d******g
发帖数: 136 | 1 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
各位以后去其他地方开车，可以多留意。
1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
但踩着刹车，还把档位换成空档。
在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
普遍没意识到，说出来与大家分享：
去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
的这一档位相当于不存在。遇紧急情况转钥匙或按钮熄火，这会造成方向盘失灵，后果
惨重！
2.美国很多司机，大白天开day light。甚至在加州强烈的阳光下也是如此，其实把车
灯调成自动即可（如果有的话），大白天可以不开灯。德国司机这点和老美有点像，不
过没那么夸张。冬天整日开，夏天一般大白天关上。
中国司机正相反，到很阴暗了也不开大灯，我在国内用自动灯，傍晚很早 |
t*********u
发帖数: 26311 | 2 我在国内学过
但是我也说高灯 低灯
我觉得这样很准确
不然大灯怎么解释呢？ 难道还有小灯？
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
p**x
发帖数: 6614 | 3 远光，近光
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我在国内学过
: 但是我也说高灯 低灯
: 我觉得这样很准确
: 不然大灯怎么解释呢？ 难道还有小灯？
|
r*********5
发帖数: 2838 | 4 又来挖坑...还空档...没听说丰田加速那个把档位挂到R档都照加不误?
你倒是来说说挂空档有啥好处?
有人说"低光"么?
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
m****m
发帖数: 238 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 6
高低灯是对的。远近其实是错的。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我在国内学过
: 但是我也说高灯 低灯
: 我觉得这样很准确
: 不然大灯怎么解释呢？ 难道还有小灯？
|
s**********d
发帖数: 36899 | |
M**U
发帖数: 407 | 8 弄到N档，起步的时候很容易忘了挂回去
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
d******g
发帖数: 136 | 9 远光、近光是标准中文翻译。
没有什么正不正确的，只是使用习惯而已。
在美国呆久了，有些词说中文时，不自觉地喜欢“直译”了。
举了例子。一个做证券的朋友，经常sell short,他常说：我把××股票卖短，我说你
这么讲中国人听不懂啦。应该说。。。 |
j******o
发帖数: 4219 | 10 来美国之前在欧洲，听说欧盟开始考虑立法规定无论白天黑夜上路都必须开着近光灯(
dipped beam)，报道说根据数个国家试行的结果，可以大大降低车祸率。发现很多新车
都在启动后自动开灯。 |
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 11 DRL是另外一个灯，跟高低光不一样。加拿大强制很久了。
【在 j******o 的大作中提到】
: 来美国之前在欧洲，听说欧盟开始考虑立法规定无论白天黑夜上路都必须开着近光灯(
: dipped beam)，报道说根据数个国家试行的结果，可以大大降低车祸率。发现很多新车
: 都在启动后自动开灯。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 12 美国的一些州，特别是西部的州，规定白天行车也必须要开前灯。在这些州买的汽车，
厂商已经把电路改成只要一开发动机，前灯就亮。 白天开前灯在美国西部可以改善
安全。 你只要在美国西部开过那种双道的乡间公路就可以发现，当你要过中线超车
时，对面开前灯可以使你在几英里之外就可以看到。高速超车的时间窗户是很短的，
能够远距离发现来车，对于安全是很重要的。 摩托车更是要求白天开前灯。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
i*n
发帖数: 9793 | 13 少见多怪，最近几年的新车都有这样的设计，不只是西部，不只是美国
【在 O*******d 的大作中提到】
: 美国的一些州，特别是西部的州，规定白天行车也必须要开前灯。在这些州买的汽车，
: 厂商已经把电路改成只要一开发动机，前灯就亮。 白天开前灯在美国西部可以改善
: 安全。 你只要在美国西部开过那种双道的乡间公路就可以发现，当你要过中线超车
: 时，对面开前灯可以使你在几英里之外就可以看到。高速超车的时间窗户是很短的，
: 能够远距离发现来车，对于安全是很重要的。 摩托车更是要求白天开前灯。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 14 国内驾车人的恶习之一就是不到天色完全黑暗不开前灯。 美国这里白天
开前灯是为了提高自身的可见度。 我在阴天开车都打开前灯，以使别人
看到自己。 |
O*******d
发帖数: 20343 | 15 麻州对白天开前灯没有要求。 所以这里卖的汽车有自动前灯的，也有不自动前灯的。
【在 i*n 的大作中提到】
: 少见多怪，最近几年的新车都有这样的设计，不只是西部，不只是美国
|
y***g
发帖数: 10422 | 16 大白天开day light：day light 不是司机想开才开的。而是车子一发动就自动打开的。
高灯、低灯：唐人街里的那些台巴子，港巴子，还有偷渡来的福建人才这么说。像 NJ
、NY、CA 等华人较多的州，DMV 提供中文版驾照 knowledge test。同时也提供中文学
习资料。那里面就是这么翻译的。我看过纽约的中文驾照考试资料。我可以向您保证，
如果您在国内学过开车，这些资料肯定让您看得一头雾水。 |
s****m
发帖数: 229 | 17 不挂空档和白天开大灯都是 defensive driving. 都是血的教训总结出的经验
万一发现后面有大车失控撞过来呢。比如上次北京那个等红灯被撞的，挂空档反应要慢
一拍，比较危
险。
白天开大灯让前方的车换道比较容易能看见你。反正发电机发的电不用也是白白浪费，
为啥不开大灯增
加安全性呢。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
y***g
发帖数: 10422 | 18 我记得来美国之后考驾照 knowledge test，driver manual 上有这么一句话：
Headlights have a dual purpose: to help you see and to help you be seen.
在国内学车的时候，交通法规要上多节课，不去还不行。什么都讲，机械常识都要学。
就是从来没讲过这个简单的道理。的确，对于新手来说，有些虽然简单的道理，你不讲
，人家也不会马上开窍。很多人是真的不明白这个道理。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 国内驾车人的恶习之一就是不到天色完全黑暗不开前灯。 美国这里白天
: 开前灯是为了提高自身的可见度。 我在阴天开车都打开前灯，以使别人
: 看到自己。
|
T*U
发帖数: 22634 | 19 我的day time running light是关不掉的，还不是在加拿大。 |
P*O
发帖数: 4324 | 20 太对了.
