b****a
发帖数: 4465 | 1 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
to more normal speeds. |
i*******r
发帖数: 1064 | |
m**********n
发帖数: 27535 | |
l******t
发帖数: 55733 | 4 modest milestone。也算low key吧 |
S******8
发帖数: 24594 | 5 不错了，不过I-55是免费，路况也好，估计客源不足 |
f***a
发帖数: 7286 | 6 你懂个屁
别人这是民主的高铁
开得虽然慢点
但是等了自己的良心
【在 m**********n 的大作中提到】
: 178公里!美国不愧为世界第一强国!
|
B********r
发帖数: 2787 | 7 不会吧，那么平的地，老美技术也牛，才110MPH
太不好意思见人了吧
不如包给中国铁建好了
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
k******2
发帖数: 1396 | 8 米国太二了。
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
S******8
发帖数: 24594 | 9 其实没有必要冷嘲热讽，要是美国有长三角那样人口密集地区的话，说不定早建起来了
。美国的高铁我看不会有多快的速度，主要还是在现有线路的基础上改造，200公里左
右的速度在芝加哥到东海岸运营就很有效率了。
【在 f***a 的大作中提到】
: 你懂个屁
: 别人这是民主的高铁
: 开得虽然慢点
: 但是等了自己的良心
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a*******u
发帖数: 637 | |
|
|
g******o
发帖数: 4042 | |
S******8
发帖数: 24594 | 12 你上高速开178公里看看条子抓不抓你
【在 a*******u 的大作中提到】
: 178公里
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f***a
发帖数: 7286 | 13 曾经和一个老美老头儿聊了几句天
老头儿说当年帝国大厦只用很短时间就修起来了
但是现在不可能了
然后老头儿叹了口气
当时真觉得现在的天朝像那个时候的米国
【在 S******8 的大作中提到】
: 其实没有必要冷嘲热讽，要是美国有长三角那样人口密集地区的话，说不定早建起来了
: 。美国的高铁我看不会有多快的速度，主要还是在现有线路的基础上改造，200公里左
: 右的速度在芝加哥到东海岸运营就很有效率了。
|
k***a
发帖数: 2258 | 14 美国除了大纽约方圆200公里范围内其它地方根本不适宜建高铁，客流量完全跟不上。 |
S******8
发帖数: 24594 | 15 发达起来都这个鸟样。天朝富了以后还有老美现在这样的活力就不错了。我觉得美国要
建高铁技术上不是问题，需求才是大问题。
【在 f***a 的大作中提到】
: 曾经和一个老美老头儿聊了几句天
: 老头儿说当年帝国大厦只用很短时间就修起来了
: 但是现在不可能了
: 然后老头儿叹了口气
: 当时真觉得现在的天朝像那个时候的米国
|
S******8
发帖数: 24594 | 16 还有那么多不收费的高速。按美国人的性格，高铁能拉到足够的客源很难。
【在 k***a 的大作中提到】
: 美国除了大纽约方圆200公里范围内其它地方根本不适宜建高铁，客流量完全跟不上。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 17 达到14年前中国铁路第二次提速的水平
1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速。直通快速旅客列车在京广、京沪、京哈
三大干线的提速区段最高时速可达到140公里至160公里，在非提速区段的时速达到120
公里。夕发朝至列车增加到116趟。广深线采用新时速摆式列车最高时速达到200公里。 |
p**t
发帖数: 222 | 18 美国1934年的Zephyr就已经有112 MPH了，而且是丹佛到芝加哥的商业运行。80年过去
了，速度反倒低了两迈。
路线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
c****h
发帖数: 4968 | 19 机车技术不算什么，主要是铁轨。芝加哥到st louis近300英里,美国根本建不起来！ |
p******u
发帖数: 14642 | 20 天灭土共！！！！
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
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h*******u
发帖数: 15326 | 21 高速上飙车都比它快
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
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L**S
发帖数: 7833 | |
c*****h
发帖数: 445 | 23 问题是天朝大提速都是靠舍弃小车站实现的，路上的时速提升有限啊。美帝是没有投钱
的原因吧，回报率太低，早个100年铁路可是第一蓝筹股。 |
n***o
发帖数: 629 | 24 速度还是有区别的，美帝的试运行时速178公里，天朝的试运行时候480+公里每小时。
。。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 问题是天朝大提速都是靠舍弃小车站实现的，路上的时速提升有限啊。美帝是没有投钱
: 的原因吧，回报率太低，早个100年铁路可是第一蓝筹股。
|
x****u
发帖数: 44466 | 25 有的地方小车站10公里一个，快车当然要甩站。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 问题是天朝大提速都是靠舍弃小车站实现的，路上的时速提升有限啊。美帝是没有投钱
: 的原因吧，回报率太低，早个100年铁路可是第一蓝筹股。
|
D*X
发帖数: 364 | 26 agree!
This high speed train has to run on the old rail. The US railway network was
already highly developed(there was even a computer game for that). before
China's first railway.
Chinese development strategy was to open market exchange with technology(ICE
, Shinkansen, TGV, Bombadier). But the high speed train techniques are
thoroughly dependent on many other manufacturing areas, IT & electronic
controlling system, industrial standards, spare parts quality and supply
chain, also mutual people's knowledge base, etc. up to that, a lot of
spending and time and accidental damage would have to take into account.
The management mechanism of Chinese railway is the biggest headache, which
involves bribery，monopoly，arrogance, regional uncooperative etc.
