t****n
发帖数: 10724 | 1 飞机或晚点或取消
公路或关闭或趴窝
只有高铁在雪中飞驰 |
C***J
发帖数: 7594 | |
h***y
发帖数: 4936 | 3 这几天恰恰相反，飘了一点小雪花，积雪根本没到限速的高度，高铁就大规模降半速，
昨天京沪高铁D车晚点最严重的5个小时，G车晚点3小时，而飞机却准点。
盛高阻为了平安下台已经对章程不管不顾了，安装好的铁轨除雪技术不用，把防风屏当
做刘志军的奢侈浪费能扒掉就扒掉，反正刮风下雪了就降速。什么技术积累，科技创新
更是统统废掉。研发人员想要搞车辆试验？不批准，不提供线路。 |
t****n
发帖数: 10724 | 4 等过几天下一场中雪大雪再来看看谁牛？
下雪降速是必须的。为保障安全，毕竟谁也不想看到高铁出事故。再说，即使降速了也
和日本
美国的高铁时速差不多【 在 hammy (hammy) 的大作中提到: 】 |
h***y
发帖数: 4936 | 5 京沪高铁降到150-160了还和日本高铁时速差不多？下这点雪日本高铁是全速的。
中国铁道部的规章里对积雪风速多少决定降速多少是有明确的规定的，为什么不按规定
来？轨道除雪技术也装了，连这点小雪都不敢用那装了干嘛？再说为了安全保障干嘛把
防风屏给拆了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 等过几天下一场中雪大雪再来看看谁牛？
: 下雪降速是必须的。为保障安全，毕竟谁也不想看到高铁出事故。再说，即使降速了也
: 和日本
: 美国的高铁时速差不多【 在 hammy (hammy) 的大作中提到: 】
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t****n
发帖数: 10724 | 6 这么厚的雪，高速公路早关了，市区也开不动车了。看高铁，飘起的雪将车厢快遮住了 |
n**n
发帖数: 1489 | 7 下雪新干线也减速的，不过不至于减半。有一次从东京到大阪，坐的Nozomi，过了名古
屋开始下很小的雪，然后就减速了，结果晚点半小时。
【在 h***y 的大作中提到】
: 京沪高铁降到150-160了还和日本高铁时速差不多？下这点雪日本高铁是全速的。
: 中国铁道部的规章里对积雪风速多少决定降速多少是有明确的规定的，为什么不按规定
: 来？轨道除雪技术也装了，连这点小雪都不敢用那装了干嘛？再说为了安全保障干嘛把
: 防风屏给拆了。
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m*****d
发帖数: 13718 | 8 雪不厚啊
【在 t****n 的大作中提到】
: 这么厚的雪，高速公路早关了，市区也开不动车了。看高铁，飘起的雪将车厢快遮住了
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t***o
发帖数: 19256 | 9 铁轮你好
人命重要还是铁轮的面子重要？
【在 h***y 的大作中提到】
: 这几天恰恰相反，飘了一点小雪花，积雪根本没到限速的高度，高铁就大规模降半速，
: 昨天京沪高铁D车晚点最严重的5个小时，G车晚点3小时，而飞机却准点。
: 盛高阻为了平安下台已经对章程不管不顾了，安装好的铁轨除雪技术不用，把防风屏当
: 做刘志军的奢侈浪费能扒掉就扒掉，反正刮风下雪了就降速。什么技术积累，科技创新
: 更是统统废掉。研发人员想要搞车辆试验？不批准，不提供线路。
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h***y
发帖数: 4936 | 10 减速主要看轨道积雪厚度。这次京沪高铁是部分路段刮风下雪，但是大幅度限速却不限
于这些路段。最搞的是航空和高速公路并没有受到什么影响。
如果天气真的恶劣，降速甚至停运都是应该的，但是盛高阻这种极其保守并反高铁的思
路堪比尿路。
【在 n**n 的大作中提到】
: 下雪新干线也减速的，不过不至于减半。有一次从东京到大阪，坐的Nozomi，过了名古
: 屋开始下很小的雪，然后就减速了，结果晚点半小时。
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c*w
发帖数: 4736 | 11 盛代表了航空利益集团的利益。
其实上次723出事故的恰恰就是盛搞出来的京沪上的降速混跑动车
出了事把屎盆子扣到刘志军头上，
然后降速降低高铁标准，
好让波音空客多在中国赚点钱。
【在 h***y 的大作中提到】
: 减速主要看轨道积雪厚度。这次京沪高铁是部分路段刮风下雪，但是大幅度限速却不限
: 于这些路段。最搞的是航空和高速公路并没有受到什么影响。
: 如果天气真的恶劣，降速甚至停运都是应该的，但是盛高阻这种极其保守并反高铁的思
: 路堪比尿路。
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l********k
发帖数: 14844 | 12 美国什么地方的高铁？
【在 t****n 的大作中提到】
: 等过几天下一场中雪大雪再来看看谁牛？
: 下雪降速是必须的。为保障安全，毕竟谁也不想看到高铁出事故。再说，即使降速了也
: 和日本
: 美国的高铁时速差不多【 在 hammy (hammy) 的大作中提到: 】
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x****u
发帖数: 12955 | 13
还扯这个蛋哪？723出事在福建，和京沪根本不挨边，而且那条线本来就是200多公里限
速，跨越时代上那条线的车也没办法跑350。
【在 c*w 的大作中提到】
: 盛代表了航空利益集团的利益。
: 其实上次723出事故的恰恰就是盛搞出来的京沪上的降速混跑动车
: 出了事把屎盆子扣到刘志军头上，
: 然后降速降低高铁标准，
: 好让波音空客多在中国赚点钱。
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t****n
发帖数: 10724 | 14 DC和纽约之间，180公里小时
【在 l********k 的大作中提到】
: 美国什么地方的高铁？
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c****g
发帖数: 37081 | |
c****h
发帖数: 4968 | 16 还是对自己的技术不自信。再大一点的雪，日本都是全速通过。youtube上有的。
【在 h***y 的大作中提到】
: 这几天恰恰相反，飘了一点小雪花，积雪根本没到限速的高度，高铁就大规模降半速，
: 昨天京沪高铁D车晚点最严重的5个小时，G车晚点3小时，而飞机却准点。
: 盛高阻为了平安下台已经对章程不管不顾了，安装好的铁轨除雪技术不用，把防风屏当
: 做刘志军的奢侈浪费能扒掉就扒掉，反正刮风下雪了就降速。什么技术积累，科技创新
: 更是统统废掉。研发人员想要搞车辆试验？不批准，不提供线路。
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D**S
发帖数: 24887 | 17 最高速度
旅速应该低不少.能有120就不错了.
