W*****e
发帖数: 7759 | 1 正在市场化转型的中国铁路总公司（下简称“铁总”）终于拿到了“高铁定价权”。国
家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根
据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。学界普遍预计，发改委
放开高铁票价管制之后，部分热门线路的高铁票价确实存在票价上浮的空间。
今年起高铁票价由铁总自主制定
国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（下简称《通知
》），从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。
《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高
铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务
座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行
市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当
制定无折扣的公布票价（以下简称“公布票价”），同时，可根据运输市场竞争状况、
服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确
定实际执行票价。公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和
售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提
前30天对外公告。
“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，这也将打破高铁票价的一成不变
，给铁总一定的自主权，而铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定
更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。
再进一步来说，铁总通过这一系列票价改革也会更加了解市场需求，有利于未来高铁的
规划设计更符合运输需求。”铁路专家、同济大学教授孙章表示。
在此之前，高铁票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。在2007年原铁道
部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的
动车组列车软座票价基准价，如二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。
专家预计热门线路票价将上涨
“发改委放开高铁票价之后，有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价，有些冷门
的线路应该降价。从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外
，其他绝大部分线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说
高铁运营是亏损的。所以从铁路部门来说，是有提高价格的压力的。”北京交通大学经
管学院教授赵坚表示。
事实上，地方发改委和铁路运营企业对于放开高铁票价期待已久，甚至寄希望于票价改
革可以改善铁路投资和经营状况。据广东省媒体报道，2014年底，广东省人大常委会组
织全国人大代表组成视察组，听取省直各有关部门的工作汇报。广东省发改委和广铁集
团的官员在汇报时表示，目前的铁路票价“对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”
票价太低造成高铁运营亏损，希望能放开高铁票价，不要再由国家统一定价。
广东省发改委官员表示，票价已成为制约铁路发展最大的问题，“大巴、航空、水运的
票价都是放开的，只有铁路是国家定价，这是制约铁路发展的重要因素。普通铁路票价
15年没提价，但物价水平和铁路部门的运营成本已增加很多，所以铁路没什么钱赚。”
他建议，考虑到普通铁路要保障老百姓的基本出行，普通铁路票价可以暂时不放开，但
是高铁票价应该放开。该官员称，由于票价不开放，没有民营资本愿意投入铁路项目。
“投资铁路没有任何回报也没有任何收益。铁路作为公共交通，票价不太贵对老百姓有
利，但对发展是很大的压力。”
孙章表示，铁总自主定价后，部分紧张线路的高铁票价肯定会上涨，但有限的涨价不太
可能改善高铁投资对民资的吸引力，民营资本投资铁路项目短期内还是集中在盈利性好
的货运线路。
据记者了解，当前我国比较繁忙的热门高铁线路包括京沪高铁徐州东到蚌埠南段、沪杭
高铁、沪宁城际、京广高铁长沙到衡阳段等，许多线路每天100对车次以上。
赵坚表示，由于当前高铁与民航、公路等竞争十分激烈，所以即使是热门线路大幅度涨
价的可能性也不会很大。
铁总人士对自主定价所可能带来的票价上浮问题相当谨慎，称目前仅在内部讨论阶段，
还未做具体部署，没有更多消息透露。
广铁客运处客运管理科主任科员张茜文回应称：“铁路票价是需要听从铁路总公司的统
一安排，目前来说，尚未接到任何这方面的通知。所以票价仍然维持不变。”“广铁将
根据公路、航空等客流情况，对于如何合理定价进行研究。”张茜文表示，“不排除根
据客流量进行票价浮动。”（来源：中国青年报） |
l*****i
发帖数: 20533 | 2 民资终于可以来切分蛋糕了。现铁路系统干部的亲朋好友们可以成立公司了。皆大欢喜
。 |
l*****i
发帖数: 20533 | 3 下一步就该是指出中国高铁等客运连年巨亏，早已撑不下去，作为国有资产是全体人民
的负资产。而民资进入解了燃眉之急，是人民的大救星。老百姓多付点钱也应该心怀感
激。‘市场化改革’这个万灵金丹再一次拯救了中国人。
什么什么？你说既然国资解除了这么巨大的负资产，又要提高票价，那人民能不能少交
点税？那个和这个是无关的话题，不要瞎问。人民按章纳税是义务！ |
h*******u
发帖数: 15326 | 4 lol
【在 l*****i 的大作中提到】
: 下一步就该是指出中国高铁等客运连年巨亏，早已撑不下去，作为国有资产是全体人民
: 的负资产。而民资进入解了燃眉之急，是人民的大救星。老百姓多付点钱也应该心怀感
: 激。‘市场化改革’这个万灵金丹再一次拯救了中国人。
: 什么什么？你说既然国资解除了这么巨大的负资产，又要提高票价，那人民能不能少交
: 点税？那个和这个是无关的话题，不要瞎问。人民按章纳税是义务！
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l*****y
发帖数: 2522 | 5 “从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分
