发帖数: 1 | 1 12月6日，起自北京市密云区、终至河北省涿州市的密涿高速公路河北段正式贯通。密
涿高速是北京“大外环”的一部分，它的建成通车意味着大外环河北段全线贯通，只等
北京段完工对接。预计明年，这条规划里程近1000公里的首都大环线将成环通车。
与7高速互通反“C”字环北京
北京“大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，由大广、长深、京哈、廊涿、
张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条高速公路组成。在北京、天津境内分别长
约38公里，河北省境内长约924公里。
作为北京大外环的重要组成部分，密涿高速公路河北段通车，标志着北京“大外环”河
北段已经全线通车。
记者从交通运输部网站获悉，作为北京“大外环”的重要组成部分，密涿高速公路自
2013年6月开工，采用双向六车道标准，主线全长50.46公里，连接京平、京秦、京哈、
京津、京沪、京台、廊涿等7条高速公路，呈反向“C”字形环绕北京城区，是首都东南
方向交通大动脉。
北京市交通委相关负责人今年7月曾向媒体透露，密涿高速北京段预计于2017年全线通
车，届时，“大外环”河北段与北京段牵手，就能成环运行了。
据了解，今年年底，京台高速也将通车，... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 2 深中通道采用单Y方案？ 作者：深圳四月天 提交日期：2011-10-13 23:20:00
深中通道采用单Y方案？
《深圳市城市交通白皮书》正在公示。一直受深圳市民关注的深中通道和深茂铁路
，在“白皮书”的“完善公路设施功能布局，巩固国家公路主枢纽地位”一节提到：推
进深中通道规划建设，加强深圳与珠江西岸交通联系。同时，在“扩大高速铁路辐射范
围，构建国家级铁路枢纽”一节提到：加快深茂铁路的规划建设，增强深圳对珠江西岸
和西南沿海地区的铁路辐射。
无论是“深中通道”还是“深茂铁路”，过珠江口方案都没有任何比较具体的内容
介绍。深圳作为国务院批复的国家经济中心城市和正在规划建设的国家级“前海深港合
作区”的建设需要，深圳需要有一条便捷联系珠江西岸的通道（高速公路和城际轨道）
。笔者一直觉得深圳当局在面对珠江口错综复杂的局面，要尽可能通过“前海”来推动
深圳至珠江西岸的跨珠江口方案的规划建设。
并且，“深中通道”和“深茂铁路”（包括深圳-中山江门城际轨道）应捆绑规划
建设过珠江口通道。但是，在保证深圳快速便捷连接西岸的通道时，也尽可能满足到各
方的利益。因此，我认为深圳... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 3 各位早：）
福州市交建企业债券本月10日首发 债券为7年期
东南网-海峡都市报11月9日讯（本网记者 薛辉）福州市交通建设集团企业债券明日(10
日）首发。据悉，这是福州市第一家以企业为主体独立发行企业债券实现融资的国有企
业，有效填补了福州市以债券融资方式进行直接融资的空白。这也是拓宽福州市国有企
业融资渠道，保障福州市交通重点项目建设，加快海峡西岸经济区建设的创新之举。
本期“2009年福州市交通建设投资有限公司债券”（简称“09福州交通债”）为7年期
（5+2）年固定利率为5.98%的企业债，募集资金8亿元，主要面向银行间债券市场发行
。本次企业债券由福建省高速公路有限责任公司提供全额、无条件不可撤销担保，公司
主体信用级别为AA，债项级别达AA+，由招商证券股份有限公司为主承销商。本期募投
资金主要用于福州市绕城高速西北段和长乐国际机场高速公路二期等国家高速公路网项
目建设。
福州交建集团系市属国有独资企业，主要代表福州市政府对福州境内的公路、铁路、桥
梁、隧道、港口、码头及配套设施进行投资、建设、经营管理及交通建设用地征迁与周
边土地综合开发。
福州交建集团自1994年成立至 |
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d*****r
发帖数: 5934 | 4 全市共有高速公路4条，国道3条，省道13条，一级公路121公里，二级公路878公里，公路
通车总里程达到7267公里，公路密度达到每百平方公里53.9公里，保持了全省领先地们。
其中京沈、唐津、唐港、西外环高速公形成环绕市区、辐射全市的“O+X”型主速公路主
骨架，总里程达到288公里，居全省第一和全国同等城市前列。修建的唐山北、唐山东等8