Let's see how long the the shinning wagons last....
【在 S******8 的大作中提到】
: 其实没有必要冷嘲热讽，要是美国有长三角那样人口密集地区的话，说不定早建起来了
: 。美国的高铁我看不会有多快的速度，主要还是在现有线路的基础上改造，200公里左
: 右的速度在芝加哥到东海岸运营就很有效率了。
|
c*****h
发帖数: 445 | 27 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
【在 n***o 的大作中提到】
: 速度还是有区别的，美帝的试运行时速178公里，天朝的试运行时候480+公里每小时。
: 。。
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c*****h
发帖数: 445 | 28 有些山区，铁路几乎就是唯一交通手段了，你这一咔嚓，废弃的就不仅仅是车站了，可
能整个村镇都会废弃掉了，原来在四川时这种小车站废弃掉的太多了，经常都只有老照
片的回忆中能看到一些。
【在 x****u 的大作中提到】
: 有的地方小车站10公里一个，快车当然要甩站。
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p******u
发帖数: 14642 | 29 鬼子新干线最快速度只有443，别不懂瞎扯
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
|
p******u
发帖数: 14642 | 30 国内公路密度比铁路高多了，还是那句话，不懂别瞎扯
【在 c*****h 的大作中提到】
: 有些山区，铁路几乎就是唯一交通手段了，你这一咔嚓，废弃的就不仅仅是车站了，可
: 能整个村镇都会废弃掉了，原来在四川时这种小车站废弃掉的太多了，经常都只有老照
: 片的回忆中能看到一些。
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m**e
发帖数: 65 | 31 小站可以坐慢车到大站换快车
【在 c*****h 的大作中提到】
: 有些山区，铁路几乎就是唯一交通手段了，你这一咔嚓，废弃的就不仅仅是车站了，可
: 能整个村镇都会废弃掉了，原来在四川时这种小车站废弃掉的太多了，经常都只有老照
: 片的回忆中能看到一些。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 DC到波士顿之间的东北走廊完全没问题，现在这个区间的客运市场铁路就已经占了40％
了，排第一
如果有了真正的高铁，吸引力还是很大的
其实现有的Acela至少也能跑200km/h，可是受制于线路，平均运营速度上不去
这个问题比较麻烦，其间涉及的路段是无数的公司、铁路局拥有，总有一些不愿意升级
改造的
所以Acela是一段快，一段慢，刚加速就得减速，完全发挥不出来
【在 k***a 的大作中提到】
: 美国除了大纽约方圆200公里范围内其它地方根本不适宜建高铁，客流量完全跟不上。
|
n***o
发帖数: 629 | 33 首先你应该要更新一下信息库了。其次安全和速度有关系但是对于中国高铁系统网不是
降到200就能有质的提高的，现有的系统开200基本就是浪费。最后你希望的是200的速
度然后每站都停？这是照顾了某些村镇但是一点也不科学啊。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
|
n***o
发帖数: 629 | 34 acela都那么贵了，再改善铁路上高铁这东北走廊真的就只是观光列车了。美国航空业
和公路网很大地限制了高铁。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: DC到波士顿之间的东北走廊完全没问题，现在这个区间的客运市场铁路就已经占了40％
: 了，排第一
: 如果有了真正的高铁，吸引力还是很大的
: 其实现有的Acela至少也能跑200km/h，可是受制于线路，平均运营速度上不去
: 这个问题比较麻烦，其间涉及的路段是无数的公司、铁路局拥有，总有一些不愿意升级
: 改造的
: 所以Acela是一段快，一段慢，刚加速就得减速，完全发挥不出来
|
c*****h
发帖数: 445 | 35 515还是原来CCAV报道过的，当时的世界记录。
【在 p******u 的大作中提到】
: 鬼子新干线最快速度只有443，别不懂瞎扯
|
n**n
发帖数: 1489 | 36 日本的路不行，都是山，还得防震。再说对速度也没那么高的需求，最繁忙的东海道新
干线从东京到大阪才500公里。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
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c*****h
发帖数: 445 | 37 说的是山区，不和平原地带来比较，在西南一带亲眼所见的
【在 p******u 的大作中提到】
: 国内公路密度比铁路高多了，还是那句话，不懂别瞎扯
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D*X
发帖数: 364 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 39 成本不会提高太多，因为改造后速度大幅度提高，选择铁路的人会更多，上座率就高了
你应该想，目前东北走廊的火车那么烂，都能干过航空，高铁只会优势更大
【在 n***o 的大作中提到】
: acela都那么贵了，再改善铁路上高铁这东北走廊真的就只是观光列车了。美国航空业
: 和公路网很大地限制了高铁。。
|
m**i
发帖数: 9848 | 40 山区没道理只通铁路不通公路，要不然修铁路的材料从哪儿运啊。
很多山区公路很危险倒是真的。
以前湖北恩施一带只有公路没有铁路（现在也许通了），每年翻不少车。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 说的是山区，不和平原地带来比较，在西南一带亲眼所见的
|
|
