l**4 发帖数: 2989 | 1 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊 |
p********r 发帖数: 1582 | 2 谁说的
大把人趋之若鹜的
你天天上车版还看不出么 |
t**********3 发帖数: 12623 | 3 装配质量中国真的不差,就是阉割减配而已
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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b********y 发帖数: 895 | 4 那是褒义词吗
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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j*********n 发帖数: 6034 | 5 VW基本上除了大陆,巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。
可惜大陆就贡献了vw一半的利润。
dsg这事也证明了,越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。
必须往狠里面整。可是,我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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z*****3 发帖数: 15515 | |
c******m 发帖数: 57 | 7 不许你侮辱勤劳勇敢的中国人民。
对比老墨,中国工人的智商和装配质量绝对要强很多。现在同样的东西,如果有中国产
的,就决不买老墨,越南,南美。。。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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L**S 发帖数: 7833 | |
l********i 发帖数: 8858 | |
f*******7 发帖数: 943 | 10 国内主要保养维修方便,配件满大街是,满大街修车店都能修德国车。
在美国就是配件得交进口税从德国运过来,还没几个人会修德国车。
同样频率的维修保养,在美国就要花费的更多, 而国内相反。 |
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l*****6 发帖数: 7881 | 11 德国产的vw还是不错的,比同级别日车强很多,加上有三年免费维修和保养。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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A***n 发帖数: 8859 | 12 危机公关不是盖的
【在 j*********n 的大作中提到】 : VW基本上除了大陆,巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。 : 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。 : dsg这事也证明了,越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。 : 必须往狠里面整。可是,我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
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r*****g 发帖数: 9999 | 13 你确定老莫组装的比一汽上汽组装的强?而且车这东西火不火跟很多东西有关,大众在
国内恨不得路边修自行车的都能修,零件满大街都是,便宜的跟不要钱一样,就算多坏
两次,算下来可能也更省钱。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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C****y 发帖数: 1277 | 14 请问宝马奔驰,国内的路边店能修吗
【在 r*****g 的大作中提到】 : 你确定老莫组装的比一汽上汽组装的强?而且车这东西火不火跟很多东西有关,大众在 : 国内恨不得路边修自行车的都能修,零件满大街都是,便宜的跟不要钱一样,就算多坏 : 两次,算下来可能也更省钱。
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A***n 发帖数: 8859 | 15 对了,丰田的自动加速死了那么多人,最后也是不了了之,
加个铁片完事。这些奸商们。。
【在 j*********n 的大作中提到】 : VW基本上除了大陆,巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。 : 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。 : dsg这事也证明了,越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。 : 必须往狠里面整。可是,我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
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K******S 发帖数: 10109 | 16 I will take china assembled any day over US assembled.
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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b****e 发帖数: 1180 | |
r*****g 发帖数: 9999 | 18 国内的大众车会修的人多,零件到处都是,而且死便宜(非oem的),一旦有了
critical mass,想不火都难。
【在 b****e 的大作中提到】 : 为啥国内的VW容易修,美国的不容易?
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j*********n 发帖数: 6034 | 19 老passat的保险杠塑料的10块钱一根,人工免费。
美国你去给我找
【在 b****e 的大作中提到】 : 为啥国内的VW容易修,美国的不容易?
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t*******y 发帖数: 2570 | 20 呵呵,正解
【在 c******m 的大作中提到】 : 不许你侮辱勤劳勇敢的中国人民。 : 对比老墨,中国工人的智商和装配质量绝对要强很多。现在同样的东西,如果有中国产 : 的,就决不买老墨,越南,南美。。。
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w****k 发帖数: 690 | 21 捷达换水箱80,不要手工费,能不便宜么,
为啥国内的VW容易修,美国的不容易?
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【在 b****e 的大作中提到】 : 为啥国内的VW容易修,美国的不容易?
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t*****g 发帖数: 7455 | 22 dsg真正出问题的好像并不多,我估计和美国这边本田变速箱差不多
就是叫得响而已
记得看过一个文章召集车主集体维权,快半年了才几百个人加入
弄不好还有很多凑热闹的在里面
现身说法的也没见过多少次,感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多
所以vw不是那么重视,只不过这次被央视给黑了
【在 j*********n 的大作中提到】 : VW基本上除了大陆,巴西和德国本土买不起bba的。没人鸟。 : 可惜大陆就贡献了vw一半的利润。 : dsg这事也证明了,越溅人家就越赚你钱。和北美用户对丰田溅一个道理。 : 必须往狠里面整。可是,我发现dsg那事好像没几天就没了。。。
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b*******n 发帖数: 8420 | 23 本田变速箱的事情都过去多少年了
【在 t*****g 的大作中提到】 : dsg真正出问题的好像并不多,我估计和美国这边本田变速箱差不多 : 就是叫得响而已 : 记得看过一个文章召集车主集体维权,快半年了才几百个人加入 : 弄不好还有很多凑热闹的在里面 : 现身说法的也没见过多少次,感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多 : 所以vw不是那么重视,只不过这次被央视给黑了
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T*****t 发帖数: 761 | 24 MBA在国内卖的太贵,凸显VW性价比
美国的好车还是比国内便宜的太多太多 |
t*****g 发帖数: 7455 | 25 过去了么?
那一代车子只要还在跑,就会源源不断
【在 b*******n 的大作中提到】 : 本田变速箱的事情都过去多少年了
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w****k 发帖数: 690 | 26 dsg出现动力丢失这类严重问题是不多,但是顿挫问题很普遍,跟本田的变速箱问题根
本不是一回事
dsg真正出问题的好像并不多,我估计和美国这边本田变速箱差不多就是叫得响而已记
得看过一个文章召集车主集体维权,快半年了才几百个人加入弄不好还有很多凑热闹的
在里面现身说法的也没见........
