A*Q
发帖数: 1579 | |
A*Q
发帖数: 1579 | 2 历史上最雄心勃勃的高铁项目正在紧锣密鼓地进行，中国最大的两个城市北京、上海会
被高速而实惠的铁路线连接起来。。。 |
A*Q
发帖数: 1579 | 3 中国高铁还是有积累的。
秦沈客运专线是中国第一条铁路客运专线，全长404公里。亦是中国铁路步入高速化的
起点，通过秦沈客运专线的设计、施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数
据及资料。秦沈客运专线是中国铁路的里程碑式的建筑，它是中国自己研究、设计、施
工的时速200公里的第一条快速铁路客运专线。它的建设和投入运营，带动中国铁路综
合技术水平的大幅度提高，从而进一步加快了中国铁路客运高速化的进程。
秦沈客运专线于1999年8月16日全面开工建设，总投资约150亿元人民币，2003年10月12
日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路，全线设计时速达到
200公里或以上，并预留250公里/小时的提速条件。
中国自行研制的动车组“先锋号”及“中华之星”曾于2002年在该线进行高速测试，试
验最高时速分别达292及321.5公里.。目前商业平均运行速度（2009年初）约197公里/
小时，并且可运行“和谐号”动车组。 |
A*Q
发帖数: 1579 | 4 目前商业平均运行速度（2009年初）约197公里/小时，比现在国外绝大多数开通的高铁
都快。 |
f***a
发帖数: 7286 | |
N*******d
发帖数: 5641 | 6 so what?
【在 f***a 的大作中提到】
: TG山寨别人的火车还要意思拍成纪录片？？
|
A*Q
发帖数: 1579 | 7 什么叫山寨,没有人从头开始。
你根本就没看那部纪录片，里面的东西是实实在在的。
不要逢TG必反！
【在 f***a 的大作中提到】
: TG山寨别人的火车还要意思拍成纪录片？？
|
f***a
发帖数: 7286 | 8 哈哈，你们不要激动哈，
本人是小将，
我只是想模拟下老将的评论而已，
我正在看那个纪录片，
确实很牛比，
依稀记忆里只有国外的某个技术可以拍成这种纪录片，
现在ＴＧ也可以了，确实很牛啊．．．
【在 A*Q 的大作中提到】
: 什么叫山寨,没有人从头开始。
: 你根本就没看那部纪录片，里面的东西是实实在在的。
: 不要逢TG必反！
|
d*****g
发帖数: 1616 | 9 是 Discovery 拍的，配中文翻译
【在 f***a 的大作中提到】
: 哈哈，你们不要激动哈，
: 本人是小将，
: 我只是想模拟下老将的评论而已，
: 我正在看那个纪录片，
: 确实很牛比，
: 依稀记忆里只有国外的某个技术可以拍成这种纪录片，
: 现在ＴＧ也可以了，确实很牛啊．．．
|
A*Q
发帖数: 1579 | 10 气动性，转向架，共振等，我想很早就在研究，片中只不过以比较浅显的道理说出来。
那个玻璃，前面的演示肯定是搞笑的，后面的材料从CRH350用过的进行加强。 |
|
|
f***a
发帖数: 7286 | 11 我依稀记得，
大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
很神奇阿．
【在 A*Q 的大作中提到】
: 气动性，转向架，共振等，我想很早就在研究，片中只不过以比较浅显的道理说出来。
: 那个玻璃，前面的演示肯定是搞笑的，后面的材料从CRH350用过的进行加强。
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f***a
发帖数: 7286 | 12 我依稀记得，
大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
很神奇阿．
【在 A*Q 的大作中提到】
: 气动性，转向架，共振等，我想很早就在研究，片中只不过以比较浅显的道理说出来。
: 那个玻璃，前面的演示肯定是搞笑的，后面的材料从CRH350用过的进行加强。
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d***i
发帖数: 31 | 13 确实很牛x，刚刚看完，用浅显的事实来说明道理。
不过，有个很雷人阿
测量车身共振点在17hz，用半瓶水和人体感知就可以了？
不需要用仪器来比较测量？ |
z**n
发帖数: 22303 | 14 中国不缺好的工程师，全世界放眼望去，有比钱学森更牛的工程师么？只要不是象汽车
业一样的买办当道，哪个行业都能发展得很好，通讯也就是个很好的例子。
【在 f***a 的大作中提到】
: 我依稀记得，
: 大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
: 那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
: 怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
: 很神奇阿．
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e******o
发帖数: 757 | |
c********l
发帖数: 8138 | 16 我也很奇怪
【在 f***a 的大作中提到】
: 我依稀记得，
: 大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
: 那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
: 怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
: 很神奇阿．
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d***u
发帖数: 1310 | 17 你有什么证据?
