P****R
发帖数: 22479 | 1 某国高铁全线亏损，只有个别线路盈利，又成世界笑话
从当前某国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部
分线路都在亏损，而且某国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏
损的。
广东省人大常委会组织全国人大代表组成视察组，听取省直各有关部门的工作汇报
。广东省发改委和广铁集团的官员在汇报时表示，目前的铁路票价“对老百姓有利，但
对发展是很大的压力。”票价太低造成高铁运营亏损，希望能放开高铁票价，不要再由
国家统一定价。（摘自中国青年网） |
P****R
发帖数: 22479 | 2 世界人口第一，高铁票价有的堪比机票，就是这样还出现大面积亏损吗？ |
d*****4
发帖数: 6237 | |
n********g
发帖数: 6504 | 4 我相信广东算好的。广九铁路应该能够盈利。即使这样，每天的飞巴也无数班。可见即
使是短途，高铁也不能取代飞机。
高铁祸国殃民在于不但子子孙孙还不起利息本金。还挤占了飞机这一能够为国家盈利的
交通工具。
中国被高铁拖后腿，交通只会越来越落后。
【在 P****R 的大作中提到】
: 世界人口第一，高铁票价有的堪比机票，就是这样还出现大面积亏损吗？
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y***k
发帖数: 1078 | 5 基础设施需要盈利吗？帐不是这么算的吧。就和各国都补贴农业一样。为啥不让他们去
自负盈亏呢？ |
n********g
发帖数: 6504 | 6 各国不一样。如美国补贴农业是让农场主不种东西。中国补贴农业是让农民种更多东西。
一个家庭的确可以有消费，但要量力而行。高铁利息都还不起，已经是坏帐。数额巨大
的本金怎么办。这些利息和本金偿还是优先于养老和医保的。
说到底就是高铁盗窃了国民养老、医保、取暖乃至口粮。
【在 y***k 的大作中提到】
: 基础设施需要盈利吗？帐不是这么算的吧。就和各国都补贴农业一样。为啥不让他们去
: 自负盈亏呢？
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o*********e
发帖数: 3093 | 7 乡巴佬真TM好笑，基础设施算亏本盈利
告诉你以前中国什么公司“不亏损”吧，那个公司叫中国移动，还鸡巴双向收费呢 |
g*q
发帖数: 26623 | 8 广九铁路又不是高铁
广州-桂林的航班都停了，82年的时候这条航线的客流占全国民航的7.6%。
目前东部干线高铁都是盈利的，部分建成较早的支线也是盈利的。
【在 n********g 的大作中提到】
: 我相信广东算好的。广九铁路应该能够盈利。即使这样，每天的飞巴也无数班。可见即
: 使是短途，高铁也不能取代飞机。
: 高铁祸国殃民在于不但子子孙孙还不起利息本金。还挤占了飞机这一能够为国家盈利的
: 交通工具。
: 中国被高铁拖后腿，交通只会越来越落后。
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e****w
发帖数: 1565 | 9 老将对中国移动又是另一种喷发了 反过来了lol
【在 o*********e 的大作中提到】
: 乡巴佬真TM好笑，基础设施算亏本盈利
: 告诉你以前中国什么公司“不亏损”吧，那个公司叫中国移动，还鸡巴双向收费呢
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n********g
发帖数: 6504 | 10 我相信是因为因为广东人现在不去桂林了。
【在 g*q 的大作中提到】
: 广九铁路又不是高铁
: 广州-桂林的航班都停了，82年的时候这条航线的客流占全国民航的7.6%。
: 目前东部干线高铁都是盈利的，部分建成较早的支线也是盈利的。
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B********n
发帖数: 2062 | 11 我去年坐动车从广州南站到桂林, 基本人满
【在 n********g 的大作中提到】
: 我相信是因为因为广东人现在不去桂林了。
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g*q
发帖数: 26623 | 12 桂林到广州的火车现在一天几万个座位，始发车就有大约20趟。原来每天的飞机也就相
当于2趟动车的座位数。
【在 n********g 的大作中提到】
: 我相信是因为因为广东人现在不去桂林了。
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P****R
发帖数: 22479 | 13 呵呵，现在知道美国不大量建高铁原因了吧（美国人口还没中国零头多呢，中国人口第
一，结果高铁还是亏本，美国如果任性大量修高铁还不血本无归吗？） |
P****R
