t******t
发帖数: 15246 | 1 跨越搞这么多年高铁，没见着一条铁路才开通就这么多事故，更何况是国家重中之重的
京沪高铁。 我们也愿意相信这只是偶发事件，而不是后跨越时代，管理水平下降的一
个信号。反正，对高阻，听其言，观其行。丫的要是能把高铁管好，哥也给他叫好。 |
o****y
发帖数: 26355 | 2 可能开通得着急了些啊。
等几个月就好多了。
【在 t******t 的大作中提到】
: 跨越搞这么多年高铁，没见着一条铁路才开通就这么多事故，更何况是国家重中之重的
: 京沪高铁。 我们也愿意相信这只是偶发事件，而不是后跨越时代，管理水平下降的一
: 个信号。反正，对高阻，听其言，观其行。丫的要是能把高铁管好，哥也给他叫好。
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t******t
发帖数: 15246 | 3 但愿如此
【在 o****y 的大作中提到】
: 可能开通得着急了些啊。
: 等几个月就好多了。
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o****y
发帖数: 26355 | 4 报道得太多，当年武广高铁刚开通时，
也误点很多次。没有那么多人关注了。
【在 t******t 的大作中提到】
: 但愿如此
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t******t
发帖数: 15246 | 5 哪里有，那你发个看看
【在 o****y 的大作中提到】
: 报道得太多，当年武广高铁刚开通时，
: 也误点很多次。没有那么多人关注了。
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o****y
发帖数: 26355 | 6 我不关心高铁了，看了一些为高铁辩护的帖子而已啊。
你等一等，这里有很多为高铁辩护的ID，
他们知道很多信息的。
【在 t******t 的大作中提到】
: 哪里有，那你发个看看
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p*****p
发帖数: 19331 | 7 高祖说,速度降了,安全余度大了,运营标准可以降低,于是一下子降到频出故障的标准 |
t******t
发帖数: 15246 | 8 故障速度曲线，可能 不是单调的
【在 p*****p 的大作中提到】
: 高祖说,速度降了,安全余度大了,运营标准可以降低,于是一下子降到频出故障的标准
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a*********e
发帖数: 1233 | 9 速度再降一点，事故就会少很多
【在 t******t 的大作中提到】
: 跨越搞这么多年高铁，没见着一条铁路才开通就这么多事故，更何况是国家重中之重的
: 京沪高铁。 我们也愿意相信这只是偶发事件，而不是后跨越时代，管理水平下降的一
: 个信号。反正，对高阻，听其言，观其行。丫的要是能把高铁管好，哥也给他叫好。
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R****a
发帖数: 6858 | |
t***h
发帖数: 5601 | 11 不对.
京津城际已经运行了近三年, 武广高铁已经运行了一年半, 都是350km/h级别的, 运营
记录良好.
【在 a*********e 的大作中提到】
: 速度再降一点，事故就会少很多
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c*w
发帖数: 4736 | 12 他说反话呢吧？
【在 t***h 的大作中提到】
: 不对.
: 京津城际已经运行了近三年, 武广高铁已经运行了一年半, 都是350km/h级别的, 运营
: 记录良好.
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g*q
发帖数: 26623 | 13 京沪这个也不是事故。
故障造成大面积晚点，武广京津新干线都不少见。
武广初期车比较少，所以类似问题影响不会那么大。京津同时在线上跑的车比较少，一
般一个方向2趟（京沪可以到20多趟），出这种问题的影响也很小。
【在 t***h 的大作中提到】
: 不对.
: 京津城际已经运行了近三年, 武广高铁已经运行了一年半, 都是350km/h级别的, 运营
: 记录良好.
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g*q
发帖数: 26623 | 14 京沪这次事故的原因大致是受电弓打坏接触网，可能是接触网下垂偏多需要调整。
武广开通40天时出过非常类似事情，不过是列车检测到接触网下垂，后面的车辆暂时停
运检修，当时结论是这个程度的下垂就报警过于敏感，可以放松标准。 |
