d********a 发帖数: 3698 | 1 西班牙《消息报》1月11日报道称,目前,中国、西班牙、日本、法国、德国和意大利
等6个国家的高铁运营里程占全世界的90%。高铁车票价格主要取决于列车上的服务(如
车厢等级或能否携带更多行李),但影响最大的因素是里程。以西班牙为例,从马德里
到巴塞罗那的普通等级高铁票价为120欧元,到塞维利亚仅为约85欧元。
报道指出,中国的价格是全世界最低的,约为每公里0.04欧元,远低于西班牙的0.19欧
元,以及法国的0.22欧元、德国的0.27欧元、意大利的0.25欧元和日本的0.22欧元。但
中国的人均工资远不及另外几个国家。
因此,该报加入了各国按照购买力平价计算的人均工资因素。西班牙平均月工资为1800
欧元,法国2210欧元,德国2080欧元,意大利1870欧元,日本1930欧元,中国500欧元
。
经过计算,中国仍是最便宜的,每个月的收入可以乘坐1.25万公里高铁。但中国收入差
距很大,许多人的收入远低于500欧元。西班牙位列第三,为9470公里,但上座率比德
国和法国低得多。
为了便于对比,该报还计算了每100公里高铁票价占人均月工资的比例,结果为西班牙1
.05%,法国0.81%,德国1.29%,意大利1.33%,日本1.14%,中国0.80%。
报道总结,由此可见,这6个国家高铁服务价格非常接近,不同的只是各国的人均收入
水平。西班牙可以找到70欧元的高铁票,但较远的地方需要120欧元。法国、德国、日
本、意大利情况差不多,大都在120欧元左右。中国的票价(约60欧元)对于欧洲或日
本人来说非常便宜,但被本国的收入水平抵消了。(参考消息网)
(本文翻译自西班牙《消息报》1月11日报道,原题:西班牙高铁是最贵的吗? |
s*******i 发帖数: 12823 | |
m**********n 发帖数: 27535 | |
T*****y 发帖数: 18592 | 4 其实服务的意义没有那么大
【在 s*******i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个还没计算速度上的差别跟服务的差别吧
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h***y 发帖数: 4936 | 5 扯蛋,要么工资和票价都是ppp以后的,要么都用本国货币计算票价占收入的比例,结
果记者一方面用ppp计算收入一方面用汇率计算票价,结论都是错的。中国高铁按国民
收入来算并不便宜,对一个发展中国家来说是件正常的事。 |
g*******g 发帖数: 9753 | 6 中国票价你觉得贵那是因为里程长。欧洲那些鼻屎国,拐个弯就到站了,当然票价低。
京沪那个距离的,放欧洲绝对天价,欧洲的老百姓一样坐不起。
【在 h***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 扯蛋,要么工资和票价都是ppp以后的,要么都用本国货币计算票价占收入的比例,结 : 果记者一方面用ppp计算收入一方面用汇率计算票价,结论都是错的。中国高铁按国民 : 收入来算并不便宜,对一个发展中国家来说是件正常的事。
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l*****i 发帖数: 20533 | 7 是不是因为某国工资低,高铁收费就能自动等比例便宜下去?那比如说某些非洲国家在
这个方面就很有潜力赶超中国啊。 |
h***y 发帖数: 4936 | 8 比较的时候不用看里程,看每公里的平均收费就可以了。
【在 g*******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国票价你觉得贵那是因为里程长。欧洲那些鼻屎国,拐个弯就到站了,当然票价低。 : 京沪那个距离的,放欧洲绝对天价,欧洲的老百姓一样坐不起。
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h***y 发帖数: 4936 | 9 那全世界就都是发达国家了。
高铁在中国没有那西班牙报纸说的那么便宜,但是属于不比发达国家贵很多的东西(贵
是指占收入比例高)。要比发达国家还便宜,那就得等到夕阳化了以后。
【在 l*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是因为某国工资低,高铁收费就能自动等比例便宜下去?那比如说某些非洲国家在 : 这个方面就很有潜力赶超中国啊。
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B***i 发帖数: 724 | |
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l*****i 发帖数: 20533 | 11 全国平均到不了,不过已有的高铁沿线来平均可能差不多。毕竟也就是4000元/月而已。
【在 B***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国平均工资500欧? 不相信。
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g*******g 发帖数: 9753 | 12 5000元,在京沪很普通,沿线其它地方还不行
已。
【在 l*****i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 全国平均到不了,不过已有的高铁沿线来平均可能差不多。毕竟也就是4000元/月而已。
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L*****s 发帖数: 6046 | |
t****n 发帖数: 10724 | 14 不错了,中国的月工资能够乘最远的里程
【在 h***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 扯蛋,要么工资和票价都是ppp以后的,要么都用本国货币计算票价占收入的比例,结 : 果记者一方面用ppp计算收入一方面用汇率计算票价,结论都是错的。中国高铁按国民 : 收入来算并不便宜,对一个发展中国家来说是件正常的事。
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h***y 发帖数: 4936 | 15 “按照购买力平价计算的人均工资”
【在 B***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 中国平均工资500欧? 不相信。
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h***y 发帖数: 4936 | 16 文中的数据是错误的。实际上按照中国人均2千的月收入(这是统计局关于城镇居民的
数字),每公里0.40元的票价(D车G车平均下),每个月的收入也就5000公里的里程。
【在 t****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不错了,中国的月工资能够乘最远的里程
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m********5 发帖数: 17667 | |
p********n 发帖数: 2162 | |
w*******d 发帖数: 761 | 19 多少呢?
【在 m********5 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看了一下欧洲高铁速度,笑趴下了
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c*********r 发帖数: 19468 | 20 PPP
【在 h***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 文中的数据是错误的。实际上按照中国人均2千的月收入(这是统计局关于城镇居民的 : 数字),每公里0.40元的票价(D车G车平均下),每个月的收入也就5000公里的里程。
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