t**********3
发帖数: 12623 | 1 电哥的理解很通俗，技术男将就看，谁板儿砖我跟谁急
6-spd DSG更合理，每个离合盘管3个档位，油在oil pan里
7-spd DSG有点坑爹，基数位离合盘管4个档位，偶数位离合盘管3个档位，为了减少变
速箱体积，平时变速箱油被收回一个储油盒里，发动机启动后靠一个油泵把油泵回变速
箱里
欧洲和亚太市场的GTI和R都还是6速DSG，其他的一水儿7速干式没有选择，在美加市场
的DSG都是更靠谱的6速，所以在美国还不买大众的真是想不开 |
I******I
发帖数: 14241 | 2 你的这个例子恰恰说明大众不把中国大陆消费者当人看。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 3 不是大陆不大陆，全世界就是北美一个配置，其他地方一个配置
【在 I******I 的大作中提到】
: 你的这个例子恰恰说明大众不把中国大陆消费者当人看。
|
j*********n
发帖数: 6034 | 4 LOL 大众要么把美国爹当人要么当孙子刷
【在 t**********3 的大作中提到】
: 不是大陆不大陆，全世界就是北美一个配置，其他地方一个配置
|
t**********3
发帖数: 12623 | 5 在亚太肯定比在北美赚钱多
【在 j*********n 的大作中提到】
: LOL 大众要么把美国爹当人要么当孙子刷
|
C*******d
发帖数: 1553 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 7 是的
【在 C*******d 的大作中提到】
: 高7大陆版 还是干式7速
|
I******I
发帖数: 14241 | 8 德国版大众和美国版大众，哪个更好？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 不是大陆不大陆，全世界就是北美一个配置，其他地方一个配置
|