在two-way traffic的高速上超车，对面来车开着前灯非常有助于安全超车。好像加州
two-way traffic 的高速是规定是一定要打开前灯的。
白天开前灯在美国西部可以改善
【在 O*******d 的大作中提到】
: 麻州对白天开前灯没有要求。 所以这里卖的汽车有自动前灯的，也有不自动前灯的。
|
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|
m**6
发帖数: 26 | 21 大哥， 大白天开day light- 是州交通法规的安全建议！ |
l******8
发帖数: 1691 | 22 中档习惯应该是国内开手动车的多吧。开自动车一般很少会去换到中档。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
v*******l
发帖数: 5042 | 23 day time light是12v串俩灯，正常的一半亮度。 |
b*******d
发帖数: 5780 | 24 我开自动等灯的时候都是挂空档和手刹，国内都这样，要么就踩脚刹，lz说两个刹车都
搞的是新手。 |
r**w
发帖数: 880 | 25 就算说成卖空也没几个人真明白其意思
这业务在国内也就刚刚实验性起步几个月而已
当然国内标准说法融券这个词倒是非常讲究
但是过于书面了
【在 d******g 的大作中提到】
: 远光、近光是标准中文翻译。
: 没有什么正不正确的，只是使用习惯而已。
: 在美国呆久了，有些词说中文时，不自觉地喜欢“直译”了。
: 举了例子。一个做证券的朋友，经常sell short,他常说：我把××股票卖短，我说你
: 这么讲中国人听不懂啦。应该说。。。
|
r**w
发帖数: 880 | 26 白天开灯，特别是阴天，肯定是有利于对面司机发现来车的
当然这种好处的margin比较低，就看多care能源消耗了
lz讲的那几个区别，我感觉多数还是反映国家的经济状况
以前还有人说国内一些手动司机如何省油的技巧也是
当然在能源紧缺的今天，有些做法也是不错的
【在 j******o 的大作中提到】
: 来美国之前在欧洲，听说欧盟开始考虑立法规定无论白天黑夜上路都必须开着近光灯(
: dipped beam)，报道说根据数个国家试行的结果，可以大大降低车祸率。发现很多新车
: 都在启动后自动开灯。
|
W***i
发帖数: 9134 | 27 白天开车很重要，geico买保险就会问题你是不是白天开灯。 欧洲不限速的高速公路要求白天也必须开灯
停车放N档的事情我还一直没搞清，有人说应该放，有人说不应该，有人说长时间应该放，短时间不放。。。 |
s******u
发帖数: 113 | 28 停车放空挡应该是正常的，
奔驰手动挡带start－stop技术的，就是要求踩离合后挂入空档，然后发动机会自动熄火
基于start－stop技术目的是减少停车等待时的油耗，所以可以推测出，西方在开手动
挡时也是会挂入空档等待的。 |
L******f
发帖数: 5368 | 29 美国车大部分是自动档。所以，N档基本没用。
中国车大部分是手动档。车一停，就必须换成N档。
所以，用N档就习惯了。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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f*********t
发帖数: 1151 | 30 估计楼主来美国没有多少年头，好多都是见怪不怪的事情，或者楼主自己不知道。 |
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t********7
发帖数: 673 | 31 远光灯， 近光灯。。。
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我在国内学过
: 但是我也说高灯 低灯
: 我觉得这样很准确
: 不然大灯怎么解释呢？ 难道还有小灯？
|
a****l
发帖数: 8211 | 32 which is called daytime running lamp. Required in lots of places.
【在 j******o 的大作中提到】
: 来美国之前在欧洲，听说欧盟开始考虑立法规定无论白天黑夜上路都必须开着近光灯(
: dipped beam)，报道说根据数个国家试行的结果，可以大大降低车祸率。发现很多新车
: 都在启动后自动开灯。
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z******7
发帖数: 3459 | 33 其实国内天黑也不开灯是为了省灯/电池损耗/省钱，打到中档就是为了省油的，就是这
样。还有国内的人买个车和做硕士论文一样，各种性能的比较什么的，那个仔细呀，就
差列参考文献了，这至少像个本科毕业设计吧。
这儿买个车不就和去超市买个一般东西一样吗。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
e****g
发帖数: 2080 | 34
等红灯可以挂到P的吧，N档要是个坡呢，还不是得踩住刹车
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
c**********g
发帖数: 102 | |
G**********e
发帖数: 11693 | 36 my 2010 new car isn't like that
【在 i*n 的大作中提到】
: 少见多怪，最近几年的新车都有这样的设计，不只是西部，不只是美国
|
a**********m
发帖数: 2098 | 37 手刹啊
【在 e****g 的大作中提到】
:
: 等红灯可以挂到P的吧，N档要是个坡呢，还不是得踩住刹车
|
O*******d
发帖数: 20343 | 38 不是串联。 是80％正常电压，以延长灯泡寿命。
【在 v*******l 的大作中提到】
: day time light是12v串俩灯，正常的一半亮度。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 39 其实就是钱比命更重要。
【在 z******7 的大作中提到】
: 其实国内天黑也不开灯是为了省灯/电池损耗/省钱，打到中档就是为了省油的，就是这
: 样。还有国内的人买个车和做硕士论文一样，各种性能的比较什么的，那个仔细呀，就
: 差列参考文献了，这至少像个本科毕业设计吧。
: 这儿买个车不就和去超市买个一般东西一样吗。
|
t******6
发帖数: 302 | 40 这个不见得把。大部分情况是你前面，左右还有车，打在D档也没戏。而且打在N档还能
帮你减少冲击。不过我认为D或N档都无所谓，只是N档可以避免刹车没踩紧而tailgate.
