a***h
发帖数: 1377 | 1 tg的南车北车会不会把世界上差不多的高铁合同都抢了啊。毕竟价格优势在那摆着呢。
对穷国而言，价格是决定性的。猴子国牛逼烘烘的让日本建高铁，不是已经歇菜了吗。 |
f**k
发帖数: 15238 | 2 强烈怀疑是小倭买通猴子虚张声势坏我国好事
其他国家本来想买中国的,结果一看猴子都买了日本的了,我们比猴子富啊,等等看,结果
就杯
具了.
其实就是都靠小倭贷款,还是低息甚至无息的,猴子也养不起.
这东西又不是一锤子买卖.
【在 a***h 的大作中提到】
: tg的南车北车会不会把世界上差不多的高铁合同都抢了啊。毕竟价格优势在那摆着呢。
: 对穷国而言，价格是决定性的。猴子国牛逼烘烘的让日本建高铁，不是已经歇菜了吗。
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s**d
发帖数: 18498 | 3 修得起用得起高铁又有必要的国家基本都已经修了。世界上剩下的市场恐怕还不到中国
自己的零头。 |
E*V
发帖数: 17544 | 4 这个要发展的看问题吧？
我觉得美国迟早要上高铁
【在 s**d 的大作中提到】
: 修得起用得起高铁又有必要的国家基本都已经修了。世界上剩下的市场恐怕还不到中国
: 自己的零头。
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a***h
发帖数: 1377 | 5 这两年我们南车北车不愁没单子吧？
一看鬼子那价格，十个有八个都犹豫退缩了。 |
a***h
发帖数: 1377 | |
o****y
发帖数: 26355 | 7 美国汽车制造业强烈反对。
【在 E*V 的大作中提到】
: 这个要发展的看问题吧？
: 我觉得美国迟早要上高铁
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E*V
发帖数: 17544 | 8 涨价，卖的少，但是价格贵
【在 a***h 的大作中提到】
: 美国上高铁比较难。上了以后汽油卖给谁啊？
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f**k
发帖数: 15238 | 9 巴西...我婷之类,潜力还是很大的
【在 s**d 的大作中提到】
: 修得起用得起高铁又有必要的国家基本都已经修了。世界上剩下的市场恐怕还不到中国
: 自己的零头。
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a***h
发帖数: 1377 | |
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f**k
发帖数: 15238 | 11 一要有配套基建
二要有钱
三要有人来干
【在 a***h 的大作中提到】
: 觉得还是三锅潜力大。地方大，人口密度高。
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D**S
发帖数: 24887 | 12 太高看他们了。
还是继续用挂票吧。
【在 a***h 的大作中提到】
: 觉得还是三锅潜力大。地方大，人口密度高。
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s*m
发帖数: 6980 | 13 难说，美国50年内有一条高铁通车就算不错了
【在 E*V 的大作中提到】
: 这个要发展的看问题吧？
: 我觉得美国迟早要上高铁
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F*****t
发帖数: 2580 | 14 中国干的最愚蠢的事就是帮印度搞基建
这个钱宁可不赚（实际上很多时候是在贴钱）
让3锅买欧日的高价高级货去
【在 a***h 的大作中提到】
: 觉得还是三锅潜力大。地方大，人口密度高。
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r****r
发帖数: 1839 | 15 像越南、智利这样长条形的国家，修高铁多划算啊，南北一条就覆盖全国。
【在 s**d 的大作中提到】
: 修得起用得起高铁又有必要的国家基本都已经修了。世界上剩下的市场恐怕还不到中国
: 自己的零头。
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m****n
发帖数: 692 | 16 我感觉（纯粹瞎想），高铁就是一个低等级技术的高端实现。什么意思呢？就好比日本
的模拟式高清晰。都是属于原始的技术，但是玩到极致了。以现有的钢轨技术，电机技
术，高铁是拼了老命似的往快了跑，维护成本太高，因为是在极端条件下维护其稳定。
所以在高铁真正能够实现以前，或不久之后，肯定就会有新技术产生替代高铁。什么呢
？我不知道。但是现在汽车的一大局限就是能源。如果有清洁又廉价的化石燃料替代品
，那么像美国这种地大人少又追求自由（我指的是行动方便）的，高铁真是没必要。 |
s**********l
发帖数: 8966 | 17 高铁怎么会没人喜欢呢，以后的趋势肯定是高铁，这东西技术含量肯定也不低。
至于模拟高清晰那个效果完全比数字差远了，成本也高，这才是被淘汰的根本原因，不
少什么低技术，数字高清晰的技术其实才不复杂，复杂的事传输。
【在 m****n 的大作中提到】
: 我感觉（纯粹瞎想），高铁就是一个低等级技术的高端实现。什么意思呢？就好比日本
: 的模拟式高清晰。都是属于原始的技术，但是玩到极致了。以现有的钢轨技术，电机技
: 术，高铁是拼了老命似的往快了跑，维护成本太高，因为是在极端条件下维护其稳定。
: 所以在高铁真正能够实现以前，或不久之后，肯定就会有新技术产生替代高铁。什么呢
: ？我不知道。但是现在汽车的一大局限就是能源。如果有清洁又廉价的化石燃料替代品
: ，那么像美国这种地大人少又追求自由（我指的是行动方便）的，高铁真是没必要。
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T*******i
