一步都是人类航天探索的记忆和感情
。其30载历程，功勋与诟病并存、欢颜与悲歌交会，棋枰荣辱，翻覆如斯。
即便到了航天飞机卸甲归田的这一刻，它的身前身后仍不安宁——回首成败，其身
前事究竟会剩得几行青史几句是非？而在其身... 阅读全帖 |
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v********m
发帖数: 2147 | 4 C114讯 全球领先的信息与通信解决方案供应商华为今日宣布，其高端核心路由器成功
保障阿里巴巴旗下电子商务平台平稳渡过“双十一购物狂欢节”的超大流量冲击，创造
了电商零售领域单日销售达到350亿的奇迹。
一年一度的“双十一网购狂欢节”已成为网购的狂欢盛宴，丰富的在线商品选择和诱人
的折扣，吸引大量客户集中海量下单。2013年11月11日零点过后第1分钟内，瞬间成交
笔数超过了33万笔，成交额达1.17亿元，峰值流量突发一倍以上；5分钟内，总成交笔
数超过300万笔；38分钟，总成交额突破50亿元；63分钟，总成交超过2500万单，成交
额破70亿元；24小时总成交金额突破350亿，书写新的记录。
这些交易的背后是网络突发的洪水般流量，对阿里巴巴骨干承载网络而言是个巨大挑战
，确保每一笔交易的顺利进行，提升客户的双十一购物体验，对阿里巴巴骨干网和华为
核心路由器都是非常重要的挑战。华为组织专门团队与阿里巴巴密切合作，基于其核心
路由器高可靠性和稳定的性能，帮助阿里巴巴安然渡过跨零点的超级流量冲击，确保数
亿客户的购物体验。
“电子商务平台的快速发展促使网络流量迅猛增长”，华为运营商IP产... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 5 昨日，西南交大“很平常”的一条停电通知迅速登上了各大网站的头条，被称为“
史上最霸气停电通知”，原因仅在于通知中透露出了时速500公里中国标准动车组的“
新动向”。但很快，官方就将停电通知中的相关字样删除，并称这次停电是由对现有时
速350公里动车组车辆的最高失稳临界速度进行测试。成都商报记者昨日了解到，西南
交通大学牵引动力国家重点实验室此次停电试验的其实是中国标准动车组。
据悉，中国标准动车组设计时速350公里，南北车各研制一列。该车组要求整车具
备自主知识产权，关键系统部件自主化，全球采购的部件，要实现自主采购，摆脱独家
垄断。其历史使命是建立中国高速列车标准体系，创建中国品牌。2014年9月1日中国铁
路总公司在北京召开评审会，对中国标准动车组设计方案进行了评审。标准动车组要求
统一列车控制接口、牵引、制动性能，实现重联，减少列车储备，还要求低能耗、高舒
适性、高可靠性，绿色环保，关键可靠性指标比低于既有动车组。 |
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f******t
发帖数: 19544 | 6 9月20日7时01分，我国新型运载火箭长征六号在太原卫星发射中心点火发射并取得圆满
成功
解放日报 解放网太原9月20日专电 (特派记者 刘锟) 北京时间9月20日7时01分，
我国在太原卫星发射中心用全新研制的长征六号运载火箭，成功将20颗卫星发射升空，
卫星顺利进入预定轨道，开创了我国一箭多星发射的新纪录。这也是我国新一代运载火
箭的首次发射，标志着我国运载火箭应用进入新纪元。
开展新一代运载火箭研制，是军工技术服务美丽中国建设、深化生态文明体制改革
的重要举措。此举不但提高了我国空间进入能力，实现运载技术跨越式发展，缩小与世
界先进国家差距，还实现了我国在大推力、高可靠性、高适应性、低成本、无毒无污染
运载火箭领域的关键技术突破，对我国运载火箭后续发展具有里程碑意义。
长征六号运载火箭由中国航天科技集团公司上海航天技术研究院抓总研制，于2009
年8月正式批复立项。火箭全长29米，一级直径3.35米，二、三级直径2.25米，起飞推
力1200千牛。长征六号运载火箭采用了全新的总体方案、结构形式、动力系统和电气系
统，自主创新成果达几十项，发射可靠性提高到0.98，达到国际先进水平... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 军工女学霸：想破解北斗系统还不如造时光机
导语：让我们以美国麻省理工学院著名BBS网站，思想家卡桑的名言：日破北斗星, 夜
啃咖喱鸡，来开始我们的这个演讲吧。
传说清华女生格蕾丝.高，破解北斗这个新闻上，实际上她只是破译了北斗的民码信号
的伪码序列。首先第一点，北斗建设过程当中，民码的设计和GPS、伽利略都是一脉相
承的，并没有特殊设计。我国希望全世界人民都能使用北斗，不仅是中国的北斗，也是
世界的北斗。她想破解这个没有经过加密的民码信号，首先是没有技术难度的。从科学
研究的角度来讲就是一个信号检测与估计的问题。事实上2012年的时候，我们国家已经
公布了北斗的ICD文件，告诉了大家我们的民码格式。
除了民码之外，北斗还有军码，军码经过了加密等特殊设计等，这是稳定可靠的。
如果想破解军码系统，我们可能建议一些更简单的方式。那就是造时空穿越机穿越回到
北斗军码设计的时候在旁边偷听好了。这个技术难度都比从技术上来破解北斗军码更容
易一些。所以，大家要相信我们北斗系统非常好用，而且非常稳定的......
