i*****y
发帖数: 3449 | 1 一个广州的老板到湖南等地考察后然后建一个工厂，雇佣当地人。每天都能够检查一下
工厂的运营状况，处理些问题。然后当天就能回广州。要是天天都坐飞机，那能麻烦死
。而且只能最多先到长沙，然后转车去株洲，湘潭，岳阳。高铁是让资金和信息流动起
来，五百公里内非常有效率而且节能。无形中把东部沿海地区内扩了几百公里，别说什
么让农民工坐的起的话了。 | b*****e
发帖数: 5476 | 2 你这是脱离群众，要是俺上台，就让高铁跑绿皮，高速公路对拖拉机农用三轮开放。。
。 | g*******g
发帖数: 1749 | 3 haha,顶你跟群众打成一片
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你这是脱离群众，要是俺上台，就让高铁跑绿皮，高速公路对拖拉机农用三轮开放。。
: 。
| d***q
发帖数: 1289 | 4 所以你上不了台，高铁跑绿皮，那绿皮至少也能跑250，拖拉机上高速没问题，但是至
少也要跑80
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你这是脱离群众，要是俺上台，就让高铁跑绿皮，高速公路对拖拉机农用三轮开放。。
: 。
| b*****e
发帖数: 5476 | 5 凭啥，劳动人民的高铁绿皮就要跑80，拖拉机上高速就要跑30
【在 d***q 的大作中提到】
: 所以你上不了台，高铁跑绿皮，那绿皮至少也能跑250，拖拉机上高速没问题，但是至
: 少也要跑80
| h******k
发帖数: 13418 | 6 发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: 鼓吹高铁和鼓吹增加航空投入是一帮货!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:57:54 2011, 美东)
他们可阴了.简单说就是借刀杀人,玉棒相争.
航空的买办我比谁都反对,但是毕竟是国家的投入,那么多的资产,那么多非买办的员工,
还有我们自己飞机制造业未来的市场.C919.
我们骂下马运十的时候,这帮货都是来替航空买办开脱的,现在怎么又一副先除之而后快
的德行了?
航空不好,也要让航空慢慢退出,减少投入釜底抽薪,高铁的优势摆在那,自然航空就会被
慢慢边缘化.
但是他们不干,一点要借高铁的刀手起刀落,把航空一刀结果,为什么,这样就可以收尸了
,别小看这尸体,很多宝,还能赚个丧葬费用.
如果运气好,高铁和航空两败俱伤,那他们就发达了.
所以我怀疑这些狂热的"高铁粉"和继续鼓吹扩大航空投入的人本身就是一批人.就是挑
唆两边狠狠的竞争,最后他们坐收鱼翁之利.否则一个降速怎么回引起这么多狗狂吠啊,
因为这个减低很重要,直接把高铁和航空脱钩了.一副爱国主义的嘴脸,包着一颗卖国贼
的祸心.
我以前为什么说南方系很厉害,有米尤的风范,就是这个.他们两面派,以各种嘴脸出现,
搅浑水,以便摸鱼,最后还不用负责人,拍拍屁户走人,再以爱国主义的嘴脸出现.我恨挫
抡远远胜过老将,那些不过是一般蠢货,挫轮才TMD的阴险. | h******k
发帖数: 13418 | 7 老板就辛苦点吧,看在钱份上,别TM JJYY的了. | b*****e
发帖数: 5476 | 8 你搞笑呢，中国这么大，远程航线一堆一堆的，航空会被一刀结果？
工,
【在 h******k 的大作中提到】
: 发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
: 标 题: 鼓吹高铁和鼓吹增加航空投入是一帮货!
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:57:54 2011, 美东)
: 他们可阴了.简单说就是借刀杀人,玉棒相争.
: 航空的买办我比谁都反对,但是毕竟是国家的投入,那么多的资产,那么多非买办的员工,
: 还有我们自己飞机制造业未来的市场.C919.
: 我们骂下马运十的时候,这帮货都是来替航空买办开脱的,现在怎么又一副先除之而后快
: 的德行了?