【在 s****m 的大作中提到】
: 不挂空档和白天开大灯都是 defensive driving. 都是血的教训总结出的经验
: 万一发现后面有大车失控撞过来呢。比如上次北京那个等红灯被撞的，挂空档反应要慢
: 一拍，比较危
: 险。
: 白天开大灯让前方的车换道比较容易能看见你。反正发电机发的电不用也是白白浪费，
: 为啥不开大灯增
: 加安全性呢。
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s****r
发帖数: 326 | 41 这位兄弟在美国没开几天车吧？
开不开大灯的问题，不是习惯，在某些州是法律。
至于用N档，都是那些长期开手动车留下的习惯，停车用N档纯粹是脱裤子放屁。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
l**n
发帖数: 1861 | 42 啥也不说了。作者去西部开开车就知道了。西部车速快，一般的州内小高速都是65，可
以开到近75mph。你要是跨道超车，至少要能看到2mile以内没车。有的小车银色，灰色
，根本看不清楚。day light就看的非常清楚，就算阳光很大，那个day light也明显。 |
s******u
发帖数: 113 | 43 嗯，林间道路或者连续穿山洞的道路也需要开
这种情况深色车看不清楚
【在 l**n 的大作中提到】
: 啥也不说了。作者去西部开开车就知道了。西部车速快，一般的州内小高速都是65，可
: 以开到近75mph。你要是跨道超车，至少要能看到2mile以内没车。有的小车银色，灰色
: ，根本看不清楚。day light就看的非常清楚，就算阳光很大，那个day light也明显。
|
j***o
发帖数: 5096 | 44 手动车等红灯的时候反正回头要挂一党所以放在N党没错的还省油，自动档完全不必考
虑，LZ需要与时局进了，拉了一帮欧洲日本经验给自己壮胆，实际上自己可能都没摸过
自动车，否则这些差异很自然的，显而易见，还装B说看见丰田说N党还会心一笑，其实
这种表现都是菜鸟才有
【在 s****r 的大作中提到】
: 这位兄弟在美国没开几天车吧？
: 开不开大灯的问题，不是习惯，在某些州是法律。
: 至于用N档，都是那些长期开手动车留下的习惯，停车用N档纯粹是脱裤子放屁。
|
d*****3
发帖数: 3702 | 45 你大概是想说老美开车都很傻逼， 顺带这些来美国才会开会的国人也是傻逼， 嗯，
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
r********3
发帖数: 2998 | 46 不仅如此，国内司机基本都是手动挡的。就算后来开自动挡的，也是手动挡的驾校培养
出来的。光是这一点，国内的司机技术就甩美国司机几条大街了。。。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
u****s
发帖数: 372 | 47 国内老百姓开始普及汽车才几年,就开始对美国这个具有100年汽车普及历史所积累的驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧. |
w********t
发帖数: 18315 | 48 我美国学的，不过是LD教的，所以我说远灯，进灯
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
|
s****c
发帖数: 11300 | 49 汗 你没怎么在美国开车把
关于第一点 手动车才需要换空挡 自动车换空挡省的油还不够离合器磨损的呢
第二点就更搞笑了 daylight如果能自己想关就关掉还叫daylight么？
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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s**********d
发帖数: 36899 | 50 首先没有美国州这么规定。
其次DRL不是高低灯，是另外的，不能高低灯，发光pattern不一样。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 美国的一些州，特别是西部的州，规定白天行车也必须要开前灯。在这些州买的汽车，
: 厂商已经把电路改成只要一开发动机，前灯就亮。 白天开前灯在美国西部可以改善
: 安全。 你只要在美国西部开过那种双道的乡间公路就可以发现，当你要过中线超车
: 时，对面开前灯可以使你在几英里之外就可以看到。高速超车的时间窗户是很短的，
: 能够远距离发现来车，对于安全是很重要的。 摩托车更是要求白天开前灯。
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s**********d
发帖数: 36899 | 51
高低光的主要区别在于高低，不是远近。high beam主要是往高处照。
【在 d******g 的大作中提到】
: 远光、近光是标准中文翻译。
: 没有什么正不正确的，只是使用习惯而已。
: 在美国呆久了，有些词说中文时，不自觉地喜欢“直译”了。
: 举了例子。一个做证券的朋友，经常sell short,他常说：我把××股票卖短，我说你
: 这么讲中国人听不懂啦。应该说。。。
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s**********d
发帖数: 36899 | 52
高光亮，非xeon的话是65w，光照的比低光高，看路边和头上标牌更清楚。
低光55w，照的低一些，可以防止晃对面和前车，但右边仍然高一些看路牌用。
daytime running light更低一点，光完全发散，前面各个方向都能看到。
三个灯都不一样。
如果是xeon，有的车高低光分开，有的是一个，低光的时候有个东西把光遮
一些，亮度跟高光是一样的。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 首先没有美国州这么规定。
: 其次DRL不是高低灯，是另外的，不能高低灯，发光pattern不一样。
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w****w
发帖数: 14828 | 53 剛想回覆開燈是by-law，就發現已經有N多人寫了，呵呵 |
w****w
发帖数: 14828 | 54
【在 s**********d 的大作中提到】
: 首先没有美国州这么规定。
: 其次DRL不是高低灯，是另外的，不能高低灯，发光pattern不一样。
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d******g
发帖数: 136 | 55 卖空这个词和交易做法在中国出现一百多年了。清末民国的证券交易很发达，中国不是
只有PRC的历史。中间停顿了几十年而已。
【在 r**w 的大作中提到】
: 就算说成卖空也没几个人真明白其意思
: 这业务在国内也就刚刚实验性起步几个月而已
: 当然国内标准说法融券这个词倒是非常讲究
: 但是过于书面了
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s**********d
发帖数: 36899 | 56
雾灯的话又不一样，雾灯一般应该装的低，反光左右散的开但一般不往上照。
但有的车装的并不低也叫雾灯了，效果会差一些。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 高光亮，非xeon的话是65w，光照的比低光高，看路边和头上标牌更清楚。
: 低光55w，照的低一些，可以防止晃对面和前车，但右边仍然高一些看路牌用。
: daytime running light更低一点，光完全发散，前面各个方向都能看到。
: 三个灯都不一样。
: 如果是xeon，有的车高低光分开，有的是一个，低光的时候有个东西把光遮
