z*f 发帖数: 1267 | 1 有没有熟练的朋友介绍下升档不顿挫的操作心得?
降档给油的心得也可以分享一下
谢谢各位 |
a*********g 发帖数: 2853 | 2 转速匹配,知道各档的齿轮比自己就可以算换档以后应该什么转速。不过这个东西主要
还是凭经验,开始不熟的时候半离合时间可以略长
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 有没有熟练的朋友介绍下升档不顿挫的操作心得? : 降档给油的心得也可以分享一下 : 谢谢各位
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m*****n 发帖数: 5611 | 3 有没有熟练的朋友可以介绍一下筷子夹花生豆如何夹的稳。。。
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s*******n 发帖数: 2828 | 4 以前聚餐,烂醉的时候大家都喜欢点一盘花生,然后吃
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z*f 发帖数: 1267 | 5
现在您每次换档都看转速表和速度表么?那样感觉很不安全阿?
不然你怎么能精确知道当时的速度已经对应的转速?而且在短时间根据档位和当时的速
度口算出匹配的
转速感觉有点难
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s*******n 发帖数: 2828 | 6 据说是靠听的。。。
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z*f 发帖数: 1267 | 7 一般人听得分辨率有多高而且还有其他的声音干扰。。。 |
z*f 发帖数: 1267 | |
a*********g 发帖数: 2853 | 9 所以说要靠经验嘛。开始看转速,开多了就凭感觉和发动机声音就可以了。老司机基本
都不看转速表的,据说很多车根本没有这东西
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 而且还得知道当前的速度,这个也可以听么?
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z*f 发帖数: 1267 | 10 问楼上一个问题,如果算出当前要换档位在这一速度下的转速需要3000rpm,是不是rev
-match到3000可以直接把离合丢掉然后再加油门?这样可不可以保证完全平顺? |
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m*****n 发帖数: 5611 | 11 在直接丢掉和慢慢往上抬之间 你还没有找到平衡点。。。
rev
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 问楼上一个问题,如果算出当前要换档位在这一速度下的转速需要3000rpm,是不是rev : -match到3000可以直接把离合丢掉然后再加油门?这样可不可以保证完全平顺?
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z*f 发帖数: 1267 | 12 问楼上一个问题,如果算出当前要换档位在这一速度下的转速需要3000rpm,是不是rev
-match到3000可以直接把离合丢掉然后再加油门?这样可不可以保证完全平顺? |
s*******n 发帖数: 2828 | 13 match好了据说可以不用踩离合直接挂进去
rev
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 问楼上一个问题,如果算出当前要换档位在这一速度下的转速需要3000rpm,是不是rev : -match到3000可以直接把离合丢掉然后再加油门?这样可不可以保证完全平顺?
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a*********g 发帖数: 2853 | 14 如果你能保证离合丢到半离合点的时候,转速正好掉到3000(请自己测算你的飞轮惯性)
,可以。
rev
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z*f 发帖数: 1267 | 15
啥意思?
直接丢掉有什么不妥么?这不是最不损离合的情况么?
平衡点能具体解释一下么?
【在 m*****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在直接丢掉和慢慢往上抬之间 你还没有找到平衡点。。。 : : rev
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z*f 发帖数: 1267 | 16
性)
3000转速不会有顿感么?半离合点不是会把转速拉下去么?3000转应该是完全engage之
后的转速吧?
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a*********g 发帖数: 2853 | 17 换档过程中是有速度损失的,空档给油后到进档之前转速是会下降的。对于新手来说,
找到合适的结合点不是那么容易的事情,所以初期还是先用半离合吧
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a*********g 发帖数: 2853 | 18 如果离合两头的转速是一样的话,不存在谁拉谁的问题。建议你还是先去找点手动变速
箱的资料,熟悉一下原理吧
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z*f 发帖数: 1267 | 19 半离合是不是转速高了和低了都可以有效防止顿挫? |
a*********g 发帖数: 2853 | 20 你去查一下离合的工作原理吧。简单来说它的作用就是把两边不同的转速通过摩擦调成
一致。转速差越大,调节时间越短,顿挫的感觉越明显,因为加速度越大
科普到此为止,请自己先做点功课吧
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 半离合是不是转速高了和低了都可以有效防止顿挫?
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z*f 发帖数: 1267 | |
v********a 发帖数: 39 | 22 这个开时间长了自己就有感觉了。慢慢来,不用急。油门不要松太急,给多少油,就松
多少离合。 |
i*****8 发帖数: 3942 | 23 看说明书找出换挡速度,推算出换挡时间
一般都是3000左右,转速表还是很有用的,我换档经常看的 |
L*A 发帖数: 756 | 24 哈哈我觉得这是开车的最高境界!!!可惜我舍不得拿自己的车开练。
【在 s*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : match好了据说可以不用踩离合直接挂进去 : : rev
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L*A 发帖数: 756 | 25 感觉速度靠直觉看路,而不是看速度表,这个对换档最重要,什么速度段用什么档。
感觉转速靠听,而不是看转速表,这个平时开车基本不用考虑,除非个别情况,比如说追求最大加速度,或用利用发动机减速时。
【在 s*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 据说是靠听的。。。
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a*****3 发帖数: 507 | 26 找一开车好的观摩一下。
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j******o 发帖数: 4219 | 27 开熟练了就好了,不用看转速就能知道该不该换挡了。刚学手动的话怎么也要6个月到1
年才能适应。 |
n****e 发帖数: 6292 | 28 眼睛看路面,也能把速度看出个大概
耳朵听引擎,能把转速听出个大概
两者一结合,就能知道换挡的时候该给多少油,或者该踩多深的刹车
另外,放离合的时候,慢点
有人开车喜欢大声放音乐,以至于引擎声音听不见
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 而且还得知道当前的速度,这个也可以听么?
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m*****r 发帖数: 3822 | 29 新手舍得给油就行
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 有没有熟练的朋友介绍下升档不顿挫的操作心得? : 降档给油的心得也可以分享一下 : 谢谢各位
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D**8 发帖数: 13 | 30 慢松离合踏板,延长离合器调节时间,可减小顿挫感。但这好像是一个笨的办法,关键
还是油门和离合器的配合到位。 |
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s***s 发帖数: 855 | 31 习惯离合点的位置就好了
每次换挡的时候其他点再快都无所谓, 就是那接触的一点稍微慢一些, 就会顺畅了. |
I*D 发帖数: 40035 | 32 经验够了的时候, 听发动机的声音, 凭脚上油门的感觉都可以判断转速。
【在 z*f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 感谢ls的科普
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h****y 发帖数: 9234 | 33 低档的时候慢松
高档的时候要快松
比如四档五档的话,不要慢松...
【在 D**8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 慢松离合踏板,延长离合器调节时间,可减小顿挫感。但这好像是一个笨的办法,关键 : 还是油门和离合器的配合到位。
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n****e 发帖数: 6292 | 34 lz问的肯定是低档顿挫
【在 h****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 低档的时候慢松 : 高档的时候要快松 : 比如四档五档的话,不要慢松...
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