s*****V 发帖数: 21731 | |
C**o 发帖数: 10373 | 2 那国人负责什么?
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【在 s*****V 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这货从设计到关键零部件都是外国人干的,
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a*******m 发帖数: 14194 | 3 发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Military
标 题: Re: C919真的不要美国的适航证了?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 1 20:12:36 2015, 美东)
把国内的航线先搞定了,就算不外卖,也是一大笔钱了。
当然,能搞到证,还是要搞的。
我就是担心,从国外买了这么多零部件,自己组装,
小心别人装木马害我们呀。 |
S******8 发帖数: 24594 | 4 波音公司负责什么,国人就负责什么。
【在 C**o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 那国人负责什么? : : [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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w*********a 发帖数: 9279 | 5 负责试坐。
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b******i 发帖数: 4776 | 6 haha
【在 w*********a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 负责试坐。
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s*****V 发帖数: 21731 | 7 肯定要搞到证,没有证航空公司谁敢用。
【在 a*******m 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Military : 标 题: Re: C919真的不要美国的适航证了? : 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 1 20:12:36 2015, 美东) : 把国内的航线先搞定了,就算不外卖,也是一大笔钱了。 : 当然,能搞到证,还是要搞的。 : 我就是担心,从国外买了这么多零部件,自己组装, : 小心别人装木马害我们呀。
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s*****e 发帖数: 16824 | 8 国证好搞,faa证不好弄。
【在 s*****V 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 肯定要搞到证,没有证航空公司谁敢用。
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s*****t 发帖数: 987 | 9
FAA和民航认证现在应该是在向交叉认证过度
ARJ认证的是FAA全程跟踪
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国证好搞,faa证不好弄。
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s*****V 发帖数: 21731 | 10 必须要拿到FAA适航证,ARJ21都要拿,更不要说C919
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国证好搞,faa证不好弄。
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s*****e 发帖数: 16824 | 11 faa不会那么容易的,尤其是中国和美国将会越来越对立。这个不是一个技术问题,而
是政治问题。拿欧洲的适航证可能更有希望。
【在 s*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : FAA和民航认证现在应该是在向交叉认证过度 : ARJ认证的是FAA全程跟踪
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s*****V 发帖数: 21731 | 12 我认为这不是一个可以商量的问题,是的美国会设卡。 但是现阶段我情愿C919去接受
美帝的刁难,也不愿意让他们瞎搞最后搞出人命。
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : faa不会那么容易的,尤其是中国和美国将会越来越对立。这个不是一个技术问题,而 : 是政治问题。拿欧洲的适航证可能更有希望。
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s*****e 发帖数: 16824 | 13 早说了这不是技术上的问题,技术上安全性不会有问题,但是这跟能不能拿到适航证是
两回事。
【在 s*****V 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我认为这不是一个可以商量的问题,是的美国会设卡。 但是现阶段我情愿C919去接受 : 美帝的刁难,也不愿意让他们瞎搞最后搞出人命。
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C**o 发帖数: 10373 | 14 印发全美下室
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【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 早说了这不是技术上的问题,技术上安全性不会有问题,但是这跟能不能拿到适航证是 : 两回事。
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s*****V 发帖数: 21731 | 15 你有几个头能保证这个? 我看民航的老总,谁也不敢拿自己的脑袋给这个背书
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 早说了这不是技术上的问题,技术上安全性不会有问题,但是这跟能不能拿到适航证是 : 两回事。
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l*****o 发帖数: 9235 | 16 据说目前这个 ARJ21 米国不愿意给适航证。但是下一个改进型有希望。 同时说 C9
19问题不大。
鬼佬的说法是 ARJ21 还是中国人学习设计符合 FAA 规定的一个过程。 |
s*****e 发帖数: 16824 | 17 就是一个字,拖。具体怎么个搞法,可以参见申绿卡。
【在 l*****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 据说目前这个 ARJ21 米国不愿意给适航证。但是下一个改进型有希望。 同时说 C9 : 19问题不大。 : 鬼佬的说法是 ARJ21 还是中国人学习设计符合 FAA 规定的一个过程。
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l*****o 发帖数: 9235 | 18 其实如果是技术上的问题,应该都可以拿出来说,哪个指标不合格,FAA 应该都可以公
开。
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 就是一个字,拖。具体怎么个搞法,可以参见申绿卡。
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s*****e 发帖数: 16824 | 19 不是不合格,而是还在评审中。这个就跟绿卡一样,他要真拒了还可以appeal, 最怕的
就是在review,但是一review几个月甚至几年没消息的那种。拖上几年,faa改标准了就
又可以打回来让修改了重新再审。
【在 l*****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 其实如果是技术上的问题,应该都可以拿出来说,哪个指标不合格,FAA 应该都可以公 : 开。
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l*****o 发帖数: 9235 | 20 真贱啊! 为什么不同时申请欧洲的,是不是欧洲的标准比米国的更加严厉?
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不是不合格,而是还在评审中。这个就跟绿卡一样,他要真拒了还可以appeal, 最怕的 : 就是在review,但是一review几个月甚至几年没消息的那种。拖上几年,faa改标准了就 : 又可以打回来让修改了重新再审。
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l*******d 发帖数: 3343 | 21 没有土鳖国支撑一带一路的机场建设,丫的飞机生产了也卖不出去。而且波音空客的产
能根本不行,还不如转型只生产关键零部件啥的。和党妈拼产能不是搞笑么,不如乖乖
用政治利益换合作开发新市场,还能跟着喝口汤
【在 s*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : faa不会那么容易的,尤其是中国和美国将会越来越对立。这个不是一个技术问题,而 : 是政治问题。拿欧洲的适航证可能更有希望。
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s*****e 发帖数: 16824 | 22 欧洲的应该要容易一些,起码政治因素可能少一点。当然了鉴于大飞机也是直接抢欧洲
饭碗的,所以最后会咋样也不好说。
【在 l*****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 真贱啊! 为什么不同时申请欧洲的,是不是欧洲的标准比米国的更加严厉?
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