: 一些，亮度跟高光是一样的。
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d******g
发帖数: 136 | 57 别的回复我看着都很有帮助。你的我要说两句：
我最烦你这种在网上对陌生人口出不逊、使人不爽的人。
我无论在国内还是美国，从来都开自动档车，除了国内学车时之外，我根本连手动档车
都没开过。
我只是比较一下司机习惯，觉得挺有意思的。并没有说每次停车放在N档有多正确，也
没说我自己每次都这么做。你需要睁大眼睛看看别人说什么。
丰田那个，我就是会心一笑怎么啦。我在美开Lexus,去年底丰田给我寄来一个事故说明
书，上面说“万一碰到油门问题怎么怎么样”，第一建议就是放N档。当然我坚信这种
情况我永远也碰不到。
本来发个帖子讨论就是为了娱乐一下，就是玩，你如果不喜欢这个话题，走开就是！奉
劝你对别人说话时放尊重些，尤其把你的脏字去掉。
【在 j***o 的大作中提到】
: 手动车等红灯的时候反正回头要挂一党所以放在N党没错的还省油，自动档完全不必考
: 虑，LZ需要与时局进了，拉了一帮欧洲日本经验给自己壮胆，实际上自己可能都没摸过
: 自动车，否则这些差异很自然的，显而易见，还装B说看见丰田说N党还会心一笑，其实
: 这种表现都是菜鸟才有
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d******g
发帖数: 136 | 58 太敏感了，同样的贴我在国内开车论坛一样会发。心理阳光些的说。
【在 d*****3 的大作中提到】
: 你大概是想说老美开车都很傻逼， 顺带这些来美国才会开会的国人也是傻逼， 嗯，
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T*****u
发帖数: 7103 | |
d*****3
发帖数: 3702 | 60 不是敏感， 你不是我见到的第一个这样的说的人， 你为啥不问问你自个儿是啥心态，
，，
【在 d******g 的大作中提到】
: 太敏感了，同样的贴我在国内开车论坛一样会发。心理阳光些的说。
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s***d
发帖数: 15421 | 61 lz来美国才多久啊。。。。前面的车灯在中部很多州是强制要开的，如果你在highway
上跑的话。。 |
d******g
发帖数: 136 | 62 我的心态是我觉得美国好。
至于开车习惯由于自己来美前开了很长时间，形成习惯动作，过来出现了“习惯冲突”
，觉得挺好玩，对比一下。
你碰到其他人怎么说我不知道。我觉得一个开车的那么点事，别上升到什么高度。
【在 d*****3 的大作中提到】
: 不是敏感， 你不是我见到的第一个这样的说的人， 你为啥不问问你自个儿是啥心态，
: ，，
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a******7
发帖数: 7936 | 63 可能各个车不一样
我的saab白天一打火就自动亮灯，就是lowbeam，是正常的行车灯。
highbeam需要另外打开。
不知道其他的车怎么样
【在 s**********d 的大作中提到】
: 首先没有美国州这么规定。
: 其次DRL不是高低灯，是另外的，不能高低灯，发光pattern不一样。
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t******m
发帖数: 1214 | 64 多高？往天上照？
开远光灯不就是因为路况不好要看远么
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 雾灯的话又不一样，雾灯一般应该装的低，反光左右散的开但一般不往上照。
: 但有的车装的并不低也叫雾灯了，效果会差一些。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 65
改变的主要是高度。
【在 t******m 的大作中提到】
: 多高？往天上照？
: 开远光灯不就是因为路况不好要看远么
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s******r
发帖数: 5309 | 66 N is for pushing when the car is out of order, everyone know this. How can
you say N is useless in the US? Only idiot would change gear to N when
stopped. |
k***a
发帖数: 1104 | 67 国内是重视驾驶技能， 不重视法规和安全开车常识， 看一个人是国内学的开车， 和
国外学的。 坐车就知道了。 我见过的国内学车过来的， 不该停的地方停车下来看，
该停的地方不停， 开车手不是放在3，10点的地方， 而是12， 6点， 而且转弯是手腕
倒著猛转。
开车不许挂空挡， 有些车驾驶法规就这么写的。 如果你上过defense driving 的课（
我以前公司要求2年一次）， 连开车是手该放在那 等等都有讲， 但半天的课， 没一
项是讲驾驶技术的。 |
d******g
发帖数: 136 | 68 你打击的太多了。只是开车习惯的不同而已。没有什么本质性的伤害。其实对于停车换
N档的习惯的由来，上面很多人说过了。越是开车开得长时间的人这个习惯动作越不能
轻易改变。
你还小吧，can read Chinese?劝你在和别人，尽管是陌生人说话的时候，不要随便用
冒犯性的词。
【在 s******r 的大作中提到】
: N is for pushing when the car is out of order, everyone know this. How can
: you say N is useless in the US? Only idiot would change gear to N when
: stopped.
|
d******g
发帖数: 136 | 69 哈哈。12点6点怎么握方向盘啊。想象一下。
国内司机的不良习惯多的是，可以专开贴谈美国司机的伟大好习惯了，不过那又是口水
帖无疑。
，
【在 k***a 的大作中提到】
: 国内是重视驾驶技能， 不重视法规和安全开车常识， 看一个人是国内学的开车， 和
: 国外学的。 坐车就知道了。 我见过的国内学车过来的， 不该停的地方停车下来看，
: 该停的地方不停， 开车手不是放在3，10点的地方， 而是12， 6点， 而且转弯是手腕
: 倒著猛转。
: 开车不许挂空挡， 有些车驾驶法规就这么写的。 如果你上过defense driving 的课（
: 我以前公司要求2年一次）， 连开车是手该放在那 等等都有讲， 但半天的课， 没一
: 项是讲驾驶技术的。
|
d******g
发帖数: 136 | 70 另外，其实开车习惯和一个人的教养、经济状况以及传承有关。
国内司机也不一定，我就属于绝不超速，能让绝不抢的。我还不轻易上高速开远途，宁
愿做别的交通工具。来美国后这个习惯还保留。
没有别的原因，尽量减少自己的风险。 |
|
|
x**********n
发帖数: 1262 | 71 高低和远近都对吧
中学物理都学过， 远光和近光灯的不同主要是灯泡在不在凹镜反射面的焦点上面。
当然现在很多灯泡里面都是两个灯丝， 是不是功率不同，同时在焦点位置不同， 这个
需要求证
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 改变的主要是高度。
|
l******a
发帖数: 355 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 73
功率只差10w。主要是位置不一样。
如果是一个的xeon灯功率是一样的。
光的pattern有规定的，有的州检查，对着墙照，高低光看得就是
位置高低，不是远近。
【在 x**********n 的大作中提到】
