c*****7
发帖数: 1 | 1 对于中国的航空工业来说，最为重要的就是发动机，然而发动机也是卡住中国脖子的咽
喉，长久以来中国也是投入大量的人力物力，不断的研发航空发动机，虽然很多时候也
都取得了很大进步，不过在一些关键的技术方面却没有取得突破，因此国产发动机可以
说能够真正的取得优势还是遥遥无期。
近日特朗普政府突然说要禁止通用公司出口中国的c919发动机，这已让国内舆论哗然，
因为如果美国真的这样做，也就意味着，如果没有替代性的发动机，所有的研发费用以
及长久的时间规划，大量的资金完全就打了水漂，一切努力都等于白费，因此解决C919
航发的难题成了面中国所面临的问题，即便是美国最后将这款发动机出口给中国，但是
在中国看来也是需要一些替代的方案是甚至是自己研发出来。
不过在一些发动机配套方面，中国做得并不是很好，就比如歼10战斗机之前的时候就已
经规划说打算通过国产发动机来进行替代，却一直研发了近10年的时间没有成效，后面
的大型的战机也是如此，大部分都是靠俄罗斯的发动机来进行，也是因为俄罗斯对中国
军事方面的成长颇为关注和支持才会如此，但是如果真的是要做到如此出色，还有很多
的路需要走。 |
k***n
发帖数: 1557 | 2 器人有所不知，这一阵PPTT被隔离了，airglacier有点忙不过来 |
q**********4
发帖数: 1 | |
h*******5
发帖数: 1 | |
m******1
发帖数: 1 | |
r******u
发帖数: 9 | 6 航空发动机技术30多年都没有重大突破，CMC可能是一个例外，但就是CMC，GE也只是用
在低压而不是高压部分，说明CMC也有问题。所以，中国肯定能跟上。如果，某部件技
术有缺陷。通过系统设计的trade-off都是可以弥补的。好好跟乌克兰人学学怎么做系
统。好的系统优化会让中国设计出适合自己技术特点的与众不同的航空发动机。同时，
一定要加入FAA和EASA的适航论证。肯定拿不到证书，但是，会学会科学的设计航空发
动机。 |
c********i
发帖数: 942 | 7
【在 r******u 的大作中提到】
: 航空发动机技术30多年都没有重大突破，CMC可能是一个例外，但就是CMC，GE也只是用
: 在低压而不是高压部分，说明CMC也有问题。所以，中国肯定能跟上。如果，某部件技
: 术有缺陷。通过系统设计的trade-off都是可以弥补的。好好跟乌克兰人学学怎么做系
: 统。好的系统优化会让中国设计出适合自己技术特点的与众不同的航空发动机。同时，
: 一定要加入FAA和EASA的适航论证。肯定拿不到证书，但是，会学会科学的设计航空发
: 动机。
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