n****x
发帖数: 520 | 1 马上要上班了，需要进一辆新车，在focus ST与vw GTI里二选一，昨天试了GTI觉得动
力还满意，外观也很decent,就是觉得内饰相对简单了点。准备今天再去开一下ST, 目
前来看ST比GTI高了50匹马力，玩起来应该更爽，而且价格也更便宜，就是不知道悬挂
够不够硬实，看youtube的测评貌似高速过弯的时候甩的厉害。
目前纠结的是GTI外形上我更喜欢，而且估计悬挂会比ST更扎实，但是ST多出来的马力
和扭矩实在是诱人。
不过据说GTI的ECU是可以重新刷的，那样就能拿到更大的马力和扭矩了，毕竟Golf R
也是这台发动机，出力就多了不少，只是还要追加投资，同时也可能让发动机减寿命。 |
n********d
发帖数: 526 | 2 试驾是王道。
caranddriver前两期正好有这两的对比测评。GTI马力虽小，加速好像不输。 |
t*****y
发帖数: 296 | 3 握爪！
我也在这两辆车之间犹豫了很久，也都试驾过。
Young boy --> Focus ST, 开着让你觉得年轻，开起来感觉很爽。
Mature man --> VW GTI, 比较适合工作了拖家带口的。
Motortrend的测评结果是 2015 GTI > Focus ST > 2013 GTI
2015 GTI明年6月出来，performance package则要到9月才会有。根据现在欧洲的版本
，会多10多匹马力和LSD，过弯极限更高。
要买GTI的话就等明年的新款吧，个方面测评都说很不错！
ST的2013款和2014款是一样的，要买的话趁现在，Ford的incentive很多，基本上都有>
15% off MRSP，好像到9/3截至。 |
I****s
发帖数: 1167 | 4 推荐GTI。
ST作为second car不错。天天上班开的话，没有GTI舒适。
【在 n****x 的大作中提到】
: 马上要上班了，需要进一辆新车，在focus ST与vw GTI里二选一，昨天试了GTI觉得动
: 力还满意，外观也很decent,就是觉得内饰相对简单了点。准备今天再去开一下ST, 目
: 前来看ST比GTI高了50匹马力，玩起来应该更爽，而且价格也更便宜，就是不知道悬挂
: 够不够硬实，看youtube的测评貌似高速过弯的时候甩的厉害。
: 目前纠结的是GTI外形上我更喜欢，而且估计悬挂会比ST更扎实，但是ST多出来的马力
: 和扭矩实在是诱人。
: 不过据说GTI的ECU是可以重新刷的，那样就能拿到更大的马力和扭矩了，毕竟Golf R
: 也是这台发动机，出力就多了不少，只是还要追加投资，同时也可能让发动机减寿命。
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d******e
发帖数: 7844 | 5 GTI是EA888，铝的。
R是EA113，铸铁的。
不是一个东西。
【在 n****x 的大作中提到】
: 马上要上班了，需要进一辆新车，在focus ST与vw GTI里二选一，昨天试了GTI觉得动
: 力还满意，外观也很decent,就是觉得内饰相对简单了点。准备今天再去开一下ST, 目
: 前来看ST比GTI高了50匹马力，玩起来应该更爽，而且价格也更便宜，就是不知道悬挂
: 够不够硬实，看youtube的测评貌似高速过弯的时候甩的厉害。
: 目前纠结的是GTI外形上我更喜欢，而且估计悬挂会比ST更扎实，但是ST多出来的马力
: 和扭矩实在是诱人。
: 不过据说GTI的ECU是可以重新刷的，那样就能拿到更大的马力和扭矩了，毕竟Golf R
: 也是这台发动机，出力就多了不少，只是还要追加投资，同时也可能让发动机减寿命。
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n****x
发帖数: 520 | 6 跑到Ford dealer一口气试了三个车，escape和fusion都是LD试的，我开了ST。
楼上诸位讲的没错，ST确实比GTI来的爽，不过受限于试车场地不够有挑战，所以只是
有限的轰了几下油门。先来说说优点：
座椅两翼包的很深，两肋的支撑比GTI好；
方向盘很灵敏，转弯不用大把打方向，方便单手操作；
挂档摘挡都比较脆，金属质感的档把手感不错；
后排空间感觉上比GTI要大，虽然厂家给的数据上没看出来；
刹车挺给力；
不满意的地方是：
离合区间不大，我还是喜欢欧洲车那种离合高点的，行程长点的；