北斗卫星导航定位系统，是我们国家自主建设的卫星导航定位系统，现在正处在建设和
应用推广的... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 8 3月30日，美国太空探索科技公司（SpaceX）发射了一枚装有复用芯一级的“猎鹰9”运
载火箭。美国《防务新闻》3月31日报道称，SpaceX成功进行了运载火箭的重复使用，
但是这一技术距离满足美国军用航天发射的严苛要求还有很长的路要走。换言之，在美
国空军这儿，这种安全基本靠吹的火箭还是没戏。
航天系统分析师比尔·奥斯特洛夫（Bill Ostrove）告诉《防务新闻》，直到2018年
SpaceX才会获得发射“国家安全有效载荷”的机会，届时“猎鹰9”火箭将会发射一颗
GPS III卫星，但是那将是一次普通的发射，而不会使用复用火箭。复用火箭如果想要
进入国防部太空任务领域，至少还需要花上几年甚至十几年的时间。
他还说：“虽然昨天（指3月30日）的发射可能会引发国防部对复用火箭的兴趣，但是
短期内影响还是非常有限的。国防部现在对航天发射的管理非常保守，由于传统的火箭
发射任务非常昂贵，而导致现在的发射管理进入一种死循环：因为火箭昂贵，所以每个
卫星上就会加入尽可能多的功能，堆砌大量功能的卫星也变得更加昂贵，这就需要更高
可靠性的火箭，火箭可靠性要求越高，火箭又变得越贵。” |
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t*******a
发帖数: 4055 | 9 朝鲜公布：飞越日本导弹为“火星12” 正建立有效威慑能力
堵开源
对开源软件并无恶意
分享到：
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2017-08-30 09:03:46 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 朝鲜导弹日本朝鲜导弹飞越日本
8月30日出版的朝鲜官方报纸《劳动新闻》和朝中社发表的声明公布，昨天飞越日本北
海道上空的弹道导弹为“火星12”型。朝鲜官方报道中称，这次训练是牵制关岛的“前
奏”，今后还将继续进行类似试射。关于进行试射的目的，朝鲜方面公开声称，是为了
应对“乙支自由卫士”联合军演，并称这不过是“坚定措施的序幕”。
朝鲜官方报纸《劳动新闻》头版头条发布消息
《劳动新闻》报纸配发图片:火星12导弹升空
朝中社发表的新闻通稿中称，这次试射是由朝鲜人民军战略军火星炮兵部队实施的，使
用的武器是“火星12”中远程弹道导弹。朝鲜的“火星”炮兵部队是指使用“火星”系
列地地导弹的作战部队，而“火星”系列导弹则是朝鲜对液体燃料地地弹道导弹的统称
。目前朝鲜已经开发了“火星5”到“火星14”的一系列导弹，其射程涵盖300公里以下
到8000公里以上级别。
在2015年前，朝鲜唯一具备较高... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 10 邮件服务需要高可靠性,24小时on demand,不能出一丝错
学校的邮件服务器还是算了,连工作人员24小时值班都做不到,
根本无法提供高可靠性服务 |
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发帖数: 1 | 11 4月16日，人民空军宣布，中国成飞制造的歼10C多用途战斗机正式开始战斗值班，这个
消息一传出，立即引起了军事圈的高度关注。
大家都知道，歼10C是从歼10A发展而来的改型，而歼10A是中国成都飞机设计研究
所自主研发的三代战斗机，飞机采用鸭式布局，单发单座设计具有优秀的机动性和先进
的数字式综合航空电子系统，能挂载多种空对空和空对地武器。
歼10A战斗机设计充分体现了跨代的特点，战斗机采用了最先进的美国军标，从单
纯的强调飞机性能，转向重视飞机的可靠性和维修性，使用成本，为此设计规范也大量
吸取了美国军标的破损安全，损伤容限设计，飞机具有高性能，高可靠性，高维修性，
长寿命的特点。
歼10A战斗机设计初始，客户就提出了具备很多很复杂的要求，其中包括空对空能
抗衡幻影2000和F16，对地能携带精确制导武器，歼10A设计师宋文骢，也尽量满足客户
，一次性就挂上了霹雳8B近距红外空对空导弹，霹雳12中距离雷达制导空对空导弹射程
70公里，外加激光制导炸弹，当然，机腹也有一门双23加特林机炮。
从歼10A战斗机批量生产交付部队，基本都做国土防空飞机，用户大部分时间都挂
载空空导弹进行空战，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 本来七八万迈以上老车烧点机油都很正常，经常红区磨损多点也正常，我是说s2000超
高规格输出还可以做到很高可靠性，可以轻松开到十几万，又没说它金刚不坏，一直红
区二十万迈毫无磨损。
本田与bmw是两大na引擎专家，谁都知道的，现在你偏来喷s2000可靠性。至少s2000十
万迈二手交易还很活跃，很多车都毫无问题完美车况。BMW你能找到十万毫无问题的吗
？更何况bmw引擎大多只有每升七八十马力，M3也就刚上百，比s2000的一百二宽松多了。
还是那句话，标准不一样。日粉们以前经常攻击VW烧机油，现在又觉得烧机油没事，德
粉从来都觉得烧机油了就证明引擎要报废了。记得以前camry也经常烧机油。
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y*****t
发帖数: 186 | 13 2003年买了一辆CAMARY,开到现在没有出过什末大问题，快十年了，想换一辆新车。问
问车版的同学。想买SEDAN 或者小SUV.