座大型互通式立交桥，位于环城高速的八个方向，从市区向任何方向出发，都能很快进入
全国高速公路网。县城与市区之间基本实现了二级以上公路相连。全市五千多个行政村在
村通公路的基础上，己有85.6%的村通了油路。全市营业性货车达到47000辆、客车1830辆
、出租车4301辆。高速客运和快速货运发展很快，成为公路运输业新的经济增长点。全市
客运班线已达689条，营运总里程达到86530公里，乡镇车率达到100%,行政村通车率达到9
8%。 |
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b******n
发帖数: 4559 | 5 去年年底的相关新闻：
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“环首都”效应：10年再造一个北京？(组图) 中国经济周刊
文章来源: 中国经济周刊 于 2010-12-14 20:29:46
[导读]随着不久后“环首都经济圈”发展方案的实施，燕郊将成为距离北京市区最近的
“环首都新城”。一切似乎从这里开始改变。
“环首都”效应：10年再造一个北京？
中国经济周刊第48期封面
“环首都”效应：10年再造一个北京？
环首都经济圈现实与未来10年目标
穷则思变。
但这一次，“变”的速度有些令人吃惊。一个长期以做北京“菜园子”为己任，人均
GDP仅有北京三分之一多一点的农业省，希望在10年之内，在一片2.7万平方公里的分散
且并不富裕的土地上，建立起一个年GDP近万亿元的经济圈，并让这里的人民在社会福
利水平上与中国的最高水准达成一致。
单从GDP上看，相当于再造了一个当下的首都。这可能吗？
河北认为，这就是真实的未来，理由是：这里“环首都”。
事实上，对河北人来说，“环首都”不是突如其来的大奖，而是已有数百年的区位现实
。谁也都明白，“环首都”并不意味着富裕，甚至有时还意味... 阅读全帖 |
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p******x
发帖数: 691 | 6 江苏高速公路骨架网收官 未来4小时可穿越全省
2006年12月19日 03:01
[我要留言]
东方网12月19日消息：江苏省交通厅近日一片忙碌。江苏省高速公路骨架网的最后
一段——被称为“苏北宁沪高速”的宁淮高速本月底即将全线通车。与此同时，一场总
结江苏高速公路建设10年成就的庆祝活动也在紧锣密鼓地筹备。
“宁淮高速是收官战，至此江苏首轮规划的‘四纵四横四联’高速公路主骨架实现
了联网畅通。”江苏省交通厅一位人士昨日告诉《第一财经日报》。
突破最后“一尺”
“一尺不通，万丈无功。”江苏省社科院副院长张灏翰用这句俗语来概括宁淮高速
的决定性作用。
南京至淮安高速公路(下称“宁淮高速”)是国家高速公路网中长春至深圳高速公路
的重要组成部分，也是江苏省干线网规划中“四纵四横四联”主骨架中“纵三”的重要
组成部分。
宁淮高速是苏北腹地经济发展的重要交通干线和基础支撑，该
项目的建成，大大缩短了苏北五市——徐州、宿迁、淮安、连云港、盐城与南京的时空
距离，可改善苏北地区交通状况，促进苏北地区经济的均衡发展以及缓解南京、淮安两
市过境交通和城市出入境交通压力。
而张灏翰认为，宁淮高速是江苏在高 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 7 宁镇扬将建城际短程高速
30分钟内可达对方城市 市间收费站有望外移
记者昨从南京有关方面获悉，《宁镇扬区域交通一体化发展思路》编制已经完成。根据
规划，南京、镇江、扬州三市之间将专设直达短程高速公路，未来三城中任两市之间30
分钟能够到达。
据了解，南京市正在牵头加密宁镇扬高速公路网，将开工建设江都至六合高速公路
、浦口至仪征高速公路、南京至上海第二通道、南京至镇江高速公路等，届时，宁镇扬
之间均有短直高速公路直通，区域中心城市与相邻县市也都有高速公路连通。通过路网
加密，南京与镇扬两市间出行时间将缩短至30分钟，区域内所有乡镇 15分钟均可上高
速公路。
另悉，针对此前三市之间“市间收费站外移”的呼声，《宁镇扬区域交通一体化发
展思路》建议借鉴国内上海、广州等城市实施年次票制的成功经验，在1.7万平方公里
宁镇扬区域内实行“大年次票制”，将三市间内部的公路收费站全部外移至周边地区，
并通过资产整合，撤销区域内的跨江通道收费站，真正意义上实现江南、江北区域内部
无缝对接。 |
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p*********n
