t**********3 发帖数: 12623 | 1 A. Audi Quattro
B. Lancia Delta
C. Mitsubishi Lancer
D. Subaru Impreza
E. Ford Focus
F. Citroen DS3 |
t**********3 发帖数: 12623 | 2 此款车是Subaru的终结,后面的Toyobaru就是酱油车了 |
g********d 发帖数: 19244 | 3 Toyota Celica GT-4
【在 t**********3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 此款车是Subaru的终结,后面的Toyobaru就是酱油车了
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t**********3 发帖数: 12623 | 4 都没拿过冠军,当时被Lancia Delta干成渣渣了
【在 g********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Toyota Celica GT-4
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d****y 发帖数: 1650 | |
g********d 发帖数: 19244 | 6
【在 t**********3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 都没拿过冠军,当时被Lancia Delta干成渣渣了
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E*********o 发帖数: 5965 | 7 WRC
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : production car还是改装过的?
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E*********o 发帖数: 5965 | 8 量产车应该是Impreza WRX吧
【在 d****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : production car还是改装过的?
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I******I 发帖数: 14241 | 9 电哥儿就是不懂装懂
【在 g********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Toyota Celica GT-4
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E*********o 发帖数: 5965 | 10 连续被Delta干成渣啊
【在 g********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
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s***s 发帖数: 855 | 11 当然是Lancia delta,厂队拿了冠军觉得要不再来一届结果又拿了冠军,稍微改改又拿
了冠军,再改改又是冠军,当第五次冠军以后Lancia都无聊死了打算不完了,结果私人
车队又用delta拿了一个冠军。 |
B*Z 发帖数: 7062 | 12 这个是量产车么?
【在 s***s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当然是Lancia delta,厂队拿了冠军觉得要不再来一届结果又拿了冠军,稍微改改又拿 : 了冠军,再改改又是冠军,当第五次冠军以后Lancia都无聊死了打算不完了,结果私人 : 车队又用delta拿了一个冠军。
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E*********o 发帖数: 5965 | 13 WRC里的车不都是量产车改的?
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个是量产车么?
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E*********o 发帖数: 5965 | 14 当年的5缸奥迪Quattro也是见谁灭谁的效果
【在 s***s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当然是Lancia delta,厂队拿了冠军觉得要不再来一届结果又拿了冠军,稍微改改又拿 : 了冠军,再改改又是冠军,当第五次冠军以后Lancia都无聊死了打算不完了,结果私人 : 车队又用delta拿了一个冠军。
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B*Z 发帖数: 7062 | 15 要看改变的程度了。有没有高人给比较一下改车之前之后的区别?
【在 E*********o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : WRC里的车不都是量产车改的?
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s***s 发帖数: 855 | 16 Delta称霸(注意不是B组时代的Delta S4)的时候,B组已经结束了。所以其实是比较
接近量产车的。
B组时代虽然理论上也需要200辆来Homologation, 但是因为改装的潜力几乎是无限的,
造成拉力车跟量产车差别非常大,那两百辆街车基本都是怪兽。举例来说Lancia在B组
时代的037和DELTA S4,名义上是Monte Carlo和Delta的高性能版本,但是基本上跟大
量(远大于200辆)生产的Monte Carlo和Delta毫无关系。
quattro当时算是B组时代比较特殊的和量产车比较接近的,因为本身Quattro是当作高
性能跑车来设计的,境界跟其他的平民级别不一样。类似的有后来的Porsche 959和
Ferrari 288 GTO EVO(后来演变成了F40),但是这两个出来的时候B组都结束了。。。
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 要看改变的程度了。有没有高人给比较一下改车之前之后的区别?
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E*********o 发帖数: 5965 | 17 谢谢科普
。。
【在 s***s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : Delta称霸(注意不是B组时代的Delta S4)的时候,B组已经结束了。所以其实是比较 : 接近量产车的。 : B组时代虽然理论上也需要200辆来Homologation, 但是因为改装的潜力几乎是无限的, : 造成拉力车跟量产车差别非常大,那两百辆街车基本都是怪兽。举例来说Lancia在B组 : 时代的037和DELTA S4,名义上是Monte Carlo和Delta的高性能版本,但是基本上跟大 : 量(远大于200辆)生产的Monte Carlo和Delta毫无关系。 : quattro当时算是B组时代比较特殊的和量产车比较接近的,因为本身Quattro是当作高 : 性能跑车来设计的,境界跟其他的平民级别不一样。类似的有后来的Porsche 959和 : Ferrari 288 GTO EVO(后来演变成了F40),但是这两个出来的时候B组都结束了。。。
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