z*****h
发帖数: 381 | 1 19世纪英国发明蒸汽机，随后铁路在美国，欧洲大规模建设，这是技术发展的正确方向
。从20世纪开始，航空技术代表了技术的发展方向。美，苏都把航空技术作为重点来发
展，追求更快，更大，更安全。而航空技术是所有工业之花，只有大国搞的起。所以几
个二流的发达国家只能选择必将淘汰的高速铁路。
交通运输，无非运人或者运物。铁路最适于中长途货运，因为它最便宜，快捷。也适于
中短途的客运，也因为最便宜，便捷。所以，一张庞大的，全国性的普通速度铁路网是
必须的，同时，地区性的，方便快捷的城际铁路网，城市地铁网也是非常适宜的。不管
是是中长途的货运，还是中短途的客运，地铁，都不需要所谓的高速铁路，现在的普通
铁路足够了。比如京津之间，沪宁之间，耗费几倍的资金，缩短10分钟，半小时的时间
有何意义。
时速250-450公里之间的高速铁路只能运人，也只有在800-1500公里范围内才能显出相
比普通铁路的时间，速度优势。但如此长距离，建设，运营成本数倍增加，如此高速度
，车辆，控制等成本也数倍增加，结果是，票价也成数倍增长，完全失去价格优势，票
价直追航空。高铁的竞争对手其实是早已成熟的航空，而且也仅限于1500公里范围内。
高铁所宣称的安全性在这次追尾事故中被彻底粉碎，高铁的安全性需要大量的，高昂的
成本才能达到，任何一个小的疏忽都会造成足以和坠机同样严重的事故。而且，高铁的
安全成本比航空更高。因为，飞机不需要轨道，只要管好机场和飞机。而几千公里的铁
轨，几十个车站，哪一点都不能疏忽，这需要多少成本，这是一项非常庞大的系统工程。
高速铁路根本就是个错误的技术方向，在地面上，根本就不应该，不需要这末高的速度
，因为，为了达到这个所谓的高速（其实连民航飞机速度一半都不到）以及安全，要花
费完全不相称的代价。想追求速度，有现成的飞机不坐，非要在地上快速的滚. 蠢！
代表先进生产力和先进文化的美帝不发展高铁，因为这是错误的技术方向。追求高速度
，只有发展航空技术。
我在想，如果建设高铁的2万亿如果用来发展我们的大飞机技术，搞出和波音，空客相
抗衡的第三家民航客机，应该够了吧。 |
z*****h
发帖数: 381 | |
C*******f
发帖数: 13152 | 3 去美国国会说吧。
【在 z*****h 的大作中提到】
: 19世纪英国发明蒸汽机，随后铁路在美国，欧洲大规模建设，这是技术发展的正确方向
: 。从20世纪开始，航空技术代表了技术的发展方向。美，苏都把航空技术作为重点来发
: 展，追求更快，更大，更安全。而航空技术是所有工业之花，只有大国搞的起。所以几
: 个二流的发达国家只能选择必将淘汰的高速铁路。
: 交通运输，无非运人或者运物。铁路最适于中长途货运，因为它最便宜，快捷。也适于
: 中短途的客运，也因为最便宜，便捷。所以，一张庞大的，全国性的普通速度铁路网是
: 必须的，同时，地区性的，方便快捷的城际铁路网，城市地铁网也是非常适宜的。不管
: 是是中长途的货运，还是中短途的客运，地铁，都不需要所谓的高速铁路，现在的普通
: 铁路足够了。比如京津之间，沪宁之间，耗费几倍的资金，缩短10分钟，半小时的时间
: 有何意义。
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s****c
发帖数: 11300 | 4 说的不错 当年的飞艇也有巨大优势 结果就是几个事故给飞艇带来了毁灭性的打击 当
时飞艇还是充氢气。现在有了充氦气的技术，但飞艇也再也没有抬起头来 |
d**0
发帖数: 984 | |
a9
发帖数: 21638 | 6 目标应该是快速的多运人。
程。
【在 z*****h 的大作中提到】
: 19世纪英国发明蒸汽机，随后铁路在美国，欧洲大规模建设，这是技术发展的正确方向
: 。从20世纪开始，航空技术代表了技术的发展方向。美，苏都把航空技术作为重点来发
: 展，追求更快，更大，更安全。而航空技术是所有工业之花，只有大国搞的起。所以几
: 个二流的发达国家只能选择必将淘汰的高速铁路。
: 交通运输，无非运人或者运物。铁路最适于中长途货运，因为它最便宜，快捷。也适于
: 中短途的客运，也因为最便宜，便捷。所以，一张庞大的，全国性的普通速度铁路网是
: 必须的，同时，地区性的，方便快捷的城际铁路网，城市地铁网也是非常适宜的。不管
: 是是中长途的货运，还是中短途的客运，地铁，都不需要所谓的高速铁路，现在的普通
: 铁路足够了。比如京津之间，沪宁之间，耗费几倍的资金，缩短10分钟，半小时的时间
: 有何意义。
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f******i
发帖数: 4647 | 7 支持。
中国两样东西不应该搞，一个是高铁，一个是私家车。
【在 z*****h 的大作中提到】
: 19世纪英国发明蒸汽机，随后铁路在美国，欧洲大规模建设，这是技术发展的正确方向
: 。从20世纪开始，航空技术代表了技术的发展方向。美，苏都把航空技术作为重点来发
: 展，追求更快，更大，更安全。而航空技术是所有工业之花，只有大国搞的起。所以几
: 个二流的发达国家只能选择必将淘汰的高速铁路。
: 交通运输，无非运人或者运物。铁路最适于中长途货运，因为它最便宜，快捷。也适于
: 中短途的客运，也因为最便宜，便捷。所以，一张庞大的，全国性的普通速度铁路网是
: 必须的，同时，地区性的，方便快捷的城际铁路网，城市地铁网也是非常适宜的。不管
