选择性支持茅于轼张维迎的铁路涨价说 - USTC版

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USTC版 - 选择性支持茅于轼张维迎的铁路涨价说

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g*****g
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一大早爬起来就弄个这么脑残的题目，看过我帖子的一定会诧异我的观点怎么一下子逆
转了180度，先别急，慢慢的往下看仔细些，不要断章取义。
咱先说说我们铁路运能的潜力，是否有待进一步挖掘。坐火车的经历很长了，最初的印
象是火车整列几乎都是硬座，那时候卧铺车也就几节；现在感觉好像正好反过来，平时
不紧张的时候也就算了，春运特别期间，铁道部是否应该把大部分卧铺都换成硬座？而
且参看现在车票的定价规则，好像对他们并没有损失。如果按照人均消耗车皮资源核算
成本，硬座：硬卧：软卧＝1：2：3（因为一节车厢核定人数一般为108：60：40），这
仅仅是座位数量的差别，实际情况卧铺每人有一套卧具，而且几乎每节车厢都有硬座车
难得一见的热水器，春运期间硬座无座号几乎成倍的超员。如果考虑到这些的话，这个
占用资源的比例差别更加大，可是我们参看现在铁路的定价，也就是1：2：3，甚至差
距比这个还要小。如果完全按照市场规则定价的话，特别是高端资源一般要高昂利润这
一条规则，卧铺是否应该更进一步的提价？
咱祖辈贫农出身，但并不仇富，而且很佩服那些少数靠自己的勤劳和打拼富起来的人。
爹娘把俺养这么大，也就从以前的苦

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