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- 西飞复合材料技术新突破 交付首架波音787扭力盒
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d********a
发帖数: 3698
1
2010年12月14日 14:08
中国航空报
12月10日,中航工业西飞国际与美国古德里奇公司共同举行了波音787飞机扭力盒首架
交付仪式。波音787飞机扭力盒是古德里奇目前在中国制造的最大的发动机短舱结构件
。这一项目的顺利交付,标志着西飞国际以最新的复合材料加工技术、严谨的现场管理
、可靠的产品质量参与最新一代波音787飞机研制获得成功。
波音787飞机扭力盒位于发动机短舱反推装置处,承担飞机降落滑跑时推进气流反转而
对结构产生的扭矩。787扭力盒采用了先进的350℉高温固化复合材料制造技术,复材用
量约占60%。2007年12月12日,西飞国际与古德里奇公司签署合同,共同研制生产波音
787发动机短舱扭力盒。古德里奇负责提供所有金属零件,西飞国际负责复材零件生产
及部件的最终装配。合同签署以来,双方紧密合作和配合,西飞国际采用了全数字化的
产品定义、设计、制造,装配实现全三维化;成功实现350℉高温固化复合材料制造技
术在批产零件上的应用;成功应用了高精度的复材和金属多夹层制孔技术和激光辅定位
技术。该项目的研制完成使西飞国际复合材料生产技术实现了新突破。
作为国内航空制造业国际合作项目的先行者,西飞国际先后为波音、空客、庞巴迪等世
界著名飞机制造公司生产交付了10余种飞机的8000多架份零部件。长期的高质量、准时
交付,使西飞国际在项目研制、生产能力、管理水平、商业信誉等方面,赢得了国际航
空界的普遍好评。近年来,西飞国际积极向国际航空制造价值链高端迈进,通过整合利
用外部资源,国际合作实现了从中小部件向大型关键部件的转变,从合作生产向联合研
制的转变。2009年以来,西飞国际先后与美国沃特飞机公司签署波音747-8飞机垂直尾
翼研制合同、与法国赛峰集团埃赛公司签署合作生产喷气发动机短舱合同。西飞国际已
经快速融入世界航空产业链,成为国际著名航空制造企业的战略合作伙伴。(白晓燕)
w****j
发帖数: 5581
2
金属零件中国自己不能造么?
【在 d********a 的大作中提到】
: 2010年12月14日 14:08
: 中国航空报
: 12月10日,中航工业西飞国际与美国古德里奇公司共同举行了波音787飞机扭力盒首架
: 交付仪式。波音787飞机扭力盒是古德里奇目前在中国制造的最大的发动机短舱结构件
: 。这一项目的顺利交付,标志着西飞国际以最新的复合材料加工技术、严谨的现场管理
: 、可靠的产品质量参与最新一代波音787飞机研制获得成功。
: 波音787飞机扭力盒位于发动机短舱反推装置处,承担飞机降落滑跑时推进气流反转而
: 对结构产生的扭矩。787扭力盒采用了先进的350℉高温固化复合材料制造技术,复材用
: 量约占60%。2007年12月12日,西飞国际与古德里奇公司签署合同,共同研制生产波音
: 787发动机短舱扭力盒。古德里奇负责提供所有金属零件,西飞国际负责复材零件生产
t******t
发帖数: 15246
3
估计是设计是人家的吧,只能吃点剩饭
【在 w****j 的大作中提到】
: 金属零件中国自己不能造么?
1
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