线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏的
。”
高铁的建设和维护都是非常昂贵的，遍地开花地发展高铁就是劳民伤财。 |
d*****0
发帖数: 68029 | 6 以前是用全国人民的税收来补贴高铁乘客。涨价以后可以减少拨款。
【在 l*****y 的大作中提到】
: “从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分
: 线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏的
: 。”
: 高铁的建设和维护都是非常昂贵的，遍地开花地发展高铁就是劳民伤财。
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l****t
发帖数: 36289 | |
l*****y
发帖数: 2522 | 8 以前的做法很不公平，全国人民一年也坐不了几次高铁，却要为此买单。
现在涨价也好，那些喜欢高铁的也要为此多出点血才是。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 以前是用全国人民的税收来补贴高铁乘客。涨价以后可以减少拨款。
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h******1
发帖数: 16295 | |
B**r
发帖数: 2109 | 10 狠降价，先把不准点的航空公司逼死。
【在 W*****e 的大作中提到】
: 正在市场化转型的中国铁路总公司（下简称“铁总”）终于拿到了“高铁定价权”。国
: 家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根
: 据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。学界普遍预计，发改委
: 放开高铁票价管制之后，部分热门线路的高铁票价确实存在票价上浮的空间。
: 今年起高铁票价由铁总自主制定
: 国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（下简称《通知
: 》），从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。
: 《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高
: 铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务
: 座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行
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h*********g
发帖数: 4934 | 11 豪华公车你也没坐上，也买单了
【在 l*****y 的大作中提到】
: 以前的做法很不公平，全国人民一年也坐不了几次高铁，却要为此买单。
: 现在涨价也好，那些喜欢高铁的也要为此多出点血才是。
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b********6
发帖数: 35437 | 12 从来就没有过，每一寸高铁都是铁总发行铁路债券修的。铁总需要自负盈亏却不能自主
定价，显然是极不合理的。
【在 d*****0 的大作中提到】
: 以前是用全国人民的税收来补贴高铁乘客。涨价以后可以减少拨款。
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h*********g
发帖数: 4934 | 13 尼玛铁总已经私有化了？
【在 b********6 的大作中提到】
: 从来就没有过，每一寸高铁都是铁总发行铁路债券修的。铁总需要自负盈亏却不能自主
: 定价，显然是极不合理的。
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b********6
发帖数: 35437 | 14 尼马国企就不需要自负盈亏吗？这智商。
【在 h*********g 的大作中提到】
: 尼玛铁总已经私有化了？
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h*********g
发帖数: 4934 | 15 国企以国家信誉作抵押发行债券融资，盈利了就成自己的了？
“自己”指的是谁？
【在 b********6 的大作中提到】
: 尼马国企就不需要自负盈亏吗？这智商。
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b********6
发帖数: 35437 | 16 傻逼，哪里来的国家信誉抵押？
【在 h*********g 的大作中提到】
: 国企以国家信誉作抵押发行债券融资，盈利了就成自己的了？
: “自己”指的是谁？
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h*********g
发帖数: 4934 | 17 操你妈嘴巴干净点，你妈逼让铁总轧了？放出你这么个鸡吧玩意。
【在 b********6 的大作中提到】
: 傻逼，哪里来的国家信誉抵押？
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l*****o
发帖数: 9235 | 18 富裕地区当然应该涨价。
中国这么便宜的公共交通怕是只有沙特，委内瑞拉的油价能相类比了。 |
L****8
发帖数: 3938 | 19 先富党 名副其实
【在 W*****e 的大作中提到】
: 正在市场化转型的中国铁路总公司（下简称“铁总”）终于拿到了“高铁定价权”。国
: 家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根
: 据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。学界普遍预计，发改委
: 放开高铁票价管制之后，部分热门线路的高铁票价确实存在票价上浮的空间。
: 今年起高铁票价由铁总自主制定
: 国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（下简称《通知
: 》），从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。
: 《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高
: 铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务
: 座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行
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