t*******y
发帖数: 21396 | 1 疯田瘴男决定行为艺术到底？广大德托赶紧出来义正词严地谴责疯田。你们的良心，你
们的正义感都到哪里去了？
2014年08月25日来源： 中国青年网
在质检总局启动缺陷调查后，一汽-大众新速腾的质量问题引起了广泛关注。但近
日却有车主爆料，厂家对投诉车主称新速腾断裂系因外力冲撞侧方或后方引起。而面对
一汽-大众对解决方案一拖再拖，已有200多名车主准备拿起法律武器来维权
一汽-大众新速腾的“质量门”正在持续发酵。
针对新速腾非独立后悬架频繁曝出的断裂问题，一汽-大众7月22日在官方微博发表
声明称其为“极个别案例”。且其在官方声明中称：“在发现问题的第一时间组织各方
技术专家进行了全面的诊断和评估。”
不过，《投资者报》记者调查后发现，在此事件中，一汽-大众涉嫌通过4S店经理
息事宁人，与遇事车主达成不得对外宣传的“保密协议”（详见本报总第324期报道《
新速腾后悬架断裂频发 遇事车主遭4S店经理封口》）。
然而，8月14日的一则消息却让一汽-大众的官方声明显得颇为尴尬。国家质检总局
当日发布消息称，针对消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，执法督
查司已于近日启动缺陷调查。
“关于质检总局的调查，一汽-大众十分重视，将积极配合质检总局的工作。”
《投资者报》记者就此问题于8月19日以消费者身份拨打一汽-大众客服热线时，客
服代表如此回复。
此外，近日有部分车主向《投资者报》记者反映，一汽-大众的客服在对投诉车主
回访时表示，新速腾在侧方或后方受到外力冲撞会引起后悬架开裂。
一汽-大众客服在对投诉车主回访的统一回复中是否有此类表述？公司如何看待质
检总局的缺陷调查？公司组织的技术专家评估结果是什么？哪些证据可以证明“速腾的
后悬架问题并非设计和制造过程中出现的批量问题”？
为求证上述问题，《投资者报》记者于8月20日拨打一汽-大众的客户服务热线。根
据客服要求，记者将采访提纲发送至公司邮箱[email protected]
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */
。但截至发稿时，《
投资者报》记者尚未收到一汽-大众的任何回复。
此外，根据记者了解到的最新消息，来自全国各地的200多名车主欲委托律师事务
所，准备就新速腾的质量问题向一汽-大众维权。
客服称断裂是外力引起
与之前坚持声称“速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现
的批量问题”不同，近日，一汽-大众对新速腾后悬架断裂的回复口径有所变化。
8月20日，来自浙江的徐先生告诉《投资者报》记者，其于8月19日上午接到一汽-
大众客服的投诉回访电话。该客服在解释新速腾后悬架断裂的原因时称，“新速腾在侧
方或后方受到冲撞会引起后悬架开裂，行驶后会出现断裂现像，如果没有受到撞击将不
影响使用。”
徐先生表示，他于2013年7月1日购买了一辆2012款1.4T手动豪华型速腾。今年8月
17日，徐先生检查车辆时发现后悬架右侧纵臂有两处裂缝，并伴有油漆脱落现象，当时
车辆行驶里程为7800公里左右。
徐先生告诉《投资者报》记者，当其向一汽-大众客服质疑其车辆没有受到过任何
方向的冲撞，为何会有裂缝时，该客服让徐先生去4S店检查车辆。
来自山西的周先生以及来自天津的王先生告诉《投资者报》记者，他们也都于8月
19日接到了一汽-大众的客服回访电话。周先生表示，客服在解释新速腾后悬架断裂的
原因时称，是由于撞车等外力引起的。王先生遇到的情况与周先生的类似，客服也称断
裂是因为侧面受到撞击等造成的。
对于非碰撞发生的断裂情况，回访周先生的客服未从正面回答问题，只是称一汽-
大众有完善的售后服务体系，让周先生去4S店检查车辆；回访王先生的客服则表示其会