发帖数: 1159 | 8 呵呵，我家LD后来告诉我这个字念“鲁”。
中国的高速公路网还有一段很长时间的路要走，这种前瞻性的工作做的不错。西安绕城
高速就存在这个问题，车道太少，现在堵塞超级厉害。
我记得2003年全国媒体大肆批评苏州地区的宽马路、西安的大广场建设，什么政绩工程
啦，浪费人力物力啦全出来。结果当年被批判的典型———苏州吴江县七都镇50米的宽
马路，现在已经不能满足日益增多的车流量。现在媒体转而批评政府的前瞻性不够，中
国媒体真是一个戏子，处处充满喜感。
08年地震的时候，西安一些老百姓，为了抢广场一席之地搭建帐篷而大大出手，没抢到
地盘的人只好在马路边搭建帐篷，这个时候，人们才明白，哦，广场原来不仅仅是政绩
，原来还有社会救助功能。呵呵 |
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f*r
发帖数: 3968 | 9 这个题目太大了
开始大规模进入家庭的时间，大概是1920's罢
最早是在南加州，Los Angeles一带
因为东岸城市发展得比较早，形成的是地铁和有轨电车的系统
东岸城市街道也比较狭窄，现在还是这样
LA一带后起的，有汽车了，整个城市就铺得很开
和汽车有关的各种设施，象Motel, Drive-in Theatre, FastFood Restraunt
都首先出现在Sunny Cal
Ford/GM等在东岸的销售并不太好，于是汽车公司就想出了个主意
偷偷买下了东岸大多数城市的有轨电车公司，买下之后就把线路拆了
结果这个事情被告发了，打了很长时间的官司之后，罚了一千美元了事
然而东岸各城市的有轨电车已经消失了
南加的兴起很大程度上受军工的推动
二战来临，西海岸受到重视，第一条连接东西海岸的Highway US70开通
(现在宾州北部还有一段遗迹)
其对于军队物质调动的重要性得到军方极大注意
第一段试验性的高速公路在SF附近试验成功(现在那儿还有个Museum)
于是全国性的高速公路网开始被构想
战后，艾森豪威尔签署了一个著名Act，开征过路过桥费以解决修路经费的问题
二十几年的时间， |
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f**********r
发帖数: 18251 | 10 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: fatblackliar (千里追铊， 正义与邪恶的较量), 信区: WaterWorld
标 题: 胡温JB买办误国，祸国殃民ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 9 14:00:13 2013, 美东)
天上掉下来的馅饼？上海自贸区到底砸了谁的饭碗？
一、真是来之不易的馅饼
《上海自贸区》的方案早在十年前就与上海洋山深水港的项目一并提出了。当时是以
上海保税区的名义上报发改委和商务部的，却迟迟得不到批准。记得当时的市委书记陈
良宇第一次召我去他办公室时，就叹苦经说：上海越来越困难，过去定下的项目现在都
实施不了。
果然，薄熙来的商务部率先向上海发难，公开由部长助理发表声明宣布“上海搞车牌拍
卖是非法的”。这样的声明显然应该是部长指使总理授意的。
紧接着，中央不仅叫停了上海的公务员加工资，还要求降低上海公务员的工资。可同时
，外地的公务员工资则大幅度增加（名曰“平衡”），西藏公务员的平均工资甚至从
1500暴涨到4000元，以至于因为农牧民的收入没有同步增长引发了大规模暴乱。同样的
情况也出现在新疆。... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 11 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: honde (宏德之坚韧不拔), 信区: WaterWorld
标 题: 流传大陆的猛贴：“上海自贸区到底砸了谁的饭碗？（上）”ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 10 10:29:56 2013, 美东)
在时事评述里看到888-1的转贴，静心一读，被作者的认识广度所吸引，有些看法很能
解释271的一贯立场。随即Google了一下，发现搜狐里的作者叫张炎夏，上海金山廊下
乡现代农民，博士。在搜狐共发两贴，第一帖是“弱弱地解释”：“各位，本人务农已
经十年，大脑已经锈蚀，反应迟钝，望予谅解。新的博文已上报，正在等待审查，各位