: 航空不好,也要让航空慢慢退出,减少投入釜底抽薪,高铁的优势摆在那,自然航空就会被
: 慢慢边缘化.
| h******k
发帖数: 13418 | 9 航空不全是远程的,高铁这么搞下去,就是两败俱伤.你就不用狡辩了,没人听你YY.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你搞笑呢，中国这么大，远程航线一堆一堆的，航空会被一刀结果？
:
: 工,
| b*****e
发帖数: 5476 | 10 废话，那就飞远程不就得了，737飞个几千公里没问题，中国又不缺这样的航线。你就
扯淡吧
【在 h******k 的大作中提到】
: 航空不全是远程的,高铁这么搞下去,就是两败俱伤.你就不用狡辩了,没人听你YY.
| | | h******k
发帖数: 13418 | 11 对于中国的航空公司规模,航线就是缺.你才是扯蛋.你不扯就把有多少航线来列出来.看
看够不够.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 废话，那就飞远程不就得了，737飞个几千公里没问题，中国又不缺这样的航线。你就
: 扯淡吧
| b*****e
发帖数: 5476 | 12 你就是能扯，老子就给你列一下
武广高铁4个小时，航线从每天12班减到6班，航空少一半航线，所以4小时是个坎
一线城市北上广之间，跨越的规划，北京上海高铁4个小时，上海广州高铁勉强4个小时
，北京广州不用说，肯定飞机
再说一线到二线城市的
武汉地理最好，到三个地方高铁都4小时
东北三个省会还有呼和浩特太原到上海广州肯定是飞机
中原省会石家庄济南郑州合肥南京天津到广州肯定靠飞机
西安到北京勉强4个小时，到上海广州都靠飞机，其他西北省会更别提了，到哪都是飞
机。
江南几个省会，南昌长沙福州杭州到北京肯定飞机，南宁到上海北京也得飞机
西南更别提了，贵广高铁如果350的话，4个小时能到广州，别的省会到哪都得靠飞机
二线到二线城市远程航线就更多了
这些航线够不？
【在 h******k 的大作中提到】
: 对于中国的航空公司规模,航线就是缺.你才是扯蛋.你不扯就把有多少航线来列出来.看
: 看够不够.
| h******k
发帖数: 13418 | 13 你湖北人吧?
一线的北上广,就剩下一个北京到广州是肯定飞机,还YY没有影响.这些恰恰是航空流量最大的几个HUB.
线路不仅要看条数,还要看线路的容量.二线你列了几下就差不多完了.也不看看中国航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
不是只有4个小时以内的才会换铁路,铁路达到了一定的时间和舒适性的平衡,很多人就要换铁路了.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你就是能扯，老子就给你列一下
: 武广高铁4个小时，航线从每天12班减到6班，航空少一半航线，所以4小时是个坎
: 一线城市北上广之间，跨越的规划，北京上海高铁4个小时，上海广州高铁勉强4个小时
: ，北京广州不用说，肯定飞机
: 再说一线到二线城市的
: 武汉地理最好，到三个地方高铁都4小时
: 东北三个省会还有呼和浩特太原到上海广州肯定是飞机
: 中原省会石家庄济南郑州合肥南京天津到广州肯定靠飞机
: 西安到北京勉强4个小时，到上海广州都靠飞机，其他西北省会更别提了，到哪都是飞
: 机。
| b*****e
发帖数: 5476 | 14 搞笑呢，亏损的边缘？拜托，自己查查，2010年中国航空公司利润占全球的60%，中
国航空要亏损的边缘别的国家航空就别活了
你自己看不懂就算了，北上，上广之间4个小时，按武广的情况算也就少一半航班，总
体来说一线城市间少1／3 ，二线和一线间也大约少1／3，这几年航空发展速度都百分
之十几，1／3无非就相当于3年不发展而已，再说，高铁网3年根本修不完啊
【在 h******k 的大作中提到】
: 你湖北人吧?
: 一线的北上广,就剩下一个北京到广州是肯定飞机,还YY没有影响.这些恰恰是航空流量最大的几个HUB.
: 线路不仅要看条数,还要看线路的容量.二线你列了几下就差不多完了.也不看看中国航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
: 不是只有4个小时以内的才会换铁路,铁路达到了一定的时间和舒适性的平衡,很多人就要换铁路了.
| h******k
发帖数: 13418 | 15 搞笑,全球航空都是微利经营.全球整个航空业的利润是多少你怎么不提,就扯什么中国
占了多少?其他国家的很多航空公司就是很惨,2010都算出乎意料的好了.
