O**l
发帖数: 12923 | |
b*d
发帖数: 3069 | 2 是跟去年比还似乎跟7月份比？
有全年每个月的data吗？
【在 O**l 的大作中提到】
: 这数据太惨了吧
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O**l
发帖数: 12923 | 3 在8月之前基本是-10%左右
Yoy
[在 bid (你出价) 的大作中提到：]
：是跟去年比还似乎跟7月份比？
：有全年每个月的data吗？
：........... |
s***m
发帖数: 6197 | 4 有高速货运量的数据统计没？
还有客运量的数据呢？
【在 O**l 的大作中提到】
: 在8月之前基本是-10%左右
: Yoy
: [在 bid (你出价) 的大作中提到：]
: ：是跟去年比还似乎跟7月份比？
: ：有全年每个月的data吗？
: ：...........
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O**l
发帖数: 12923 | 5 高速货运根本没有国家做参考 因为根本没法准确统计
而且公路没法运大宗商品
[在 spasm (温泉) 的大作中提到：]
：有高速货运量的数据统计没？
：还有客运量的数据呢？
：........... |
t****y
发帖数: 3494 | 6 很正常吧
天朝不像美帝，公路货运才是大头。铁路货运只有公路的1/10规模
公路货运上半年增长了约6%，就算铁路下跌50%，货运总量也是净增长的
【在 O**l 的大作中提到】
: 这数据太惨了吧
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m*****o
发帖数: 2084 | 7 这个指数对中国，其实意义不是很大。
主要因为， 中国铁路的货运60%以上是煤炭。
现在煤炭跌得这么惨，国际的煤炭价格更低。
现在不仅不要往外大量出口煤了，
还要进口了。
加上中国的核电，水电，风电，太阳能一直在抢
煤炭发电的市场，钢材又严重过剩。国内的煤矿基本上，
80%以上的要亏损。
煤也卖不动。 当然，铁路的数据就难看了。
【在 O**l 的大作中提到】
: 这数据太惨了吧
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m*****o
发帖数: 2084 | 8 另外一个，其实这些年，中国建客运专线，给铁路货运增加运力的
安排，应该基本落空了，相当于本来预计中的红利，增加的
货运收入没有了。
这部分好处拿不到之后， 中国高铁和客运专线的运营成本就要增加了，
因为没法拿到更多的货运补贴了。 |
s***m
发帖数: 6197 | 9 哦 明白了
你关注这个主要是在考虑大宗商品的走势
【在 O**l 的大作中提到】
: 高速货运根本没有国家做参考 因为根本没法准确统计
: 而且公路没法运大宗商品
: [在 spasm (温泉) 的大作中提到：]
: ：有高速货运量的数据统计没？
: ：还有客运量的数据呢？
: ：...........
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O**l
发帖数: 12923 | 10 一个投资占GDP超过80%的国家
大宗商品消耗量一下减少15%还不吓人
而且公路货运量是扯淡数据 根本没法准确统计
[在 spasm (温泉) 的大作中提到：]
：哦 明白了
：你关注这个主要是在考虑大宗商品的走势
：........... |