耐心。这个只能供大家茶余饭后说说笑笑，万不可较真。多谢！我只是个生意人，在商
言商，大家有机会多买我的产品吧，本人不胜感激。产品有大米、老鸦、老鹅、鸭蛋、
咸蛋。 农民张炎夏拜托大家！” 仅此而已。点击六千多。
同一天，他发了："上海自贸区到底砸了谁的饭碗？（上）[2013-10-08]"，这篇轰动大
陆的贴。一天内，仅搜狐就有几十万读者。同时被迅速转到各大网站。很奇怪，这篇文
章... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 12 大桥院中标港珠澳大桥 2009-11-20 长江日报
汉网消息（记者徐前山 通讯员葛海峰 洪芬）昨日大桥勘测设计院收到喜讯：该公
司中标港珠澳大桥主体工程测量控制项目，中标价为4000万元。本次中标，不仅是大桥
院有史以来中标数额最大的工程，而且对其打开港珠澳三地市场具有重要的战略意义。
拟建的港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市
和澳门特别行政区的大型跨海通道，列入《国家高速公路网规划》的重点交通建设项目
，工程规模宏大、广受关注。大桥主体工程全长约29.6公里，采用桥隧组合方案，其中
桥梁长22.8公里，隧道长5.99公里，人工岛长1.25公里。工程总投资约726 亿元人民币
，计划于2015年底建成通车。
据悉，大桥院前期已圆满完成了港珠澳大桥首级测量控制网建网监理及复核测量、
大桥海中桥隧主体工程补充地质勘察等工作。此次承揽大桥主体工程测量控制中心工作
，再一次验证了该院在特大型桥梁工程测量方面的雄厚实力和一流水平。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 13 中交集团中标港珠澳大桥首项启动工程 2009年11月30日 国资委网站
11月28日，中国交通建设[7.48 0.94%]集团有限公司（简称中交集团）成功中标港珠澳
大桥首项启动工程——珠澳口岸人工岛填海工程南、北两个标段，并负责施工监理，总
中标金额18.35亿元。
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市及澳门特别
行政区的大型跨海通道，已列入《国家高速公路网规划》重要交通建设项目，备受社会
各界关注。珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分，南、北标段总工期均为36个
月，预计将于12月15日正式开工。工程内容主要包括护岸工程，陆域形成工程，地基处
理工程和交通船码头工程。人工岛东西宽930-960米，南北长1930米，护岸总长8011.8
米，填海造地总面积217.56万平方米。
该工程的实施，标志着港珠澳大桥首项工程正式启动，有利于加强香港、珠海、澳门全
方位合作，构建珠三角城市群，将对三地经济发展起到巨大推动作用。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 14 王培楠：建议广东利用珠江优势发展水运 2010-03-10 南方日报
广东为什么不充分发挥珠江流域的独特优势呢?而这恰恰是整合上下游经济发达地
区与欠发达地区资源的最佳“抓手”。
盘点今年春运,不能不提武广高铁。从1月30日至2月25日,武广高铁广铁管内累计发
送旅客110.8万人次,日均发送4.3万人。更令人高兴的是, 老京广线过去春运期间几乎
是货运全线停运,而今年首次实现春运期间抢运电煤、石油、钢铁等重点物资45万多吨
。据介绍,2010年铁道部安排基本建设投资 7000亿元,其中相当部分投入高铁网络建设,
未来三年,我国将建成42条高速铁路客运专线,形成“四纵四横”的高铁版图,这必将给
铁路货运腾出更多的运力与发展空间。
铁道快了,对于广东来说是一个重大利好。改革开放30年间,广东基本是靠外向型经
济带动的。人流、物流都是紧紧盯住香港、深圳、广州等沿海城市,广东的交通,也相应
的形成穗深港为核心的高速公路网。比较而言,铁路运输、航道运输成为了广东的“短
板”。截至2006年,广东GDP占全国1/9,但铁路营运里程仅占全国的2.56%。“十五”期
间,全省公路客、货运量分别占全 |
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g******6
发帖数: 782 | 15 发改委近期加大审批项目的力度，使得一些等待新建和扩建的机场项目开始提速。
《第一财经日报》记者昨天从民航局获悉，继4月份集中批复多项机场等基建项目后，