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m***y
发帖数: 14763 | 41 Han~
【在 m**i 的大作中提到】
: 山区没道理只通铁路不通公路，要不然修铁路的材料从哪儿运啊。
: 很多山区公路很危险倒是真的。
: 以前湖北恩施一带只有公路没有铁路（现在也许通了），每年翻不少车。
|
d*****g
发帖数: 4364 | 42 美帝的人口密度建高铁就是傻逼
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
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l**k
发帖数: 45267 | 43 美国东北部可以建
【在 d*****g 的大作中提到】
: 美帝的人口密度建高铁就是傻逼
:
: back
|
t****y
发帖数: 12 | 44 别当真，那老头是臭五毛
【在 f***a 的大作中提到】
: 曾经和一个老美老头儿聊了几句天
: 老头儿说当年帝国大厦只用很短时间就修起来了
: 但是现在不可能了
: 然后老头儿叹了口气
: 当时真觉得现在的天朝像那个时候的米国
|
t****y
发帖数: 12 | 45 照样没影响四川外出民工比平原的河南多。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 说的是山区，不和平原地带来比较，在西南一带亲眼所见的
|
s*m
发帖数: 6980 | 46 反正跑480也是给当官的坐的，老百姓坐的300-350
贵广铁路有规划，但啥时建好就不知道了
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
|
s*m
发帖数: 6980 | 47 这算哪门子高速，还不如acela
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
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t****9
发帖数: 4491 | 48 东北部超过五百万人口的城市就只有纽约，建高铁100年也回不了本
【在 l**k 的大作中提到】
: 美国东北部可以建
|
l**k
发帖数: 45267 | 49 国情不同。。。
铁路
were
【在 s*m 的大作中提到】
: 这算哪门子高速，还不如acela
:
: back
|
s*m
发帖数: 6980 | 50 acela价格还是太贵，不过商务的可能不在乎价格。
【在 c*********r 的大作中提到】
: DC到波士顿之间的东北走廊完全没问题，现在这个区间的客运市场铁路就已经占了40％
: 了，排第一
: 如果有了真正的高铁，吸引力还是很大的
: 其实现有的Acela至少也能跑200km/h，可是受制于线路，平均运营速度上不去
: 这个问题比较麻烦，其间涉及的路段是无数的公司、铁路局拥有，总有一些不愿意升级
: 改造的
: 所以Acela是一段快，一段慢，刚加速就得减速，完全发挥不出来
|
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l**k
发帖数: 45267 | 51 DC-NYC-BOS这条线上如果有真正意义上的高铁（300kmh以上），我看在这之间来回跑的
乘客会选择坐高铁吧，大巴就可以关门几家了
【在 t****9 的大作中提到】
: 东北部超过五百万人口的城市就只有纽约，建高铁100年也回不了本
|
s*m
发帖数: 6980 | 52 我是拿美国中部和美国东部比啊
【在 l**k 的大作中提到】
: 国情不同。。。
:
: 铁路
: were
|
s*m
发帖数: 6980 | 53 200$的高铁和15$的大巴，想逼停大巴不容易。
【在 l**k 的大作中提到】
: DC-NYC-BOS这条线上如果有真正意义上的高铁（300kmh以上），我看在这之间来回跑的
: 乘客会选择坐高铁吧，大巴就可以关门几家了
|
t****9
发帖数: 4491 | 54 唐人街大巴才15块，现在普通铁路都要100块，建高铁的话你看看谁关门
【在 l**k 的大作中提到】
: DC-NYC-BOS这条线上如果有真正意义上的高铁（300kmh以上），我看在这之间来回跑的
: 乘客会选择坐高铁吧，大巴就可以关门几家了
|
l**k
发帖数: 45267 | 55 NYC－BOS之间，价格应该是100刀左右，200刀就能从DC一直做到BOS了
跑的
【在 s*m 的大作中提到】
: 200$的高铁和15$的大巴，想逼停大巴不容易。
|
F*********u
发帖数: 12190 | 56 你说的是现在吧，建了高铁不涨价？
【在 l**k 的大作中提到】
: NYC－BOS之间，价格应该是100刀左右，200刀就能从DC一直做到BOS了
:
: 跑的
|
s*m
发帖数: 6980 | 57 但NYP-WAS之间，最便宜的acela也要140$, 200多的也有。上高铁的话200$不算夸张吧。
NYP-BOS稍微便宜点，107$，上了高铁涨到200，或者接近200也正常吧
【在 l**k 的大作中提到】
: NYC－BOS之间，价格应该是100刀左右，200刀就能从DC一直做到BOS了
:
: 跑的
|
t****9
发帖数: 4491 | 58 别都以为自己的智商比美国领导人要高，要建高铁的话美国早就建了，也不用等到现在。 |
g******o
发帖数: 4042 | 59 现在美国铁路货运也是世界第一
只是客运萎靡了而已
国内客运也不怎么挣钱
【在 c*****h 的大作中提到】
: 问题是天朝大提速都是靠舍弃小车站实现的，路上的时速提升有限啊。美帝是没有投钱
: 的原因吧，回报率太低，早个100年铁路可是第一蓝筹股。
|
g******o
发帖数: 4042 | 60 别唧唧歪歪了
都什么时候了
【在 c*****h 的大作中提到】
: 有些山区，铁路几乎就是唯一交通手段了，你这一咔嚓，废弃的就不仅仅是车站了，可
: 能整个村镇都会废弃掉了，原来在四川时这种小车站废弃掉的太多了，经常都只有老照
: 片的回忆中能看到一些。
|
|
|
l**k
