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s*m 发帖数: 1896 | 1 1994年5月,我国空气动力学界一项跨世纪的工程在空气动力研究试验基地隆重
奠基。为这座世界级的大型跨超音速风洞设备,整整一代气动人望眼欲穿,多年的
梦想终于变为现实。
气动人盼这座风洞盼了几十年。
我国的航空航天事业也急切盼望了几十年。研制新一代先进的战斗机需要它,
发展我国自己的大客机、干线机迫切需要它……
著名科学家钱学森在他最早的蓝图中,已经规划过这座风洞。
聂荣臻元帅在1969年批准的空气动力建设项目中,曾包括了这座风洞。国防科
委一直呼吁,航空航天高技术专家们也在强烈呼吁。但由于种种原因却一直没能上
马。
其实,气动人一直默默无闻地在干。没钱也在干,没上马的时候也在干。许多
人一辈子都在为这座风洞拼搏。有的人拼倒下了,有的人满怀遗憾地离开了。
风洞设计专家陈能歧是最早的论证人之一。十度春秋,艰苦的论证工作告一段
落,进京向钱学森汇报论证结果时,受到高度评价和充分肯定。汇报结束后,陈能
歧病倒京城,再也没能回到基地。
在首任总设计师潘瑞康和副总设计师张志萃、丁敏的主持下,凌其扬、邢起祥
等技术人员历时五年,完成了第一方案全部设计任务。这一方案具有流场品质好,
试验时间长等优点 | s*m 发帖数: 1896 | 2 1994年5月,我国空气动力学界一项跨世纪的工程在空气动力研究试验基地隆重
奠基。为这座世界级的大型跨超音速风洞设备,整整一代气动人望眼欲穿,多年的
梦想终于变为现实。
气动人盼这座风洞盼了几十年。
我国的航空航天事业也急切盼望了几十年。研制新一代先进的战斗机需要它,
发展我国自己的大客机、干线机迫切需要它……
著名科学家钱学森在他最早的蓝图中,已经规划过这座风洞。
聂荣臻元帅在1969年批准的空气动力建设项目中,曾包括了这座风洞。国防科
委一直呼吁,航空航天高技术专家们也在强烈呼吁。但由于种种原因却一直没能上
马。
其实,气动人一直默默无闻地在干。没钱也在干,没上马的时候也在干。许多
人一辈子都在为这座风洞拼搏。有的人拼倒下了,有的人满怀遗憾地离开了。
风洞设计专家陈能歧是最早的论证人之一。十度春秋,艰苦的论证工作告一段
落,进京向钱学森汇报论证结果时,受到高度评价和充分肯定。汇报结束后,陈能
歧病倒京城,再也没能回到基地。
在首任总设计师潘瑞康和副总设计师张志萃、丁敏的主持下,凌其扬、邢起祥
等技术人员历时五年,完成了第一方案全部设计任务。这一方案具有流场品质好,
试验时间长等优点,是世界发达国家发展跨超音速风洞的优选方案。但这一方案建
造费用高昂,只好忍痛割爱放弃掉了。其实,这一方案从最初的论证到最后设计完
成,远不止五年,而是前后历时达22年之久。22年的心血付之东流。在这一方案中
付出了青春、智慧的一批优秀技术人才如陈平、邓永录、杨经通等在宣告这一方案
被放弃的同时,也宣布转业,泪流满面地离开了心爱的事业。有人说是:一腔热血,
一颗冷心,春种秋不收,开花不结果。但临走之前他们却相约,无论什么时候,无
论是采用哪种方案,只要这座风洞建好了,他们还活着就一定回来看一眼!
凌其扬还算是幸运的一个,他留下来继续参加了另一方案的论证工作,并担任
了引导风洞的气动总体设计。引导风洞将为大风洞的设计、建造、运行以及今后的
进一步提供经验。但凌其扬说,他可能看不上大风洞建成就得退休了。
第二任也是新方案的总设计师陶祖贤,也估计看不到他负责的这座风洞。他曾
经参与过近十座风洞的设计,担任过三座风洞的总设计师。他最得意、最让他骄傲,
也使他最遗憾的就是最后这座风洞了。在他的主持下,根据“经济、实用、可靠、
关键部位要先进”的设计思想。争分夺秒苦战三年,出色完成了新方案的设计任务,
推翻了国际上公认的该方案气流品质差、运行费用高、试验时间短的定论。这座风
洞建成之后,将是世界上同类形式的风洞中最大的。
司令员黄序,把他退休之后的全部精力都投入到了这座风洞上。
为这座风洞,许多老一代气动人流过泪。1992年国庆节前夕的一个晚上,正在
边吃晚饭边看电视的王喜荣突然愤怒了:新闻里正在播放一个科长不到两年贪污了
3000多万!王喜荣一拍桌子站起来,把老伴吓了一跳。那天晚上,王喜荣哭了,他
哭着骂:“他妈的,3000万,好几座风洞的钱!××风洞几十年还没建起来,才多
少钱?过去几千万,建不起,现在一个多亿,还是建不起!他妈的,只少几个这样
的王八蛋科长,这座百年大计的风洞就起来了……”
风洞终于上马了,许多老同志又高兴得流泪、心疼得流泪。一个多亿,国家和
人民拿出来容易吗?心里总觉得亏了国家、欠了人民。其实,深居山沟的气动人也
清楚,那些如雨后春笋般富丽堂皇的宾馆、饭店,哪一座省下来,就把那座令他们
梦魂牵绕的风洞建起了!那些满世界乱跑的小轿车,只一辆的钱给他们,他们就能
搞出一个部委级、甚至国家级的成果来。可是他们仍然为自己花的那点钱心疼得流
泪,仍然觉得对不起国家、对不起人民。
这就是气动人!
这座被称为跨世纪工程的大型跨超音速风洞,无疑是一个新的起点、新的高度,
它的建成将使我国的航空航天空气动力试验研究进入一个新的阶段,奠定新的腾飞
的基础。
这无疑也是老一代气动人最后的辉煌了。
从某种意义上讲,这座风洞留到今天才得以上马,倒有了另一种特殊的价值。
它在跨越两个世纪的同时,也跨越了新老两代气动人。老一代气动人把最后的拼搏
留给它,把作风、传统、经验和对事业的忠诚都留给它。这给新一代气动人提供了
一个亲身体验这一切的千载难逢的机会。这是一根再恰当不过的接力棒,并在最佳
时刻交给了新一代气动人。 |
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