F*********a 发帖数: 326 | 1 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:
车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466
请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了! |
c**e 发帖数: 4439 | 2 crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd
【在 F*********a 的大作中提到】 : 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是: : 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466 : 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
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s**********u 发帖数: 2749 | 3 crv不用上awd
:刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是:
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F*********a 发帖数: 326 | 4 我这下雪啊没办法,请问这价格咋样?
[在 csee (丑马) 的大作中提到:]
:crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd
:【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】
:........... |
F*********a 发帖数: 326 | 5 这下雪啊。。请问这价格咋样?
[在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到:]
:crv不用上awd
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:........... |
c**e 发帖数: 4439 | 6 下雪多个摆设有啥用? 要觉得四驱必不可少,就买真正的四驱吧
【在 F*********a 的大作中提到】 : 我这下雪啊没办法,请问这价格咋样? : [在 csee (丑马) 的大作中提到:] : :crv的awd是摆设,非要买这么丑的车的话,也不要买awd : :【 在 Flyingkoala (Flyingkoala) 的大作中提到: 】 : :...........
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d*******s 发帖数: 1548 | 7 比俺这里便宜多了
【在 F*********a 的大作中提到】 : 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是: : 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466 : 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
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F*********a 发帖数: 326 | 8 请问您那是多少?我这每个dealer报的差挺远的
[在 dendrions (雪山飞狐) 的大作中提到:]
:比俺这里便宜多了
:
:........... |
d***a 发帖数: 13752 | 9 感觉不错。:) 税很低啊。
家用车,CR-V的AWD足够用了。平时前驱,雪天脱困和爬坡时后轮锁定,辅助一下。
有的全时四驱,脱困和爬坡能力还不如这样的即时四驱。
【在 F*********a 的大作中提到】 : 刚去了两家dealer,本人在科罗拉多丹佛,给的最低价是: : 车:23,000, fee: 469, tax: 997, otd:24,466 : 请问各位大神这价怎么样,小弟在这先拜谢了!
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F*********a 发帖数: 326 | 10 好的多谢您的信息!
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]
:感觉不错。:) 税很低啊。
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:........... |
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W********4 发帖数: 692 | 11 我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎,效果很不好。
建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话,就买Ford。
【在 F*********a 的大作中提到】 : 这下雪啊。。请问这价格咋样? : [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到:] : :crv不用上awd : : : :...........
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d***a 发帖数: 13752 | 12 新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的,确实不好。
【在 W********4 的大作中提到】 : 我北部来的同事以前就是CRV AWD + 雪胎,效果很不好。 : 建议还是真四驱+雪胎。Subaru贵的话,就买Ford。
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s**********u 发帖数: 2749 | 13 价格好像还行。不过CRV是适时四驱,对付下雪天没什么用
【在 F*********a 的大作中提到】 : 这下雪啊。。请问这价格咋样? : [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到:] : :crv不用上awd : : : :...........
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W********4 发帖数: 692 | 14 从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了,
我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎
是必须的。安全比任何其他东西都重要。
【在 d***a 的大作中提到】 : 新的CRV四驱设计变了。老的CRV的四驱系统是被动式的,确实不好。
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F*********a 发帖数: 326 | 15 好的谢谢您的建议,我再考虑考虑
【在 W********4 的大作中提到】 : 从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了, : 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎 : 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
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s**********u 发帖数: 2749 | 16 从新设计了也是适时四驱,只不过原来算适时四驱中最差的。。。
【在 W********4 的大作中提到】 : 从安全的角度讲,四驱效果就是要看口碑来决定的。即便CRV的AWD真的是重新设计了, : 我都不建议拿自己做小白鼠给它做实验。科罗拉多是山区,在下雪天,好的四驱+雪胎 : 是必须的。安全比任何其他东西都重要。
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n***i 发帖数: 4627 | 17 嗯,听digua的,反正你在雪天出事儿了,找他赔
【在 F*********a 的大作中提到】 : 好的多谢您的信息! : [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:] : :感觉不错。:) 税很低啊。 : : : :...........
