s***c
发帖数: 1926 | 1 中部省份设计高铁线路的原则是一定要经过自己的省会，尽力让客流绕过别人的省会。
所以郑州，武汉提的是建设米字形高铁枢纽，合肥号称要建钟表型高铁。钟表！真牛逼。
郑州正在建郑万高铁，让重庆进京客流不经武汉，直奔郑州。这种路线湖北省居然答应
了。靠！
湖北砸锅卖铁自费修建汉十（十堰）高铁，然后顺理成章的让西武高铁进入国家十三五
规划。我都把高铁修到陕西门口了，西安是不是花点钱打通秦岭?这条路如果修成，西
安武汉路程会缩短到2.5小时，整个西北去东南的客流再也不绕行郑州，对河南铁路是
釜底抽薪。河南人肯定觉得九头鸟坏透了。
合肥现在号称霸都，提出西合高铁。西安，走商洛，南阳，信阳，合肥。再并入宁沪高
铁。西北人经合肥直达上海就好了，什么郑州武汉，没必要。
然后武汉又搞了个杭武高铁，绕过合肥，南京，从皖南直抵杭州，上海。
要是把这些做成个中国版铁路大亨的游戏就好了，怎么规划线路，怎么酬钱，怎么给对
手埋地雷，怎么拍铁总马屁，一定很精彩。 |
R*****5
发帖数: 4915 | 2 其实这些枢纽作用也是有限的，苏州深圳屁枢纽都不是。 |
b*******8
发帖数: 37364 | |
s***c
发帖数: 1926 | 4 上海，苏杭，广深肯定是笑而不语。看你们争着把民工往这送。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 其实这些枢纽作用也是有限的，苏州深圳屁枢纽都不是。
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R*****5
发帖数: 4915 | 5 安庆哭了，省会没了就彻底不行了，类似镇江。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 合肥也算是新中国崛起的一屁超级大黑马
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b*******8
发帖数: 37364 | 6 安庆吃亏很大，铁路都很晚才通。
【在 R*****5 的大作中提到】
: 安庆哭了，省会没了就彻底不行了，类似镇江。
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s***c
发帖数: 1926 | 7 安庆就靠宁安九高铁，和武安杭高铁。
但是如果我是合肥领导，我肯定使绊子。江西人经过安庆去南京，湖北人经安庆去杭州
，那还得了。
[在 bobolan88 (波波熊) 的大作中提到：]
:安庆吃亏很大，铁路都很晚才通。 |
e****w
发帖数: 1565 | 8 上杭广深现在不需要民工
: 上海，苏杭，广深肯定是笑而不语。看你们争着把民工往这送。
【在 s***c 的大作中提到】
: 安庆就靠宁安九高铁，和武安杭高铁。
: 但是如果我是合肥领导，我肯定使绊子。江西人经过安庆去南京，湖北人经安庆去杭州
: ，那还得了。
: [在 bobolan88 (波波熊) 的大作中提到：]
: :安庆吃亏很大，铁路都很晚才通。
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m****a
发帖数: 4032 | 9 网上已经出了不少相邻两个县为了争一个高铁站网民对骂的事情了
普林斯顿从I78下来走US206小路还得一个小时，便宜的不得了，照样还是普林斯顿
康奈尔也是 |
a****n
发帖数: 3082 | 10 考，坐铁路路过也要争，为了给旅客销售煮鸡蛋？还是旅客过路流行有机肥？
逼。
【在 s***c 的大作中提到】
: 中部省份设计高铁线路的原则是一定要经过自己的省会，尽力让客流绕过别人的省会。
: 所以郑州，武汉提的是建设米字形高铁枢纽，合肥号称要建钟表型高铁。钟表！真牛逼。
: 郑州正在建郑万高铁，让重庆进京客流不经武汉，直奔郑州。这种路线湖北省居然答应
: 了。靠！
: 湖北砸锅卖铁自费修建汉十（十堰）高铁，然后顺理成章的让西武高铁进入国家十三五
: 规划。我都把高铁修到陕西门口了，西安是不是花点钱打通秦岭?这条路如果修成，西
: 安武汉路程会缩短到2.5小时，整个西北去东南的客流再也不绕行郑州，对河南铁路是
: 釜底抽薪。河南人肯定觉得九头鸟坏透了。
: 合肥现在号称霸都，提出西合高铁。西安，走商洛，南阳，信阳，合肥。再并入宁沪高
: 铁。西北人经合肥直达上海就好了，什么郑州武汉，没必要。
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b********6
发帖数: 35437 | 11 郑万如果走直线是十堰甚至直接不进湖北。
现在湖北生生地把这个线拉弯了进入襄阳城区和宜昌郊区。将来和沿江高铁就只需要从
宜昌延伸一点点就好了。如果不这样弯，沿江高铁宜万段肯定通不过铁总的规划。宜万
之间地势险恶，之前的沪汉蓉通道就是因为宜万修的不好，一天也跑不了几趟车。比如
武汉到宜昌每天有70对动车，但是继续跑到重庆的只有10对。
逼。
【在 s***c 的大作中提到】
: 中部省份设计高铁线路的原则是一定要经过自己的省会，尽力让客流绕过别人的省会。
: 所以郑州，武汉提的是建设米字形高铁枢纽，合肥号称要建钟表型高铁。钟表！真牛逼。
: 郑州正在建郑万高铁，让重庆进京客流不经武汉，直奔郑州。这种路线湖北省居然答应
: 了。靠！
: 湖北砸锅卖铁自费修建汉十（十堰）高铁，然后顺理成章的让西武高铁进入国家十三五
: 规划。我都把高铁修到陕西门口了，西安是不是花点钱打通秦岭?这条路如果修成，西
: 安武汉路程会缩短到2.5小时，整个西北去东南的客流再也不绕行郑州，对河南铁路是
: 釜底抽薪。河南人肯定觉得九头鸟坏透了。
: 合肥现在号称霸都，提出西合高铁。西安，走商洛，南阳，信阳，合肥。再并入宁沪高
: 铁。西北人经合肥直达上海就好了，什么郑州武汉，没必要。