发帖数: 45267 | 61 唐人街大巴在BOS和NYC之间是15，因为客流大竞争激烈
你说的这个100刀，能买到DC－BOS之间的amtrak票了，而这个路段之间的大巴票也要60
刀以上
跑的
【在 t****9 的大作中提到】
: 唐人街大巴才15块，现在普通铁路都要100块，建高铁的话你看看谁关门
|
l**k
发帖数: 45267 | 62 现在客流不够，而且amtrak沿路租用好多个不同铁路公司的路，都要给钱的呀
【在 F*********u 的大作中提到】
: 你说的是现在吧，建了高铁不涨价？
|
l**k
发帖数: 45267 | 63 NYP-BOS最便宜的amtrak票价是71刀
吧。
【在 s*m 的大作中提到】
: 但NYP-WAS之间，最便宜的acela也要140$, 200多的也有。上高铁的话200$不算夸张吧。
: NYP-BOS稍微便宜点，107$，上了高铁涨到200，或者接近200也正常吧
|
s*m
发帖数: 6980 | 64 100刀买DC-boston的机票都够了
60
【在 l**k 的大作中提到】
: 唐人街大巴在BOS和NYC之间是15，因为客流大竞争激烈
: 你说的这个100刀，能买到DC－BOS之间的amtrak票了，而这个路段之间的大巴票也要60
: 刀以上
:
: 跑的
|
d******r
发帖数: 16947 | 65 唐人街的大巴多翻几次，FTA就能把他们关了
【在 l**k 的大作中提到】
: DC-NYC-BOS这条线上如果有真正意义上的高铁（300kmh以上），我看在这之间来回跑的
: 乘客会选择坐高铁吧，大巴就可以关门几家了
|
F*********u
发帖数: 12190 | 66 60? 你说的是往返？
60
【在 l**k 的大作中提到】
: 唐人街大巴在BOS和NYC之间是15，因为客流大竞争激烈
: 你说的这个100刀，能买到DC－BOS之间的amtrak票了，而这个路段之间的大巴票也要60
: 刀以上
:
: 跑的
|
s*m
发帖数: 6980 | 67 amtrak低不低无所谓啊。价格上肯定是高铁>acela>amtrak
【在 l**k 的大作中提到】
: NYP-BOS最便宜的amtrak票价是71刀
:
: 吧。
|
s*m
发帖数: 6980 | 68 还有灰狗，megabus等等，价格都差不多
【在 d******r 的大作中提到】
: 唐人街的大巴多翻几次，FTA就能把他们关了
|
l**k
发帖数: 45267 | 69 如果有的选，这个距离坐高铁比坐飞机更舒服一些。
【在 s*m 的大作中提到】
: 100刀买DC-boston的机票都够了
:
: 60
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d******r
发帖数: 16947 | 70 amtrak贵是因为坐的人少，东部高铁人坐的多了
价格自然下来了
【在 s*m 的大作中提到】
: amtrak低不低无所谓啊。价格上肯定是高铁>acela>amtrak
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l**k
发帖数: 45267 | 71 单程。peter pan bus
【在 F*********u 的大作中提到】
: 60? 你说的是往返？
:
: 60
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s*m
发帖数: 6980 | 72 选不了，100刀连acela票都买不了。
【在 l**k 的大作中提到】
: 如果有的选，这个距离坐高铁比坐飞机更舒服一些。
|
g***j
发帖数: 40861 | 73 美帝其实不要停小站，就大城市之间多拉快跑就行了 |
l**k
发帖数: 45267 | 74 现有路线是好多个不同铁路公司拥有，条条块块太多，成本不合情理的高
【在 s*m 的大作中提到】
: amtrak低不低无所谓啊。价格上肯定是高铁>acela>amtrak
|
s*m
发帖数: 6980 | 75 这个就是你一厢情愿了，NJtransit, metro north坐的人多，价格一点都不便宜。
【在 d******r 的大作中提到】
: amtrak贵是因为坐的人少，东部高铁人坐的多了
: 价格自然下来了
|
d******r
发帖数: 16947 | 76 njtransit 从newark到NY penstation 就2块钱。
坐path就$1。5
【在 s*m 的大作中提到】
: 这个就是你一厢情愿了，NJtransit, metro north坐的人多，价格一点都不便宜。
|
F*********u
发帖数: 12190 | 77 有便宜的，你非要看贵的
megabus经常单程30-40
【在 l**k 的大作中提到】
: 单程。peter pan bus
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t****9
发帖数: 4491 | 78 中国的高铁上座率挺高后有否把价格降下来了?
【在 d******r 的大作中提到】
: amtrak贵是因为坐的人少，东部高铁人坐的多了
: 价格自然下来了
|
l**k
发帖数: 45267 | 79 megabus舒适度不行吧，peter pan贵一些是有原因的，但是跟高铁比都不在一个层次上
。现在很多东北部出差的都愿意选火车，如果有高铁就更愿意了
【在 F*********u 的大作中提到】
: 有便宜的，你非要看贵的
: megabus经常单程30-40
|
t****9
发帖数: 4491 | 80 麻烦铁路是以距离来算票价的好不， newark到penn station才10公里不到，而且是属
于城市交通系统的一部分还有funding的
【在 d******r 的大作中提到】
: njtransit 从newark到NY penstation 就2块钱。
: 坐path就$1。5
|
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d******r
发帖数: 16947 | 81 中国把普客停了，票价用得着下降么？
【在 t****9 的大作中提到】
: 中国的高铁上座率挺高后有否把价格降下来了?