中国如果占了1万亿的60%当然好,要是一共几十个亿,那才算个屁,少来这种文字游戏了.
装什么大尾巴狼.
你别继续扯蛋了,你扯的越多越丢脸.
大多数并没有直接反对高铁,高铁降了点速度你们就狂吠,而且有些还保持350不变,原因
再明显不过了.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 搞笑呢，亏损的边缘？拜托，自己查查，2010年中国航空公司利润占全球的60%，中
: 国航空要亏损的边缘别的国家航空就别活了
: 你自己看不懂就算了，北上，上广之间4个小时，按武广的情况算也就少一半航班，总
: 体来说一线城市间少1／3 ，二线和一线间也大约少1／3，这几年航空发展速度都百分
: 之十几，1／3无非就相当于3年不发展而已，再说，高铁网3年根本修不完啊
| h******k
发帖数: 13418 | | h******k
发帖数: 13418 | 17 随便找一篇资料.
以为别人都那么好胡弄,你扯个60%就航空业一片大好了,还自己很懂的装B样.吓谁啊?
IATA:预计2010年全球航空业利润为89亿美元
2010年9月21日 20:32
[世华财讯]IATA 21日表示，预计2010年全球航空业利润为89亿美元，比先前25亿美元
的预期翻了三倍多，此外，预计2010年全球航空业收入为5,600亿美元。
综合媒体9月21日报道，国际航空运输协会(International Air Transport
Association，简称IATA)21日表示，2010年全球航空业利润可能较先前25亿美元的预期
翻三番多至89亿美元，因经济复苏刺激旅游及货运。
IATA在一份声明中称，2011年全球航空业盈利可能将降至53亿美元，因对经济增长可持
续性的担忧及“极小”的毛利率。
IATA主管Giovanni Bisignani表示，“2010年形势十分良好”。其表示，“这项预测中
的真正问题是复苏可维持多长时间。”
IATA表示，该协会已将亚太地区航空业利润目标上调一倍，此外，还调升了北美地区利
润预期，因国泰航空
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公司(Cayhay Pacific Airways Ltd.)和达美航空公司(Delta Air Lines)在全球经济衰
退结束后客运量和货运量均有所提升。上述两大地区在过去十年中对全球航空业利润的
贡献为500亿美元。该协会称，欧洲航空公司2010年可能不会盈利，因消费者信心疲软
削弱需求。
IATA称，2010年全球航空业收入将攀升至5,600亿美元，较此前预期高出150亿美元。
2008年全球航空业收入为5,640亿美元。IATA代表了全球大约230家航空公司。
IATA表示，2010年客运量，或收入乘客公里数将增长11%，运能将增长7%。 | h******k
发帖数: 13418 | 18 中国航空公司大举发债 规模或创6年来最大
2011-03-15 08:45:57 来源: 网易财经[微博] 跟贴 41 条 手机看股票
网易财经3月15日讯 据香港《大公报》今日报道，中国大型航空公司计划大举发债，以
期推动航空业融资成长。此举可能会推高借贷成本，而整个航空产业利润则预计会因油
价飙升缩水46%。
东方航空公司2月22日发行了5亿元人民币（7600万美元）票面利率为5.31%的5年期债券
，是今年唯一一家发行债券的金砖四国的航空企业。根据彭博数据，中国国航母公司中
国航空集团和海南航空上周公布今年共计划发行150亿元债券，市场发债规模有望创下
至少2005年来最大。
中国航空公司发行的债券收益率接近14个月来最高，之前央行自10月中旬以来3度加息
，以打击通胀。原油价格今年至今上涨26%,至每桶131.75美元，中东和非洲政治动荡阻
碍供应。美国航空的母公司AMR上周发行10亿美元2016年3月份到期的债券，投资者要求
的利率达到7.5%,比指示性收益率区间下限仅高0.5%.
