n********d
发帖数: 526 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: nelsonhood (nelsonhood), 信区: Auto_Fans
标 题: 求解惑，subaru手动变速箱的四驱模式。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 13 17:08:17 2012, 美东)
我一直认为，subaru的手动变速箱里，是靠一个黏性耦合器代替中差，这种低级的四驱
实现模式的确也符合装这款变速箱的车的价位。我这个认识，是从这个地方看到的：
http://www.autohome.com.cn/tech/201106/210908-4.html
今天又看到一种新说法，这个手动变速箱是有中差的，常态下前后50／50分配动力，然
后有一个黏性耦合器来限滑。这就太高级了一点吧，比比它贵的四速自动的车型都好了
，有点不可相信。这个说法是这里看到的：http://www.awdwiki.com/en/subaru/#With_manual_transmission__both_5__and_6_speed__
请问情况究竟是哪样的？是不是我对下面一个地址里的内容理解有误？ |
k**********e
发帖数: 2507 | |
n********d
发帖数: 526 | 3 根据下面这个介绍，viscous coupling有两种安装方式：
http://www.awdwiki.com/en/Viscous+coupling/
1：viscous coupling acting instead of a center differential
没有中差，正常行驶时后轴无动力。靠viscous coupling在打滑发生时刚性联接前后轴
，使前后轴在同一速度转动。
2：viscous coupling integrated into the center differential
有中差，正常行驶时后轴有动力。打滑时前后轴转速差加大，viscous coupling咬合，
刚性联接前后轴，使前后轴在同一速度转动，消除打滑。
其实我的问题就是Subaru手动变速箱是上面哪种情况 |
e**n
发帖数: 1326 | 4 第二种。 subbie 的手动变速箱中差和后差都是带有viscous limited slip的，很实在
。正常行驶两个轴都有动力，打滑的时候粘滞耦合。
【在 n********d 的大作中提到】
: 根据下面这个介绍，viscous coupling有两种安装方式：
: http://www.awdwiki.com/en/Viscous+coupling/
: 1：viscous coupling acting instead of a center differential
: 没有中差，正常行驶时后轴无动力。靠viscous coupling在打滑发生时刚性联接前后轴
: ，使前后轴在同一速度转动。
: 2：viscous coupling integrated into the center differential
: 有中差，正常行驶时后轴有动力。打滑时前后轴转速差加大，viscous coupling咬合，
: 刚性联接前后轴，使前后轴在同一速度转动，消除打滑。
: 其实我的问题就是Subaru手动变速箱是上面哪种情况
|
n********d
发帖数: 526 | |