想买一个信价比好的车。主要没有时间修车，所以可靠性很重要。在版上作了一些考古
，发现豪华车档次高，可靠性强。就想买宝马X3.有人买过吗？但是需要加好油。油耗
比也高？
比来比去，好像只有camary了。本人眼界太小，希望车版的同学能给推荐一款车？
另外，本人善于砍价，并且最近也有一些时间，所以如果定下车子，我可以帮大家团购
（如果需要的话。） |
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r*****g
发帖数: 9999 | 14 其实这几星都是split hair，2.5星跟4.5星貌似天壤之别，但看实际故障数的话无非是
两年修一次和一年修一次的区别。汽车产品在过去的15年里从低可靠性高维护性逐渐向
高可靠性低维护性发展，像其他大多数家用消费品一样，买回来在使用寿命内不需要太
多的维修保养，但到了使用年限就得换新的。所以买车实在犯不着跟自己为难，去test
drive，在荷包范围内喜欢什么就买什么，真要碰上那种每个月要修一次的你要做的第
一件事就是去买六合彩。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 15 这两个牌子的德国车，可靠性确实比VW这种屌丝德国车要好，当然维护、维修费用也高
，毕竟买得起的，也不在乎修。正所谓，一分钱一分货；俗话还说，水涨船高。
我比较好奇的，是不同牌子的车，不管高档德国车，屌丝大众，还是日本车，开到一定
年份一定里程，比如十年十万mile，平均维护和维修的花销，相比于买车时候的投入，
哪个比例最高，哪个比例低一些呢？在没有新车overprice的情况下，这个比例应当是
可以描述一个牌子的车可靠性的一个指标吧。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 再说一次：“维修性可靠性”跟车体钢材硬度有什么关系？你这个离题可是十万八千里
哦。
你想跟我讨论高强度钢，那我就奉陪到底。
你说“凯美瑞偶然使用590Mpa＋的钢”对吧？看下图，整条B柱，还有车体两边的横梁
，全部是over 590Mpa的高强钢。这个还算“偶然”？！阁下对中文词汇的定义真有趣。
其次，知道什么是“over”的意思吗？over 590，代表着最差的部位也都有590，有的
地方肯定还要比590强（不然为啥它说“over”，直接说equal不就得了？）。那我问你
，高强度钢tensile strength属不属于“over 590mpa”这个范围？
接下来我继续用Camry来给你打嘴，你最好先准备一下，很疼的哦。
sheet |
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s******s
发帖数: 29 | 17 最近打算买一辆车自用，主要作为买菜车。。
一开始打算看二手车，但是看了一段时间发现最近二手车很贵，还不如加一点银子上新
车，毕竟还要呆好几年。
作为不懂车的小白，最近做了一点research，目前徘徊在以下几个车款：
impreza, cruze, focus, mazda3, jetta
我挑选的最主要考虑是安全性和可靠性，外加个人不喜欢太挤太轻的车，油耗和保值是
最后考虑的方面。考虑impreza是因为在一个半年都是雪的地方，觉得4wd应该会比较有
用。预算2万左右封顶，当然少一点更好。
几个问题：
1）impreza的安全性似乎评分很高，可靠性怎么样（基于最低配2.0）？看版上有几个
人说2013的impreza钢板很薄，会影响它的安全性吗？（
但是安全评分又挺高的。。。小白求解释。。）
2）这几个车型我只坐过jetta，所以可能存在幻觉。。求大家多提供意见，先谢谢啦！ |
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r***i
发帖数: 9780 | 18 日车尤其丰田别的方面都不行，什么配置性能操控性价比安全性等都是同级别倒数第一
，只能靠这个忽悠人了
把可靠性作为买车最重要的参考就是无厘头
因为各大品牌reliability差异实在是太小了，顶多2、3%，基本可以忽略
为了这么点小差异，放弃性能操控驾驶乐趣安全性远超日本车的德国车根本就是得不偿失
从warranty使用情况来看
德国车维修次数并不比日本车多
就算出了保修期，其发生故障的几率也就是百分之2、3的差异而已，谁高谁低还不一定
大部分车子都是开好多年不出问题的
例如本版就有人连着买了5辆二手bmw，一辆有问题的都没有
关键是德国车同样毛病维修的费用可能是日车的好几倍，所以容易给人深刻印象
别说什么你开日本车十几年没修过，开德国车十几年没修过的也不少
开日本车还在保修期内修好多次的也有很多
举个例子，bmw从10年到现在，warranty使用率在2%以下，而toyota是2-3%
虽然bmw比toyota维修费用高，但最后维修费用，bmw和toyota比并没有多多少，10年的
时候比toyota还低
另外一个例子就是jdpower，虽然这个婊子媒体谁给钱多说谁好，但是你注意下他... 阅读全帖 |
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y********4
发帖数: 1116 | 19 我感觉德车不是可靠性不高，而是维修贵。同样的问题，日车可能十五分钟搞定，德车
要把整个前面拆掉，搞几个小时。而且parts价格也比较贵。这样一来，日车100刀能搞
好的问题，德车要8-900刀。
另外日车的传感器比较不灵敏，不出大问题不会throw code，德车不一样，有一点点不
对劲，比如发动机内部有一些积碳了，就throw code。所以你看很多日车车况其实很差
了，但是没有code，一样可以当作没有问题卖出去。德车就不行了，你不花个两三千块
钱修的好好的，就会一直throw code，搞得人很烦，其实开启了没感觉有什么大问题。
最后，resale value的差距就出来了。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 20 恩，德车在传感器上的确造诣颇深，都可以感测到是不是在做emission test~~~
[在 yangfh2004 (小耗子) 的大作中提到：]
：我感觉德车不是可靠性不高，而是维修贵。同样的问题，日车可能十五分钟搞定，德
车要把整个前面拆掉，搞几个小时。而且parts价格也比较贵。这样一来，日车100刀能
搞好的问题，德车要8-900刀。
