J*******i
发帖数: 3588 | 1 1 440hp torque 384
2 400 hp torque 450
假设都用在6k lb左右sedan上，配完全相同8at transmission
直线0-60或者quarter mile哪个好些？
综合哪个好？各自优势 |
g*********e
发帖数: 14401 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 3 得看工况图。
凭经验，
如果都是NA，那么1的0-60，1/4mile肯定比2快。这些测试看的是绝对马力。
但如果是日常使用，2好一点。低转扭矩大。 |
J*******i
发帖数: 3588 | 4 手误，gross weight 6k lb
curb weight 4.9k lb
6k lb sedan?3吨？
【在 g*********e 的大作中提到】
: 6k lb sedan?
: 3吨？
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J*******i
发帖数: 3588 | 5 研究了下差不多是这意思。。谢拉
得看工况图。凭经验，如果都是NA，那么1的0-60，1/4mile肯定比2快。这些测试看的
是绝对马力。但如果是日常使用，2好一点。低转扭矩大。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 得看工况图。
: 凭经验，
: 如果都是NA，那么1的0-60，1/4mile肯定比2快。这些测试看的是绝对马力。
: 但如果是日常使用，2好一点。低转扭矩大。
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i*******r
发帖数: 1064 | 6 2
【在 J*******i 的大作中提到】
: 1 440hp torque 384
: 2 400 hp torque 450
: 假设都用在6k lb左右sedan上，配完全相同8at transmission
: 直线0-60或者quarter mile哪个好些？
: 综合哪个好？各自优势
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J*******i
发帖数: 3588 | 7 2优势在哪
2
【在 i*******r 的大作中提到】
: 2
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J*****a
发帖数: 4262 | |
K******S
发帖数: 10109 | 9 拼马力
【在 J*******i 的大作中提到】
: 1 440hp torque 384
: 2 400 hp torque 450
: 假设都用在6k lb左右sedan上，配完全相同8at transmission
: 直线0-60或者quarter mile哪个好些？
: 综合哪个好？各自优势
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J*******i
发帖数: 3588 | 10 专家哈。。双涡轮。。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 2这数据，如果是汽油机，不太可能是自然吸气吧？
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J*****a
发帖数: 4262 | 11 还是1稍微好点
双涡轮比单涡轮的lag小，但还是有啊
我觉得先比马力 马力很接近时 再比扭矩
【在 J*******i 的大作中提到】
: 专家哈。。双涡轮。。
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J*******i
发帖数: 3588 | 12 本人身处堵车城市，一小时走7-8mile上下班常有。。。
加速也大都是0-40.。是不是扭矩更重要些？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 还是1稍微好点
: 双涡轮比单涡轮的lag小，但还是有啊
: 我觉得先比马力 马力很接近时 再比扭矩
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n******n
发帖数: 1030 | 13 7-8mph也太夸张了，在哪？ LA, NYC?
【在 J*******i 的大作中提到】
: 本人身处堵车城市，一小时走7-8mile上下班常有。。。
: 加速也大都是0-40.。是不是扭矩更重要些？
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J*******i
发帖数: 3588 | 14 La...that happens alot on 405/101...
【在 n******n 的大作中提到】
: 7-8mph也太夸张了，在哪？ LA, NYC?
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J*****a
发帖数: 4262 | 15 如果一直慢慢开 那性能车完全发挥不了啊
如果你的意思是你想猛踩油门、踩刹车、踩油门交替
那还是1爽，turbo的lag很讨厌的，感觉油门踩下去，要过半秒才加速
【在 J*******i 的大作中提到】
: 本人身处堵车城市，一小时走7-8mile上下班常有。。。
: 加速也大都是0-40.。是不是扭矩更重要些？
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l********i
发帖数: 8858 | 16 报峰值马力转速 和峰值扭矩转速 才好比
或者看马力扭力曲线
光看数字的话 1更好 马力比扭力值钱多了 |
x*b
发帖数: 5723 | 17 第二个好像是BMW n63引擎的输出啊，第一个是Porsche改款GTS的引擎？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 J*******i 的大作中提到】
: 1 440hp torque 384
: 2 400 hp torque 450
: 假设都用在6k lb左右sedan上，配完全相同8at transmission
: 直线0-60或者quarter mile哪个好些？
: 综合哪个好？各自优势
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J*******i
发帖数: 3588 | 18 感觉都发挥不出。。本人只是自娱自乐。。
不过要是以后都用turbo了挺可惜。。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果一直慢慢开 那性能车完全发挥不了啊
: 如果你的意思是你想猛踩油门、踩刹车、踩油门交替
: 那还是1爽，turbo的lag很讨厌的，感觉油门踩下去，要过半秒才加速
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J*******i
发帖数: 3588 | 19 谢提醒，this could make difference..