东航董事长刘绍勇3月7日在北京表示，中国收紧经济政策，提高了融资成本。他还说，
上月东航母公司东方航空集团获得了中国国家开发银行500亿元人民币5年期授信，其中
包括200亿元的短期和中长期债券。
根据中国债券网报价，3月11日中国2013年11月到期的票面利率为2.68%的国债收益率几
无变动，报3.24%,此前一度下跌5个基点，即0.05%.印度3年期债券收益率涨2个基点至7
.9%。俄罗斯相似期限债券收益率报6.9%.巴西为13.1%.
根据彭博数据，上周1年期利率互换在上海跌34个基点，报3.41%. | h******k
发帖数: 13418 | 19 89亿的全球利润,比预计的25亿还搞了三倍多.中国的60%才50亿.航空是个高维护的行业
,和其营运开销比起来,利润率才多少,随便油价一个拨动就搞没了,或者搞成亏损.扯了
个60%的蛋唬谁啊?
中国20多家航空公司,差不多1500的大机队,就靠这点利润?
你上北广三个最赚钱的线路,高铁就能干掉两条的一半,接近3/1.这还不包括,因为高铁
的时间和舒适性平衡就避开航空的人群.这还不包括二线的影响.
在这种情况下,高铁适当开慢点,即避免和航空争夺高端那一杯粥,又能照顾以下低端的
旅客,有什么不好.降到300你们就狂吠,而且还是在有些线路继续维持350情况下.不是狭
隘,出了别有用心还能是什么? | b*****e
发帖数: 5476 | 20 拜托，那别国航空都挂了啊？亏那么多不也在挺着么，咋中国就得例外，就得高速发展
？要不就是完蛋了，就被一刀结果了？扯淡也不是这么扯的。。。
你要远程航线，我给你列出来了，你说航空亏损，我告诉你是盈利的，你整点实惠的好
不？你自己看看，拿出过屁点事实么，全TMD的是虚的，还TMD有脸说别人
BTW，你10分钟发一帖，我干嘛就得按时回帖，老子不奉陪了，你自己YY吧
了.
【在 h******k 的大作中提到】
: 搞笑,全球航空都是微利经营.全球整个航空业的利润是多少你怎么不提,就扯什么中国
: 占了多少?其他国家的很多航空公司就是很惨,2010都算出乎意料的好了.
: 中国如果占了1万亿的60%当然好,要是一共几十个亿,那才算个屁,少来这种文字游戏了.
: 装什么大尾巴狼.
: 你别继续扯蛋了,你扯的越多越丢脸.
: 大多数并没有直接反对高铁,高铁降了点速度你们就狂吠,而且有些还保持350不变,原因
: 再明显不过了.
| | | h******k
发帖数: 13418 | 21 没人说要高速发展中国的航空,我本身就反对.因为他们是资本主义的私营企业.中国是社会主义,手心手背都是肉,高铁也没必要去搞航空,自己有自己的市场和定位,是互补的,不是为了利润不顾一切竞争的.给航空一个推出的时间,高铁技术优势摆在那,条件到了,速度在提上来,不用你们吠.这些我的贴里都写了,看完了再吠不迟.
自己装蛋被抽赖不到别人,我数据列的很清楚,逻辑也很简单.
有台阶,你就赶快吧,不送!
【在 b*****e 的大作中提到】
: 拜托，那别国航空都挂了啊？亏那么多不也在挺着么，咋中国就得例外，就得高速发展
: ？要不就是完蛋了，就被一刀结果了？扯淡也不是这么扯的。。。
: 你要远程航线，我给你列出来了，你说航空亏损，我告诉你是盈利的，你整点实惠的好
: 不？你自己看看，拿出过屁点事实么，全TMD的是虚的，还TMD有脸说别人
: BTW，你10分钟发一帖，我干嘛就得按时回帖，老子不奉陪了，你自己YY吧
:
: 了.
| b*****e
发帖数: 5476 | 22 你就扯淡吧，高铁网3年能修完不，3年中国航空能发展出50％去，这叫没退出时间？
让你给个数真TMD难，你除了扣帽子也不剩啥了。。。
【在 h******k 的大作中提到】
: 没人说要高速发展中国的航空,我本身就反对.因为他们是资本主义的私营企业.中国是社会主义,手心手背都是肉,高铁也没必要去搞航空,自己有自己的市场和定位,是互补的,不是为了利润不顾一切竞争的.给航空一个推出的时间,高铁技术优势摆在那,条件到了,速度在提上来,不用你们吠.这些我的贴里都写了,看完了再吠不迟.