：另外日车的传感器比较不灵敏，不出大问题不会throw code，德车不一样，有一点点
不对劲，比如发动机内部有一些积碳了，就throw code。所以你看很多日车车况其实很
差了，但是没有code，一样可以当作没有问题卖出去。德车就不行了，你不花个两三千
块钱修的好好的，就会一直throw code，搞得人很烦，其实开启了没感觉有什么大问题
。最后，resale value的差距就出来了。
：........... |
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m*****3
发帖数: 13701 | 21 赞“不装逼”！
有些人没几个钱还得瑟，更有些人屁也不懂还“推荐”，哈哈
: 嗯，有道理。举世皆醉就汝未喝高。不过以俺拥有过丰田和GM二手车，并亲自修
理维护
: ，从而得出的经验和体会，米国车质量差距明显。这不单单体现在装配质量，而
且明显
: 能从零部件外观质地看出差别。合理的解释是：
: 1. 同样功能配置，米国车卖价低
: 2. 工会尼哥人工成本高
: 3. 米国车也要挣钱，至少不亏本
: 4. 零部件采购成本和质量体系的成本必须严格控制
: 5. 结果是米国车普遍可靠性比丰田差
: 6. 所以同样功能配置米国车必须更便宜才能卖出去
: 7. 继续恶性循环
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k****a
发帖数: 4944 | 22 可靠性太高了，以至于从没人拿去修的话，其得分才高。
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w*****g
发帖数: 3922 | 23 dropbox只是针对免费用户来说的，为了解决免费用户带来的成本问题。付费用户可以与
服务器直接对话。
免费用户对服务的可靠性要求并不高。而当他需要高可靠性的服务时，可以随时立刻转
成付费用户。
但当然了，这只是一个可能的方案，要实现的话一定会面临很多问题。我就不弄斧了。 |
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t*********l
发帖数: 844 | 24 左轮的高可靠性和低装弹量是个Tradeoff。我认为对家防高可靠性更重要。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 25 老汉总是推荐撸管，是因为几年或者几十年（看你的学习曲线和练习强度）下来，你撸
管的可靠性会比半自动还高。这是因为半自动的可靠性是死的，不会因为你练习就提高
上限。
当然，这是给一般人的建议。老汉也发现文革后的伢们可能成天都坐书桌前了，有一部
分真的是suck at all sports，老汉都有点怀疑他们的学习曲线饱和了之后，还在半自
动之下，那撸管就真不是你们的菜，还是勤擦半自动吧。
了。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 26 老汉总是推荐撸管，是因为几年或者几十年（看你的学习曲线和练习强度）下来，你撸
管的可靠性会比半自动还高。这是因为半自动的可靠性是死的，不会因为你练习就提高
上限。
当然，这是给一般人的建议。老汉也发现文革后的伢们可能成天都坐书桌前了，有一部
分真的是suck at all sports，老汉都有点怀疑他们的学习曲线饱和了之后，还在半自
动之下，那撸管就真不是你们的菜，还是勤擦半自动吧。
了。 |
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d******e
发帖数: 299 | 27 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 请问Mitsubishi Evolution VIII可靠性如何?
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 20 19:48:32 2007), 转信
发动机的输出很不线性
油门深度踩得不同的话,涡轮介入的转数是不一样的
(当然可以通过观察增压表来辅助判断)
所以跟好的NA机比这种高增压发动机的表现不够predictable
同时如果在日常行驶中想要中途加速
此时通常处于高挡位比如4,5挡
如果不降挡,因为引擎需要达到一定转数turbo才会介入
也就是说你的油门虽然踩到底,扭矩却要等等才释放出来
即便降挡,从猛蹬油门到turbine完全工作也有一个turbo lag
一样的不爽
对于race来说这些都不算问题,毕竟他们一直都在中高转数区间跑
日常用家来说EVO这种车就有些不方便了. |
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y*h
发帖数: 25423 | 28
在自锁上机械玩意儿比电子玩意儿的可靠性高。在要求高可靠性的自锁场合都会有一个
机械装置比如一个pin来保证安全，而不是用一个开关按钮什么的，比如导弹在装上飞
机之前的安全pin，飞机弹射座椅的安全pin。 |
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s****d
发帖数: 338 | 29 严格说来, web server是用来发布页面的,是直接为浏览器服务. 偶认为全称应该叫
web page server. application server的着重点,是在于"application",为你的应用提
供一个方便,安全,具有高可靠性和内置用户管理功能的环境. 所以后者是为你的
application服务,它的主要目的是为application程序员们省下很多开发周边功能的时
间, 象前面说的登陆,用户管理, 消息队列,高可靠性,数据源管理等等的功能,都不需要
你去分神考虑,直接从application server为你提供的环境里调用就可以了. 这两者各
有分工也各有专长. 大一点的网站基本上都是同时既有web server,也有application
server. 前者的作用是在第一时间拦截来自internet的访问请求, 如果请求的是静态的
页面,它就直接把页面发回给浏览器了, 如果涉及动态的内容, 就把请求转发给它后面
的application server, 由后者进行逻辑处理(比如从数据库里检索数据)然后生成页面
再让web server发回给浏览器.