国家发改委近日又批准了两个机场的新建和扩建项目，每个项目的投资都达上亿元。
对于机场新扩建项目的提速，心中窃喜的不仅仅是钢铁水泥、基建、工程机械等相关企
业，还有机场所在地的地方政府。
不过，全国七成机场亏损和部分地方政府对新建机场配套保障投入的不足，也让行业内
人士为新建机场的加速捏一把汗。
放行机场新建扩建
根据民航局披露的信息，国家发改委近日批准了四川省阿坝红原民用机场工程可行性研
究报告。工程按满足2020年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量1050吨目标设计。同获批
准的还有陕西省延安机场迁建工程。工程按满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐
量690吨目标设计。
而在此之前的4月，黑龙江抚远、新疆石河子、甘肃庆阳、重庆江北等机场建设项目已
经获得了发改委的批复，随后，内蒙古阿拉善盟通勤机场、四川阿坝红原机场的环评报
告也获得批复。
“最近几年，民航局一直在鼓励地方政府投资航空，建设机场就是其中重要的一环，而
地方政府目前... 阅读全帖 |
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g******6
发帖数: 782 | 16 中国启动新一轮经济刺激计划 比4万亿还凶狠（zt）
2012年5月18日温总理在武汉调研时表示，推进“十二五”规划重大项目按期实施，尽
快启动一批事关全局、带动性强的项目。2012年5月22日，发改委网站“项目审批与批
准”栏显示，仅5月21日一天就有高达100个项目获得批复，获批项目总量几乎相当于5
月前20天总和。
2012年前4月，国家发改委项目通过批准数量328个，远高于去年同期的173个，农
田水利、道路建设、节能环保、技术改造和创新等领域较多。据初步统计，1至4月份，
新增项目增长8000多个，仅4月发改委批准项目就多达328个，近乎去年同期的两倍。
2012年5月22日，清洁能源类的项目已是第三批集中审批了，前两批集中审批的项目，
包括一批高速公路网、机场和轨道交通项目等。今年我国基础设施投资将达7.89万亿元
，同比增速由2011年的2.8%大幅增至19%。
2012年5月25日，证监会发文支持民企上市和再融资，鼓励民间资本参股券商，为
经济发展输血。2012年5月17日，铁道部表示至去年年末获得的银行意向授信规模超过2
万亿元。与此相关，5月前20天四大行新增贷款34... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 17 http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨大。上海？上海更可笑。上海还在高铁上鼓吹要拉几条横贯铁路到上海，想
替代北京的权势？
根据谷歌的地图，长三角的高速公路网已经形成。但是已经存在浪费。
长三角不是以上海为在中心，为中心的想法弄到极限是幼稚的。
在长三角地区，只有南京到上海，南京到杭州... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 18 【 以下文字转载自 Economics 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Economics
标 题: 中国的高速公路
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 21:55:40 2012, 美东)
http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 19 毛也喜欢大项目，从大练钢到三门峡，每一个都是罪证。
林果果喜欢上了水路两用车和气垫船。北大的水平真高。
现在红色公主喜欢画高速公路网，那是你们的幼儿园作品，
还不忘多拉了几条到北京家门口，这还不够，延安还想拉一条，
井冈山也想拉一条。你们老子娘的家产已经拉光了。
薄熙来也就是个小干部，家将。自己弄出了事，他就顶罪。
二哥就玩了。这么搞笑。二哥玩女人的事干嘛抖出来？
抖出来就说明早就知道。这不是很可笑吗？
不要玩大项目。那不是你们都威风，显神迹的专长。
现在的问题是，通货膨胀这么高，以后怎么骗？ |
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j**********i