发帖数: 22479 | 14 中国高铁为什么亏本赚吆喝他国也不买账呢？关键中国高铁自己都亏本，怎么保障别国
建高铁盈利呢？ |
F*****d
发帖数: 2848 | 15 这本来就是一个国家的基础设施，难道美国的高速公路很赚钱么。 |
P****R
发帖数: 22479 | 16 高铁和民航票价相差不多的话，高铁还有什么优势呢？ |
P****R
发帖数: 22479 | 17 一个企业靠垄断还亏损，还有脸说
高铁就是赔本货！
赔本货能赚钱吗？你就赚个前让人民看看也，国企难道不想盈利吗？
浪费纳税人的钱 |
f****e
发帖数: 24964 | 18 扯逼，鳖其他垄断国企都是大把给鳖挣党费吧
亏损的主要是非垄断制造行业
【在 o*********e 的大作中提到】
: 乡巴佬真TM好笑，基础设施算亏本盈利
: 告诉你以前中国什么公司“不亏损”吧，那个公司叫中国移动，还鸡巴双向收费呢
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P****R
发帖数: 22479 | 19 美国高速公路不亏钱。
大多数高速公路不用交过路费。
【在 F*****d 的大作中提到】
: 这本来就是一个国家的基础设施，难道美国的高速公路很赚钱么。
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n**e
发帖数: 1296 | 20 你这思路，基本上就是说，习主席主持那些国际首脑论坛，都没法盈利，纯粹赔本买卖。
你有没有想到高铁促进经济发展，促进社会发展和民族团结，又是谁获利呢？
【在 P****R 的大作中提到】
: 某国高铁全线亏损，只有个别线路盈利，又成世界笑话
: 从当前某国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部
: 分线路都在亏损，而且某国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏
: 损的。
: 广东省人大常委会组织全国人大代表组成视察组，听取省直各有关部门的工作汇报
: 。广东省发改委和广铁集团的官员在汇报时表示，目前的铁路票价“对老百姓有利，但
: 对发展是很大的压力。”票价太低造成高铁运营亏损，希望能放开高铁票价，不要再由
: 国家统一定价。（摘自中国青年网）
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P****R
发帖数: 22479 | 21 国企垄断全是优质资源，结果还亏了，能对得起人民支付的高票价吗？钱都到哪儿？
建高铁不过就是为了消耗严重过剩钢铁，高票价人民根本没有受益，反而亏损了要让人
民（纳税人）买单
中国好话说尽，所以别国不愿意接受呀，中国高铁在那几个国家修了，即使修了也
是赔本的，自己人口这么多都亏本，怎么说服别国呢？
价格由铁道部门一家说了算，票价再涨，坐车人肯定会减少的，高铁逃脱不了亏本命运 |
P****R
发帖数: 22479 | 22 发达国家都没像一个发展中国家任性大量修高铁，这是新时代大跃进表现 |
P****R
发帖数: 22479 | 23 美国公路大部分都是免费的，中国收费公路占世界80%，美国人民是受益，中国高
铁高票价还亏损，没让人民受益，人民当然要骂了
【在 F*****d 的大作中提到】
: 这本来就是一个国家的基础设施，难道美国的高速公路很赚钱么。
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n********g
发帖数: 6504 | 24 啥时候？驱赶低端人口回家？
【在 B********n 的大作中提到】
: 我去年坐动车从广州南站到桂林, 基本人满
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n**e
发帖数: 1296 | 25 应该反过来说吧。
提前去飞机场+安检+随身行李限制+误点风险+两头交通时间和花费
在1000公里以内，高铁都远胜飞机。
【在 P****R 的大作中提到】
: 高铁和民航票价相差不多的话，高铁还有什么优势呢？
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P****R
发帖数: 22479 | 26 干不好就放给私有企业，省得站着茅坑不拉屎
高铁根本没什么竞争优势，不然各国都会大面积修高铁的
一个企业老亏本经营，亏本漏洞还不是用纳税人钱补吗？高票价让纳税人受益了吗？ |
P****R
发帖数: 22479 | 27 没有资本家，中国人活的还不如朝鲜呢，毛走纯公有制道路彻底失败就是很好的证明
资本主义发达国家私有制企业都是盈利的，还为国家贡献税收呢，长期亏损就自然
倒闭，这就是优胜劣汰过程 |
n********g
发帖数: 6504 | 28 这个世界有更好的东西叫飞机。促进经济发展、社会发展和民族团结，还能还得起利息
本金。
卖。
【在 n**e 的大作中提到】
: 你这思路，基本上就是说，习主席主持那些国际首脑论坛，都没法盈利，纯粹赔本买卖。
