x****o
发帖数: 29677 | 1 信号系统出现红灯，调度室一片茫然，车站值班室也返回不了有用信息，维修工也没用
，于是调度命令D3115减速前行，按照规定是20公里时速，属于闯红灯，这时候不知什
么原因区间信号灯变成了绿灯，于是调度室又想起来后面还有D301，再通知D301减速，
可惜200公里时速的火车不是以前那种80公里的火车，不是你想起来后通知都来得及的
那种，于是D301悲壮的撞上了D3115
这次暴露出来的问题就是铁路调度管理混乱，靠人永远会出错，不普及信息化管理早晚
还要出事，等人想起来后面还有D301，什么都晚了
随着高速铁路逐渐普及，铁路管理改革势在必行 |
b*******8
发帖数: 37364 | 2 调度室至少有灯闪烁直观显示哪些车在哪些区段上的，瞥一眼就能看见，如何会“调度
室又想起来后面还有D301”？
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号系统出现红灯，调度室一片茫然，车站值班室也返回不了有用信息，维修工也没用
: ，于是调度命令D3115减速前行，按照规定是20公里时速，属于闯红灯，这时候不知什
: 么原因区间信号灯变成了绿灯，于是调度室又想起来后面还有D301，再通知D301减速，
: 可惜200公里时速的火车不是以前那种80公里的火车，不是你想起来后通知都来得及的
: 那种，于是D301悲壮的撞上了D3115
: 这次暴露出来的问题就是铁路调度管理混乱，靠人永远会出错，不普及信息化管理早晚
: 还要出事，等人想起来后面还有D301，什么都晚了
: 随着高速铁路逐渐普及，铁路管理改革势在必行
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x****o
发帖数: 29677 | 3
除了他们想起来还能怎么解释
【在 b*******8 的大作中提到】
: 调度室至少有灯闪烁直观显示哪些车在哪些区段上的，瞥一眼就能看见，如何会“调度
: 室又想起来后面还有D301”？
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s****c
发帖数: 11300 | 4 现在都是大lcd屏幕了 闪灯那是几百年前的事情了
【在 b*******8 的大作中提到】
: 调度室至少有灯闪烁直观显示哪些车在哪些区段上的，瞥一眼就能看见，如何会“调度
: 室又想起来后面还有D301”？
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x****o
发帖数: 29677 | 5
不一定阿，看武广高铁还是小屏幕，这还是武汉铁路局调度大厅里专线设置的，更别说
下面分局分段调度室了
【在 s****c 的大作中提到】
: 现在都是大lcd屏幕了 闪灯那是几百年前的事情了
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r***e
发帖数: 2000 | 6
We don't know the configuration of the control room.
D301 is supposed to be ahead of D3115 by regular schedule.
Perhaps, controller forgot D301 was behind D3115 for
whatever reason last night.
【在 b*******8 的大作中提到】
: 调度室至少有灯闪烁直观显示哪些车在哪些区段上的，瞥一眼就能看见，如何会“调度
: 室又想起来后面还有D301”？
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s******g
发帖数: 972 | 7 数字化也不见得可靠
关键时刻还是得靠人
关键是要培养出合格的人
国内专业人才不够阿
【在 x****o 的大作中提到】
: 信号系统出现红灯，调度室一片茫然，车站值班室也返回不了有用信息，维修工也没用
: ，于是调度命令D3115减速前行，按照规定是20公里时速，属于闯红灯，这时候不知什
: 么原因区间信号灯变成了绿灯，于是调度室又想起来后面还有D301，再通知D301减速，
: 可惜200公里时速的火车不是以前那种80公里的火车，不是你想起来后通知都来得及的
: 那种，于是D301悲壮的撞上了D3115
: 这次暴露出来的问题就是铁路调度管理混乱，靠人永远会出错，不普及信息化管理早晚
: 还要出事，等人想起来后面还有D301，什么都晚了
: 随着高速铁路逐渐普及，铁路管理改革势在必行
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x****o
发帖数: 29677 | 8
数字化管理，人作为监督者存在，靠人去管理，再合格的人才也有马失前蹄的时候
【在 s******g 的大作中提到】
: 数字化也不见得可靠
: 关键时刻还是得靠人
: 关键是要培养出合格的人
: 国内专业人才不够阿
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n******7
发帖数: 5678 | |
x****o
发帖数: 29677 | 10
最新的是减速，20公里慢行
【在 n******7 的大作中提到】
: 什么D3115减速，不是说断电停止了？
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p********1
发帖数: 2785 | |
s******g
发帖数: 972 | 12 跟国内科研一样，硬件都最新了，但是人还是那些龌人。10年内没戏
以后会好的
【在 p********1 的大作中提到】
: 人是关键因素。
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s**d
发帖数: 18498 | |
N****w
发帖数: 21578 | 14 备份手段关键时候也得管用才行啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 调度本来就是备份的手段，主要靠信号和列控。
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x****o
发帖数: 29677 | 15
这就是典型的调度管理200公里时速的火车，结果本来想事成后宣传立功，雷雨天计算
机停止工作，某某工务段成功调度动车前行，避免旅客滞留
没想到时速200公里火车不是闹着玩的，变成了重特大事故
【在 N****w 的大作中提到】
: 备份手段关键时候也得管用才行啊
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c****a
发帖数: 2421 | 16 说到点子上了，每次回国看到一些大楼仪器好像很不错的样子，再看看用的人的操作水
平心就凉了
【在 s******g 的大作中提到】
: 跟国内科研一样，硬件都最新了，但是人还是那些龌人。10年内没戏
: 以后会好的
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