为了 |
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f*****Q
发帖数: 1912 | 30 这些硬件是和高可靠性挂钩的，俺感觉在需要高可靠性的地方还是需要那帮老家伙的。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 31
我不这么认为，现在的老车基本上都是修不了了不要了。比如变速箱油底壳漏油，发动
机点火不正常等等。这些都是传统发动机机械部件固有问题。而电车的磨损我还没搞清
楚在哪里。再可靠的老车最后都是修不起了扔了。电车这些模块目前就是贵，但是如果
单元少，每个单元故障率不高，或者成本到了可以整体更换程度，那可靠性就高了。
举例来说，电车都没有变速箱。那肯定不会因为变速箱故障抛锚了。
这个也未必，动力系统限制都靠行车电脑控制，要不大众怎么作弊啊。 |
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h******t
发帖数: 872 | 32 中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于：2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始，完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先
研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后，配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多，但是核心机就那么几台，
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—，
它们对外都是严密封锁的，在这种情况下，我... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 33 美国在美东时间4月16日颁布出口禁令，禁止所有美国企业和个人以任何方式向中兴通
讯出售硬件、软件或技术服务，期限7年，立即执行，直到2025年。与此同时，英国国
家网络安全中心也发出最新的建议，警告电信行业不要使用中兴的设备和服务。
接着，看到中兴宣布正在配合美国政府申请出口许可，虽然这种申请通常会被驳回。再
后来，听说ARM这家英国公司，因为公司大部分研发放在美国，也被迫停止对中兴的支
持和商务合作。如此种种，不觉让人深吸了一口凉气，看来这次美国玩儿真的了。
缺“芯”现状，“命门”被握
对于这次事件的反应，有些人认为没什么大不了，努比亚没了高通，不是还有中兴微电
子么，用自己的呗。有些人认为，最好全部禁运，此刻正是国产芯片的好机会。
对于国产芯片而言，若失去国产整机厂作应用支撑，又谈何发展机会。所以，目前当务
之急是让美国政府尽快解除禁运，度过眼下难关，再图将来。
虽然这些年，国内集成电路产业发展突飞猛进，自给率逐年提高。华为海思最新的麒麟
芯片可以和高通骁龙820一比高下；龙芯积累了十多年，也终于可以和北斗卫星一起上
天；随便拆开一个... 阅读全帖 |
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v******6
发帖数: 796 | 34 原鐵道部長劉志軍落馬後，中國迅猛發展的高速鐵路，不僅被揭出負債逾萬億人民幣，
還普遍存在趕工期、原材料質檢倉卒、路基沉降時間不足、甚至懷疑偷工減料等安全隱
患，從外國請來的質量專家被氣走，有中國工程師則稱「此生不會搭高鐵」。據悉，中
央要求重新評估高鐵安全問題。
在劉志軍全力主導下，至去年底，中國已運營高鐵達四千六百七十多公里，時速三
百五十公里的佔約一半，去年日均發送旅客近八十萬。今年六月將投入使用的京滬高鐵
，試運行創下時速逾四百八十六公里的世界紀錄。
「財新網」報道，劉志軍落馬後，國務院多次召集專家討論高鐵安全問題，一系列
隱患逐漸被揭發出來。有專家表示：「歐洲
等時速三百公里的高鐵要十年修成，中國兩年就完成，搶工問題非常嚴重，帶來設備質
量等系列問題。」
「多條铫路、多個項目同時上馬，要求物資的供應量很大。」一家供貨商透露，工
廠加班加點也不能滿足需求，供貨期大大壓縮，「在質量上力不從心，有時連抽樣檢查
的時間都沒有。」
高鐵對路基的要求很高，任何路軌在建成後路基都會產生自然沉降，平均需要五年
才能穩定，但中國幾乎一天也沒有等，主要通過大量建高架橋、路軌盡量筆直等方法解
決，專... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 35 日本福岛核电站的爆炸，应该已造成严重的核泄漏。本网友看了之后，不禁想起了汶川
大地震。
要知道，我国的核动力研究设计院与汶川地区的距离只有一百多公里。当2008年
512汶川大地震来临时，我国核动力院的工作人员们在做些什么呢？
无 言 的 壮 举
——中国核动力院高通量工程试验堆抗震抢险纪实
抢夺0.65秒的生死搏斗
中国核动力研究设计院是我国从事核反应堆工程研究、设计、试验和运行的唯一综
合性基地，也是我国核动力工程的摇篮。在距离汶川地区直线距离约120公里的山区里
，坐落着该院反应堆运行研究所。我国第一座高通量工程试验堆已在这里安全运行了20
多年。
高通量工程试验堆主要承担核电站燃料组件、堆用材料及部件的辐照考验，以及同
位素生产等任务，是我国开展核动力技术研究的大型重要试验堆。该试验堆中子通量为
亚洲第一、世界第三，是现役最大的我国自行设计、建造，并拥有完全自主知识产权的
多功能综合性试验堆。在国际原子能机构榜上有名。 1980年建成运行之时，人民日报
、新华社等国内主要媒体均予大量报道，其后有多个国家的科研人员曾到此学习交流，
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c***n
发帖数: 2232 | 36 28日中國鐵路將面臨鐵路總公司成立以來最大規模列車運行圖調整，西寶、廈深、渝利
、柳南、衡柳、欽防6條高鐵新線將同時開通，一次新增2258公里運行里程，創下中國
高鐵一次性開通里程記錄。