向上级反映此问题，一汽-大众会配合质检总局的调查。
记者就上述车主反映的问题向一汽-大众方面进行求证，但截至发稿时，一汽-大众
并未回复《投资者报》记者所提问题。
北京车主：明明是裂痕，4S店不承认
与上述部分投诉车主被客服回访不同，来自北京的车主王先生在车辆后悬架纵臂出
现裂痕、多次与一汽-大众协商无果后，无奈之下拿起了法律武器。
王先生告诉《投资者报》记者，其于2013年1月15日购买了一辆2012款 1.6L自动舒
适型新速腾。在8月15日看到质检总局对新速腾启动缺陷调查的消息后，便于次日去4S
店检查车辆，发现后悬架纵臂有一处裂痕，当时行驶里程约为2.7万公里。但是，该4S
店技术经理否认该痕迹为裂痕，称该痕迹为出厂时铸造件留下的冲压痕迹，并表示很多
车出厂都是这样，并不影响行驶安全。
王先生愤慨地告诉《投资者报》记者，“虽然我不是技术专家，但是用手一摸就知
道这是裂痕，裂痕也能很明显地看到！”
王先生与4S店协商，但4S店称没有解决方案。随后，王先生又与一汽-大众联系，
但厂商表示所有问题都必须经过4S店解决。无奈之下，根据车友的介绍，王先生委托北
京市京师律师事务所（以下简称“京师事务所”）进行维权。
8月20日，《投资者报》记者随同王先生来到京师事务所，跟踪该项维权最新进展
。在现场，《投资者报》记者了解到，王先生已与京师事务所签订《委托代理合同》、
《授权委托书》等相关协议，并已将购车发票、后悬架纵臂裂痕照片等资料提交给律师
。当天，王先生与律师就维权的相关事项达成一致，律师将在随后的一两天内向一汽-
大众和王先生购车的4S店发律师函，发律师函后若一汽-大众拒绝与律师谈判，律师将
对一汽-大众和该4S店向法院提起诉讼。
在谈到此次通过法律程序进行维权的诉求时，王先生表示，“要根据法律来提出自
己的合理诉求，首先的诉求肯定就是退车！”
《投资者报》记者随后与王先生再次来到当时购车的4S店，检查车辆后悬架的最新
状况。4S店的技术人员坚持称该后悬架纵臂上的痕迹不是裂痕，不影响车辆正常行驶。
当4S店将车辆撑起后，《投资者报》记者以及王先生准备对该痕迹进行拍照，此时，技
术人员对此十分敏感，立即阻止。其接着通过电话叫来三四名工作人员，其中一位工作
人员坚决制止王先生进行拍照；另一位工作人员则表示，4S店只能听从一汽-大众的指
示，若厂家表示可以换成独立悬架，则4S店就会照办。
200多人委托律师事务所维权
除了王先生委托京师事务所进行维权并已准备起诉一汽-大众外，另有200多名速腾
车主已有意向委托该事务所进行维权。
据了解，此次京师事务所是公益代理因“速腾后悬架质量门”而引发的集体维权事
件，并成立了由王旭、杨承富、魏绍玲、白飞云、杨建华等律师组成的专家律师团承办
维权事宜。
《投资者报》记者采访到此次公益维权的联系和发起人之一、来自北京的车主邹先
生。在谈到为何想到要与京师事务所联系进行公益维权时，邹先生表示：“一是消费者
面对企业太弱势；二是法律维权，维护自身合法权益，是无奈的正当选择；三是我们速
腾车主都是受害者，如果我们堵4S店，就会变成侵害者，也不符合法治社会背景；四是
厂家面对断裂事实，不关心我们的安全，很久未给出正面回应，还要起诉发布断裂消息
的车主，那么，我们就对簿公堂吧；五是律师认为该事件有代表性，表示甚至能推动立
法，对于法律的完善是好事。”
8月20日，维权律师团的魏绍玲律师告诉《投资者报》记者，“目前已有2000多车
主陆续地跟我们进行接触，其中有200多车主有意向委托我们进行维权，在陆续地签订
委托代理合同。”
在谈到一汽-大众需要承担的法律责任时，魏绍玲律师表示：“如果经过相关鉴定
，确实出现了产品不合格情况，一汽-大众需要承担退车的责任。因为它本身是不合格
的产品，仅召回是无法解决此问题的。如果不属于不合格产品，或者质检总局认为其属
于召回情况，则事件的解决不排除车辆召回的可能。”
新速腾断轴vs福克斯漏油