发帖数: 805 | 18 楼主自己开车跑过长途么？累得很。最好每2小时换人。还浪费好多白天的时间。坐高
铁，睡一晚上就到了。
【在 m****n 的大作中提到】
: 我感觉（纯粹瞎想），高铁就是一个低等级技术的高端实现。什么意思呢？就好比日本
: 的模拟式高清晰。都是属于原始的技术，但是玩到极致了。以现有的钢轨技术，电机技
: 术，高铁是拼了老命似的往快了跑，维护成本太高，因为是在极端条件下维护其稳定。
: 所以在高铁真正能够实现以前，或不久之后，肯定就会有新技术产生替代高铁。什么呢
: ？我不知道。但是现在汽车的一大局限就是能源。如果有清洁又廉价的化石燃料替代品
: ，那么像美国这种地大人少又追求自由（我指的是行动方便）的，高铁真是没必要。
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t******r
发帖数: 152 | 19 光中国自己的单子就不愁。
【在 a***h 的大作中提到】
: 这两年我们南车北车不愁没单子吧？
: 一看鬼子那价格，十个有八个都犹豫退缩了。
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m****n
发帖数: 692 | 20 要睡一晚上的话我坐飞机不行么？高铁再怎么高也高不过飞机吧。高铁明显是针对2-4
小时车程的路途的，在这种路程下，高铁从加速到减速，其实平均速度我看真快不了多
少，还不如开车。
【在 T*******i 的大作中提到】
: 楼主自己开车跑过长途么？累得很。最好每2小时换人。还浪费好多白天的时间。坐高
: 铁，睡一晚上就到了。
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g******w
发帖数: 852 | 21 晕，高速 火车不比汽车快，那真是笑话了。 汽车还不得有加速，减速，还得加油吃饭，撒
尿呢，另外出车祸的概率比火车不知道大多少了。
4
【在 m****n 的大作中提到】
: 要睡一晚上的话我坐飞机不行么？高铁再怎么高也高不过飞机吧。高铁明显是针对2-4
: 小时车程的路途的，在这种路程下，高铁从加速到减速，其实平均速度我看真快不了多
: 少，还不如开车。
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m****n
发帖数: 692 | 22 你恰恰说出来我要说的。我的意思就是说，高铁是在一个低端技术平台上实现的高端技
术，所以维护复杂，拓展性低。
还说模拟高清。据我了解，模拟高清的收视效果并不差，就是拓展性太低。从录制到剪
辑，非常复杂。但是数字高清用一个更高的技术平台，简单的就实现了。而且可以继续
拓展。
这种例子太多了。
高铁就是这样。空气阻力，车轮与铁轨的摩擦，发动机等等，都是几十年前就遇到的问
题。研究到现在已经基本到头了。磁悬浮算是对高铁的一个更高更新的技术平台。如果
中国有能力直接上长距离磁悬浮，我支持。但是现在玩别人几十年前的东西，而且还是
自己重新研究，真是没必要。
【在 s**********l 的大作中提到】
: 高铁怎么会没人喜欢呢，以后的趋势肯定是高铁，这东西技术含量肯定也不低。
: 至于模拟高清晰那个效果完全比数字差远了，成本也高，这才是被淘汰的根本原因，不
: 少什么低技术，数字高清晰的技术其实才不复杂，复杂的事传输。
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c*****t
发帖数: 10738 | 23 穷国用什么高铁，吃饱了撑的。现在TG为了抢占市场，贷款给小国让他们买TG的高铁，
到时候小国赖帐还不是一句话的事。TG当活雷锋是当定了。
【在 a***h 的大作中提到】
: tg的南车北车会不会把世界上差不多的高铁合同都抢了啊。毕竟价格优势在那摆着呢。
: 对穷国而言，价格是决定性的。猴子国牛逼烘烘的让日本建高铁，不是已经歇菜了吗。
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s********i
发帖数: 17328 | 24 这个有道理
【在 m****n 的大作中提到】
: 你恰恰说出来我要说的。我的意思就是说，高铁是在一个低端技术平台上实现的高端技
: 术，所以维护复杂，拓展性低。
: 还说模拟高清。据我了解，模拟高清的收视效果并不差，就是拓展性太低。从录制到剪
: 辑，非常复杂。但是数字高清用一个更高的技术平台，简单的就实现了。而且可以继续
: 拓展。
: 这种例子太多了。
: 高铁就是这样。空气阻力，车轮与铁轨的摩擦，发动机等等，都是几十年前就遇到的问
: 题。研究到现在已经基本到头了。磁悬浮算是对高铁的一个更高更新的技术平台。如果
: 中国有能力直接上长距离磁悬浮，我支持。但是现在玩别人几十年前的东西，而且还是
: 自己重新研究，真是没必要。
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s**********l
发帖数: 8966 | 25 我们就说高铁吧, 你只是说了技术上的事情，我假设你说的是对的，so what?
磁悬浮相对成本太高这是被抛弃的根本。
技术上领先实际用不了的例子太多了，rambus 内存的事情还记得吧。
【在 m****n 的大作中提到】
: 你恰恰说出来我要说的。我的意思就是说，高铁是在一个低端技术平台上实现的高端技
: 术，所以维护复杂，拓展性低。
: 还说模拟高清。据我了解，模拟高清的收视效果并不差，就是拓展性太低。从录制到剪
: 辑，非常复杂。但是数字高清用一个更高的技术平台，简单的就实现了。而且可以继续
: 拓展。
: 这种例子太多了。
: 高铁就是这样。空气阻力，车轮与铁轨的摩擦，发动机等等，都是几十年前就遇到的问
: 题。研究到现在已经基本到头了。磁悬浮算是对高铁的一个更高更新的技术平台。如果
: 中国有能力直接上长距离磁悬浮，我支持。但是现在玩别人几十年前的东西，而且还是
: 自己重新研究，真是没必要。
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