c********l
发帖数: 8138 | 1 请教版上大牛
1直喷引擎（Gas direct injection）的原理是什么？有什么好处？
2.turbo呢？
3.两者是否可以并存？
thanks |
l***n
发帖数: 1270 | |
s*****8
发帖数: 606 | 3 这个东西google下有很多解释的~
我的理解：
直喷：现在车辆的进气过程是air通过throttle后与injector喷出的fuel混合，通过气
缸进气门进入气缸；直喷就是把喷油过程放在chamber里面，气缸内部顶端位置，这样
gas直接进入气缸内，没有在进气pipe中的损失或者是物理性质的变化（反正就是more
efficiency）。
turbo：首先要清楚发动机增大动力最直接的方式是增加air和gas，但增大throttle
body的体积是有限的，大截面的throttle会降低气体的流速，还有其它问题（忘记了。
。）。所以turbo的作用相当空气助推器，它是利用exhaust推动涡轮叶片驱动空气压缩
机是进气量加大，涡轮常用的参数单位用bar来表示，我认为可以理解成涡轮的助推值
，当然越大劲儿越大，但过大的值会使涡轮转速过快，温度过高造成涡轮和发动机的损
伤，国内宝来1.8T好像是较小的0.4bar。
-对于大涡轮，大增压值的涡轮优点是提升扭矩和马力值较大，缺点是有turbo-leg
-小涡轮就相反了
好久之前看的，记的不一定准确。最好自己去google |
H*******e
发帖数: 345 | 4 TURBO容易坏
【在 c********l 的大作中提到】
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: thanks
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z*****z
发帖数: 2438 | 5 老黄历了
VW 2.0T,皮实的很
【在 H*******e 的大作中提到】
: TURBO容易坏
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d*b
发帖数: 21830 | 6 装这鸟鸡巴玩意的车没几年连emission test都过不了
【在 z*****z 的大作中提到】
: 老黄历了
: VW 2.0T,皮实的很
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h**2
发帖数: 2841 | 7 不是很懂，只知道turbo是用发动机废气为动力来压缩准备进入燃烧室的油/气混合物，
单位时间内增加进入燃烧室的油/气混合物的量 hh
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X*******3
发帖数: 1678 | 8 简单说， Turbo就是加压吸气。普通发动机是自然吸气。 |
c********l
发帖数: 8138 | |
p*********e
发帖数: 32207 | |