: 你有没有想到高铁促进经济发展，促进社会发展和民族团结，又是谁获利呢？
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F*****d
发帖数: 2848 | 29 高铁让天朝人民受益匪浅
【在 P****R 的大作中提到】
: 美国公路大部分都是免费的，中国收费公路占世界80%，美国人民是受益，中国高
: 铁高票价还亏损，没让人民受益，人民当然要骂了
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P****R
发帖数: 22479 | 30 中国打工一族有普铁就不会选着坐高铁，人家不在乎多省那点时间
【在 n**e 的大作中提到】
: 应该反过来说吧。
: 提前去飞机场+安检+随身行李限制+误点风险+两头交通时间和花费
: 在1000公里以内，高铁都远胜飞机。
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P****R
发帖数: 22479 | 31 发达国家公路大部分是免费的，你说谁受益？
【在 F*****d 的大作中提到】
: 高铁让天朝人民受益匪浅
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T****D
发帖数: 2041 | 32 说高铁亏本，打死我也不信。
又有巨贪，一群黑心巨贪！
贪，贪，贪，啥时候会不贪呢？ |
e****w
发帖数: 1565 | 33 飞机只能带动点到点
高铁能带动一条线
你连这都不懂？？
【在 n********g 的大作中提到】
: 这个世界有更好的东西叫飞机。促进经济发展、社会发展和民族团结，还能还得起利息
: 本金。
:
: 卖。
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n**e
发帖数: 1296 | 34 呵呵，你怎么知道飞机就不赔本了？
【在 n********g 的大作中提到】
: 这个世界有更好的东西叫飞机。促进经济发展、社会发展和民族团结，还能还得起利息
: 本金。
:
: 卖。
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P****R
发帖数: 22479 | 35 你知道中国没有私有制有多少人会失业吗？看看淘宝就知道答案就，国企承担多少
责任呢？亏本了还要纳税人为它买单
很多发达国家就是没有像中国这样铺天盖地建高铁呀！人家公路网和航空业很发达
，高铁没有任何优势 |
n********g
发帖数: 6504 | 36 你说这些缺点高铁都有了。
广州-深圳-香港1000公里以内了吧。咋飞机还没死。
【在 n**e 的大作中提到】
: 应该反过来说吧。
: 提前去飞机场+安检+随身行李限制+误点风险+两头交通时间和花费
: 在1000公里以内，高铁都远胜飞机。
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P****R
发帖数: 22479 | 37 春运客流量如此大，不照样亏损吗？关键高铁运营成本太高，一年下来总体是亏损的 |
P****R
发帖数: 22479 | 38 美国公路没有过路费，油价也比中国便宜，油品还高一个档次，营运成本自然下降
美国大部分公路不收费，中国收费公路占世界收费公路80%，让谁羞愧？ |
P****R
发帖数: 22479 | 39 修高铁不需要大量资金和人力投入吗？银行贷出去款难道不收利息吗？高铁每年挣
得钱连利息都还不上，这不叫亏损吗？亏损钱只有靠国家兜底，国家钱不是纳税人的吗
？最终还是人民为国企亏损买单
国企难道不希望盈利吗？长期靠国家补贴那不是成了僵尸企业了吗？ |
F*****d
发帖数: 2848 | 40 从商业角度看发达国家公路亏钱更多。
【在 P****R 的大作中提到】
: 发达国家公路大部分是免费的，你说谁受益？
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P****R
发帖数: 22479 | 41 国企亏损，国家要拿人民的钱（纳税人钱）填补窟窿呀！
如果中国公路不收费，高铁更没竞争力，亏得裤衩都不剩
垄断都亏本，丢人现眼不？
发达国家都不看好高铁项目，中国却大建特建，亏了吧 |
P****R
发帖数: 22479 | |
n********g
发帖数: 6504 | 43 带动个鬼。你让不让高铁线修你家门口啊。飞机天天在我头顶飞，碍我啥事了。
【在 e****w 的大作中提到】
: 飞机只能带动点到点
: 高铁能带动一条线
: 你连这都不懂？？
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P****R
发帖数: 22479 | 44 考虑速度同时还要考虑成本吧，坐飞机速度更快，如果高铁票价和机票差别不大，
高铁还有竞争优势吗？
一个企业长期亏损正常吗？
如果国家不补贴亏损，你看看高铁能坚持多久？ |
P****R
发帖数: 22479 | 45 有脸说，高票价还亏本