調整後，年底新開通的路線共計2258公里，加上此前已經運營的1萬公里，中國
高鐵里程將占世界高鐵總里程一半以上。據《每日經濟新聞》報導，中國高鐵成功貫穿
高寒到熱帶、沿海到戈壁，向世界充分證明中國高鐵產品的可靠性。
據中國南車集團提供的最新統計，截至2013年12月25日，中國南車集團的高鐵已
經運營5.7億公里，與北車集團不相上下。而北車的CRH380B是目前世上首款在實際溫差
達到攝氏70度環境中運用的高鐵，也是唯一一款可以在不同氣候帶行駛的車型。
西寶線 隴海客運專線
28日將開通的線路中，西寶線是西安市與寶雞市的客運專線，建成後將形成隴海
客運專線，有城際鐵路性質，成都至西安將縮短1小時。
廈深鐵路是接福建省廈門市與廣東省深圳市的鐵路，也是杭福深客運專線的一部
分，是中國鐵路「四縱四橫」中的「一縱」的部分，廈深最快3.5小時到達。柳南城際
鐵路... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 37 各个工科名校五花大绑跪拜南昌大学校门前
人民网南昌1月8日电 （记者任江华、秦海峰）2015年度国家科技奖日前出炉，由南昌
大学江风益教授团队完成的“硅衬底高光效GaN基蓝色发光二极管”获得国家技术发明
奖中唯一一等奖，这一发明在国际上率先实现了硅衬底LED产业化，开辟了国际LED照明
技术第三条路线。
发光二极管（LED）是一种节能环保的冷光源。它发光效率高、寿命长、体积小、可靠
性高、响应速度快和应用范围广。该项目发明的硅衬底蓝光LED电光转换效率高达60%，
远大于其他电光源的转换效率，具有重大节能减排价值，替代传统光源节电40%-80%。
由于硅衬底蓝光LED属单面出光，光线容易管控，其出光方向性和均匀性优于多面出光
的其他技术路线，在高档光源应用中也具有明显的性能优势和性价优势。
该项目成果创建了硅衬底LED芯片制造、器件封装和产品应用企业，推出了30多种产品
，形成了硅衬底LED上中下游产业链，产品成功应用于路灯、手电、矿灯、筒灯、射灯
、彩屏、家电数码等领域，在多个国家和地区应用。
“硅衬底高光效GaN基蓝色发光二极管”项目经过近10年的技术攻关和生产实践，具有
完整（完... 阅读全帖 |
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k*****u
发帖数: 1688 | 38 应该是到了组建公司的时候了
板上的兄弟们要不要团结起来，振兴中华？
实在不行，还可以贩卖海外各种知识视频，要是天朝真的封网的话，youtube上大量优
质视频可以加工加工转卖了
国务院关于印发
新一代人工智能发展规划的通知
国发〔2017〕35号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
现将《新一代人工智能发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院
2017年7月8日
（此件公开发布）
新一代人工智能发展规划
人工智能的迅速发展将深刻改变人类社会生活、改变世界。为抢抓人工智能发展的重大
战略机遇，构筑我国人工智能发展的先发优势，加快建设创新型国家和世界科技强国，
按照党中央、国务院部署要求，制定本规划。
一、战略态势
人工智能发展进入新阶段。经过60多年的演进，特别是在移动互联网、大数据、超级计
算、传感网、脑科学等新理论新技术以及经济社会发展强烈需求的共同驱动下，人工智
能加速发展，呈现出深度学习、跨界融合、人机协同、群智开放、自主操控等新特征。
大数据驱动知识学习、跨媒体协同处理、人机协同增强智能、群体集成智能、自主智能
系统成为人工智能的发展重点，受脑科学研... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 39 TG突破全钒液流储能技术、具极高战略意义
来源: ych2000 于 2013-06-19 01:29:48 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：859次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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06 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
全球最大规模的5MW/10MWh全钒液流电池储能系统应用示范工程通过辽宁电力勘测设计
院验收。（科学报图片）
中国突破全钒液流储能技术 具有极高战略意义
来源：中国科学报 2013年06月19日
全钒液流电池:储能系统“黑马”
受制于不连续、不稳定等特性，我国的弃风限电现象日趋严重。新兴的全钒液流电池在
核心技术研发、稳定性、成本控制等方面优势突出，有望成行业内的“黑马”。在美国
2012年制定的储能技术发展规划中，全钒液电池名列首位。
记者贺春禄
近日，全球最大规模的5MW/10MWh全钒液流电池储能系统应用示范工程通过辽宁电力勘
测设计院验收。该储能系统自今年2月22... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 40 https://tw.news.yahoo.com/%E8%AA%87%E5%BC%B5-%E6%8D%B7%E5%85%8B%E5%AE%98%E5%
AA%92-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%A3%BD%E6%AD%A6%E6%BC%A2%E8%82%BA%E7%82%8E%E5%BF%
AB%E7%AF%A9%E8%A9%A6%E5%8A%91%E9%8C%AF%E8%AA%A4%E7%8E%87%E9%AB%98%E9%81%948%
E6%88%90-073034658.html
誇張！捷克官媒：中國製武漢肺炎快篩試劑錯誤率高達8成
信傳媒
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胡智凱
2020年3月25日 下午3:30
17 則留言