: 高低和远近都对吧
: 中学物理都学过， 远光和近光灯的不同主要是灯泡在不在凹镜反射面的焦点上面。
: 当然现在很多灯泡里面都是两个灯丝， 是不是功率不同，同时在焦点位置不同， 这个
: 需要求证
|
p**s
发帖数: 2707 | 74 废话，你对着墙照当然看不出远近，你平时开车前面都有堵墙？
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 功率只差10w。主要是位置不一样。
: 如果是一个的xeon灯功率是一样的。
: 光的pattern有规定的，有的州检查，对着墙照，高低光看得就是
: 位置高低，不是远近。
|
p**s
发帖数: 2707 | 75 这个中文就叫远光灯。它的作用是照远处，而不是照高处，所以叫远光灯更贴切。
【在 x**********n 的大作中提到】
: 高低和远近都对吧
: 中学物理都学过， 远光和近光灯的不同主要是灯泡在不在凹镜反射面的焦点上面。
: 当然现在很多灯泡里面都是两个灯丝， 是不是功率不同，同时在焦点位置不同， 这个
: 需要求证
|
P*********p
发帖数: 4016 | 76 欧洲和美国有些地方是法律规定白天要开灯，科学研究表明白天开灯是能够降低车祸发
生率的，美国人欧洲人不是傻比。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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s****c
发帖数: 11300 | 77 自动档等红灯放N是挺傻的行为
【在 d******g 的大作中提到】
: 你打击的太多了。只是开车习惯的不同而已。没有什么本质性的伤害。其实对于停车换
: N档的习惯的由来，上面很多人说过了。越是开车开得长时间的人这个习惯动作越不能
: 轻易改变。
: 你还小吧，can read Chinese?劝你在和别人，尽管是陌生人说话的时候，不要随便用
: 冒犯性的词。
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x*x
发帖数: 38 | 78 你太土了，真的。daytime running light都没听说过。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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r**w
发帖数: 880 | 79 这不废话么？卖空这两字本来就很简单
我说的是普通人对这项业务的理解而已
清末出现又如何，有几个人了解那些犄角旮旯的历史
就不要说什么发达了，你搞清楚当时有几个产品，几个人参与再说发不发达
想抑美扬中，也最好说点美国不擅长的
金融、汽车就省省吧
【在 d******g 的大作中提到】
: 卖空这个词和交易做法在中国出现一百多年了。清末民国的证券交易很发达，中国不是
: 只有PRC的历史。中间停顿了几十年而已。
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d******g
发帖数: 136 | 80 说说中英文差异本是个有趣的事情，什么埋汰不埋汰的。在美久了不了解中文怎么说算
什么不好的事情吗？那中国人还有很多根本英语不会说呢。
你还正好说到我专业，我就是做证券金融的。你提到的“融券”一词，90年代就在法律
里写了。
我和那个管卖空叫卖短的朋友开的也是善意玩笑，大家一笑而已。
真是莫名其妙。
为什么大多数朋友能在回帖里把这种讨论看成闲暇中的一个谈资呢？网上寻找自信恐怕
不是我感兴趣的事情，我自己生活中够自信了。
不要一怎么就在美华人，在美华人多了去了。我也是在美华人，也要被你被代表一回？
凡是这么爱激动的，估计是自己有阴影吧。
【在 r**w 的大作中提到】
: 这不废话么？卖空这两字本来就很简单
: 我说的是普通人对这项业务的理解而已
: 清末出现又如何，有几个人了解那些犄角旮旯的历史
: 就不要说什么发达了，你搞清楚当时有几个产品，几个人参与再说发不发达
: 想抑美扬中，也最好说点美国不擅长的
: 金融、汽车就省省吧
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s****c
发帖数: 11300 | 81 关键是你的发帖不是描述差异 是犯二的表现 连手动档自动档区别都不知道就开始学人
家说中美
差异。。。
【在 d******g 的大作中提到】
: 说说中英文差异本是个有趣的事情，什么埋汰不埋汰的。在美久了不了解中文怎么说算
: 什么不好的事情吗？那中国人还有很多根本英语不会说呢。
: 你还正好说到我专业，我就是做证券金融的。你提到的“融券”一词，90年代就在法律
: 里写了。
: 我和那个管卖空叫卖短的朋友开的也是善意玩笑，大家一笑而已。
: 真是莫名其妙。
: 为什么大多数朋友能在回帖里把这种讨论看成闲暇中的一个谈资呢？网上寻找自信恐怕
: 不是我感兴趣的事情，我自己生活中够自信了。
: 不要一怎么就在美华人，在美华人多了去了。我也是在美华人，也要被你被代表一回？
: 凡是这么爱激动的，估计是自己有阴影吧。
|
d******g
发帖数: 136 | 82 不要嘴里喷粪，说说差异怎么了，你觉得不值得说滚开就是了。
绝大多数人都好好的聊，就是你这种老鼠屎坏了气氛。
什么手动自动差异，你说说我哪里不了解了？国内现在几个像样点的新车是手动档的？
但驾驶习惯一时难改，我又没有说哪个对哪个不对。
还学别人说，我说中美差异的时候，还没你呢。
【在 s****c 的大作中提到】
: 关键是你的发帖不是描述差异 是犯二的表现 连手动档自动档区别都不知道就开始学人
: 家说中美
: 差异。。。
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g**y
发帖数: 656 | 83 俺知道有些中国人用N档是为了省油，根本不是因为他们在国内学过车。
另外至于白天开灯，前面有人说了，有的地方有强制的。 |
a*******e
发帖数: 3897 | 84 这个帖说得最有道理，lz的嘲笑未免有些过分自大，坐井观天了。
驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧.
【在 u****s 的大作中提到】
: 国内老百姓开始普及汽车才几年,就开始对美国这个具有100年汽车普及历史所积累的驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧.
|
s****n
发帖数: 539 | 85 远视、近视！
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我在国内学过
: 但是我也说高灯 低灯
: 我觉得这样很准确
: 不然大灯怎么解释呢？ 难道还有小灯？
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d******g
发帖数: 136 | 86 再说一遍，我看不出我的帖子里有什么嘲笑的地方，你能指出什么地方有嘲笑吗？
【在 a*******e 的大作中提到】
: 这个帖说得最有道理，lz的嘲笑未免有些过分自大，坐井观天了。
:
: 驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧.
|
s******r
发帖数: 5309 | 87
I don't know anyone who does what you said, regardless of where the person
learnt to drive, unless the
person is a stick driver, then he/she would never drive automatic.
WHat you said is not offensive? I only say who ever does this is an idiot.