|
s*m
发帖数: 6980 | 82 NJtransit从NYP-NWK是5块钱好不好，仅仅10 mile而已，0.5$/mile
如果你觉得这条线短，那选个长的
NJtransit从NYP-TRE, 15.5刀，58 mile, 0.27$/mile
相比amtrak NYP-WAS, 50刀，220mile，0.23$/mile。
【在 d******r 的大作中提到】
: njtransit 从newark到NY penstation 就2块钱。
: 坐path就$1。5
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s*m
发帖数: 6980 | 83 你怎么不说增开了那么多普客
【在 d******r 的大作中提到】
: 中国把普客停了，票价用得着下降么？
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d******r
发帖数: 16947 | 84 我08年坐的时候还是2块。amtrack我坐过去
DC的，空的我都能躺着睡觉。。。东部搞高铁
票价$50(或多一点，绝对打垮amtrack) 开车来回
toll fee都快50了
【在 s*m 的大作中提到】
: NJtransit从NYP-NWK是5块钱好不好，仅仅10 mile而已，0.5$/mile
: 如果你觉得这条线短，那选个长的
: NJtransit从NYP-TRE, 15.5刀，58 mile, 0.27$/mile
: 相比amtrak NYP-WAS, 50刀，220mile，0.23$/mile。
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d******r
发帖数: 16947 | 85 同条线？现在民工从广东回家都得坐高铁了。很多人
该坐长途汽车了
【在 s*m 的大作中提到】
: 你怎么不说增开了那么多普客
|
m****s
发帖数: 1481 | 86 那时候高空作业的工人连保险带都没有，5个里面死2个。现在哪里死得起这么多人
【在 f***a 的大作中提到】
: 曾经和一个老美老头儿聊了几句天
: 老头儿说当年帝国大厦只用很短时间就修起来了
: 但是现在不可能了
: 然后老头儿叹了口气
: 当时真觉得现在的天朝像那个时候的米国
|
s*m
发帖数: 6980 | 87 中国普速列车最近几年一直在增加的。
这个和你说你不会信，如果你能找到5年前的时刻表就知道了。
【在 d******r 的大作中提到】
: 同条线？现在民工从广东回家都得坐高铁了。很多人
: 该坐长途汽车了
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s*m
发帖数: 6980 | 88 高铁票价50$？少写了个0吧
【在 d******r 的大作中提到】
: 我08年坐的时候还是2块。amtrack我坐过去
: DC的，空的我都能躺着睡觉。。。东部搞高铁
: 票价$50(或多一点，绝对打垮amtrack) 开车来回
: toll fee都快50了
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t****9
发帖数: 4491 | 89
什么? 50块你想坐高铁DC到NY? 你真以为美国是共产主义了
【在 d******r 的大作中提到】
: 我08年坐的时候还是2块。amtrack我坐过去
: DC的，空的我都能躺着睡觉。。。东部搞高铁
: 票价$50(或多一点，绝对打垮amtrack) 开车来回
: toll fee都快50了
|
d******r
发帖数: 16947 | 90 中国高铁票价才￥500北京-上海，
美国NY DC要$500那是活得不耐烦了。。。
而且为什么你对美国高铁这么的抵制呢？
多个选则不好么?票价高开车，坐飞机 坐普通列车
就完了它自然倒闭
【在 s*m 的大作中提到】
: 高铁票价50$？少写了个0吧
|
|
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d******r
发帖数: 16947 | 91 你说多少？也$500?
【在 t****9 的大作中提到】
:
: 什么? 50块你想坐高铁DC到NY? 你真以为美国是共产主义了
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s*m
发帖数: 6980 | 92 我不抵制啊，我是用事实说话
下面两个距离差不多，速度差不多
中国动车 93￥ 南京-上海
美国acela 140－220$ NYC-DC
【在 d******r 的大作中提到】
: 中国高铁票价才￥500北京-上海，
: 美国NY DC要$500那是活得不耐烦了。。。
: 而且为什么你对美国高铁这么的抵制呢？
: 多个选则不好么?票价高开车，坐飞机 坐普通列车
: 就完了它自然倒闭
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t****9
发帖数: 4491 | 93 你有没有考虑美国建同样长度的高铁所需要的成本可能是中国的5-10倍，要多长时间才
能回本，找谁来投资?
【在 d******r 的大作中提到】
: 中国高铁票价才￥500北京-上海，
: 美国NY DC要$500那是活得不耐烦了。。。
: 而且为什么你对美国高铁这么的抵制呢？
: 多个选则不好么?票价高开车，坐飞机 坐普通列车
: 就完了它自然倒闭
|
d******r
发帖数: 16947 | 94 当然找·中国人做啊，你还小将代言人，整个红脖子代言人
【在 t****9 的大作中提到】
: 你有没有考虑美国建同样长度的高铁所需要的成本可能是中国的5-10倍，要多长时间才
: 能回本，找谁来投资?
|
d******r
发帖数: 16947 | 95 没有可比性，南京到上海是热线，人多的是，
美国火车本来得的坐的的多。。。
这就我开始说的坐得人多了了票价就下来了
【在 s*m 的大作中提到】
: 我不抵制啊，我是用事实说话
: 下面两个距离差不多，速度差不多
: 中国动车 93￥ 南京-上海
: 美国acela 140－220$ NYC-DC
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d******r
发帖数: 16947 | 96 本质暴露，赶紧滚吧
【在 t****9 的大作中提到】
: 你有没有考虑美国建同样长度的高铁所需要的成本可能是中国的5-10倍，要多长时间才
: 能回本，找谁来投资?
|
s*m
发帖数: 6980 | 97 http://www.mitbbs.com/article/Military/38612663_0.html
【在 d******r 的大作中提到】
: 没有可比性，南京到上海是热线，人多的是，
: 美国火车本来得的坐的的多。。。
: 这就我开始说的坐得人多了了票价就下来了
|
s*******u
发帖数: 9508 | 98 这肯定是用了中国的零部件，所以才跑这么慢.