: 自己装蛋被抽赖不到别人,我数据列的很清楚,逻辑也很简单.
: 有台阶,你就赶快吧,不送!
| h******k
发帖数: 13418 | 23 你怎么还不走啊?
我给数字不难,不象某些人断章取义搞出来一个60%来证明航空形式一片大好,结果被抽
到左脸.就要走人.现在就不扯航空利润了,又来要什么数字,把右脸也伸过来继续狡辩.
你不烦,我还嫌抽的烦那.你继续YY吧,我走了.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你就扯淡吧，高铁网3年能修完不，3年中国航空能发展出50％去，这叫没退出时间？
: 让你给个数真TMD难，你除了扣帽子也不剩啥了。。。
| b*****e
发帖数: 5476 | 24 不知道谁的小脸蛋被抽的biabia滴，hehe，你可真AQ啊
【在 h******k 的大作中提到】
: 你怎么还不走啊?
: 我给数字不难,不象某些人断章取义搞出来一个60%来证明航空形式一片大好,结果被抽
: 到左脸.就要走人.现在就不扯航空利润了,又来要什么数字,把右脸也伸过来继续狡辩.
: 你不烦,我还嫌抽的烦那.你继续YY吧,我走了.
| h******k
发帖数: 13418 | 25 真没见过这么不要脸的.当我没抽过你好吧,因为我没找到你的脸.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 不知道谁的小脸蛋被抽的biabia滴，hehe，你可真AQ啊
| b*****e
发帖数: 5476 | 26 你这么半天一点干货都没拿出来，也够可怜的。。。
我同情你。。。
【在 h******k 的大作中提到】
: 真没见过这么不要脸的.当我没抽过你好吧,因为我没找到你的脸.
| c*w
发帖数: 4736 | 27 本来就是先进生产力替代落后生产力
我还说飞机火车挤了我马车的生意，
我进口了好多马车就浪费了，
所以要停止发展飞机火车，
或者飞机火车降速。
这是你意思么？
量最大的几个HUB.
航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
就要换铁路了.
【在 h******k 的大作中提到】
: 你湖北人吧?
: 一线的北上广,就剩下一个北京到广州是肯定飞机,还YY没有影响.这些恰恰是航空流量最大的几个HUB.
: 线路不仅要看条数,还要看线路的容量.二线你列了几下就差不多完了.也不看看中国航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
: 不是只有4个小时以内的才会换铁路,铁路达到了一定的时间和舒适性的平衡,很多人就要换铁路了.
| h******k
发帖数: 13418 | 28 我解释的很清楚了,不要这样断章取义,这样我永远解释不完.
【在 c*w 的大作中提到】
: 本来就是先进生产力替代落后生产力
: 我还说飞机火车挤了我马车的生意，
: 我进口了好多马车就浪费了，
: 所以要停止发展飞机火车，
: 或者飞机火车降速。
: 这是你意思么？
:
: 量最大的几个HUB.
: 航空的规模,飞机数量,现在还都在亏损半亏损边缘,你还嫌航线多.这不是YY是什么.
: 就要换铁路了.
| h******k
发帖数: 13418 | 29 来,在给哪个民航形式一片大好的60%装蛋的看看,没张脸总长了眼睛吧.
仅供参考 | b*****e
发帖数: 5476 | 30 同比百分之十几的利润增长还不好？且不说今年油价啥样了
损0
【在 h******k 的大作中提到】
: 来,在给哪个民航形式一片大好的60%装蛋的看看,没张脸总长了眼睛吧.
: 仅供参考
| | | a***e
发帖数: 27968 | 31 放心，中国民航市场大得很，还得涨，涨得慢点就是
不过，这个市场那帮孙子能拿多少很没信心地说
工,
【在 h******k 的大作中提到】
: 发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
: 标 题: 鼓吹高铁和鼓吹增加航空投入是一帮货!
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 13:57:54 2011, 美东)
: 他们可阴了.简单说就是借刀杀人,玉棒相争.