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捷克官媒報導，中國製武漢肺炎快篩試劑錯誤率竟高達80%。（圖片來源／Pixabay）
捷克官媒《捷克國立電台》旗下新聞網站《iRozhlas》昨（23）日報導，在捷克摩拉維
亞-西里西亞地區（Moravian-Silesian Region）所使用的中國製武漢肺炎（COVID-19
）快篩試劑有高達80%的錯誤率。
Doubl... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 大公網5月2日訊（記者劉凝哲 北京報導）中國最大推力新一代大咻d火箭、綽號“
胖五”的長征五號，即將在今年6月再度征戰太空。與2016年11月的首飛相比，此次“
胖五”發射更具看點，它將搭載中國新一代大容量衛星公用平臺東方紅五號之首顆試驗
星實踐十八號升空。據介紹，東方紅五號衛星平臺與中國現役的衛星平臺相比性能有很
大提升，主要性能指標與國際上最先進的通信衛星平臺相當，衛星通信量達數百Gbps，
遠超早前升空的實踐十三號，令中國真正躋身國際一流通信衛星“俱樂部”。
今年4月，中國最新一代中等容量通信衛星實踐十三號升空，這被業界認為是開啟
中國衛星通信的高通量時代。作為東方紅三號B衛星平臺的首發星，實踐十三號通訊總
容量達到20Gbps，超過中國此前研製所有通信衛星容量的總和。不過，實踐十三號的紀
錄僅保持兩個月左右，就會被東方紅五號衛星平臺的首發星實踐十八號打破。中國航太
科技集團公司五院實踐十三號衛星系統總指揮周志成說，東方紅五號平臺研製的衛星通
信容量將超過數百Gbps，中國通信衛星由此邁入“高通量時代”。
電推進減省發射成本
中國新一代大容量通信衛星公用平臺——東方紅五號攻關立項... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 42
http://www.zhihu.com/question/22451397/answer/21426532
12306首秀被骂的狗血喷头后铁道部找来IBM、阿里巴巴等大企业要解决方案，给出的条
件是资金管够但是问题得解决。几大企业最后都拒绝了（其中阿里巴巴最后负责了排队
系统的建设）。12306开始自己尝试解决问题。他们发现市面上可以买到的成套解决方
案都不足以应付春运购票负载，所以只能自己改进已有的数据库（注：其实是改用
VMware SQLFire/GemFire，这里我之前理解错误）。以前12306用的是小型机，发现性
能严重不足，遂改用x86系统+linux平台（原平台为HP Superdome小型机，UNIX系统，
Sybase ASE数据库）。最后他们的核心系统用了十几个节点（现在应该是17节点）的多
路Xeon E7（具体几路待考），每个节点配1TB内存，数据库全部在内存中运行。2013年
春运，12306系统峰值负载11万tps，与2012年淘宝双11活动峰值负载相当，新的系统基
本经受住了考验。
补充：以上内容是我在2013年7月得知的信息，彼时没有任何公开来源提... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 43 今日，六天前与天宫一号成功实现自动交会对接的神舟九号，将和天宫短暂分离，开始
进行此次“神九飞天”的一项核心任务：与天宫实现手控交会对接。专家分析，手控交
会对接对于航天员的操作技能提出了更高的要求，掌握此项技术将对中国载人航天事业
发展有标杆性意义。
手控交会对接要求航天员精准灵敏操作
中国载人航天工程新闻发言人23日宣布，经任务总指挥部研究决定，天宫一号与神舟九
号手控交会对接计划于6月24日12时许实施，航天员将手动控制神舟九号飞船完成与天
宫一号的交会对接任务。
自本月16日神舟九号飞船发射入轨后，18日神舟九号与天宫一号目标飞行器实现自动交
会对接对接，形成组合体，三名航天员景海鹏、刘旺、刘洋成功进入天宫一号。
中国载人航天工程新闻发言人介绍，组合体运行正常，3名航天员状态良好，各项科学
实验顺利实施，实现了短期有人照料的组合体飞行，达到了预期的目的。目前，天宫一
号与神舟九号实施分离及手控交会对接准备就绪，地面测试系统工作正常，满足手控交
会对接任务要求。
据了解，空间交会对接技术分为自动对接和手控对接，去年发射的神舟八号，已经使中
国成功掌握自动交会对接技术，而此次神九与... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 首部“屌丝”生存现状报告出炉，相对发达地区自嘲心态更突出、高学历者自认比例高
年轻、受教育程度偏低、离家外出打拼、没找着另一半、用安卓手机、月平均收入2917.7元，三餐花费多在39元以内……昨日，北大市场与媒介研究中心、赶集网联合发布的全国首部《屌丝生存现状报告》为职场基层的“屌丝”们画了一张像。
“屌丝已经从一个群体演变为一种心态。”参与撰写报告的北大市场与媒介研究中心、高级研究员李夏表示，“屌丝”一词已从网络亚文化走向现实，这一标签为越来越多职场年轻人“认领”。她希望通过报告呼吁政府和有关部门关注这一社会现象。
私企职员“屌丝”认知度更高
昨日，北大市场与媒介中心、生活信息门户网站“赶集网”共同发布《2014屌丝生存现状报告》。该调查自今年9月1日至10月1日，共回收问卷213795份，样本覆盖全国50多个大中小型城市。
据介绍，“屌丝”研究群体主要聚焦于职场基层人士，也就是已经参加工作，个人存款10万元以下，未买房或者已买房、但不是由自己全额出资的人群。
调查显示，21万余人中有62.2%的人将自己归类为“屌丝”，他们大多年龄分布在21-30岁间。同时，男女屌丝的年龄分布存在差... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 水下交通隧道发展现状——兼论台湾海峡海底铁路隧道
论文大小： 0.00 B
浏览次数： 311
论文评级： 3
刊号： 资讯>> 特别策划
作者：
更新时间： 2011年08月10日
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论文摘要