天灭TG!!!
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
d******r
发帖数: 16947 | 99 njtransit就上班人多，其他时间你看看，进NY方法太多了
bus，path ,汽车
【在 s*m 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article/Military/38612663_0.html
|
h***y
发帖数: 4936 | 100 无知还大嘴巴，真是服了你了。
技术上就不谈了。你就算回国说高铁在刘志军时代是政绩工程，大部分人都会把你当莫
名其妙的火星人。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
|
|
|
h***y
发帖数: 4936 | 101 美国既有线提速还是有一定意义的，没有拒绝联邦拨款后match的那几个州，那点钱拿
来做提速勉强可以开工，虽然到时候最高速度还到不了国际既有线提速高铁标准的
200km/h，但是按照中西部的这点运量，这才是比较实际的做法。 |
s*****n
发帖数: 2897 | 102
【在 S******8 的大作中提到】
: 发达起来都这个鸟样。天朝富了以后还有老美现在这样的活力就不错了。我觉得美国要
: 建高铁技术上不是问题，需求才是大问题。
|
p********1
发帖数: 2785 | 103 这个跟中国的不一样吧。
【在 D*X 的大作中提到】
|
D*X
发帖数: 364 | 104 这个greasemonkey 到底咋用？
【在 h***y 的大作中提到】
: 美国既有线提速还是有一定意义的，没有拒绝联邦拨款后match的那几个州，那点钱拿
: 来做提速勉强可以开工，虽然到时候最高速度还到不了国际既有线提速高铁标准的
: 200km/h，但是按照中西部的这点运量，这才是比较实际的做法。
|
j******s
发帖数: 387 | 105 美帝折腾了几年以后，掌握了天朝七八年前的技术和法国德国跟日本30甚至40年前的技术
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
r*****g
发帖数: 9999 | 106 哦耶，美国，OK。
back
【在 b****a 的大作中提到】
: 据美国哥伦比亚广播公司报道，全美铁路公司19日开始在芝加哥-圣路易斯之间的铁路
: 线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
: CHICAGO — In a modest milestone for President Barack Obama's high-speed
: rail vision, test runs have started zooming along a small section of the
: Amtrak line between Chicago and St. Louis at 110 mph.
: U.S. Transportation Secretary Ray LaHood and Illinois Gov. Pat Quinn were
: scheduled to be on board when an Amtrak train hits 110 mph for the first
: time in Illinois. But it will only maintain that speed for a short time,
: somewhere along the 15 miles between Dwight and Pontiac, before braking back
: to more normal speeds.
|
r*****g
发帖数: 9999 | 107 美帝同样也是试运行，也就178公里。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
|
c*****h
发帖数: 445 | 108 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
【在 h***y 的大作中提到】
: 无知还大嘴巴，真是服了你了。
: 技术上就不谈了。你就算回国说高铁在刘志军时代是政绩工程，大部分人都会把你当莫
: 名其妙的火星人。
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v****0
发帖数: 1887 | 109 每天EZpass 扣18刀的人飘泪 打酱油
【在 S******8 的大作中提到】
: 还有那么多不收费的高速。按美国人的性格，高铁能拉到足够的客源很难。
|
y*h
发帖数: 25423 | 110
纯粹就是作秀用的，今天晚上奥巴马的辩论可以用的上。
它这个所谓高铁很可能就是完全利用老线路，铁轨没改、道岔没改、弯道没改、信号没
改，看楼主的照片它连车厢都没改，什么都是原来的，加一两个机车车头增加功率，在
一条比较长的直线段上把油门踩到底跑出来这个这个速度，就算交差了，成本几乎为零。
尼玛这也算高铁？
【在 p**t 的大作中提到】
: 美国1934年的Zephyr就已经有112 MPH了，而且是丹佛到芝加哥的商业运行。80年过去
: 了，速度反倒低了两迈。
:
: 路线路上测试首条高速铁路，最高时速达178公里。
|
|
|
h***y
发帖数: 4936 | |
h***y
发帖数: 4936 | 112 劝你少说几句，说越多丢脸越多。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
|
h***y
发帖数: 4936 | 113 平交道岔据说改了，两边各多加了一个栏杆。
零。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 纯粹就是作秀用的，今天晚上奥巴马的辩论可以用的上。
: 它这个所谓高铁很可能就是完全利用老线路，铁轨没改、道岔没改、弯道没改、信号没
: 改，看楼主的照片它连车厢都没改，什么都是原来的，加一两个机车车头增加功率，在
: 一条比较长的直线段上把油门踩到底跑出来这个这个速度，就算交差了，成本几乎为零。
: 尼玛这也算高铁？
|
t******0
发帖数: 3757 | 114
天灭个jb。。。
泥马泥马这帮人天天指望老天爷能指望个什么来着，需要从头学习“抢杠子里面出政权
”，这都不懂，还天灭。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 天灭土共！！！！
:
: back
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c*****h
发帖数: 445 | 115 那麻烦你老人家讲几句不丢脸的话出来。
【在 h***y 的大作中提到】
: 劝你少说几句，说越多丢脸越多。
|
g*q
发帖数: 26623 | 116 现在国内一般都是高铁买不到票,普客空着
过年广州到湖南之类的地方也有这种事情.