: 航空的买办我比谁都反对,但是毕竟是国家的投入,那么多的资产,那么多非买办的员工,
: 还有我们自己飞机制造业未来的市场.C919.
: 我们骂下马运十的时候,这帮货都是来替航空买办开脱的,现在怎么又一副先除之而后快
: 的德行了?
: 航空不好,也要让航空慢慢退出,减少投入釜底抽薪,高铁的优势摆在那,自然航空就会被
: 慢慢边缘化.
| c*w
发帖数: 4736 | 32 优胜劣汰，天经地义的事。
你说的，高铁舒服快捷
为什么中国人就得为了保你的航空去挤你飞机呢？
【在 h******k 的大作中提到】
: 我解释的很清楚了,不要这样断章取义,这样我永远解释不完.
| b*****e
发帖数: 5476 | 33 我一直跟他说这个，人家不听，上来就扣帽子
【在 a***e 的大作中提到】
: 放心，中国民航市场大得很，还得涨，涨得慢点就是
: 不过，这个市场那帮孙子能拿多少很没信心地说
:
: 工,
| a***e
发帖数: 27968 | 34 你为什么当心航空？
就那帮买办，你真指望919和空客波音竞争
像掐死919的是这俩，不是高铁
民航要是由铁道部的样子，现在飞机至少都是自己组装的
现在开始组装919了，多大的事？
是社会主义,手心手背都是肉,高铁也没必要去搞航空,自己有自己的市场和定位,是互补
的,不是为了利润不顾一切竞争的.给航空一个推出的时间,高铁技术优势摆在那,条件到
了,速度在提上来,不用你们吠.这些我的贴里都写了,看完了再吠不迟.
【在 h******k 的大作中提到】
: 没人说要高速发展中国的航空,我本身就反对.因为他们是资本主义的私营企业.中国是社会主义,手心手背都是肉,高铁也没必要去搞航空,自己有自己的市场和定位,是互补的,不是为了利润不顾一切竞争的.给航空一个推出的时间,高铁技术优势摆在那,条件到了,速度在提上来,不用你们吠.这些我的贴里都写了,看完了再吠不迟.
: 自己装蛋被抽赖不到别人,我数据列的很清楚,逻辑也很简单.
: 有台阶,你就赶快吧,不送!
| h******k
发帖数: 13418 | 35 那高铁粉为什么这么不放心,刚降个速度就狂吠?
我对高铁更有信心,稍微调整以下有什么不好.
我从来没有反对高铁,我反对的是他们这种老子天下第一的态度,一副老虎屁股的样子.
【在 a***e 的大作中提到】
: 放心，中国民航市场大得很，还得涨，涨得慢点就是
: 不过，这个市场那帮孙子能拿多少很没信心地说
:
: 工,
| h******k
发帖数: 13418 | 36 我认为未来就是高铁的,你们不要装蛋乱叫了.
别一副机会主义的嘴脸出来爱国了,丢人! | h******k
发帖数: 13418 | 37 我有贴里讲的很清楚.
航空的问题是有,但是不是你死我活,总还有那么多资产和就业的问题.至于某些人吹嘘
航空如何形势大好就更扯蛋了,我本来无意维护航空,是某些人胡说八道把我逼的.
【在 a***e 的大作中提到】
: 你为什么当心航空？
: 就那帮买办，你真指望919和空客波音竞争
: 像掐死919的是这俩，不是高铁
: 民航要是由铁道部的样子，现在飞机至少都是自己组装的
: 现在开始组装919了，多大的事？
:
: 是社会主义,手心手背都是肉,高铁也没必要去搞航空,自己有自己的市场和定位,是互补
: 的,不是为了利润不顾一切竞争的.给航空一个推出的时间,高铁技术优势摆在那,条件到
: 了,速度在提上来,不用你们吠.这些我的贴里都写了,看完了再吠不迟.
| h******k
发帖数: 13418 | 38 这个世界没有什么极左,都是极右给逼的.
【在 h******k 的大作中提到】
: 那高铁粉为什么这么不放心,刚降个速度就狂吠?
: 我对高铁更有信心,稍微调整以下有什么不好.
: 我从来没有反对高铁,我反对的是他们这种老子天下第一的态度,一副老虎屁股的样子.
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