Did I say you are? Grow up!
【在 d******g 的大作中提到】
: 你打击的太多了。只是开车习惯的不同而已。没有什么本质性的伤害。其实对于停车换
: N档的习惯的由来，上面很多人说过了。越是开车开得长时间的人这个习惯动作越不能
: 轻易改变。
: 你还小吧，can read Chinese?劝你在和别人，尽管是陌生人说话的时候，不要随便用
: 冒犯性的词。
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p******x
发帖数: 1264 | 88 说一下实际中的经验
手动车空档省油：美国人不少人知道，尤其是喜欢跑车的人。中国现在的驾校也不提倡
空档，教的时候都是1档踩离合踩刹车等灯，出租司机喜欢手刹等灯。不要把美国人想
象的不在乎钱，老美打赢二战冷战，成本控制贡献很大。
自动档空档：国内也没几个人这么干，有些型号的自动档空档行驶费变速箱。 |
s****m
发帖数: 229 | 89 大部分情况外还有小部分，养成良好习惯不见得万无一失，但会增加安全性。
除了操控及时外，停车不放空档还有一个重要原因就是挂档位会迫使你踩刹车，而刹车
灯会提醒后面的人注意减速。多数人挂空档了就不踩刹车。我开过几年手动车，但等红
灯不挂空档。
tailgate.
【在 t******6 的大作中提到】
: 这个不见得把。大部分情况是你前面，左右还有车，打在D档也没戏。而且打在N档还能
: 帮你减少冲击。不过我认为D或N档都无所谓，只是N档可以避免刹车没踩紧而tailgate.
|
r******y
发帖数: 1785 | 90 为啥凑了，高灯照的远，低灯照的近
你要回国说高低，一定被骂装13
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 功率只差10w。主要是位置不一样。
: 如果是一个的xeon灯功率是一样的。
: 光的pattern有规定的，有的州检查，对着墙照，高低光看得就是
: 位置高低，不是远近。
|
|
|
f*********t
发帖数: 1151 | 91 楼主能说说在哪些国家开过车？你要知道这里藏龙卧虎的人多的去了！
【在 d******g 的大作中提到】
: 再说一遍，我看不出我的帖子里有什么嘲笑的地方，你能指出什么地方有嘲笑吗？
|
s******r
发帖数: 5309 | 92 An American took a cab in Beijing. The cab driver drove like crazy, never
stop at stop sign, no yield to on coming traffic, and no signal when
changing lane. The American was scared and pale. The driver glanced at him,
and said: "don't you worry, all drivers on the road are very good drivers,
all the bad ones are dead already!"
After reading LZ's post, I now know some bad ones has come to American to
teach driving.
PS. About 10% of the motor bikers in India drive use their feet on the
handle. Th |
E********t
发帖数: 4091 | 93 I thought it was Istanbul instead of Beijing. |
l**k
发帖数: 45267 | 94 关于第一个，那只是老司机们以前开手动车养成的习惯而已，自动档的车红灯停车打N
档其实不好
，后果
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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m*****e
发帖数: 148 | 95 有个地方我不太明白，书上说如果等红灯的时间超过1分钟，可以用N档的，因为脚会累。
还有我觉得等红灯的时候一直踩着刹车是不是很伤刹车？所以我一般堵车或者等红灯时
间太长了就用N档，当然如果有坡度的话还是要踩着刹车的，不知这样对不对
换N档真的很伤离合吗？
【在 s****c 的大作中提到】
: 自动档等红灯放N是挺傻的行为
|
l**k
发帖数: 45267 | 96 为啥我在国内学的开车，却没有你说的这些个习惯，而且我回国坐亲戚的车也没看见这
等奇怪的操作？你确定说的国内是中国？
，
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
【在 k***a 的大作中提到】
: 国内是重视驾驶技能， 不重视法规和安全开车常识， 看一个人是国内学的开车， 和
: 国外学的。 坐车就知道了。 我见过的国内学车过来的， 不该停的地方停车下来看，
: 该停的地方不停， 开车手不是放在3，10点的地方， 而是12， 6点， 而且转弯是手腕
: 倒著猛转。
: 开车不许挂空挡， 有些车驾驶法规就这么写的。 如果你上过defense driving 的课（
: 我以前公司要求2年一次）， 连开车是手该放在那 等等都有讲， 但半天的课， 没一
: 项是讲驾驶技术的。
|
d******g
发帖数: 136 | 97 关于DRL的问题：
1.我09年秋天买的车，很新的了，没有发动后强制开灯。自己把灯光键调到0，白天无
光。不过我一般都开成自动。
2.在美国两个州考过交规，没记得白天强制开灯的规定。好像有建议在高速上开DRL的
文字（回去查查手册）。
看来美国太大了。上面各位留言的就对是否有强制规定的意见不一的。但这么多朋友提
到有的州有规定，应该是了。以后要留意些。 |
s******r
发帖数: 5309 | 98 If you are hit from behind at the red light, nothing will stop you from
going under the 18 wheeler that is
passing. NEVER EVER do this!
累。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 有个地方我不太明白，书上说如果等红灯的时间超过1分钟，可以用N档的，因为脚会累。
: 还有我觉得等红灯的时候一直踩着刹车是不是很伤刹车？所以我一般堵车或者等红灯时
: 间太长了就用N档，当然如果有坡度的话还是要踩着刹车的，不知这样对不对
: 换N档真的很伤离合吗？
|
d******g
发帖数: 136 | 99 关于空档问题：其实我只是说一下习惯，现在这么做的趋势是越来越少了。不过上面不
是还有人在讨论吗？有讨论问题的态度就好。 |
l**k
发帖数: 45267 | 100 你自己的脚累不累需要书本告诉你么
觉得累你就换N档，伤离合是不会的，就怕出现意外时你手忙脚乱，更怕被别人撞
时间要真的长，还是用P档
累。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 有个地方我不太明白，书上说如果等红灯的时间超过1分钟，可以用N档的，因为脚会累。
: 还有我觉得等红灯的时候一直踩着刹车是不是很伤刹车？所以我一般堵车或者等红灯时
: 间太长了就用N档，当然如果有坡度的话还是要踩着刹车的，不知这样对不对
: 换N档真的很伤离合吗？
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d******g
发帖数: 136 | 101 蹩脚的笑话，显得你很有优越感吗？有人想要教你吗？对比差异和孰优孰劣的讨论是一
样的吗？你的汉语水平不会这么差吧？
和自己不一样的习惯不一定就是多stupid的，貌似在美，实际上你的思维才体现出最土
最劣的本质。
我从来不会在网上对别人主动攻击，如果我觉得谁可笑，一笑了之就是。
,
【在 s******r 的大作中提到】
: An American took a cab in Beijing. The cab driver drove like crazy, never
: stop at stop sign, no yield to on coming traffic, and no signal when
: changing lane. The American was scared and pale. The driver glanced at him,
: and said: "don't you worry, all drivers on the road are very good drivers,
: all the bad ones are dead already!"