一个要死不活企业只会增加人民负担
高铁涨不涨价百姓有决定权吗？就像油价，国际油价暴跌，国内照样加税涨价 |
P****R
发帖数: 22479 | 46 高票价人民得到实惠了吗？既然亏就亏彻底点，把票价降下来呀！ |
P****R
发帖数: 22479 | 47 这就是为何早年日本，法国，德国抢着向中国顷售高铁技术原因，这玩意建设及营运成
本极高,只有人口密集大城市才有可能收回成本,因此很难找到国家愿意投资，现今世界
能收回营运成本只有东京往大板及北京往上海高铁,其他线路都是举债渡日！ 西门子，
川奇等拥有高铁技术公司恨不得能找到新市场摊分技术研发成本！ |
P****R
发帖数: 22479 | 48 票价已经在很高了，再涨价会降低客流量，一样扭转不了亏本，反而老百姓会骂高铁更
凶的，呵呵……
一个赔本货也好意思说为中国进步吗？把大牙笑掉了 |
P****R
发帖数: 22479 | 49 同级别价格票价，京沪高铁为什么盈利呢？
高大上高铁怎么大面积亏本呢？ |
w*******e
发帖数: 15912 | 50 民航的运力, 舒适度, 便利性, 价格都不如高铁, 但它的优势就是快。
：高铁和民航票价相差不多的话，高铁还有什么优势呢？ |
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P****R
发帖数: 22479 | |
P****R
发帖数: 22479 | 52 首先，京沪高铁的“盈利”是乘客“被高铁”出来的。京沪高铁通车后，京沪铁路
线上取消了47对普通旅客列车，包括北京至上海的T103/104次， 该次列车运行时间13
个小时,硬座票价179元。京沪高铁运行时间约5个小时40分钟，二等座票价553元。北京
到上海的乘客现在不得不多花374元“被高铁”，而省下的时间仅有7个小时，每省一个
小时多掏53元的车费，这对最低小时工资10元左右的中国来说，这种出行方式似乎有些
奢侈，不少乘客对自己被赶上高铁而增加出行成本深感不满。如果不取消京沪铁路线上
的数十对普通旅客列车，京沪高铁根本无法实现盈利12亿元，这种为提高高铁上座率而
取消普通旅客列车的做法，根本无法反应高铁的真实竞争力和盈利能力，因为如果铁路
进行市场化改革，允许普通列车与高铁公平竞争，高铁的上座率会锐减。 |
P****R
发帖数: 22479 | 53 普铁如果不大量取消，京沪高铁能盈利吗？
高铁就是现代版大跃进，发达国家这么先进都不会像中国到处建高铁的 |
P****R
发帖数: 22479 | |
k*******g
发帖数: 7321 | |
B********n
发帖数: 2062 | 56 1月初
【在 n********g 的大作中提到】
: 啥时候？驱赶低端人口回家？
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P****R
发帖数: 22479 | 57 小将神经病就是多
【在 k*******g 的大作中提到】
: 台巴子神经病就是多
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p***n
发帖数: 17190 | 58 一千公里以上一定賠錢
台北到高雄的高鐵票快比當年的機票還貴了
【在 n********g 的大作中提到】
: 我相信广东算好的。广九铁路应该能够盈利。即使这样，每天的飞巴也无数班。可见即
: 使是短途，高铁也不能取代飞机。
: 高铁祸国殃民在于不但子子孙孙还不起利息本金。还挤占了飞机这一能够为国家盈利的
: 交通工具。
: 中国被高铁拖后腿，交通只会越来越落后。
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p********1
发帖数: 2785 | |
n********g
发帖数: 6504 | 60 台湾修高铁还是有意义的。
中国也不是说不能修高铁。有些地区有意义。
现在这个修法就是个腐败官商勾结诈骗人民的骗局。
【在 p***n 的大作中提到】
: 一千公里以上一定賠錢
: 台北到高雄的高鐵票快比當年的機票還貴了
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s*********2
发帖数: 1572 | 61 傻逼，不打仗造武器亏损不，美帝打中东要F22？开发武器亏损不。屁也不知道就来叫
，中国那么多铁路干线亏你妹，不说回去高铁带来的方便，点线全面发展。美帝现在眼
巴巴想修可惜修不起来是真的。天天被打脸还来现世，和屁塔一对活宝。 |
p***n
发帖数: 17190 | 62 也不能說詐騙
好比我有錢時就開寶馬
沒錢就一直開小honda
寧可讓老婆在寶馬中哭泣...
問題是列寧秦區打工的錢還養得起寶馬嗎?
【在 n********g 的大作中提到】
: 台湾修高铁还是有意义的。
: 中国也不是说不能修高铁。有些地区有意义。
: 现在这个修法就是个腐败官商勾结诈骗人民的骗局。
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