发帖数: 3758 | 20 【 以下文字转载自 Economics 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Economics
标 题: 中国的高速公路
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 21:55:40 2012, 美东)
http://www.china-highway.com/htmls/names.htm
谷歌地图画了一张初略的高速公路地图。从谷歌的资料和中国公布的资料，
中国的高速公路设计绝大多数都是打不及格。
高速公路是中短距离或中长距离的运输干道。在美国这样的大国，也许是唯一用得上
和负担得起的大国，中长距离的运输是合适的。
在中国这样的人口密集的地形复杂的大国，中短距离是主要的。
中国的高速公路发展始于1996年左右。在这之前，有天津李瑞环的三环。这是可笑的。
环城高速的设计是为了大流量的经过城市的车辆避免干扰居民的办法。一条环就够了。
结果上海和北京以及其他城市都跟着上当。抄袭也不动动脑子。
后来又发展出以北京，上海和重庆为王权思想的中心辐射观点。北京在地理上只有一
条到内蒙的路线，要拉那么多朝拜路干什么？重庆到处都是山路，拉得都是短途，
浪费巨... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 23 高速公路的第一任务是保证和辅助基本社会需求，其次才是满足民用交通运输。高速公
路和普通公路在运输上比铁路更为灵活。高速公路是封闭公路，
这是为了满足时间需求。而时间需求的满足保证了高速公路的中短和中长距离
的运输任务。但这是需要付出响应的代价的。
美国必须拥有高速公路。这是和美国的国情条件和选择相适应的。
比美国国土范围更大的俄罗斯没有完善的高速公路网，这是俄罗斯的选择。
而中国却无论如何不能强求和其他国家看齐。
但是这种规划的能力和工作量，确实是中国国内的人们无法理解的。
不要说给我几万亿美元。一万美元我都觉得太烫手。而且，人
不是靠金钱获得幸福的。 |
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s**********x
发帖数: 4593 | 24 南宁十二五规划
1、开工建设南宁地铁1号、2号、3号线；
2、全面推进南宁东站、南广、云桂、柳南、南金、南凭、南钦“一大枢纽，6条高铁”
的建设；
3、构建高密度的城市高速公路网，开工建设南宁外环高速、柳南第二条高速、六景—
—钦州高速、百色——马山——来宾高速、隆安——武鸣——宾阳五大高速公路；
4、开工建设南宁吴圩国际机场新航站楼和市区直达吴圩机场的轨道交通；
5、开工建设吴圩机场——上思（防城港）——东兴高速公路，方便沿海进出吴圩国际
机场，空运与海运联动，打造中国重要物流基地。
6、适时开工建设吴圩机场——灵山（钦州）——博白高速公路，方便桂东南人民进出
吴圩国际机场。
7、开工建设平陆运河，充分发挥沿海沿边的区位优势。
8、完成北大客运站的外迁和西乡塘客运站的新建；开工建设五象新区客运站。 |
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y***y
发帖数: 4957 | 25 http://www.wenxinshe.org/040sp3/ReadNews.asp?NewsID=2992
文章标题：安步当车的日子 发表日期：2004年1月29日
作 者：新民 出处：原创 已经有32位读者浏览过此文
安步当车的日子
新民
刊登在《新象周刊》“文心园地”，2004年1月30日
来美之前，展开美国交通地图，我就发现这个国家的交通发达得厉害，高速公路网纵横交
织，连接本土上大城小镇。初来美国的第一大印象，就是公路系统实在发达。
八五年八月中的一个深夜，我从肯尼迪机场入关抵达美国，坐在来接的车里，高速公路上
映入眼帘的两样夺目的夜景，忆来若昨，不能忘怀。一是迎面扑来的车头夜行灯组成的两
道雪亮光柱，二是尾随而去的车尾提示灯构织的红黄色长龙。巨大吊桥上的灯光闪烁，整
个纽约市好象不夜之城。夜景煞是好看。我心里神往着有一天，自己开车融入这个大杂烩
般的世界。这个梦想要再等两三年才得以实现。
在曼哈顿稍事休息的两天间，我们同行的几位同学有机会漫步纽约街头，参观如今不再、
当时巍然屹立在下城的世界贸易中心双塔楼。曼哈顿城街地下的地铁干线有好几层，陌生
人初乘地铁，难免失去方 |
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