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b******u
发帖数: 66 | 12 人家没想要跟这些城市争
【在 R*****5 的大作中提到】
: 其实这些枢纽作用也是有限的，苏州深圳屁枢纽都不是。
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s*****r
发帖数: 43070 | 13 路过就会设站，一个县至少有个站，这是地方领导的政绩
【在 a****n 的大作中提到】
: 考，坐铁路路过也要争，为了给旅客销售煮鸡蛋？还是旅客过路流行有机肥？
:
: 逼。
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 郑万走直线一路都是无人的大山
【在 b********6 的大作中提到】
: 郑万如果走直线是十堰甚至直接不进湖北。
: 现在湖北生生地把这个线拉弯了进入襄阳城区和宜昌郊区。将来和沿江高铁就只需要从
: 宜昌延伸一点点就好了。如果不这样弯，沿江高铁宜万段肯定通不过铁总的规划。宜万
: 之间地势险恶，之前的沪汉蓉通道就是因为宜万修的不好，一天也跑不了几趟车。比如
: 武汉到宜昌每天有70对动车，但是继续跑到重庆的只有10对。
:
: 逼。
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s***c
发帖数: 1926 | 15 我发现不管什么铁路只要和成都、重庆一连，上座率一定爆满。
2017年底通车的西成客专一票难求，2010年通车的郑西高铁春节期间都在运椅子。通样
，汉宜城际上也挤满了重庆出来的车。
这说明出川通道还是紧张，川渝的人口优势根本没释放出来。等350等级的郑万线搞定
后，情况会好不少。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 郑万走直线一路都是无人的大山
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n*****8
发帖数: 1 | 16 在最鼎盛的普铁时期，郑州的客货流量连武汉的一半还不到。网上可以查到数据，来源
于中国铁路年鉴。所以郑州就算了吧。合肥就更别提了。
逼。
【在 s***c 的大作中提到】
: 中部省份设计高铁线路的原则是一定要经过自己的省会，尽力让客流绕过别人的省会。
: 所以郑州，武汉提的是建设米字形高铁枢纽，合肥号称要建钟表型高铁。钟表！真牛逼。
: 郑州正在建郑万高铁，让重庆进京客流不经武汉，直奔郑州。这种路线湖北省居然答应
: 了。靠！
: 湖北砸锅卖铁自费修建汉十（十堰）高铁，然后顺理成章的让西武高铁进入国家十三五
: 规划。我都把高铁修到陕西门口了，西安是不是花点钱打通秦岭?这条路如果修成，西
: 安武汉路程会缩短到2.5小时，整个西北去东南的客流再也不绕行郑州，对河南铁路是
: 釜底抽薪。河南人肯定觉得九头鸟坏透了。
: 合肥现在号称霸都，提出西合高铁。西安，走商洛，南阳，信阳，合肥。再并入宁沪高
: 铁。西北人经合肥直达上海就好了，什么郑州武汉，没必要。
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s*****r
发帖数: 43070 | 17 人口接近1.2亿
【在 s***c 的大作中提到】
: 我发现不管什么铁路只要和成都、重庆一连，上座率一定爆满。
: 2017年底通车的西成客专一票难求，2010年通车的郑西高铁春节期间都在运椅子。通样
: ，汉宜城际上也挤满了重庆出来的车。
: 这说明出川通道还是紧张，川渝的人口优势根本没释放出来。等350等级的郑万线搞定
: 后，情况会好不少。
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b********6
发帖数: 35437 | 18 如果从洛阳或三门峡分叉往商洛达州走，就顺势同时建成郑渝和西渝
【在 s*****r 的大作中提到】
: 郑万走直线一路都是无人的大山
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c******r
发帖数: 2306 | 19 四川有很多人。
中国中部大概襄阳十堰这里是一片人口稀少的地方。
【在 s***c 的大作中提到】
: 我发现不管什么铁路只要和成都、重庆一连，上座率一定爆满。
: 2017年底通车的西成客专一票难求，2010年通车的郑西高铁春节期间都在运椅子。通样
: ，汉宜城际上也挤满了重庆出来的车。
: 这说明出川通道还是紧张，川渝的人口优势根本没释放出来。等350等级的郑万线搞定
: 后，情况会好不少。
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c******r
发帖数: 2306 | 20 高铁固然重要。
未来中国不会只有一两个高铁枢纽。现在一线的领先都下降了，很多东西区域化了。
但是枢纽看的不仅仅是线路多少和方向。而是经济影响力。
广州南站是全国最忙的高铁枢纽。这是粤港澳大湾区的经济影响力结果。再如深圳北站
，地点也很偏。
杭州东，也不是什么枢纽。
所以主要还是看经济和经济地理位置。
【在 b********6 的大作中提到】
: 郑万如果走直线是十堰甚至直接不进湖北。
: 现在湖北生生地把这个线拉弯了进入襄阳城区和宜昌郊区。将来和沿江高铁就只需要从
: 宜昌延伸一点点就好了。如果不这样弯，沿江高铁宜万段肯定通不过铁总的规划。宜万
: 之间地势险恶，之前的沪汉蓉通道就是因为宜万修的不好，一天也跑不了几趟车。比如
: 武汉到宜昌每天有70对动车，但是继续跑到重庆的只有10对。
:
: 逼。
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