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发帖数: 404 | 1 “世界最快”中国高铁故障频发, 京沪机票4折涨回8折(ZZ)
2011年07月17日 山东商报
商报北京消息 随着京沪高铁的事故频发，在民航与高铁的竞争中，天平开始出现了微
妙的倾斜。京沪高铁开通至今已有半个月的时间，不少航空公司一直处于提心吊胆的状
态中。然而在做了最坏的打算之后，航空公司却赫然发现，京沪高铁对民航业的冲击没
有预想的那么大。随着高铁在四天内遭遇了三次事故，航空业的优势再次体现出来。
截至7月15日，京沪高铁开通已经有半个月的时间，航空公司却经历了从担忧到淡定的
起伏过程。 “一开始，我们预想的情况很不乐观。因为京沪高铁开通的时间恰恰是雨
季，是航班延误最严重的时期，这对航空公司来说无异于雪上加霜。”某航空公司营销
人员王默告诉记者，他所在的部门甚至预测，高铁对京沪航线的分流会达到20%以上。
王默的担心不无道理。记者从中国民用航空局获得的数字显示，2010年1至7月，京沪航
班正常率仅为46.5%，其中，7月份达到的正常率仅为32.6%。据了解，在6月30日至7月7
日间，京沪航线机票折扣大多维持在4-5折，北京至上海、上海至北京航班最低票价均
达到400元，与高铁最低票价410元基本持平。
但随着京沪高铁在四天内遭遇的三次事故，一些旅客重新成为了民航的拥趸，受此影响
，航空公司也调整了价格策略。
游易旅行网的人士告诉记者，现在当天预订、或提前一天预订京沪机票，票价折扣最低
只到8折，与上周提前一天预订都能享受低至4折的优惠情况相比，航空公司在京沪黄金
航线上的政策又有一定的调整。
从机票销售量来看，与去年同期相比，京沪航线机票销售量下降接近12%；与6月份相比
，销售量则下降5%，并没有预期中大幅下滑的情况发生。据《中国经营报》
空铁对决中发现高铁“软肋”
在与京沪高铁的竞争中，王默发现了一些问题。
一个明显的现象是，高铁晚点后并没有对旅客进行特殊补偿，这相比于民航的服务显然
还有差距。此外，京沪高铁的销售体系不尽完善，比如旅客只能在指定时间内提前买票
、退改签服务也不尽完善。
此外，王默还注意到，京沪高铁的客流集中在上午，下午高铁的客座率会出现明显下滑
。“我的感觉是，京沪两地的客人喜欢集中在上午和晚间出行。有些旅客处理完公务，
倾向于选择晚7点钟以后返回居住地，而这个时候只有航空公司能提供服务。”
另有业内人士也注意到这个现象，这或为航空公司的收益管理体系提供启发。比如在一
些特殊时刻的航班上，航空公司可以适当提高机票的价格，使得收益最大化。 | g******u
发帖数: 3060 | 2 都是些傻文科记者收了航空公司的收买。在买办眼里自己造火车当然不如买别人飞机好。
看了些那些所谓事故，基本都是些小事件触发了protection，太正常了，没有这些措施
才要担心。 | t******1
发帖数: 404 | 3 中国高铁故障频发 日韩“幸灾乐祸”(ZZ)
2011-7-16
“中国高铁又出毛病了！”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把
“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽
尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签，日本媒体用了“中国的盗版
新干线很快就出故障了”这种幸灾乐祸的标题。
韩国和日本两个近邻无疑是中国人之外最“关心”京沪高铁故障的两个国家。韩国媒体
13日将中国高铁称作“故障铁路”。韩国YTN电视台报道说，从上海始发开往北京的
G114列车13日上午在江苏省紧急停车，一个半小时后换备用车前行。韩媒称，中国网民
得知该消息后“叹息声一片”。
韩国另一家媒体13日称，京沪高铁是世界上行驶距离最长的高铁，中国政府为此大张旗
鼓进行宣传，但是开通不久就接连发生故障，外界纷纷指责说，有关部门是不是迎合共
产党建党90周年而勉强提前开通。12日报道的标题是“接连出现故障中国高铁的耻辱”
。文章称，“事故原因是强风和暴雨”的说法难以服众，很多人将矛头对准铁路部门。
韩媒称，自称有世界最高技术水平的中国高铁居然因为刮风下雨就停摆，真是让人无话
可说。
日本媒体上嘲讽的声音更多。11日以“中国的盗版新干线很快就出故障了”为题报道了
上周日京沪高铁山东段因雷击断电的事故。时事通讯社13日说，中国高铁在4天内出现3
次事故，有人质疑道：“这样的水平还申请专利？难道要申请"世界高速铁道事故频率
标准"的专利吗？”
日本某网站上许多网民就中国高铁事故留言。有人写道：“中国匆匆忙忙地模仿人家的
技术，必然不断发生事故，满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。”在雅虎日本
网站上，有人甚至提出这样的问题：“中国高铁什么时候会发生大事故？” |
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