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t******t
发帖数: 15246 | 1 韩国《朝鲜日报》2月8日文章，原题：中国赴美传高铁技术 韩企望而却步
韩国KTX高速列车对美国出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，中美已就
合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国铁道部同意向美国提供高铁技术。
中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）达成一致，支持中国南车与GE公司在美
成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅包括高速电
动车组，还包括中速电动车组、地铁、轻轨车辆及内燃动车组。
中国在清朝末期向美国和加拿大等地派送大批被称为“苦力”的体力劳动者，参与
建设了北美大陆横断铁路。如今中国反而向美国传授高铁技术。奥巴马曾表示：“其他
国家也在建高铁，没有理由我们做不到。”
由于中美决定合资生产高铁，一直推进KTX高速列车对美出口的现代ROTEM将遭受巨
大冲击。现代汽车集团铁路车辆制造公司现代ROTEM生产KTX高速列车等各种动车组。一
直以来，现代ROTEM为开拓具有80亿美元规模的美国高铁市场竭尽全力。
如果瞄准美国高铁市场的中美合资工厂在美国落成，正在推进进军美国高铁市场的
现代ROTEM将受到巨大威胁。高铁项目首先要进行大规模投资，因此如果没有一定把握
，不可能轻易进行投资。随着中国借助GE公司向美国投资，引发了“中国是不是已经拿
到美国高铁工程大单”的猜测。有观测称，现代 ROTEM最近更换管理班子“可能是在这
件事上追究责任”。
中国高铁技术水平备受关注。中国南车集团生产的“和谐号(CRH380)”新型高速列
车最高时速可达486公里，商业运行速度也达到380 公里，这比现代ROTEM高速列车“
KTX-山川”的最高时速（350公里）快了30公里。据评价，“和谐号”的乘坐环境也比
KTX更舒适。与“和谐号” 相比，KTX宽度设计得比较窄，目的是为了在列车通过隧道
时减轻空气阻力。
另外，KTX高速列车采用的是低站台，上下车时要走台阶，而“和谐号”采用了地
铁式的高站台。高站台的优势在于可以使上下车时间缩短，坐轮椅也可直接进出列车。
实际上，韩国肢体残疾人一直对KTX高速列车的台阶式乘车口表示不满。
| f****l
发帖数: 8042 | 2 还要上下台阶？？这让地铁站都要乘坐电梯的美国老百姓如何接受。 | v**e
发帖数: 8422 | 3 太没有人性了,
设计者居然一点不考虑残疾人的需要.
【在 t******t 的大作中提到】
: 韩国《朝鲜日报》2月8日文章，原题：中国赴美传高铁技术 韩企望而却步
: 韩国KTX高速列车对美国出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，中美已就
: 合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国铁道部同意向美国提供高铁技术。
: 中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）达成一致，支持中国南车与GE公司在美
: 成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅包括高速电
: 动车组，还包括中速电动车组、地铁、轻轨车辆及内燃动车组。
: 中国在清朝末期向美国和加拿大等地派送大批被称为“苦力”的体力劳动者，参与
: 建设了北美大陆横断铁路。如今中国反而向美国传授高铁技术。奥巴马曾表示：“其他
: 国家也在建高铁，没有理由我们做不到。”
: 由于中美决定合资生产高铁，一直推进KTX高速列车对美出口的现代ROTEM将遭受巨
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