洋大人都没发话,看把你急的.
轿车都是4个轮子,难道一定要给洋大人交专利费?
【在 f***a 的大作中提到】
: TG山寨别人的火车还要意思拍成纪录片？？
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a*********e
发帖数: 1233 | 18 里面不是说搞转向架的哥们，进入那个项目已经8年了么
【在 f***a 的大作中提到】
: 我依稀记得，
: 大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
: 那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
: 怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
: 很神奇阿．
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f***a
发帖数: 7286 | 19 我只是在模拟老将们的评论哈，你不要激动麻
【在 d***u 的大作中提到】
: 你有什么证据?
: 洋大人都没发话,看把你急的.
: 轿车都是4个轮子,难道一定要给洋大人交专利费?
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 这节目一看就是买的Discovery的片子，芒果台只是放一下而已。
【在 e******o 的大作中提到】
: 芒果台那个水平太错了
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l******r
发帖数: 57 | 21 The way they tested the resonance does not have any problem. You can see
they increased the frequence of the external forcing gradually. So they knew
the frequence all the time. The only thing they needed to know is when they
can feel the strongest resonance. So when they felt the strongest shaking of
the train, they just needed to take a look at the frequence of the external
foring source to know the resonance frequence of the train. The engineers used the water bottle or hand to feel how strong the train shakes not the frequnce of shaking.
【在 d***i 的大作中提到】
: 确实很牛x，刚刚看完，用浅显的事实来说明道理。
: 不过，有个很雷人阿
: 测量车身共振点在17hz，用半瓶水和人体感知就可以了？
: 不需要用仪器来比较测量？
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T*********r
发帖数: 11175 | 22 前面除了那个转向架
其他都有点不理解
难道不是飞机上现成技术
机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
另外前面外形设计比较搞
难道不做风洞试验？
还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
【在 A*Q 的大作中提到】
: 京沪高铁CRH380 纪实
: http://www.imgo.tv/player/ref_imgo_player.swf?tid=122&cid=68282&fid=78353&snd=1&fst=1&pic=0
: 有点长，看看怎么造 CRH380。
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b*w
发帖数: 277 | 23 好像只是前一半，下一半呢？
tid=122&cid=68282&fid=78353&snd=1&fst=1&pic=0
【在 A*Q 的大作中提到】
: 京沪高铁CRH380 纪实
: http://www.imgo.tv/player/ref_imgo_player.swf?tid=122&cid=68282&fid=78353&snd=1&fst=1&pic=0
: 有点长，看看怎么造 CRH380。
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f***a
发帖数: 7286 | 24 我觉得高速铁路上的挡风玻璃肯定和飞机不一样，
飞机挡风玻璃被飞鸟撞得概率很小．
【在 T*********r 的大作中提到】
: 前面除了那个转向架
: 其他都有点不理解
: 难道不是飞机上现成技术
: 机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
: 另外前面外形设计比较搞
: 难道不做风洞试验？
: 还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
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T*********r
发帖数: 11175 | 25 但飞机肯定要考虑
不然撞上了，比这个严重多了
【在 f***a 的大作中提到】
: 我觉得高速铁路上的挡风玻璃肯定和飞机不一样，
: 飞机挡风玻璃被飞鸟撞得概率很小．