遇水架桥是千百年来人类的习惯做法，随着水下地质勘探技术、施工水平的提高，以及
地面交通压力的不断增大，水下交通隧道以其独特优势逐渐成为当今跨越江河湖海的新
方式。水下交通隧道既不同于水上桥梁也异于陆地隧道，有其自身难点和特点。中国工
程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕结合多年来对水下交通隧道的研究
，以全球范围内的水下、海底隧道工程为例，对目前水下交通隧道发展现状及台湾海峡
海底铁路隧道方案进行了详细阐述。
王梦恕，隧道及地下工程专家，中国工程院院士，北京交通大学土木建筑工程学院教授
，博士生导师，中铁隧道集团有限公司副总工程师。
1998年，清华大学21世纪发展研究院的吴之明教授提出，在大陆与台湾岛之间建设海底
隧道进而连通高速公路网。随后，国内专家就台湾海峡海底隧道工程的可行性方案做过
多次研究探讨，并提出了 “南、中、北” 三个方案。从情理层面来讲，修建台湾海峡... 阅读全帖 |
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d********w
发帖数: 363 | 46 硅谷最火的高科技创业公司都有哪些？
在硅谷大家非常热情的谈创业谈机会，我也通过自己的一些观察和积累，看到了不少最
近几年涌现的热门创业公司。我给大家一个列表，这个是华尔街网站的全世界创业公司
融资规模评选（http://graphics.wsj.com/billion-dollar-club/）。它本来的标题是billion startup club，我在去年国内讲座也分享过，不到一年的时间，截至到2015年1月17日，现在的排名和规模已经发生了很大的变化。首先，估值在10Billlon的达到了7家，而一年前一家都没有。其次，第一名是中国人家喻户晓的小米，第三，前20名中，绝大多数（8成在美国，在加州，在硅谷，在旧金山！）比如Uber, Airbnb, Dropbox, Pinterest. 第四 里面也有不少相似模式成功的，比如Flipkart就是印度市场的淘宝，Uber与Airbnb都是共享经济的范畴。所以大家还是可以在移动(Uber)，大数据（Palantir），消费级互联网，通讯(Snapchat)，支付(Square)，O2O App里面寻找下大机会。这里面很多公司我都亲自面... 阅读全帖 |
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w********9
发帖数: 8613 | 47 高智商的团体有一些，但主要是以交流为目的。Mensa最有名，还有一些出版物。IQ是
top 1-2%就可以加入了。好像是IQ要达到130。我知道有个人考了5次，最后加入了。（
傻事。）
最常见是一种考试：Wechsler系列。其中有三：
Wechsler Preschool and Primary Scale of Intelligence （WPPSI-III）：2 （
years）-6（months） （？） to 7-3
Wechsler Intelligence Scale for Children （WISC-IV)： 6-0 to 16-11
Wechsler Adult Intelligence Scale （WAIS III）： 16-0 up
我查了一些相关资料。对几种最常见的测试，下面的权威性著作对智力各方面有很详细
的分析和比较。
Assessment of children : cognitive foundations / Jerome M. Sattler
（2008）
（还有一本书是它的补充。主要是大量的分析数据。）
一般来说，它们的可靠性都比较高。WIS... 阅读全帖 |
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b*********f
发帖数: 1585 | 48 预计14日左右实施第二次交会对接
记者从北京航天飞行控制中心获悉：截至11月7日19时，天宫一号/神舟八号组合体
已在轨运行78圈，组合体工作状况正常，姿态稳定、能量平衡。
按计划，天宫一号和神舟八号共进行两次交会对接，然后神舟八号返回地球，天宫
一号继续保持在工作轨道。据介绍，第二次交会对接任务预计将在14日左右实施。
第二次交会对接面临三大考验
据专家介绍，二次交会对接将考核交会对接设备重复使用性能，以及交会对接设备
在不同环境下的表现。特别是首次交会对接在阴影区进行，第二次交会对接则是在阳照
区进行，这将对航天器上交会对接用的光学敏感器带来挑战。
北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍，在光照条件下进行交会对接，挑战主要
体现在三个方面：
一是阳照区由于杂光干扰强烈，对测量设备敏感器的测量精度和相对导航的可靠性
均造成较大的影响，给交会对接的可靠实施带来一定风险。
二是由于组合体第一次实施分离控制时，有一系列的机械动作，组合体能否按计划
精确地完成分离，是完成二次对接的关键所在。
三是组合体分离时，在机械力的作用下，两航天器逐渐远离，由于作用力的不平衡
性，可能会出现较大的姿态扰动... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 49 今日晚间7时许，北京航空航天大学晨兴音乐厅发生舞台意外沉降事故，台上多人
跌落摔伤，目前已全部送医抢救。
事发时位于现场一名学生告诉记者，该场晚会是北航大可靠性与系统工程学院30周
年院庆，大约于今日下午5时左右开始，“现场去了很多人，除了学院学生、老师，还
有校友返校，两层观众席都坐满了。”
另有一名学生称，事发时大约在晚上7时许，当时正值晚会谢幕，不少演职人员上
台正在合唱生日歌，并准备切蛋糕，“一眨眼瞬间人不见了，左侧LED布景和灯具也倒
了。”
公开资料显示，北航晨兴音乐厅坐落位于校内东南门，建筑面积5000余平方米，共设观
众席878座，其中一层652座，二层226座，舞台宽30米、高8米、进深14米，于2009年10
月开工、 2012年1月竣工。 |
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