g*q
发帖数: 26623 | |
g*q
发帖数: 26623 | 2
【在 g*q 的大作中提到】
: 以后京沪高铁的主力车型
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P******0
发帖数: 9787 | 3 漂亮！
【在 g*q 的大作中提到】
: 以后京沪高铁的主力车型
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g*q
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c*w
发帖数: 4736 | |
J********3
发帖数: 3151 | 6 至少说制造工艺还是非常好的！
鼻子这么长，有点像日本的新干线火车，是日德系杂交的结果？ |
d*****g
发帖数: 1616 | 7 在绵阳的风洞做的空气动力学实验，最终确定了外形
【在 J********3 的大作中提到】
: 至少说制造工艺还是非常好的！
: 鼻子这么长，有点像日本的新干线火车，是日德系杂交的结果？
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J********3
发帖数: 3151 | 8 奥，这么说还是自主新设计，长鼻子是优化的结果！
【在 d*****g 的大作中提到】
: 在绵阳的风洞做的空气动力学实验，最终确定了外形
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d***q
发帖数: 1289 | 9 最sb的是铁道部的那个logo居然藏在看不见的地方.就不能打在车头上吗 |
xt
发帖数: 17532 | 10 那是不好意思把真相全都说出来，铁道部那个logo是"人工"，
就是说着机车全靠工人用小铁锤一点点打出来的
【在 d***q 的大作中提到】
: 最sb的是铁道部的那个logo居然藏在看不见的地方.就不能打在车头上吗
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d****1
发帖数: 178 | |
u**********l
发帖数: 2036 | |
G*******1
发帖数: 6411 | 13
【在 g*q 的大作中提到】
: 以后京沪高铁的主力车型
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r*******3
发帖数: 10886 | 14 还是X哥悟性高人一等
【在 xt 的大作中提到】
: 那是不好意思把真相全都说出来，铁道部那个logo是"人工"，
: 就是说着机车全靠工人用小铁锤一点点打出来的
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g*q
发帖数: 26623 | 15 外形自主设计虽然实质上没有那么重要,但是公关起来还是很有效的.
【在 J********3 的大作中提到】
: 奥，这么说还是自主新设计，长鼻子是优化的结果！
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f**x
发帖数: 4325 | 16 你不知道手工制造比自动生产的东西值钱么，手工的法拉利比流水的福特高级多了
【在 xt 的大作中提到】
: 那是不好意思把真相全都说出来，铁道部那个logo是"人工"，
: 就是说着机车全靠工人用小铁锤一点点打出来的
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d*****g
发帖数: 1616 | 17 老百姓讲究“眼见为实”，看起来外形跟别家都不一样，那话就好讲了，哈哈
【在 g*q 的大作中提到】
: 外形自主设计虽然实质上没有那么重要,但是公关起来还是很有效的.
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t*******y
发帖数: 21396 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 19 235型的杂交，日德法中的混血，哈哈。
【在 J********3 的大作中提到】
: 至少说制造工艺还是非常好的！
: 鼻子这么长，有点像日本的新干线火车，是日德系杂交的结果？
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s*******y
发帖数: 988 | 20 确实是杂交品种,不过好歹算是自主设计了
【在 J********3 的大作中提到】
: 至少说制造工艺还是非常好的！
: 鼻子这么长，有点像日本的新干线火车，是日德系杂交的结果？
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w*******q
发帖数: 1764 | 21 速度早就够了，还是在舒适安全性方面下下功夫，还有管理运营成本方面研究研究，不
然这个补贴花钱太多。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 22 那是火车头和钢轨，暗藏“工人”两字。
话说现在还能让工人感觉到组织的力量的行业，大概也只有铁路了。
【在 xt 的大作中提到】
: 那是不好意思把真相全都说出来，铁道部那个logo是"人工"，
: 就是说着机车全靠工人用小铁锤一点点打出来的
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F****y
发帖数: 145 | 23 铁道部那个logo还是蛮漂亮的.小时侯非常喜欢. 不知是谁设计的? |
n*******n
发帖数: 7628 | 24 我国铁路路徽设计的由来
当我们从挂钩上摘下铁路大壳帽，准备出去接发列车时，我们可曾想过，帽子上的路徽
代表着什么，它在我们心里是多么的神圣！
我国铁路是社会主义性质的国营企业。铁路路徽图案的上面部分是“人”字形；下面部
分具有“工”字形，也是铁路钢轨的横段面形式。“人”字形代表广大人民，“工”字
形既象征着铁路，也代表着我国广大铁路工人。“人”字形环抱着“工”字形，象征着
人民铁路。整个图案体现了“人民铁路属人民，人民铁路为人民”以及“广大铁路工人
是我国铁路的主力军”的社会主义铁路企业的特点。
至于我国铁路路徽图案的来历，也是有广泛的群众基础的。1949年5月开始，当时的中
央军委铁道部曾向社会各界征集路徽样式。应征的人很多，共收到图案3200多种。为了
郑重选择，在1949年6月4日至7月1日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会
，征求职工意见。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中
央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了现在所选定的样式。中选第一名的陈永
佰同志所设计的图案，经铁道部采用并得到酬谢小米800斤。
【在 F****y 的大作中提到】
: 铁道部那个logo还是蛮漂亮的.小时侯非常喜欢. 不知是谁设计的?