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s**********d
发帖数: 36899 | 26
真是分特。
【在 f***a 的大作中提到】
: 我觉得高速铁路上的挡风玻璃肯定和飞机不一样，
: 飞机挡风玻璃被飞鸟撞得概率很小．
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w*a
发帖数: 573 | 27 搞没搞错啊，飞机被飞鸟撞击的事故太多了
【在 f***a 的大作中提到】
: 我觉得高速铁路上的挡风玻璃肯定和飞机不一样，
: 飞机挡风玻璃被飞鸟撞得概率很小．
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f***a
发帖数: 7286 | 28 但是挡风玻璃恐怕被撞得时候很少吧？
飞机被撞一般是其余地方，
毕竟挡风玻璃相对于整个飞机太小了．
【在 w*a 的大作中提到】
: 搞没搞错啊，飞机被飞鸟撞击的事故太多了
|
w*a
发帖数: 573 | 29 我觉得拍的那个车头设计的选择很无厘头，这么重要的设计，难道从20个模型里面挑几
个好看就行了？我估计肯定需要做全尺寸样车搞风洞测试才行，就拿这么点模型挑一下
，肯定要出问题的。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 前面除了那个转向架
: 其他都有点不理解
: 难道不是飞机上现成技术
: 机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
: 另外前面外形设计比较搞
: 难道不做风洞试验？
: 还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
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s**********d
发帖数: 36899 | 30
你文科男吗？飞机再大，挡风玻璃该挨多少鸟撞还是多少。
【在 f***a 的大作中提到】
: 但是挡风玻璃恐怕被撞得时候很少吧？
: 飞机被撞一般是其余地方，
: 毕竟挡风玻璃相对于整个飞机太小了．
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f***a
发帖数: 7286 | 31 那个明显是为了保密．．．．
【在 w*a 的大作中提到】
: 我觉得拍的那个车头设计的选择很无厘头，这么重要的设计，难道从20个模型里面挑几
: 个好看就行了？我估计肯定需要做全尺寸样车搞风洞测试才行，就拿这么点模型挑一下
: ，肯定要出问题的。
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C**V
发帖数: 2198 | 32 铁道部的人吹过，说是南车做了二十几个模型，然后风洞实验淘汰一些，再按比例做大
模型，再风洞淘汰
最后一轮的模型是1：8，留下两个，一个生产，一个储备
【在 T*********r 的大作中提到】
: 前面除了那个转向架
: 其他都有点不理解
: 难道不是飞机上现成技术
: 机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
: 另外前面外形设计比较搞
: 难道不做风洞试验？
: 还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
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e******o
发帖数: 757 | 33 翻译的太错
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这节目一看就是买的Discovery的片子，芒果台只是放一下而已。
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 Discovey出的中文节目全是这个水平，貌似都是呆湾人翻译配音的。
【在 e******o 的大作中提到】
: 翻译的太错
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A*Q
发帖数: 1579 | 35 我觉的这些都是科普性质的。
肯定是风洞试验，但不能拍。
玻璃是搞笑的，一般的火车的挡风玻璃肯定不行，他们肯定知道该用什么样的，只不过
试验了一下。
强度还是要搞的，新飞机都要有压力测试，还是很重要的一环。
共振也是要搞的。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 前面除了那个转向架
: 其他都有点不理解
: 难道不是飞机上现成技术
: 机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
: 另外前面外形设计比较搞
: 难道不做风洞试验？
: 还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
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w********e
发帖数: 8594 | 36 刚听张曙光说车头设计也是个文化问题时，我也有点纳闷。但是后的解释很清楚：他是
想说车头设计也是个美学问题，是个艺术问题。老张说了，好的车头设计要让车停着的
时候也得看起来很快，这不就是个艺术问题吗？片子后面也多次提到CRH380的车头看起
来如何如何的。不知道是老张说得不准确，还是中英来回翻译时给弄错了。 |
a*********y
发帖数: 926 | 37 不知道今后能不能跟宝马车一样全部自动化生产线生产
虽然很牛X 但还能更牛叉
至于车型的选择 肯定是为了忽悠记者的 必然经过风洞
【在 A*Q 的大作中提到】
: 京沪高铁CRH380 纪实