【在 d******r 的大作中提到】
: 同条线？现在民工从广东回家都得坐高铁了。很多人
: 该坐长途汽车了
|
h***y
发帖数: 4936 | 117 你让我怎么说？“你说的都是胡扯？”你几乎没有一句是对的，这我哪有空一条一条的
扇你脸。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 那麻烦你老人家讲几句不丢脸的话出来。
|
s******t
发帖数: 3572 | 118 加州的密度也还可以了，到现在八字连一撇都没有。
【在 S******8 的大作中提到】
: 其实没有必要冷嘲热讽，要是美国有长三角那样人口密集地区的话，说不定早建起来了
: 。美国的高铁我看不会有多快的速度，主要还是在现有线路的基础上改造，200公里左
: 右的速度在芝加哥到东海岸运营就很有效率了。
|
g*q
发帖数: 26623 | 119 并不是人少才贵的
当时选的车型设计就坑爹,成本下不来的.
Acela当时修建的投资并不高,还是贵在车子上.
【在 d******r 的大作中提到】
: amtrak贵是因为坐的人少，东部高铁人坐的多了
: 价格自然下来了
|
s******t
发帖数: 3572 | 120 呵呵，有的人就是这样，满嘴胡言乱语，再给其纠正也是白费功夫。
【在 h***y 的大作中提到】
: 你让我怎么说？“你说的都是胡扯？”你几乎没有一句是对的，这我哪有空一条一条的
: 扇你脸。
|
|
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g*q
发帖数: 26623 | 121 加州人口密度也就跟黑龙江差不多,这还是最近10年移民+劳模狂生的结果
【在 s******t 的大作中提到】
: 加州的密度也还可以了，到现在八字连一撇都没有。
|
d******r
发帖数: 16947 | 122 不愿“被高铁” 广东10万摩托返乡大军警车开道 - 中国经营网- 中国经营报biz.cb.
com.cn › 商业 › 深度阅读Cached - Translate this page
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2010年2月10日 – 不愿“被高铁” 广东10万摩托返乡大军警车开道 ... 看到执勤交
警正在开展春运便民服务，向途经该地的驾乘摩托车返乡民工送上雨衣、遮阳伞等物品。
[春运]春运了，被高铁了_深圳_天涯社区bbs.city.tianya.cn › 天涯论坛 &#
8250; 深圳Cached - Translate this page
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96 posts - 84 authors - Dec 21, 2010
从深圳到武汉，特快t96\t176\t68票价150多点，高铁开通后，铁老大居然 ... 一到过
年，广东珠三角的人民就要开始为一张票发愁了，我现在已经开始发愁了 ..... 这话
说得,不要小看农民工,现在民工一天都是一二百,四五百块不看在眼里, ...
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被高铁改变-《北方人(悦读)》2010年第05期-吾喜杂志网wuxizazhi.cnki.net/.../
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被高铁改变，高铁，广州，武汉，牛思远;吴曙良;，北方人(悦读)杂志。 ... 不错的
体验让施鹏很庆幸,因为他最初考虑的并不是高铁而是飞机。 ... 《广东经济》2010年
08期 ...
回家的成本：农民工返乡遭遇被高铁www.360doc.com/.../1662331_90877750.
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2011年2月5日 – 回家的成本：农民工返乡遭遇被高铁. ... 高速上因连环追尾侧翻，
7死25伤，车内大部分是在广东打工的安顺人。 ... 与此同时，等待返乡的四川民工依
然在上海火车站北广场连夜排队，希望买到回成都的普通列车车票，硬座票价257元。
【在 g*q 的大作中提到】
: 现在国内一般都是高铁买不到票,普客空着
: 过年广州到湖南之类的地方也有这种事情.
|
h***y
发帖数: 4936 | 123 凡是大规模摩托车回乡的线路，基本都是没有直达铁路的。
品。
【在 d******r 的大作中提到】
: 不愿“被高铁” 广东10万摩托返乡大军警车开道 - 中国经营网- 中国经营报biz.cb.
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: 2010年2月10日 – 不愿“被高铁” 广东10万摩托返乡大军警车开道 ... 看到执勤交
: 警正在开展春运便民服务，向途经该地的驾乘摩托车返乡民工送上雨衣、遮阳伞等物品。
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: 96 posts - 84 authors - Dec 21, 2010
: 从深圳到武汉，特快t96\t176\t68票价150多点，高铁开通后，铁老大居然 ... 一到过
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g****e
发帖数: 9 | |
e****M
发帖数: 280 | 125 美国这个人口密度确实不适合修高铁。站少了下了车还得长时间开车。站多了铺铁路成
本太高。还不如飞机成本低速度快。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 126 站多了为啥铁路成本高？
【在 e****M 的大作中提到】
: 美国这个人口密度确实不适合修高铁。站少了下了车还得长时间开车。站多了铺铁路成
: 本太高。还不如飞机成本低速度快。
|
l******8
发帖数: 104 | 127 没信号？我坐武广基本都有信号啊，除了经过隧道。
安全，危险排除，这东西都是慢慢摸索的，日本德国不也有过严重问题么。一开始把所
有问题搞清楚了再动手，基本不可能吧。。要不哪来那么多航天事故。
反正回国高铁能到的地方不会开车，也不会坐飞机了。我坐的每一趟，上座率都不错。
建好这个绝对是好事。
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
|
c*******n
发帖数: 71 | 128 不能这样比...美帝主要靠公路和航空,美帝的航空业不知甩国内几条街.