【在 t****n 的大作中提到】
: DC和纽约之间，180公里小时
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c*w
发帖数: 4736 | 18 追尾的 D301 就是由北京南站开往福州站的动车，
相当距离都是在京沪高铁上跑，
所以我说出事的就是高铁上的混跑车。
咱俩谁扯蛋？
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 还扯这个蛋哪？723出事在福建，和京沪根本不挨边，而且那条线本来就是200多公里限
: 速，跨越时代上那条线的车也没办法跑350。
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w******t
发帖数: 16937 | 19 新干线，从东京到大阪，车票几多？
【在 n**n 的大作中提到】
: 下雪新干线也减速的，不过不至于减半。有一次从东京到大阪，坐的Nozomi，过了名古
: 屋开始下很小的雪，然后就减速了，结果晚点半小时。
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s*m
发帖数: 6980 | 20 NYC-DC 225 mile, 2h45m
旅速131km/h
距离略长于京广的1/6，价格略高于京广高铁二等座
【在 D**S 的大作中提到】
: 最高速度
: 旅速应该低不少.能有120就不错了.
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g********6
发帖数: 951 | 21 下雪高铁也晚点了，从晚上十点晚到凌晨一点半，到家天都快亮了
【在 t****n 的大作中提到】
: 飞机或晚点或取消
: 公路或关闭或趴窝
: 只有高铁在雪中飞驰
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n**n
发帖数: 1489 | 22 指定席一万四千日元左右，自由席大概要便宜一千。
【在 w******t 的大作中提到】
: 新干线，从东京到大阪，车票几多？
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t****n
发帖数: 10724 | 23 临时降速了，晚点是必须的。200公里小时已经很不错了
【在 g********6 的大作中提到】
: 下雪高铁也晚点了，从晚上十点晚到凌晨一点半，到家天都快亮了
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p********1
发帖数: 2785 | 24 按道理说，这个都应该有标准的吧，雪下到什么程度，风多大降多少。然而铁路出事出
怕了，宁肯降速，宁肯多将，也不冒一点风险。希望高阻下台之后，上来个能按照科学
精神办事的主。 |
L**i
发帖数: 22365 | 25 要是出事了是不是就能用另外一个模板了?
【在 h***y 的大作中提到】
: 这几天恰恰相反，飘了一点小雪花，积雪根本没到限速的高度，高铁就大规模降半速，
: 昨天京沪高铁D车晚点最严重的5个小时，G车晚点3小时，而飞机却准点。
: 盛高阻为了平安下台已经对章程不管不顾了，安装好的铁轨除雪技术不用，把防风屏当
: 做刘志军的奢侈浪费能扒掉就扒掉，反正刮风下雪了就降速。什么技术积累，科技创新
: 更是统统废掉。研发人员想要搞车辆试验？不批准，不提供线路。
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p***q
发帖数: 515 | 26 记得去日本，看到铁路运行状况说，因为大风而减速。这种事几周内遇到好几次。 |
x****u
发帖数: 12955 | 27
在京沪上跑过，然后在福州出事，所以事故就是京沪减速造成的？你的逻辑还能再混乱
点不？
按你这个说法，长途大巴在市区里撞车也应该是高速限速的问题。
【在 c*w 的大作中提到】
: 追尾的 D301 就是由北京南站开往福州站的动车，
: 相当距离都是在京沪高铁上跑，
: 所以我说出事的就是高铁上的混跑车。
: 咱俩谁扯蛋？
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k**1
发帖数: 1955 | 28 distance betweenDC and NYC is 1/10 of that between Beijing and Guangzhou
【在 s*m 的大作中提到】
: NYC-DC 225 mile, 2h45m
: 旅速131km/h
: 距离略长于京广的1/6，价格略高于京广高铁二等座
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s*m
发帖数: 6980 | 29 你把公里英里弄混了吧
【在 k**1 的大作中提到】
: distance betweenDC and NYC is 1/10 of that between Beijing and Guangzhou
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c*w
发帖数: 4736 | 30 首先，我说的出事的D301是京沪高铁上混跑的动车，
这是千真万确事实。
所以扯蛋的是你。
至于出事到底和混跑有没有关系，
那就是仁者见仁了。
火车的信号系统很复杂，
混跑车需要和高铁，动车两套信号系统兼容，
是否会因此出现问题，
比如为了和高铁兼容D301车做了一些改动使得它没有接到减速信号，
就不知道了。
你说的汽车的例子完全没有可比性。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 在京沪上跑过，然后在福州出事，所以事故就是京沪减速造成的？你的逻辑还能再混乱
: 点不？
: 按你这个说法，长途大巴在市区里撞车也应该是高速限速的问题。
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