: After reading LZ's post, I now know some bad ones has come to American to
: teach driving.
: PS. About 10% of the motor bikers in India drive use their feet on the
: handle. Th
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s******r
发帖数: 5309 | 102 You are misleading people! The joke is classic, like it or not, and you
obviously lack any sense of humor. I
am done with you. Get a life!
【在 d******g 的大作中提到】
: 蹩脚的笑话，显得你很有优越感吗？有人想要教你吗？对比差异和孰优孰劣的讨论是一
: 样的吗？你的汉语水平不会这么差吧？
: 和自己不一样的习惯不一定就是多stupid的，貌似在美，实际上你的思维才体现出最土
: 最劣的本质。
: 我从来不会在网上对别人主动攻击，如果我觉得谁可笑，一笑了之就是。
:
: ,
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w****w
发帖数: 14828 | 103 N檔除了上面講的之外，還有一個問題。在metro開車，綠燈一亮就要馬上啟動走人，否
則算Block the traffic。如果10秒內的紅燈也掛N檔，轉綠時再換擋加油，肯定慢過直
接踩油門走人。 我以前考road test，就是因為轉綠燈時，啟動慢了1，2秒，馬上被
fail。
【在 d******g 的大作中提到】
: 关于空档问题：其实我只是说一下习惯，现在这么做的趋势是越来越少了。不过上面不
: 是还有人在讨论吗？有讨论问题的态度就好。
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P*********p
发帖数: 4016 | 104 除了耗离合器，我还听说有的新司机被国内来的装13司机教了要用空档等红灯，结果绿
灯时换档一慌张换成了R档，一踩油门把后面的车给撞了。
累。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 有个地方我不太明白，书上说如果等红灯的时间超过1分钟，可以用N档的，因为脚会累。
: 还有我觉得等红灯的时候一直踩着刹车是不是很伤刹车？所以我一般堵车或者等红灯时
: 间太长了就用N档，当然如果有坡度的话还是要踩着刹车的，不知这样对不对
: 换N档真的很伤离合吗？
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b**********8
发帖数: 289 | 105 强烈同感！
在国内开车的时候，天都老黑了，有三分之二的司机都不会开灯。有一次要换到右边的
lane，幸好换之前我扭头朝右后方多看了一眼，立刻看到一大坨黑东西，原来右边的
lane上冲上来一辆车，没开车前灯，速度还特快，好险我们就撞上了！
你说在国内咋开车啊
，后果
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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m***n
发帖数: 690 | 106 自动档红灯一般不需要用空档，但是空档也不是完全不能用啊。
比如堵车时间稍长，或者costco等着加油，都可以用吧，空档拉手刹，休息一下脚。老
踩着刹车多累啊。
有人说可以用P啊，是的，但是很多车，有档位锁止的按钮的，从D到N，是不需要用那
个按钮的，转换比从P到D要迅速多，不会阻碍后面的车。 |
j***o
发帖数: 5096 | 107 你真是小白兔阿，你知不知道同样的坑买买提上挖过无数次了？你的帖子无非是以清纯
的方式诱导一个自己设定好了的答案，倾向性很明显，尤其码中文阅读能力的都看得出
来，况且我也没有义务被你娱乐是不是？
【在 d******g 的大作中提到】
: 别的回复我看着都很有帮助。你的我要说两句：
: 我最烦你这种在网上对陌生人口出不逊、使人不爽的人。
: 我无论在国内还是美国，从来都开自动档车，除了国内学车时之外，我根本连手动档车
: 都没开过。
: 我只是比较一下司机习惯，觉得挺有意思的。并没有说每次停车放在N档有多正确，也
: 没说我自己每次都这么做。你需要睁大眼睛看看别人说什么。
: 丰田那个，我就是会心一笑怎么啦。我在美开Lexus,去年底丰田给我寄来一个事故说明
: 书，上面说“万一碰到油门问题怎么怎么样”，第一建议就是放N档。当然我坚信这种
: 情况我永远也碰不到。
: 本来发个帖子讨论就是为了娱乐一下，就是玩，你如果不喜欢这个话题，走开就是！奉
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p**s
发帖数: 2707 | 108 请教一下，你这个趋势是怎么研究出来的？你一年坐过多少不同司机开的车？
【在 d******g 的大作中提到】
: 关于空档问题：其实我只是说一下习惯，现在这么做的趋势是越来越少了。不过上面不
: 是还有人在讨论吗？有讨论问题的态度就好。
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S***M
发帖数: 140 | 109 刚送国内回来,坐了几回不同朋友的自动档车,确实有挂N档的习惯,问其原因,省油.
【在 z******7 的大作中提到】
: 其实国内天黑也不开灯是为了省灯/电池损耗/省钱，打到中档就是为了省油的，就是这
: 样。还有国内的人买个车和做硕士论文一样，各种性能的比较什么的，那个仔细呀，就
: 差列参考文献了，这至少像个本科毕业设计吧。
: 这儿买个车不就和去超市买个一般东西一样吗。
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r**w
发帖数: 880 | 110 我早说了挂N档和不喜欢开灯都是出于经济上的考虑
lz居然以前这是区分新老司机的方法，够土
【在 S***M 的大作中提到】
: 刚送国内回来,坐了几回不同朋友的自动档车,确实有挂N档的习惯,问其原因,省油.
