c*****d
发帖数: 858 | 1 中国发展门户网 www.chinagate.com.cn 2007 年 12 月 29 日
昨日，刚在北京参加完京沪高速铁路股份有限公司成立大会的省交通厅副厅长、省铁路
办副主任张晓铃，接受了本报记者的独家专访。“江苏交通控股是江苏省的出资代表，
南京铁投公司是南京南站枢纽的投资主体，江苏一个省有两个单位参与到京沪高铁有限
公司的组建中，充分表明无论是路段还是站点建设，江苏都全面地参与到了这一世界上
建设规模最大、一次建设里程最长的高速铁路工程中”，言语间，张晓铃难掩自豪。
[最新披露]
江苏七站均要新建
会与周围交通“无缝衔接”
预计于下月正式开工建设的京沪高铁全长 1318公里，设计时速为300-350公里，全程共
设21个车站，分别为:北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜
、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海虹桥
。江苏境内有七站，占沿线总站点的三分之一。其中，南京南站交通枢纽已被确定为京
沪高铁南京站点，昨天，张晓铃进一步向记者确认，除了新建南京南站，京沪高铁江苏
段的其余六个站点都将在现有火车站之外兴建全新的站点。
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s**d
发帖数: 18498 | 2 800，比武广高了，不大可能
【在 c*****d 的大作中提到】
: 中国发展门户网 www.chinagate.com.cn 2007 年 12 月 29 日
: 昨日，刚在北京参加完京沪高速铁路股份有限公司成立大会的省交通厅副厅长、省铁路
: 办副主任张晓铃，接受了本报记者的独家专访。“江苏交通控股是江苏省的出资代表，
: 南京铁投公司是南京南站枢纽的投资主体，江苏一个省有两个单位参与到京沪高铁有限
: 公司的组建中，充分表明无论是路段还是站点建设，江苏都全面地参与到了这一世界上
: 建设规模最大、一次建设里程最长的高速铁路工程中”，言语间，张晓铃难掩自豪。
: [最新披露]
: 江苏七站均要新建
: 会与周围交通“无缝衔接”
: 预计于下月正式开工建设的京沪高铁全长 1318公里，设计时速为300-350公里，全程共
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g*q
发帖数: 26623 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 4 这个价钱也就灰机的6折，比动卧还要便宜，白天开行，不愁没生意啊。
【在 g*q 的大作中提到】
: 京沪票价按武广标准,应该是660元
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s**d
发帖数: 18498 | 5 还有中间一大堆客流
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个价钱也就灰机的6折，比动卧还要便宜，白天开行，不愁没生意啊。
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D**S
发帖数: 24887 | 6 "京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1318公里，总票
价会在800元左右"
不知道这帐是怎么算的。 |
s**d
发帖数: 18498 | 7 忽悠的
【在 D**S 的大作中提到】
: "京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，这样算起来，全线1318公里，总票
: 价会在800元左右"
: 不知道这帐是怎么算的。
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D**S
发帖数: 24887 | 8 反正希望二等票最好不要超过650。
现在沪宁动车不知道有没有什么折扣了。未来高铁想必不太可能有什么折扣吧？
【在 s**d 的大作中提到】
: 忽悠的
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s**d
发帖数: 18498 | 9
估计650-670
那么满还打什么折。高铁将来打折的可能性不小，运力太大了，只要车加上去有打折的
可能
【在 D**S 的大作中提到】
: 反正希望二等票最好不要超过650。
: 现在沪宁动车不知道有没有什么折扣了。未来高铁想必不太可能有什么折扣吧？
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D**S
发帖数: 24887 | 10 good then
【在 s**d 的大作中提到】
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: 估计650-670
: 那么满还打什么折。高铁将来打折的可能性不小，运力太大了，只要车加上去有打折的
: 可能
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g*q
发帖数: 26623 | 11 北京-南京大概530,北京-杭州600出头,这两个都是重要航线.
北京-苏锡常,人也极多,而且飞机已经不比火车快了.
还有太多其他城市,比如北京-合肥,北京-青岛,上海-郑州/西安
京沪线京广线08年平均断面客流都是5500万左右.2012年按全国铁路过去几年增长率推
算可以到7500万左右(这段时间铁路的市场份额是下降的,如果08-12年全国客运市场保
持过去几年增速,且铁路恢复到04年市场份额,则2012年京沪京广线应该有8000多万).
假如高铁分到一半就是4000万,完全可以赚钱了(2000-2500万大概可以保本).
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个价钱也就灰机的6折，比动卧还要便宜，白天开行，不愁没生意啊。
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g*q
发帖数: 26623 | 12 远程折扣肯定是有的.目前从武广看,500-1000公里是9折,1000公里以上未知.
分时折扣暂时不好搞,现在春运取消折扣价都那么大阻力.
【在 D**S 的大作中提到】
: 反正希望二等票最好不要超过650。
: 现在沪宁动车不知道有没有什么折扣了。未来高铁想必不太可能有什么折扣吧？
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e****i
发帖数: 393 | 13 其实武广的定价挺好的，一等座就是应该比二等搞个50%以上。武广的价格5年之后就会
很合适，未来5年中国经济规模翻番没问题，大部分人工资涨30％也没问题。
【在 g*q 的大作中提到】
: 远程折扣肯定是有的.目前从武广看,500-1000公里是9折,1000公里以上未知.
: 分时折扣暂时不好搞,现在春运取消折扣价都那么大阻力.
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t***o
发帖数: 19256 | 14 呵呵，太牛b了吧
【在 e****i 的大作中提到】
: 其实武广的定价挺好的，一等座就是应该比二等搞个50%以上。武广的价格5年之后就会
: 很合适，未来5年中国经济规模翻番没问题，大部分人工资涨30％也没问题。
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a*******m
发帖数: 14194 | 15 要是再便宜点就好了。
北京到上海，高铁200块钱。
那飞机就彻底完蛋鸟。 |
s*m
发帖数: 6980 | 16 0.45-0.5元/公里，计价里程如果是1463公里，那就是650-730左右，可能最后定价690?
【在 D**S 的大作中提到】
: 反正希望二等票最好不要超过650。
: 现在沪宁动车不知道有没有什么折扣了。未来高铁想必不太可能有什么折扣吧？
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d***y
发帖数: 8536 | |
s*m
发帖数: 6980 | 18 参考武广
【在 d***y 的大作中提到】
: 07年的? 有现在的价钱不?
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e******1
发帖数: 39 | 19 2007 年 12 月 29 日\
【在 c*****d 的大作中提到】
: 中国发展门户网 www.chinagate.com.cn 2007 年 12 月 29 日
: 昨日，刚在北京参加完京沪高速铁路股份有限公司成立大会的省交通厅副厅长、省铁路
: 办副主任张晓铃，接受了本报记者的独家专访。“江苏交通控股是江苏省的出资代表，
: 南京铁投公司是南京南站枢纽的投资主体，江苏一个省有两个单位参与到京沪高铁有限
: 公司的组建中，充分表明无论是路段还是站点建设，江苏都全面地参与到了这一世界上
: 建设规模最大、一次建设里程最长的高速铁路工程中”，言语间，张晓铃难掩自豪。
: [最新披露]
: 江苏七站均要新建
: 会与周围交通“无缝衔接”
: 预计于下月正式开工建设的京沪高铁全长 1318公里，设计时速为300-350公里，全程共
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