t**********3 发帖数: 12623 | 1 电哥的理解很通俗,技术男将就看,谁板儿砖我跟谁急
6-spd DSG更合理,每个离合盘管3个档位,油在oil pan里
7-spd DSG有点坑爹,基数位离合盘管4个档位,偶数位离合盘管3个档位,为了减少变
速箱体积,平时变速箱油被收回一个储油盒里,发动机启动后靠一个油泵把油泵回变速
箱里
欧洲和亚太市场的GTI和R都还是6速DSG,其他的一水儿7速干式没有选择,在美加市场
的DSG都是更靠谱的6速,所以在美国还不买大众的真是想不开 |
I******I 发帖数: 14241 | 2 你的这个例子恰恰说明大众不把中国大陆消费者当人看。 |
t**********3 发帖数: 12623 | 3 不是大陆不大陆,全世界就是北美一个配置,其他地方一个配置
【在 I******I 的大作中提到】 : 你的这个例子恰恰说明大众不把中国大陆消费者当人看。
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j*********n 发帖数: 6034 | 4 LOL 大众要么把美国爹当人要么当孙子刷
【在 t**********3 的大作中提到】 : 不是大陆不大陆,全世界就是北美一个配置,其他地方一个配置
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t**********3 发帖数: 12623 | 5 在亚太肯定比在北美赚钱多
【在 j*********n 的大作中提到】 : LOL 大众要么把美国爹当人要么当孙子刷
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C*******d 发帖数: 1553 | |
t**********3 发帖数: 12623 | 7 是的
【在 C*******d 的大作中提到】 : 高7大陆版 还是干式7速
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I******I 发帖数: 14241 | 8 德国版大众和美国版大众,哪个更好?
【在 t**********3 的大作中提到】 : 不是大陆不大陆,全世界就是北美一个配置,其他地方一个配置
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