不过178,国内绿皮车估计都能达到这速度吧,而且这还是试验的最高速度.运营的话,估
计150以下.
TG丢给美帝几辆绿皮车吧 |
s*m
发帖数: 6980 | 129 绿皮达不到178，直达特快都达不到178
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 c*******n 的大作中提到】
: 不能这样比...美帝主要靠公路和航空,美帝的航空业不知甩国内几条街.
: 不过178,国内绿皮车估计都能达到这速度吧,而且这还是试验的最高速度.运营的话,估
: 计150以下.
: TG丢给美帝几辆绿皮车吧
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w**********k
发帖数: 6250 | 130 second this
老美就是靠着不停的移民输血才保持一定的活力的，不然就和欧洲差不多了
等中国富起来了，到时候没有移民政策，老龄化一定会让中国比现在的美国还低效率的
。那个时候中国要是想移民，恐怕只能去移黑穆三了。
【在 S******8 的大作中提到】
: 发达起来都这个鸟样。天朝富了以后还有老美现在这样的活力就不错了。我觉得美国要
: 建高铁技术上不是问题，需求才是大问题。
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m*******l
发帖数: 12782 | 131 美国东部已经实验过了165MPH
【在 B********r 的大作中提到】
: 不会吧，那么平的地，老美技术也牛，才110MPH
: 太不好意思见人了吧
: 不如包给中国铁建好了
:
: back
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m*******l
发帖数: 12782 | 132 出事的不是高铁,别胡说
【在 c*****h 的大作中提到】
: 480...安全措施跟得上吗？小日本的光号列车原来试验还跑过515，正式运行哪敢那么
: 撒丫子跑呢，天朝的高铁在刘志军时代完全当成政绩工程在搞，都是出了事才知道，铁
: 路最大的优势应该是运量和票价，速度的话到200应该就差不多了。
: 而且在西南山地铁路速度至今还是提不起来，大学时代成都至广州跑了N趟，回回都是
: 在贵州老牛拉破车，上了京广线马上速度刷刷的。
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m*******l
发帖数: 12782 | 133 货运现在第一快被赶上了
【在 g******o 的大作中提到】
: 现在美国铁路货运也是世界第一
: 只是客运萎靡了而已
: 国内客运也不怎么挣钱
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m*******l
发帖数: 12782 | 134 megabus还有1块钱的呢
【在 F*********u 的大作中提到】
: 有便宜的，你非要看贵的
: megabus经常单程30-40
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m*******l
发帖数: 12782 | 135 你这个就是瞎扯蛋啊
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
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m*******l
发帖数: 12782 | 136 哪个家伙就是瞎扯
【在 l******8 的大作中提到】
: 没信号？我坐武广基本都有信号啊，除了经过隧道。
: 安全，危险排除，这东西都是慢慢摸索的，日本德国不也有过严重问题么。一开始把所
: 有问题搞清楚了再动手，基本不可能吧。。要不哪来那么多航天事故。
: 反正回国高铁能到的地方不会开车，也不会坐飞机了。我坐的每一趟，上座率都不错。
: 建好这个绝对是好事。
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p******u
发帖数: 14642 | 137 发现丫瞎扯蛋之后我老就没跟丫计较了
【在 m*******l 的大作中提到】
: 你这个就是瞎扯蛋啊
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m*******l
发帖数: 12782 | 138 我刚上来,看到十大进来看看
【在 p******u 的大作中提到】
: 发现丫瞎扯蛋之后我老就没跟丫计较了
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p******u
发帖数: 14642 | |
z****8
发帖数: 5023 | 140 不说话没人把你当小丑
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
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z****8
发帖数: 5023 | 141 话说TG的试验车 有次主持人直接给车上记者打电话的 原来用的是卫星电话 嗯嗯
被ATT这种烂网虐待多了的人
不知道世界上最好的移动网络是中国移动
连联通这种狗屎的网络丢到美国来 都是数一数二的 |
i*****y
发帖数: 1554 | 142 手机没信号？
你自己没做过高铁，可以去问问坐过高铁的人啊
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
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A**u
发帖数: 1534 | |
o****g
发帖数: 11 | 144 不明白为什么要在这个线上实验，有人需要急急火火地经常奔走于这两个城市之间么？ |
w*p
发帖数: 16484 | 145 操，高铁超过200手机没信号？你丫法拉盛刷盘子的吧？
【在 c*****h 的大作中提到】
: 高铁上座率多少？成本又多少？有盈利吗？世界上唯一一条盈利的高铁只有倭国东海道
: 新干线。TG本来就善于打肿脸充胖子赔本赚吆喝，高铁不过是无数例子中的一个罢了。
: 安全技术不出事当然你好我好大家好，出了事反正也只会捂盖子，TG敢拍胸口说自己安
: 全标准达到世界水平了？前两年自己爆出来的山寨哈芬算什么？还不谈别的配套技术，
: 高铁速度一上200，你摸手机出来看看还有信号吗？并不仅仅是跑得快就万事大吉，超
: 音速飞行已经实现半个多世纪了，为什么除了一款协和再没有超音速客机？
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w*p
发帖数: 16484 | 146 这土人居然是学EE的
【在 i*****y 的大作中提到】
: 手机没信号？
: 你自己没做过高铁，可以去问问坐过高铁的人啊
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