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a9
发帖数: 21638 | 111 看手册，会告诉你怎么关掉的。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 很多车有DRL，打火就亮，关不掉。
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a9
发帖数: 21638 | 112 手动档的等红灯一般要挂空档的。
发电机发的电不用也浪费————虽然省不了多少电，但总不能说不用也浪费吧？能量
守恒没学过？
惯。
，不
司机
，最
道的
车上
【在 s****m 的大作中提到】
: 不挂空档和白天开大灯都是 defensive driving. 都是血的教训总结出的经验
: 万一发现后面有大车失控撞过来呢。比如上次北京那个等红灯被撞的，挂空档反应要慢
: 一拍，比较危
: 险。
: 白天开大灯让前方的车换道比较容易能看见你。反正发电机发的电不用也是白白浪费，
: 为啥不开大灯增
: 加安全性呢。
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a9
发帖数: 21638 | 113 废话，往高了照不就照的远了？
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 功率只差10w。主要是位置不一样。
: 如果是一个的xeon灯功率是一样的。
: 光的pattern有规定的，有的州检查，对着墙照，高低光看得就是
: 位置高低，不是远近。
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d*******g
发帖数: 8992 | 114 排这个。
有些人以为车速高一点就是技术好啦。
开车呢，安全习惯最重要。
开车时采取defensive driving,安全性高多了。
小年轻显示技术的换来换去，早晚出车祸。
驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧.
【在 u****s 的大作中提到】
: 国内老百姓开始普及汽车才几年,就开始对美国这个具有100年汽车普及历史所积累的驾驶经验和教条发出挑战? 谦虚点,国内会少出很多人间悲剧.
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e****e
发帖数: 884 | 115 情愿按老美这习惯开车。油便宜不差钱。之后还特不习惯看老中开车。
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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e****e
发帖数: 884 | 116 保险便宜。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 美国的一些州，特别是西部的州，规定白天行车也必须要开前灯。在这些州买的汽车，
: 厂商已经把电路改成只要一开发动机，前灯就亮。 白天开前灯在美国西部可以改善
: 安全。 你只要在美国西部开过那种双道的乡间公路就可以发现，当你要过中线超车
: 时，对面开前灯可以使你在几英里之外就可以看到。高速超车的时间窗户是很短的，
: 能够远距离发现来车，对于安全是很重要的。 摩托车更是要求白天开前灯。
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e****e
发帖数: 884 | 117 国内是堵车堵怕了，让脚休息一会儿。
【在 b*******d 的大作中提到】
: 我开自动等灯的时候都是挂空档和手刹，国内都这样，要么就踩脚刹，lz说两个刹车都
: 搞的是新手。
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e****e
发帖数: 884 | 118 wsn们还有俩省钱绝招。
1. 加油加半缸。车轻省油。
2. 开高速紧跟18轮。减少风阻省油。
【在 g**y 的大作中提到】
: 俺知道有些中国人用N档是为了省油，根本不是因为他们在国内学过车。
: 另外至于白天开灯，前面有人说了，有的地方有强制的。
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z**n
发帖数: 22303 | 119 加速变速箱的磨损就不考虑了？
【在 r**w 的大作中提到】
: 我早说了挂N档和不喜欢开灯都是出于经济上的考虑
: lz居然以前这是区分新老司机的方法，够土
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s**********d
发帖数: 36899 | 120
我的任何一本手册都看五遍以上。
【在 a9 的大作中提到】
: 看手册，会告诉你怎么关掉的。
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s**********d
发帖数: 36899 | 121
但仍然是high beam，不是long beam。
不要以为人家发明使用汽车一百多年的没有你中文名字弄得对。
【在 a9 的大作中提到】
: 废话，往高了照不就照的远了？
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p****d
发帖数: 2183 | 122 不是所有个车都能关的。很多都要刷行车电脑才能改
【在 a9 的大作中提到】
: 看手册，会告诉你怎么关掉的。
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d*********n
发帖数: 818 | 123 This is dangerous. Never put gear in N at red light. You reduced your
reaction time when emergency happens.
I believe in most states it is illegal not keep it in gear all the time when
you drive a manual shift car.
【在 L******f 的大作中提到】
: 美国车大部分是自动档。所以，N档基本没用。
: 中国车大部分是手动档。车一停，就必须换成N档。
: 所以，用N档就习惯了。
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j*********5
发帖数: 6221 | 124 话说我有一个同学，等红灯跟他ld显示自己驾驶经验，挂了N档，学别人省油，
结果绿灯一亮，这哥们挂档就踩油门走人，结果挂成倒档，车屁股顶到后面一个F150鼻
子上，自己车后备箱盖和灯全报废了，F-150一点擦伤没有，连保险信息都没要就走了
呵呵
与大家分享：
，后果
老觉得其实把车灯调成自动即可（如果有的话），大白天可以不开灯。德国司机这点和
老美有点像，不
【在 d******g 的大作中提到】
: 昨天说的关于倒车入位的帖子，各位朋友给了不少信息，很有帮助。
: 本人在好几个国家开过车，美国人还有一些和中国国内、欧洲、日本不同的驾驶习惯。
: 各位以后去其他地方开车，可以多留意。
: 1.美国很多司机，几乎从不用空档（N）。中国和日本的老司机，都喜欢在等候时，不
: 但踩着刹车，还把档位换成空档。
: 在美国开车久了，我也跟了老美的习惯，不太用空档了。但有一个重要问题，美国司机
: 普遍没意识到，说出来与大家分享：
: 去年丰田油门被压住事件出来之后，丰田给用户发的指南里写：万一遇到这种情况，最
: 好的紧急处理是把档位调至N。我看到之后，会心一笑，这是中国司机很多人都知道的
: 处理方法，可以说是习惯成自然。而美国司机平时根本没考虑N档有什么用，他们车上
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c*******n
发帖数: 98 | 125 本人在国内开桑塔纳，因为白天开大灯被警察罚过50块钱
2002年的事情 |
f****n
发帖数: 1823 | 126 这个2不是早就被骂的狗血淋头很多年了？
【在 e****e 的大作中提到】
: wsn们还有俩省钱绝招。
: 1. 加油加半缸。车轻省油。
: 2. 开高速紧跟18轮。减少风阻省油。
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f****n
发帖数: 1823 | 127 这个说法也应该统一一下
头灯，大灯，远光，近光，高光，低光。。。
要是你这大灯是high beam，搁哪都得挨罚啊
【在 c*******n 的大作中提到】
: 本人在国内开桑塔纳，因为白天开大灯被警察罚过50块钱
: 2002年的事情
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