a****d
发帖数: 3964 | 1 假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。 |
m****t
发帖数: 1672 | |
m***6
发帖数: 8479 | 3 先说说什么叫货运专线。
【在 a****d 的大作中提到】
: 假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
: 了然啊。
: 再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
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a****d
发帖数: 3964 | 4 就是现在的普通线 ， 专门运 货。
春运的时候， 可以开些 客运的车， 既 解决春运，货运平时还 比客运 要 赚钱 多了
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 中国 现在根本不需要这么多高铁。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 18:06:16 2011, 美东)
先说说什么叫货运专线。
【在 a****d 的大作中提到】
: 假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
: 建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
: 建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
: 既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
: 了然啊。
: 再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
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u*********r
发帖数: 7835 | 5 个人感觉，等今年6月京沪线通了，我准备一个月回一次老家，算上两边的交通，也就5
个小时，现在做飞机怎么
单程也要5个小时，而且算上打的费用，机票为了打折还要提前预定，舒适度等，还是
很爽的。
【在 m****t 的大作中提到】
: 这里不少人一谈高铁就high的不行
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