在速腾车主纷纷拿起法律武器委托律师进行维权时，长安福特福克斯车主却迎来了
不同的解决方式。
在中国汽车质量网的投诉排行榜上，速腾和福克斯是一对“难兄难弟”，始终排在
前两位。据统计，今年1月~7月，速腾以906条投诉量名列投诉排行榜第一，而福克斯则
以578条位居第二。此外，从最近一年（2013年8月1日~2014年8月1日)的投诉统计数据
来看，福克斯则以1141条投诉量名列排行榜第一，速腾以1025条紧随其后。
与投诉速腾的车主主要反映后悬架存断裂安全隐患不同，福克斯则主要因变速器漏
油问题遭遇了车主投诉。
事实上，早在2013年7月，就有相关媒体对福克斯变速箱漏油情况做过专题报道。
那么，福克斯漏油事件的结局是什么呢？
《投资者报》记者于8月19日以消费者身份致电福特汽车客服热线，客服表示：“
目前厂家推出了延保服务活动，从今年7月29日开始实施，这项服务主要针对的是，配
备了PowerShift 6速自动变速箱的油封渗油问题，以及该问题所导致的车辆在加速时有
可能出现的过度抖动并伴随相应的异响情况。针对该问题，延保期限自车辆保修之日起
延长至5年或者16万公里，两者以先到为准。”同时，该客服还表示，“本次延保服务
是由购车4S店以短信的方式通知客户。”
为了了解具体情况，《投资者报》记者于8月20日根据福特汽车客服的要求向长安
福特公关部邮箱发送了采访提纲。次日，记者收到了长安福特公关部工作人员车志宇的
回复邮件。
公司为何在今年7月份才开始对问题车辆实行延保服务？车志宇在邮件中称，“我
们一直在为有相关问题的福特车主维修车辆。同时，我们一直非常认真监测我们车辆质
保的数据，并根据这些质保数据决定延长变速箱质保期限令消费者安心用车。”而对于
延保车辆的范围，车志宇则表示：“我们的客户满意计划在全球范围内涉及的车型包括
2010年~2014年款嘉年华、2012年~2013年款福克斯以及2012年~2013年款翼搏车型。采
用手动变速箱或柴油发动机的车型则不在计划范围之内。”
与此形成对比的是，根据客服要求，《投资者报》记者分别于7月30日、8月20日先
后两次向一汽-大众发送采访提纲，但截至发稿时，记者尚未收到一汽-大众的任何回复
。■ | S*******n
发帖数: 10009 | 2 我代表德粉对你砸砖！这分明是用户不懂先进的德国车乱开导致
【在 t*******y 的大作中提到】
: 疯田瘴男决定行为艺术到底？广大德托赶紧出来义正词严地谴责疯田。你们的良心，你
: 们的正义感都到哪里去了？
: 2014年08月25日来源： 中国青年网
: 在质检总局启动缺陷调查后，一汽-大众新速腾的质量问题引起了广泛关注。但近
: 日却有车主爆料，厂家对投诉车主称新速腾断裂系因外力冲撞侧方或后方引起。而面对
: 一汽-大众对解决方案一拖再拖，已有200多名车主准备拿起法律武器来维权
: 一汽-大众新速腾的“质量门”正在持续发酵。
: 针对新速腾非独立后悬架频繁曝出的断裂问题，一汽-大众7月22日在官方微博发表
: 声明称其为“极个别案例”。且其在官方声明中称：“在发现问题的第一时间组织各方
: 技术专家进行了全面的诊断和评估。”
| t*******y
发帖数: 21396 | 3 我们都知道德国人是世界上最认真最诚实最守信用的民族。这个伟大的民族，100多年
在青岛造下水道的时候就用油纸包好零件造福100年后的我们；100年前在兰州造了桥，
100年后造桥家族还写信给兰州政府提醒桥需要维修了。这样一个民族，怎么可能撒谎
，诬陷中国人民呢？
我想这事情只可能有两种可能性：第一，用户素质低，明明自己撞了造成裂痕反而恶人
先告状赖上大众。第二，疯田瘴男疯狂破坏，半夜派人偷偷撞捷达车，用户不知道。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 我代表德粉对你砸砖！这分明是用户不懂先进的德国车乱开导致
|
|