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【在 t*****g 的大作中提到】 : dsg真正出问题的好像并不多,我估计和美国这边本田变速箱差不多 : 就是叫得响而已 : 记得看过一个文章召集车主集体维权,快半年了才几百个人加入 : 弄不好还有很多凑热闹的在里面 : 现身说法的也没见过多少次,感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多 : 所以vw不是那么重视,只不过这次被央视给黑了
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b*****n 发帖数: 17570 | 27 美国的人工是中国的30-100倍
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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j*********n 发帖数: 6034 | 28 taigong, dsg问题出的真的多,几乎没有刷程序的车都会有问题。
dsg损失动力是因为变速箱进入保护模式,
刷了程序是把保护程序参数放大,延迟换档时间降低变速箱温度。
不是实质解决问题。能避免还是避免吧。3w公里就出问题,这中
技术也就在中国能挺着卖。
【在 t*****g 的大作中提到】 : dsg真正出问题的好像并不多,我估计和美国这边本田变速箱差不多 : 就是叫得响而已 : 记得看过一个文章召集车主集体维权,快半年了才几百个人加入 : 弄不好还有很多凑热闹的在里面 : 现身说法的也没见过多少次,感觉还没有丰田刹车刹不住而造成事故的多 : 所以vw不是那么重视,只不过这次被央视给黑了
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h**********t 发帖数: 545 | 29 因为vw是纳粹车,纳粹党和共产党本出自一个源头。纳粹的车当然要受共产党的奴隶们
喜欢了 |
h**********t 发帖数: 545 | 30 因为vw是纳粹车,纳粹党和共产党本出自一个源头。纳粹的车当然要受共产党的奴隶们
喜欢了 |
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S********0 发帖数: 29 | 31 整体工艺都差一些吧,尤其是非关键零件。
【在 t**********3 的大作中提到】 : 装配质量中国真的不差,就是阉割减配而已
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w****k 发帖数: 690 | 32 很多刷了程序的也不行,干式的硬伤,特别是遇到中国这种路况 空气环境
【在 j*********n 的大作中提到】 : taigong, dsg问题出的真的多,几乎没有刷程序的车都会有问题。 : dsg损失动力是因为变速箱进入保护模式, : 刷了程序是把保护程序参数放大,延迟换档时间降低变速箱温度。 : 不是实质解决问题。能避免还是避免吧。3w公里就出问题,这中 : 技术也就在中国能挺着卖。
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b*******n 发帖数: 8420 | 33 那一代本田车都快过去10年了,即将到达产品生命周期的末尾,而且本田的变速器至少
六万迈以上才会有可能出现故障(不信你问本田黑foxbat)
而爆发DSG问题的大众车型都是最近几年的车型,也就是在车子正常的使用周期之内将
一直受到DSG问题的困扰,而且在不到一万公里的情况下就开始出现问题,严重性不可
同日而语
【在 t*****g 的大作中提到】 : 过去了么? : 那一代车子只要还在跑,就会源源不断
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d******w 发帖数: 2213 | 34 不是这样的。美国车在米国做烂了,反而在中国做好了。这可以有数据佐证的,当然你
可以认为是胡说。。。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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h*******i 发帖数: 22 | 35 大众在中国的质量调差中一样差。
但是为什么在中国火,一是中国人很看重技术,而大众一直宣传自己技术过剩,其实就
是T + dsg。
再就是中日关系给大众帮了大忙,5年以前,中级车的天下就是日车,雅凯一直远超帕
萨特。
花冠、思域也是领先。
大众深谙在中国的宣传之道,不管你上任何关于汽车的网站,都能见到脑残的大众粉丝。
注意很多车都有粉丝,但是大概只有大众有脑残的粉丝,至于为什么,可能要么拿钱,
要么爱国。
最后我认为最根本的原因在于中国人真的不重视质量,这也是为什么中国的产品、特别
是食品质量差的原因,除了奸商多,国民的取向也是重要原因。
【在 l**4 的大作中提到】 : 美国大众即使有一部分是老莫组装的,起码比一汽大众质量好啊
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d******w 发帖数: 2213 | 36 不是不重视质量,而是没能力。一个质量很好却贵,一个质量很差但便宜能用的,你没
钱时你买哪个。。。
丝。
【在 h*******i 的大作中提到】 : 大众在中国的质量调差中一样差。 : 但是为什么在中国火,一是中国人很看重技术,而大众一直宣传自己技术过剩,其实就 : 是T + dsg。 : 再就是中日关系给大众帮了大忙,5年以前,中级车的天下就是日车,雅凯一直远超帕 : 萨特。 : 花冠、思域也是领先。 : 大众深谙在中国的宣传之道,不管你上任何关于汽车的网站,都能见到脑残的大众粉丝。 : 注意很多车都有粉丝,但是大概只有大众有脑残的粉丝,至于为什么,可能要么拿钱, : 要么爱国。 : 最后我认为最根本的原因在于中国人真的不重视质量,这也是为什么中国的产品、特别
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h*******i 发帖数: 22 | 37 大众在国内卖的可是同级车最贵的,而且还要看销售脸色,而且还要等很长时间提车。
【在 d******w 的大作中提到】 : 不是不重视质量,而是没能力。一个质量很好却贵,一个质量很差但便宜能用的,你没 : 钱时你买哪个。。。 : : 丝。
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h*******i 发帖数: 22 | 38 大众在国内卖的可是同级车最贵的,而且还要看销售脸色,而且还要等很长时间提车。
【在 d******w 的大作中提到】 : 不是不重视质量,而是没能力。一个质量很好却贵,一个质量很差但便宜能用的,你没 : 钱时你买哪个。。。 : : 丝。
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