刹车给力但是有点太敏感，脚尖一点刹车马上就给的很大；
内饰cheap且花哨，不够low-key,我承认这条算是鸡蛋里挑骨头了；
价格上msrp没有其他任何优惠.....ST1的配置我公司的员工优惠价，$23k+ 不知道深谈
一下有没有机会再降点，不过感觉希望渺茫。GTI也是低配手动，Dealer目前报价也是
26k+, 不过目测能砍下来。
想了下，这车要天天开着上班的，所以还是GTI略微稳重，ST有点过于得瑟。目前想先
去VW那边砍一下看看，如果能降到24K+以下就拿GTI,如果不行再回头看ST。 |
s******d
发帖数: 278 | 7 我也在看,不过流流口水而已。要我会买ST的，不过我还是小屁孩的年纪。按理说ST的
悬吊应该更好一些。
楼主你说的ST1 23k+是出门价格吗？不建议买ST1哎，那个座椅就是普通座椅。。。
随便看看测评：
http://www.youtube.com/watch?v=Od1-cPm8EfM |
d****y
发帖数: 1650 | |
n*******0
发帖数: 2002 | 9 gti不改就是个渣，你要是对gti的动力满意，那还是买刺猬壳吧。
【在 n****x 的大作中提到】
: 马上要上班了，需要进一辆新车，在focus ST与vw GTI里二选一，昨天试了GTI觉得动
: 力还满意，外观也很decent,就是觉得内饰相对简单了点。准备今天再去开一下ST, 目
: 前来看ST比GTI高了50匹马力，玩起来应该更爽，而且价格也更便宜，就是不知道悬挂
: 够不够硬实，看youtube的测评貌似高速过弯的时候甩的厉害。
: 目前纠结的是GTI外形上我更喜欢，而且估计悬挂会比ST更扎实，但是ST多出来的马力
: 和扭矩实在是诱人。
: 不过据说GTI的ECU是可以重新刷的，那样就能拿到更大的马力和扭矩了，毕竟Golf R
: 也是这台发动机，出力就多了不少，只是还要追加投资，同时也可能让发动机减寿命。
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c*******9
发帖数: 1183 | 10 个人意见st的内饰实在是比较花哨。。不耐看
这俩车性能方面都不差，根据你年龄和喜好选吧。
过弯什么性能再好，你不上赛道的话也用不上多少。
另外我去年买的12年gti,base,MT好像是23.5k左右+TTL
仅供参考。 |
t*****y
发帖数: 296 | 11 ST的刹车灵敏，很大程度上是因为标配的是summer performance tire.我去试驾的时候
，agent都说这车一般下雨天都不安排试车的。到了冬天，肯定是要换胎的，这也算是
比额外开销。
现在Ford对2013 ST有至少 $1000 + $1000 + $500 (college student or graduate
within 2 years) 的incentive (9/3 expire) off sales price.
你说的MRSP可能是2014的新款，几乎一样的。
很多人都推荐起码上ST2 package，我试完车，dealer直接就给了$23800 after
incentives, ST2 + moonroof。 我又看到其他dealer网上直接标$24800的ST3。
2015 GTI 的优势是新的MQB框架，和Audi A3共用，尺寸大了一点，车身更轻些，马力
大了十几匹，扭力多了50多lbs-foot。测评都很期待performance package里的
electronically controlled mechanical limited-slip differential，可以提供介于
前驱和四驱的牵引力。
【在 n****x 的大作中提到】
: 跑到Ford dealer一口气试了三个车，escape和fusion都是LD试的，我开了ST。
: 楼上诸位讲的没错，ST确实比GTI来的爽，不过受限于试车场地不够有挑战，所以只是
: 有限的轰了几下油门。先来说说优点：
: 座椅两翼包的很深，两肋的支撑比GTI好；
: 方向盘很灵敏，转弯不用大把打方向，方便单手操作；
: 挂档摘挡都比较脆，金属质感的档把手感不错；
: 后排空间感觉上比GTI要大，虽然厂家给的数据上没看出来；
: 刹车挺给力；
: 不满意的地方是：
: 离合区间不大，我还是喜欢欧洲车那种离合高点的，行程长点的；
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