: 是是中长途的货运，还是中短途的客运，地铁，都不需要所谓的高速铁路，现在的普通
: 铁路足够了。比如京津之间，沪宁之间，耗费几倍的资金，缩短10分钟，半小时的时间
: 有何意义。
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x****o
发帖数: 29677 | 8 高铁应该搞，但是要有一个战略性搞法
比如中国目前有三个经济带，京津地区，长三角地区，珠三角地区，高铁第一步把这三
个地区联接起来，也就是
京沪高铁，京广高铁，沪广高铁这三条线为主，其余的内部之间都可以用动车来跑，对
原有铁路改造即可。而且这三条主线还可以连接很多个经济城市中心地带
比如京沪高铁路过济南，京广过武汉，把几个地区性城市中心地带连接起来，起到辐射
作用就好
剩下的高铁线路选择可以在郑西之间，连接东西两大地区
其他的线路多是附庸和辐射周边地区 |
a***e
发帖数: 27968 | 9 怎么和跨越一个规划？
【在 x****o 的大作中提到】
: 高铁应该搞，但是要有一个战略性搞法
: 比如中国目前有三个经济带，京津地区，长三角地区，珠三角地区，高铁第一步把这三
: 个地区联接起来，也就是
: 京沪高铁，京广高铁，沪广高铁这三条线为主，其余的内部之间都可以用动车来跑，对
: 原有铁路改造即可。而且这三条主线还可以连接很多个经济城市中心地带
: 比如京沪高铁路过济南，京广过武汉，把几个地区性城市中心地带连接起来，起到辐射
: 作用就好
: 剩下的高铁线路选择可以在郑西之间，连接东西两大地区
: 其他的线路多是附庸和辐射周边地区
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z****e
发帖数: 54598 | 10 美国人口什么密度，中国日本法国德国什么密度？
这个星球上也就是美国和加拿大这种国家适合搞民航
其它国家的民航几乎都是赔钱的，绝大多数都是国企
而且就是美国的民航，也是三天两头破产，向政府要钱
华尔街电影里面主要冲突就是主角他爹的航空公司被卖了 |
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x****o
发帖数: 29677 | 11
这本来就是最科学的规划，京津高铁和沪宁高铁多是实验性和开创性，积累经验
【在 a***e 的大作中提到】
: 怎么和跨越一个规划？
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f******i
发帖数: 4647 | 12 中国应该大力发展时速150公里的安全可靠的传统火车。
至于春运拥挤，那只能怪他们不出国。
在中国就只能过那样的生活，否则无法彰显我辈出国优越性和先进性。
【在 z****e 的大作中提到】
: 美国人口什么密度，中国日本法国德国什么密度？
: 这个星球上也就是美国和加拿大这种国家适合搞民航
: 其它国家的民航几乎都是赔钱的，绝大多数都是国企
: 而且就是美国的民航，也是三天两头破产，向政府要钱
: 华尔街电影里面主要冲突就是主角他爹的航空公司被卖了
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J**n
发帖数: 1224 | 13 说说看飞艇比飞机有什么优势，飞得慢？
【在 s****c 的大作中提到】
: 说的不错 当年的飞艇也有巨大优势 结果就是几个事故给飞艇带来了毁灭性的打击 当
: 时飞艇还是充氢气。现在有了充氦气的技术，但飞艇也再也没有抬起头来
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T*******i
发帖数: 4992 | 14 主要是不会包装
美国火车开得也慢，已经被国内小资包装成一种旅行体验了
【在 J**n 的大作中提到】
: 说说看飞艇比飞机有什么优势，飞得慢？
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z*****h
发帖数: 381 | |
z*****h
发帖数: 381 | |
a****g
发帖数: 8131 | 17 高铁的好处是显而易见的
中国不发展高铁才是傻逼
但是发展没几天就赶日超德的口号也是傻逼
顺便问一下，怎么没人把中国把高铁变低技术的文章月经了？
【在 z*****h 的大作中提到】
: 19世纪英国发明蒸汽机，随后铁路在美国，欧洲大规模建设，这是技术发展的正确方向
: 。从20世纪开始，航空技术代表了技术的发展方向。美，苏都把航空技术作为重点来发
: 展，追求更快，更大，更安全。而航空技术是所有工业之花，只有大国搞的起。所以几
: 个二流的发达国家只能选择必将淘汰的高速铁路。
: 交通运输，无非运人或者运物。铁路最适于中长途货运，因为它最便宜，快捷。也适于
: 中短途的客运，也因为最便宜，便捷。所以，一张庞大的，全国性的普通速度铁路网是
: 必须的，同时，地区性的，方便快捷的城际铁路网，城市地铁网也是非常适宜的。不管
: 是是中长途的货运，还是中短途的客运，地铁，都不需要所谓的高速铁路，现在的普通
: 铁路足够了。比如京津之间，沪宁之间，耗费几倍的资金，缩短10分钟，半小时的时间
: 有何意义。
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