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d***a 发帖数: 13752 | 18 从安全的角度来说,四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱,差别都不大。我
自己也开四驱的车。
道理很简单:四驱能提高车的通过性,却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的
极限速度,只能在接近极限时让过弯速度更快一些。
好的四驱车,在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车,traction
control在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说,
路滑时让traction control把速度降下来,是好事。
在科罗拉多,如果经常去滑雪,有好的四驱车感觉会很好。
【在 F*********a 的大作中提到】 : 好的谢谢您的建议,我再考虑考虑
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d***a 发帖数: 13752 | 19 呵呵,听你naozi的,没错。:)
【在 n***i 的大作中提到】 : 嗯,听digua的,反正你在雪天出事儿了,找他赔
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c**e 发帖数: 4439 | 20 四驱车会有一定作用,不过前提是四驱好,动力够大的时候 |
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m**c 发帖数: 2103 | 21 根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法,现在Honda没有任何折扣,所以低于invoice
$23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你去的
dealer没有耍你;那么这个deal还不错。 |
W********4 发帖数: 692 | 22 是这样的。
有些四驱便宜,但确实管用;因为它牺牲了其他的性能。
有些四驱便宜,是因为性能差;因为它主要的设计考量不是四驱。
【在 s**********u 的大作中提到】 : 从新设计了也是适时四驱,只不过原来算适时四驱中最差的。。。
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W********4 发帖数: 692 | 23 我不同意你的观点。在雪区和多雨地区,四驱比前驱安全。
假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限,四驱因为力量分配的
缘故,极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑,跟安全息息相关。
我在南方读书,同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后,很多人都是嫌贵而坚持
前驱+雪胎。但是几年之后,都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而
出事故,最终换了四驱。说实话,除非以后去干旱的地区,我都不会再买前驱了。
【在 d***a 的大作中提到】 : 从安全的角度来说,四驱可以说没太大的作用。不管买什么样的四驱,差别都不大。我 : 自己也开四驱的车。 : 道理很简单:四驱能提高车的通过性,却不能提高刹车性能。它也不能提高弯道的 : 极限速度,只能在接近极限时让过弯速度更快一些。 : 好的四驱车,在雪天开起来感觉加速更平稳更爽。如果是前驱车,traction : control在加速时可能会不停地强制把速度降下来。但从安全性角度来说, : 路滑时让traction control把速度降下来,是好事。 : 在科罗拉多,如果经常去滑雪,有好的四驱车感觉会很好。
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d***a 发帖数: 13752 | 24 前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就
比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。
车的电子防滑系统,traction control和ABS,也已经很成熟。
四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction
极限之前,traction的一部分余额可用来驱动,四驱可以全部用上这部分
余额,两驱只能用其中的一半,所以四驱加速可以更快。过了极限,四驱
和两驱一样会滑出去。
我在北方开车十多年,前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年,连续
在高速上遇到暗冰打滑,有一次差点滑向快车道的十八轮,冷汗都下来了...
说实话,那种时候,四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。
【在 W********4 的大作中提到】 : 我不同意你的观点。在雪区和多雨地区,四驱比前驱安全。 : 假设车重和轮胎一样、极限摩擦力一样。前驱车更容易达到极限,四驱因为力量分配的 : 缘故,极限出现得晚。所以前驱更容易打滑。而打滑,跟安全息息相关。 : 我在南方读书,同学去北方之前都是前驱车。到北方工作之后,很多人都是嫌贵而坚持 : 前驱+雪胎。但是几年之后,都换真四驱+雪胎了。我个人的经历也是前驱在雨中打滑而 : 出事故,最终换了四驱。说实话,除非以后去干旱的地区,我都不会再买前驱了。
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F*********a 发帖数: 326 | 25 恩多谢你的意见,我现在开的是一辆老的Honda civic, 前驱的,不去山里其实还好,
科罗拉多融化的快
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]
:前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就
:比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。
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F*********a 发帖数: 326 | 26 我这还有另一个dealer给的比这个价格高500貌似也比这个invoice 低。。
[在 muuc (嗷) 的大作中提到:]
:根据这个版上常驻的那个Honda 车贩说法,现在Honda没有任何折扣,所以低于
invoice $23954只能是dealer在赔钱学雷锋。所以如果1.版上这个车贩说的实话; 2.你
去的
:dealer没有耍你;那么这个deal还不错。
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W********4 发帖数: 692 | 27 我的意思没表达好;我想说的是,四驱因为扭矩分配的问题,可以更好的利用这个余额
。所以达到极限的时间,比前驱长。现代的四驱车,同样有traction control。
Youtube上有个Roadkill的视频,他们说让AWD打滑,确实很费劲:
https://www.youtube.com/watch?v=fS6AXjNcTPU
我想如果换佳美或者烤肉FWD,这样的条件下恐怕要翻车了。
Traction极限低,四驱也没意义。对雪区的同志,我觉得顶用的AWD+雪胎是必需的配置
,没什么好商量的。我就有朋友前驱+雪胎侧滑的,后来老老实实换AWD+雪胎了。现在
的AWD越来越便宜,连Legacy这种菜车都配置了Torque Vectoring,在这上面省钱真没
必要。
我其实一直是前驱的支持者,觉得便宜且省油。那辆老烤肉一直开,一直维护。结果呢
,刚换了轮胎没一年,就在雨中打滑了;等我反应过来时已经在向侧后方前进了。要不
是被路灯挡住了,我就翻到匝道下面去了。望着翻开的引擎盖和它后面冒出的烟,我下
定决心再不为了省钱而开丰田神车了。
【在 d***a 的大作中提到】 : 前驱车如果没有traction control系统,驱动轮打滑不能控制,那就 : 比四驱车安全性差不少。但今天,没有traction control的新车已经很少了。 : 车的电子防滑系统,traction control和ABS,也已经很成熟。 : 四驱并不是极限出现的晚。Traction的极限是一样的。在到达traction : 极限之前,traction的一部分余额可用来驱动,四驱可以全部用上这部分 : 余额,两驱只能用其中的一半,所以四驱加速可以更快。过了极限,四驱 : 和两驱一样会滑出去。 : 我在北方开车十多年,前五六年一直用四驱加四季胎。直到有一年,连续 : 在高速上遇到暗冰打滑,有一次差点滑向快车道的十八轮,冷汗都下来了... : 说实话,那种时候,四驱一点用都没有。之后我就上了冬季胎。
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