1 440hp @6700 torque 384 @3500
2 400hp @5500 torque 450 @1750
但是一个直喷一个双涡。。
【在 l********i 的大作中提到】
: 报峰值马力转速 和峰值扭矩转速 才好比
: 或者看马力扭力曲线
: 光看数字的话 1更好 马力比扭力值钱多了
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J*******i
发帖数: 3588 | 20 不愧运动专家。。
一个是gts刷过之后的，一个是n63刷之前的。。
【在 x*b 的大作中提到】
: 第二个好像是BMW n63引擎的输出啊，第一个是Porsche改款GTS的引擎？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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x*b
发帖数: 5723 | 21 过奖...其实我只是正好这两个品牌比较关注，所以觉得眼熟: )
第一台引擎应该是改款的Panamera GTS的4.8L v8 NA引擎输出，估计也会用在明年改款
的Cayenne GTS上。第二台是BMW的4.4L TT N63引擎输出，但是今年已经开始全面被
N63tu引擎代替(445/480)。我个人认为各有各的好吧，BMW参数上相当不错但是还是造
不出Porsche这么好的底盘和车架啊。明年Cayenne也会全面上PDK了，所以估计Porsche
短时间内不会吃亏，毕竟有轻量化做保本。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 J*******i 的大作中提到】
: 不愧运动专家。。
: 一个是gts刷过之后的，一个是n63刷之前的。。
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J*******i
发帖数: 3588 | 22 感觉怕哪妹拉到了gts不上turbo有些可惜。。5系gt为嘛不出个m版？
Porsche
【在 x*b 的大作中提到】
: 过奖...其实我只是正好这两个品牌比较关注，所以觉得眼熟: )
: 第一台引擎应该是改款的Panamera GTS的4.8L v8 NA引擎输出，估计也会用在明年改款
: 的Cayenne GTS上。第二台是BMW的4.4L TT N63引擎输出，但是今年已经开始全面被
: N63tu引擎代替(445/480)。我个人认为各有各的好吧，BMW参数上相当不错但是还是造
: 不出Porsche这么好的底盘和车架啊。明年Cayenne也会全面上PDK了，所以估计Porsche
: 短时间内不会吃亏，毕竟有轻量化做保本。
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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x*b
发帖数: 5723 | 23 5GT有M-Sport但是我几乎没看到过真车，除了在dealer。
Pamamera我个人觉得有点大了，2015年左右要出5系的对手，小好一点，估计那个会很
强？
【在 J*******i 的大作中提到】
: 感觉怕哪妹拉到了gts不上turbo有些可惜。。5系gt为嘛不出个m版？
:
: Porsche
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J*******i
发帖数: 3588 | 24 Gt5都是m package吧，见过两次貌似外观没啥区别就内饰贴标。。没有搭s63发动机的吧
porsche主要是风格需要带点外扩，类似于甲鱼。。太小不好弄阿
5GT有M-Sport但是我几乎没看到过真车，除了在dealer。Pamamera我个人觉得有点大了
，2015年左右要出5系的对手，小好一点，估计那个会很强？
【在 x*b 的大作中提到】
: 5GT有M-Sport但是我几乎没看到过真车，除了在dealer。
: Pamamera我个人觉得有点大了，2015年左右要出5系的对手，小好一点，估计那个会很
: 强？
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