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l****o
发帖数: 2909 | 25 中国汽车业和航空业如果能有铁道部这么牛逼的话，中国早就赶英超美了。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 26 缺少像刘志军这样敢干不怕骂的人哪。
【在 l****o 的大作中提到】
: 中国汽车业和航空业如果能有铁道部这么牛逼的话，中国早就赶英超美了。
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D**S
发帖数: 24887 | 27 但是现在铁路上工人的怨气也是很大。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 那是火车头和钢轨，暗藏“工人”两字。
: 话说现在还能让工人感觉到组织的力量的行业，大概也只有铁路了。
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 铁路工人的收入实在太低了
【在 D**S 的大作中提到】
: 但是现在铁路上工人的怨气也是很大。
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D**S
发帖数: 24887 | 29 确实。而且干部对一般职工太狠了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 铁路工人的收入实在太低了
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s*****r
发帖数: 43070 | 30 福利还可以，医疗住房教育退休都还有保障，比不了公务员，比下岗工人还是强，
【在 D**S 的大作中提到】
: 但是现在铁路上工人的怨气也是很大。
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g*q
发帖数: 26623 | 31 电信和铁路,中央政府在决定购买什么产品的问题上控制权非常大,引进技术的时候底气
也足.汽车和飞机就差远了.
【在 l****o 的大作中提到】
: 中国汽车业和航空业如果能有铁道部这么牛逼的话，中国早就赶英超美了。
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g*q
发帖数: 26623 | 32 现在也不太低了,机车乘务员(俗称司机)号称年入8万,估计是各种税费之前,而且包括各
种加班费津贴.
【在 n*******n 的大作中提到】
: 铁路工人的收入实在太低了
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D**S
发帖数: 24887 | 33 这倒是。不过也有限。
我家居住地附近有很多铁路上的人。目睹他们这些年的变化。一位从铁路中学退休的校
长，现在退休金每月1500。地方中学退休校长，恐怕至少4500以上。每次这位老先生都
长嘘短叹，说自己一直再向省里叫喊，没用啊。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 福利还可以，医疗住房教育退休都还有保障，比不了公务员，比下岗工人还是强，
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F****y
发帖数: 145 | 34 谢谢您的回答.
"中选第一名的同志所设计的图案，经铁道部采用并得到酬谢小米800斤"
真才实学来自于人民群众. 真正的精英.
没人知道陈永佰后来的情况. 下面的连接说了些文革中他儿子的事.
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4cb5be870100cggv.html
【在 n*******n 的大作中提到】
: 我国铁路路徽设计的由来
: 当我们从挂钩上摘下铁路大壳帽，准备出去接发列车时，我们可曾想过，帽子上的路徽
: 代表着什么，它在我们心里是多么的神圣！
: 我国铁路是社会主义性质的国营企业。铁路路徽图案的上面部分是“人”字形；下面部
: 分具有“工”字形，也是铁路钢轨的横段面形式。“人”字形代表广大人民，“工”字
: 形既象征着铁路，也代表着我国广大铁路工人。“人”字形环抱着“工”字形，象征着
: 人民铁路。整个图案体现了“人民铁路属人民，人民铁路为人民”以及“广大铁路工人
: 是我国铁路的主力军”的社会主义铁路企业的特点。
: 至于我国铁路路徽图案的来历，也是有广泛的群众基础的。1949年5月开始，当时的中
: 央军委铁道部曾向社会各界征集路徽样式。应征的人很多，共收到图案3200多种。为了
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l***r
发帖数: 233 | 35 中国要能全自主，地球人都乐了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 以后京沪高铁的主力车型
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z***o
发帖数: 1254 | 36 个人相当喜欢铁道部的LOGO，从小就认识， 可能是认识时间最长的LOGO了， 相当的亲
切。 其实铁道部大可以把车头的“和谐号”给去掉， 直接换成这个LOGO，老百姓就知
道这是咱自家土产货了。 铁道部还是不够自信。 |
D**S
发帖数: 24887 | 37 那个"和谐号CRH"加上去就拿不下来了。你想拿下来，怎么解释？总得有个说法吗。
【在 z***o 的大作中提到】
: 个人相当喜欢铁道部的LOGO，从小就认识， 可能是认识时间最长的LOGO了， 相当的亲
: 切。 其实铁道部大可以把车头的“和谐号”给去掉， 直接换成这个LOGO，老百姓就知
: 道这是咱自家土产货了。 铁道部还是不够自信。
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z***o
发帖数: 1254 | 38 这不需要什么解释吧。产品外形都变化这么大， LOGO涂在不同的地方很正常。用专业
设计的角度解释就好了， 不用扯那么多别的。
【在 D**S 的大作中提到】
: 那个"和谐号CRH"加上去就拿不下来了。你想拿下来，怎么解释？总得有个说法吗。
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D**S
发帖数: 24887 | 39 我没意见啊。你得问设计师甚至刘跨越敢不敢想不想啊？
国内的事情没那么简单的。
除非都不叫“和谐号”了，那就可以名正言顺了。问题是，什么理由可以停止使用这个
名号呢？
【在 z***o 的大作中提到】
: 这不需要什么解释吧。产品外形都变化这么大， LOGO涂在不同的地方很正常。用专业
: 设计的角度解释就好了， 不用扯那么多别的。
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g*q
发帖数: 26623 | 40 那也没办法啊.
其他地方尽量减吧.
【在 c*w 的大作中提到】
: 那个雨刷会不会增加太多阻力？
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