: http://www.imgo.tv/player/ref_imgo_player.swf?tid=122&cid=68282&fid=78353&snd=1&fst=1&pic=0
: 有点长，看看怎么造 CRH380。
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w*a
发帖数: 573 | 38 张曙光说话的水平真是不行，看起来很外行
【在 w********e 的大作中提到】
: 刚听张曙光说车头设计也是个文化问题时，我也有点纳闷。但是后的解释很清楚：他是
: 想说车头设计也是个美学问题，是个艺术问题。老张说了，好的车头设计要让车停着的
: 时候也得看起来很快，这不就是个艺术问题吗？片子后面也多次提到CRH380的车头看起
: 来如何如何的。不知道是老张说得不准确，还是中英来回翻译时给弄错了。
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d*****l
发帖数: 8441 | 39 此言差矣。
1. 即便波音有也不代表中国有。
2. 飞机上的玻璃没有解决被鸟撞后不破的问题，压根就没有
这样一个跟火车一样不破的要求，因为飞机速度更快，肯定破。
3. 飞机前窗玻璃比列车前窗玻璃小多了。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 前面除了那个转向架
: 其他都有点不理解
: 难道不是飞机上现成技术
: 机头强度，玻璃，。。。飞机上都解决了
: 另外前面外形设计比较搞
: 难道不做风洞试验？
: 还是忽悠美国记者，不能让他们进风洞试验室拍就说是个文化问题。。。。
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d*****l
发帖数: 8441 | 40 没有拍不代表没有做风洞试验，风洞估计不会让他们拍的。
【在 w*a 的大作中提到】
: 我觉得拍的那个车头设计的选择很无厘头，这么重要的设计，难道从20个模型里面挑几
: 个好看就行了？我估计肯定需要做全尺寸样车搞风洞测试才行，就拿这么点模型挑一下
: ，肯定要出问题的。
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L*****s
发帖数: 6046 | 41 张曙光要是不懂，TDB的高管里就没人懂高铁的了，何总是搞土建修路的。
【在 w*a 的大作中提到】
: 张曙光说话的水平真是不行，看起来很外行
|
s*****r
发帖数: 43070 | 42 何是搞线路的，通俗说就是研究铁轨，张是车辆工程出身。跨越最早是工人，八十年代
初被TDB送进大学进修了几年，方向是交通运输，也有几点墨水。
京沪一开通，张的院士应该差不多了。
出身。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 张曙光要是不懂，TDB的高管里就没人懂高铁的了，何总是搞土建修路的。
|
d*****g
发帖数: 1616 | 43 武广开通，搞线路的何华武上了院士，因为这个线路水平是独一份；但张曙光参评但没
选上，因为那时候车辆还只是进口版的国产化，等到京沪开通，380的车实战中经历了
考验，老张的院士也就没跑了，因为这也是独一份。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 何是搞线路的，通俗说就是研究铁轨，张是车辆工程出身。跨越最早是工人，八十年代
: 初被TDB送进大学进修了几年，方向是交通运输，也有几点墨水。
: 京沪一开通，张的院士应该差不多了。
:
: 出身。
|
w********e
发帖数: 8594 | |
d**r
发帖数: 128 | 45 关键部件还是进口的.
【在 f***a 的大作中提到】
: 我依稀记得，
: 大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
: 那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
: 怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
: 很神奇阿．
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s*****r
发帖数: 43070 | 46 张去工程院参选，应该没啥问题，科学院竞争激烈些，他也不是搞学术的。
跨越想拿个管理学部的院士，估计全国人民没有反对意见，跨越式发展是中国的主流意
识。不过他老人家可能看不上这个，副总理应该是他的目标。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 武广开通，搞线路的何华武上了院士，因为这个线路水平是独一份；但张曙光参评但没
: 选上，因为那时候车辆还只是进口版的国产化，等到京沪开通，380的车实战中经历了
: 考验，老张的院士也就没跑了，因为这也是独一份。
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d*****g
发帖数: 1616 | 47 刘跨越稍低一点，搞个国务委员吧；副总理就进政治局了，这个座位不太好拿。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 张去工程院参选，应该没啥问题，科学院竞争激烈些，他也不是搞学术的。
: 跨越想拿个管理学部的院士，估计全国人民没有反对意见，跨越式发展是中国的主流意
: 识。不过他老人家可能看不上这个，副总理应该是他的目标。
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N*******d
发帖数: 5641 | 48 只要是进口的都是关键的
【在 d**r 的大作中提到】
: 关键部件还是进口的.
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g*******g
发帖数: 9753 | 49 嗯，应该找几个老印来说话，保证吹的你心悦诚服五体投地
【在 w*a 的大作中提到】
: 张曙光说话的水平真是不行，看起来很外行
|
L*****s
发帖数: 6046 | 50 这个年龄段面对应该是江绵恒这些人，老张才正局，差得远。
【在 d*****g 的大作中提到】
: 刘跨越稍低一点，搞个国务委员吧；副总理就进政治局了，这个座位不太好拿。
|
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d*****g
发帖数: 1616 | 51 搞错了，原来想说跨越的……老张仕途不行了，年龄偏大，所以搞个院士头衔当学霸吧
，哈哈。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这个年龄段面对应该是江绵恒这些人，老张才正局，差得远。
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p**********6
发帖数: 3408 | |
k******r
发帖数: 2300 | |
t*****k
发帖数: 2547 | 54
【在 g*******g 的大作中提到】
: 嗯，应该找几个老印来说话，保证吹的你心悦诚服五体投地
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g*******y
发帖数: 202 | 55 震撼， 干实事的国人真牛
好奇的问： 中国的材料问题怎样啦， 铝合金啥的
机床怎么样啦？
【在 A*Q 的大作中提到】
: 京沪高铁CRH380 纪实
: http://www.imgo.tv/player/ref_imgo_player.swf?tid=122&cid=68282&fid=78353&snd=1&fst=1&pic=0
: 有点长，看看怎么造 CRH380。
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r****r
发帖数: 379 | 56 以前也有，杭州湾大桥，也拍过
【在 f***a 的大作中提到】
: 哈哈，你们不要激动哈，
: 本人是小将，
: 我只是想模拟下老将的评论而已，
: 我正在看那个纪录片，
: 确实很牛比，
: 依稀记忆里只有国外的某个技术可以拍成这种纪录片，
: 现在ＴＧ也可以了，确实很牛啊．．．
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a*********g
发帖数: 8087 | |
p*******o
发帖数: 3564 | 58 钱都付给日本人了，自然不算山寨
【在 f***a 的大作中提到】
: 哈哈，你们不要激动哈，
: 本人是小将，
: 我只是想模拟下老将的评论而已，
: 我正在看那个纪录片，
: 确实很牛比，
: 依稀记忆里只有国外的某个技术可以拍成这种纪录片，
: 现在ＴＧ也可以了，确实很牛啊．．．
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p*******o
发帖数: 3564 | 59 450亿钱都给了
【在 d***u 的大作中提到】
: 你有什么证据?
: 洋大人都没发话,看把你急的.
: 轿车都是4个轮子,难道一定要给洋大人交专利费?
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p*******o
发帖数: 3564 | 60 日本提供
【在 g*******y 的大作中提到】
: 震撼， 干实事的国人真牛
: 好奇的问： 中国的材料问题怎样啦， 铝合金啥的
: 机床怎么样啦？
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d*s
发帖数: 3016 | 61 年龄到线了吧？
话说跨越拿个副总理什么的也有资格了。真是卖命，鞠躬尽瘁过了点，但说得上事必躬
亲了。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 张去工程院参选，应该没啥问题，科学院竞争激烈些，他也不是搞学术的。
: 跨越想拿个管理学部的院士，估计全国人民没有反对意见，跨越式发展是中国的主流意
: 识。不过他老人家可能看不上这个，副总理应该是他的目标。
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f***a
发帖数: 7286 | 62 没用，老将说那个是山寨日本的。
【在 d*s 的大作中提到】
: 年龄到线了吧？
: 话说跨越拿个副总理什么的也有资格了。真是卖命，鞠躬尽瘁过了点，但说得上事必躬
: 亲了。
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a*********g
发帖数: 8087 | |
t*****k
发帖数: 2547 | 64
haha
【在 a*********g 的大作中提到】
: 中国怎么可能有能力造高铁？美国都没有造
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f***a
发帖数: 7286 | 65 ＴＧ竟然敢造高铁！！
这连美蒂洋大人都没有的东西！
－老将
【在 a*********g 的大作中提到】
: 中国怎么可能有能力造高铁？美国都没有造
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